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 Grapadora neumática de corona estrecha calibre 20 422Calibre 20 La grapadora neumática de corona estrecha 422 es perfecta para una amplia variedad de aplicaciones domésticas y profesionales, desde asegurar techos hasta arreglar un espacio en tapicería.Cuenta con un cuerpo diseñado ergonómicamente y un escape ajustable de 360 grados que permite un uso cómodo. ● El cómodo agarre acolchado y el diseño ergonómico liviano permiten un uso diario prolongado con menos fatiga. ● Diseño de boca delgada y alargada, operación más flexible y conveniente. ● Peso ligero ● Cuerpo diseñado ergonómicamente. ● Escape ajustable a 360°. |
| Modelo: | Grapadora neumática de corona estrecha calibre 20 422 |
| Tipo de herramienta neumática: | Grapadora de aire |
| Dimensiones de la herramienta: | 179 mm x 59 mm x 250 mm |
| Peso neto de la herramienta: | 1,20 kg (2,64 libras) |
| Presión de operación: | 60-100 psi (4-7 bares) |
| Capacidad de carga: | 100 grapas |
| Tipo de grapas: | Grapas de alambre fino calibre 20 serie 4J |
| Corona de grapas: | 1/5'(5,1 mm) |
| Diámetro del vástago de las grapas: | 0,047'(1,20 mm) x 0,024'(0,60 mm) |
| Longitud de grapas: | 1/4'(6 mm)~7/8'(22 mm) |
| Grapas de alambre fino calibre 20 serie 4J |
| Corona de grapas: 1/5'(5,1 mm) |
| Diámetro del vástago de las grapas: 0,047'(1,20 mm) x 0,024'(0,60 mm) |
| Longitud de las grapas: 1/4'(6mm)~7/8'(22mm) |
Ligero y bien equilibrado para un fácil funcionamiento.
Potencia superior con una pieza endurecida para aplicación profesional.
Diseño de punta abierta para una fácil extracción de una uña atascada.
Ajuste de profundidad de accionamiento sin herramientas para accionamiento al ras o avellanado en diferentes materiales.
Punta de garra endurecida, reduce el desgaste y limita el deslizamiento al conducir en ángulo de soporte.
Gabinetes.
Fijación de muelles para tapicería.
Revestimiento aislante.
| No. | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1.1 | Fuga de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1. Sello o juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza flojas. | Compruebe y reemplace el juego de pistón de la válvula de cabeza. |
| 2. Junta tórica o junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro desgastada o dañada | Verifique y reemplace la junta tórica o la junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro. | |||
| 1.2 | Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas no funcionan | 1.Junta tórica dañada en la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |
| 2.Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |||
| 3.Suciedad en la válvula de gatillo. | Revisar y limpiar la válvula de gatillo. | |||
| 1.3 | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1.Juntas tóricas del pistón de la válvula del cabezal dañadas | Revisar y reemplazar juntas tóricas | |
| 2.Sello dañado debajo de la tapa del cilindro | Revisar y reemplazar el sello | |||
| 1.4 | Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando. | 1.Parachoques desgastado o dañado | Revisar y reemplazar parachoques | |
| 2. Rosca suelta del controlador (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el controlador (unidad de pistón) | |||
| 1.5 | Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas están funcionando | 1.Cabezal de la válvula de gatillo desgastado o dañado | Revisar y reemplazar la cabeza de la válvula de gatillo. | |
| 2.Juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza dañadas | Revise y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza | |||
| 2 | No se pudo hacer que el controlador (unidad de pistón) volviera completamente a la posición correcta. | 1.El impulsor (unidad de pistón) no está recto o la guía del impulsor (nariz) está mal ensamblada. | Enderece el controlador (unidad de pistón) o verifique la guía del controlador (nariz) y el cargador. | |
| 2. Boquilla desgastada o dañada | Revise y reemplace la boquilla | |||
| 3.El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado estrecho. | Verifique si el cilindro tiene la lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón. | |||
Grapadora neumática de corona estrecha calibre 20 422Calibre 20 La grapadora neumática de corona estrecha 422 es perfecta para una amplia variedad de aplicaciones domésticas y profesionales, desde asegurar techos hasta arreglar un espacio en tapicería.Cuenta con un cuerpo diseñado ergonómicamente y un escape ajustable de 360 grados que permite un uso cómodo. ● El cómodo agarre acolchado y el diseño ergonómico liviano permiten un uso diario prolongado con menos fatiga. ● Diseño de boca delgada y alargada, operación más flexible y conveniente. ● Peso ligero ● Cuerpo diseñado ergonómicamente. ● Escape ajustable a 360°. |
| Modelo: | Grapadora neumática de corona estrecha calibre 20 422 |
| Tipo de herramienta neumática: | Grapadora de aire |
| Dimensiones de la herramienta: | 179 mm x 59 mm x 250 mm |
| Peso neto de la herramienta: | 1,20 kg (2,64 libras) |
| Presión de operación: | 60-100 psi (4-7 bares) |
| Capacidad de carga: | 100 grapas |
| Tipo de grapas: | Grapas de alambre fino calibre 20 serie 4J |
| Corona de grapas: | 1/5'(5,1 mm) |
| Diámetro del vástago de las grapas: | 0,047'(1,20 mm) x 0,024'(0,60 mm) |
| Longitud de grapas: | 1/4'(6 mm)~7/8'(22 mm) |
| Grapas de alambre fino calibre 20 serie 4J |
| Corona de grapas: 1/5'(5,1 mm) |
| Diámetro del vástago de las grapas: 0,047'(1,20 mm) x 0,024'(0,60 mm) |
| Longitud de las grapas: 1/4'(6mm)~7/8'(22mm) |
Ligero y bien equilibrado para un fácil funcionamiento.
Potencia superior con una pieza endurecida para aplicación profesional.
Diseño de punta abierta para una fácil extracción de una uña atascada.
Ajuste de profundidad de accionamiento sin herramientas para accionamiento al ras o avellanado en diferentes materiales.
Punta de garra endurecida, reduce el desgaste y limita el deslizamiento al conducir en ángulo de soporte.
Gabinetes.
Fijación de muelles para tapicería.
Revestimiento aislante.
| No. | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1.1 | Fuga de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1. Sello o juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza flojas. | Compruebe y reemplace el juego de pistón de la válvula de cabeza. |
| 2. Junta tórica o junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro desgastada o dañada | Verifique y reemplace la junta tórica o la junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro. | |||
| 1.2 | Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas no funcionan | 1.Junta tórica dañada en la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |
| 2.Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |||
| 3.Suciedad en la válvula de gatillo. | Revisar y limpiar la válvula de gatillo. | |||
| 1.3 | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1.Juntas tóricas del pistón de la válvula del cabezal dañadas | Revisar y reemplazar juntas tóricas | |
| 2.Sello dañado debajo de la tapa del cilindro | Revisar y reemplazar el sello | |||
| 1.4 | Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando. | 1.Parachoques desgastado o dañado | Revisar y reemplazar parachoques | |
| 2. Rosca suelta del controlador (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el controlador (unidad de pistón) | |||
| 1.5 | Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas están funcionando | 1.Cabezal de la válvula de gatillo desgastado o dañado | Revisar y reemplazar la cabeza de la válvula de gatillo. | |
| 2.Juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza dañadas | Revise y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza | |||
| 2 | No se pudo hacer que el controlador (unidad de pistón) volviera completamente a la posición correcta. | 1.El impulsor (unidad de pistón) no está recto o la guía del impulsor (nariz) está mal ensamblada. | Enderece el controlador (unidad de pistón) o verifique la guía del controlador (nariz) y el cargador. | |
| 2. Boquilla desgastada o dañada | Revise y reemplace la boquilla | |||
| 3.El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado estrecho. | Verifique si el cilindro tiene la lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón. | |||
