| Quantità: | |
|---|---|
 Cucitrice pneumatica a corona stretta calibro 20 1013JCalibro 20 Cucitrice pneumatica a corona stretta 1013J.Questa pinzatrice a filo sottile è ideale, ma non solo, per varie applicazioni di tappezzeria, isolamento, feltro per tetti, rivestimento per la casa e vinile per automobili. ● Comoda impugnatura in gomma. ● Design allungato e sottile della museruola, funzionamento più flessibile e conveniente. ● Ultraleggero a 1,98 libbre. ● Corpo progettato ergonomicamente. ● Scarico orientabile a 360°. |
| Modello: | Cucitrice pneumatica a corona stretta calibro 20 1013J |
| Tipo di strumento pneumatico: | Cucitrice ad aria |
| Dimensioni dello strumento: | 200 mm x 45 mm x 150 mm |
| Peso netto dell'utensile: | 0,90 kg (1,98 libbre) |
| Pressione operativa: | 60-100 psi (4-7 bar) |
| Capacità di carico: | 100 graffette |
| Tipo di graffette: | 20 punti metallici sottili serie calibro 10 |
| Corona di graffette: | 7/16'(11,2 mm) |
| Diametro gambo graffette: | 0,050'(1,26 mm) x 0,022'(0,55 mm) |
| Lunghezza graffette: | 1/5'(5mm)~1/2'(13mm) |
| 20 punti metallici sottili serie calibro 10 |
| Corona dei punti metallici: 7/16' (11,20 mm) |
| Diametro gambo graffette: 0,050'(1,26 mm) x 0,022'(0,55 mm) |
| Lunghezza graffette: 1/5'(5 mm)~1/2'(13 mm) |
Leggero e ben bilanciato per un facile utilizzo.
Potenza superiore con un pezzo unico temprato per applicazioni professionali.
Design a punta aperta per una facile estrazione di un chiodo inceppato.
Regolazione della profondità di azionamento senza attrezzi per azionamento a filo o svasato in materiali diversi.
Punta ad artiglio temprata, riduce l'usura e limita lo slittamento durante la guida ad angolo di posizione.
Finiture decorative e di mobili.
Assemblaggio della cornice,
Finiture interne ed esterne.
Lavori di gabinetto.
Tappezzeria e biancheria da letto.
Artigianato.
| NO. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o O-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set di pistoni della valvola della testata |
| 2. O-ring o guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro usurati o danneggiati | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1. O-ring danneggiato nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |
| 2.O-ring danneggiato nello stelo della valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola del grilletto | Controllare e pulire la valvola del grilletto | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti sono in funzione | 1.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione sotto il tappo del cilindro danneggiata | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1.Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filettatura allentata del driver (unità pistone). | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1.Testa della valvola del grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola del grilletto | |
| 2.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1.Il trascinatore (unità pistone) non è dritto o la guida del trascinatore (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2.Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3.Lo spazio tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro ha una lubrificazione adeguata o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
Cucitrice pneumatica a corona stretta calibro 20 1013JCalibro 20 Cucitrice pneumatica a corona stretta 1013J.Questa pinzatrice a filo sottile è ideale, ma non solo, per varie applicazioni di tappezzeria, isolamento, feltro per tetti, rivestimento per la casa e vinile per automobili. ● Comoda impugnatura in gomma. ● Design allungato della museruola sottile, funzionamento più flessibile e conveniente. ● Ultraleggero a 1,98 libbre. ● Corpo progettato ergonomicamente. ● Scarico orientabile a 360°. |
| Modello: | Cucitrice pneumatica a corona stretta calibro 20 1013J |
| Tipo di strumento pneumatico: | Cucitrice ad aria |
| Dimensioni dello strumento: | 200 mm x 45 mm x 150 mm |
| Peso netto dell'utensile: | 0,90 kg (1,98 libbre) |
| Pressione operativa: | 60-100 psi (4-7 bar) |
| Capacità di carico: | 100 graffette |
| Tipo di graffette: | 20 punti metallici sottili serie calibro 10 |
| Corona di graffette: | 7/16'(11,2 mm) |
| Diametro gambo graffette: | 0,050'(1,26 mm) x 0,022'(0,55 mm) |
| Lunghezza graffette: | 1/5'(5mm)~1/2'(13mm) |
| 20 punti metallici sottili serie calibro 10 |
| Corona dei punti metallici: 7/16' (11,20 mm) |
| Diametro gambo graffette: 0,050'(1,26 mm) x 0,022'(0,55 mm) |
| Lunghezza graffette: 1/5'(5 mm)~1/2'(13 mm) |
Leggero e ben bilanciato per un facile utilizzo.
Potenza superiore con un pezzo unico temprato per applicazioni professionali.
Design a punta aperta per una facile estrazione di un chiodo inceppato.
Regolazione della profondità di azionamento senza attrezzi per azionamento a filo o svasato in materiali diversi.
Punta ad artiglio temprata, riduce l'usura e limita lo slittamento durante la guida ad angolo di posizione.
Finiture decorative e di mobili.
Assemblaggio della cornice,
Finiture interne ed esterne.
Lavori di gabinetto.
Tappezzeria e biancheria da letto.
Artigianato.
| NO. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o O-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set di pistoni della valvola della testata |
| 2. O-ring o guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro usurati o danneggiati | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1. O-ring danneggiato nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |
| 2.O-ring danneggiato nello stelo della valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola del grilletto | Controllare e pulire la valvola del grilletto | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti sono in funzione | 1.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione sotto il tappo del cilindro danneggiata | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1.Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filettatura allentata del driver (unità pistone). | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1.Testa della valvola del grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola del grilletto | |
| 2.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1.Il trascinatore (unità pistone) non è dritto o la guida del trascinatore (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2.Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3.Lo spazio tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro ha una lubrificazione adeguata o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
