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20 medidores pneumáticos estreito grampeador 422
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20 medidores pneumáticos estreito grampeador 422

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20 Gão de calibre Spitador de coroa estreita pneumática 422 Peso: 1,20 kgs Dimensões: 179 mm x 59mm x 250mm Capacidade de carga: 100 PCS Pressão de operação: 60-100psi (4-7bar)
  • 422

  • Kya

  • KYA-422

  • 1.20kgs

  • 60-100psi (4-7Bar)

  • 100 grampos

  • 20 Série 4J STRIPOS finos da série 4J

Disponibilidade:
Quantidade:
Visão geral
422

20 medidores pneumáticos estreito grampeador 422

20 medidas O grampeador de coroa estreito pneumático 422 é perfeito para uma ampla variedade de aplicações domésticas e profissionais, desde proteger o telhado até a fixação de uma lacuna no estofamento. Possui um corpo ergonomicamente projetado e escape ajustável em 360 graus permitem o uso confortável.

A aderência acolchoada de conforto e o design ergonômico leve permite o uso diário prolongado com menos fadiga.

● Projeto de focinho fino prolongado, operação mais flexível e conveniente.

● Peso leve

● Corpo ergonomicamente projetado.

● Exaustão ajustável de 360 ​​°.

Descrição do produto


Modelo: 20 medidores pneumáticos estreito grampeador 422
Tipo de ferramenta aérea: Grampeador de ar
Diamensões da ferramenta: 179 mm x 59mm x 250mm
Peso da ferramenta líquida: 1,20kgs (2,64 libras)
Operar pressão: 60-100psi (4-7Bar)
Capacidade de carga: 100 grampos
Tipo de grampos: 20 Série 4J STRIPOS finos da série 4J
Crown Staples: 1/5 '(5,1mm)
Diâmetro de haste de grampos: 0,047 '(1,20mm) x 0,024 ' (0,60 mm)
Comprimento dos grampos: 1/4 '(6mm) ~ 7/8 ' (22mm)


4J Staples estreitos da coroa

20 Série 4J STRIPOS finos da série 4J
Coroa Staples: 1/5 '(5,1mm)
Diâmetro da haste de grampos: 0,047 '(1,20mm) x 0,024 ' (0,60 mm)
Comprimento dos grampos: 1/4 '(6mm) ~ 7/8 ' (22mm)
Características

 Leve e bem equilibrado para facilitar a operação.

 Poder superior com uma peça endurecida para aplicação profissional.

 Design de nariz aberto para facilitar a extração de uma unha atolada.

 Ajuste de ajuste de profundidade livre de ferramentas para rubor ou acionamento de contração em material variável.

 A ponta da garra endurecida, reduz o desgaste e limita a derrapagem ao dirigir em um ângulo de suporte.

Aplicativo

Armários.

Acessório de primavera de estofados.

Revestimento isolativo.

F30

Nossos serviços
Não.   Sintoma Problemas Soluções
1.1 Vazamento de ar  Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas não funcionam  1. Loose, vedação do pistão da válvula da cabeça ou O-rings. Verifique e substitua o conjunto de pistão da válvula da cabeça
2. Junta de tampa O-a-ring ou cilindro danificada ou danificada sob a tampa do cilindro  Verifique e substitua a junta da tampa do ring O ou do cilindro sob a tampa do cilindro
1.2 Vazamento de ar na área de gatilho quando as ferramentas não funcionam 1. Ring O-ring atribuído na válvula de gatilho  Verifique e substitua O-ring
2. Ring O-a-ring na caule da válvula de gatilho  Verifique e substitua O-ring
3.Dirt na válvula de gatilho Verifique e limpe a válvula de gatilho
1.3 Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas estão funcionando  1. Ringas de pistão de válvula de cabeça de cabeça de cabeça Verifique e substitua os O-rings
2. Velo de vedação de acordo com a tampa do cilindro  Verifique e substitua o selo
1.4 Vazamento de ar no nariz quando as ferramentas estão funcionando  1. Rumper desgastado ou danificado Verifique e substitua o pára -choque
2. ALOUS DRITOR (UNIDADE PISTON) THREAD Verifique e substitua o driver (unidade do pistão) 
1.5 Vazamento de ar na área de gatilho quando as ferramentas estão funcionando 1. Cabeça de válvula de gatilho desgastada ou danificada Verifique e substitua a cabeça da válvula de gatilho
2. Ringos de pistão da válvula de cabeça de cabeça. Verifique e substitua o pistão da válvula de cabeça O-rings
2 Falha ao recuperar completamente o driver (unidade do pistão) para a posição correta. 1.O motorista (unidade do pistão) não é reto ou a guia do motorista (nariz) está errada. Endireitar o motorista (unidade do pistão) ou verificar o guia do motorista (nariz) e revista  
2. bico desgastado ou danificado   Verifique e substitua o bico 
3. O espaço entre o anel de o pistão e o cilindro é muito apertado. Verifique se o cilindro é uma lubrificação adequada ou substitua o anel de O no pistão.
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