   Przegląd produktu : CN57 Pneumatyczna cewka bocznicy bocznicy . Ślizgający się gwoździ cewki jest idealne do zastosowań bocznicy i ogrodzeń. Trzymanie z aluminium, aby wytrzymać trudne zadania, paznokcie jest również wystarczająco lekkie dla komfortu użytkowników. Bez narzędzi regulowany wydech dodaje wygody podczas pracy. ● Bez narzędzi głębokość regulacji napędu do precyzyjnego ustawienia elementów łącznikowych. ● Lekka waga z wygodnym gumowym uchwytem. ● Hartowany magazyn nylonowy paznokci. ● Potężna i trwała aluminiowa obudowa i czapka cylindra. |
| Model: | CN57 Pneumatyczna cewka bocznicy bocznicy |
| Typ narzędzia powietrza: | Air Nailler |
| Diamensje narzędzi: | 270 mmx131mmx283mm (10-5/8 'x5-1/8 ' x11-1/8 ') |
| Waga narzędzia netto: | 2,68 kg (5,91 funta) |
| Materiał ciała: | Ciało aluminiowe |
| Presja operacyjna: | 70-120psi (5-8,3bar) |
| Pojemność obciążenia: | 300-350 paznokci |
| Typ łączników: | 15 -stopniowe gwoździe cewki z płaskim drutem |
| Średnica głowy łączników: | 0,197 '(5,0 mm) -0,224 ' (5,7 mm) |
| STUPENERY Średnica Shank: | 0,083 '(2,1 mm) -0,091 ' (2,3 mm) |
| Długość łączników: | 1 '(25 mm) -2-1/4 ' (57 mm) |
| Typ golfowy typu łączy: | Gładka, śruba, pierścień |
Mocne i trwałe aluminiowe obudowę i czapkę cylindrów.
Regulowany kierunek odchylenie powietrza.
Hartowany magazyn Nylon Nail.
Lekkie z wygodnym gumowym uchwytem.
Duża pojemność obciążenia.
Montaż i naprawa palet, bębnów, eksportowania drewnianych pudełek.
Drewniane ogrodzenie.
Skrzynia.
Ogólne zastosowania budowlane, w tym: bocznica, desek i poszycie.
| NIE. | Objaw | Problemy | Rozwiązania | |
| 1.1 | Wyciek powietrza | Wyciek powietrza w czapce cylindra, gdy narzędzia nie działają | 1. Włóż uszczelnienie tłoka zaworu głowicy lub O-ring. | Sprawdź i wymień zestaw tłokowy zaworu głowy |
| 2. Nosz lub uszkodzony uszczelka O-Ring lub Cylinder Cap pod tytułem cylindra | Sprawdź i wymień uszczelkę O-ring lub kasetę cylindrową pod tytułem cylindra | |||
| 1.2 | Wyciek powietrza w obszarze spustu, gdy narzędzia nie działają | 1. O-ring w zaworze spustowym | Sprawdź i wymień O-ring | |
| 2. O-ring w rdzeniu zaworu spustowego | Sprawdź i wymień O-ring | |||
| 3. Dirr w zaworze spustowym | Sprawdź i wyczyść zawór spustowy | |||
| 1.3 | Wyciek powietrza w czapce cylindra, gdy narzędzia działają | 1. O-ring | Sprawdź i wymień O-ringi | |
| 2. Uszczelkająca pod tytułem cylindrową | Sprawdź i wymień uszczelkę | |||
| 1.4 | Wyciek powietrza w nosie, gdy narzędzia działają | 1. NWARNY lub uszkodzony zderzak | Sprawdź i wymień zderzak | |
| 2. Wątek sterownika (jednostka tłokowa) | Sprawdź i wymień sterownik (jednostka tłokowa) | |||
| 1.5 | Wyciek powietrza w obszarze spustu podczas pracy narzędzi | 1. NWAROKA lub uszkodzona głowica zaworu spustowego | Sprawdź i wymień głowicę zaworu spustowego | |
| 2. Przedstawione tłoki zaworu głowy | Sprawdź i wymień O-ring | |||
| 2 | Nie udało się całkowicie przywrócić kierowcy (jednostki tłoka) z powrotem do prawidłowej pozycji. | 1. Kierowca (jednostka tłokowa) nie jest prosta lub przewodnik kierowcy (nos) jest źle zmontowany. | Wyprostuj kierowcę (jednostka tłokowa) lub zweryfikuj przewodnik kierowcy (nos) i magazyn | |
| 2. Dysza zorknięta lub uszkodzona | Sprawdź i wymień dyszę | |||
| 3. Przestrzeń między O-ringiem tłokowym a cylindrem jest zbyt ciasna. | Sprawdź, czy cylinder jest odpowiednim smarowaniem, czy wymienić O-ring na tłoku. | |||
| 3 | Działać słabo i powolnie | 1. Zużyty lub uszkodzony O-ring tłoka | Sprawdź i wymień O-ring tłoka | |
| 2. Indeadquate Smaring dla O-ringów zaworu głowy lub zbyt ciasnego zaworu głowicy o-ringi | Umieść 2 lub 6 kropli oleju na O-ringach lub wymień O-ringę zaworu głowy | |||
| 3. Dir w dyszy | Sprawdź i wyczyść dyszę | |||
| 4 | Często zacięcia narzędzia | 1. Damowany lub zużyty sterownik (jednostka tłokowa) | Sprawdź i wymień sterownik (jednostka tłokowa) | |
| 2. Przewodnik kierowcy lub zużyty (nos) | Sprawdź i wymień przewodnik kierowcy (nos) | |||
| 3. Pokrywa przewodnika kierowcy jest zgięta, więc przestrzeń między pokrywą przewodnika kierowcy a przewodnikiem kierowcy jest zbyt duża | Sprawdź i wymień pokrywę przewodnika sterownika | |||
| 5 | Paznokcie nie można zastrzelić | 1. Sterownik (jednostka tłokowa) nie może powrócić do prawidłowej pozycji. | Patrz nr. 1 Objaw | |
| 2. Przewodnik kierowcy (nos) nie może dobrze dopasować magazynu | Sprawdź i popraw pozycję między przewodnikiem kierowcy (nos) a czasopismem | |||
| 3. NWIDZKA lub uszkodzona sprężyna pucharska sprężyna | Sprawdź i wymień sprężynę sprężarki paznokci | |||
Przegląd produktu : CN57 Pneumatyczna cewka bocznicy bocznicy . Ślizgający się gwoździ cewki jest idealne do zastosowań bocznicy i ogrodzeń. Trzymanie z aluminium, aby wytrzymać trudne zadania, paznokcie jest również wystarczająco lekkie dla komfortu użytkowników. Bez narzędzi regulowany wydech dodaje wygody podczas pracy. ● Bez narzędzi głębokość regulacji napędu do precyzyjnego ustawienia elementów łącznikowych. ● Lekka waga z wygodnym gumowym uchwytem. ● Hartowany magazyn nylonowy paznokci. ● Potężna i trwała aluminiowa obudowa i czapka cylindra. |
| Model: | CN57 Pneumatyczna cewka bocznicy bocznicy |
| Typ narzędzia powietrza: | Air Nailler |
| Diamensje narzędzi: | 270 mmx131mmx283mm (10-5/8 'x5-1/8 ' x11-1/8 ') |
| Waga narzędzia netto: | 2,68 kg (5,91 funta) |
| Materiał ciała: | Ciało aluminiowe |
| Presja operacyjna: | 70-120psi (5-8,3bar) |
| Pojemność obciążenia: | 300-350 paznokci |
| Typ łączników: | 15 -stopniowe gwoździe cewki z płaskim drutem |
| Średnica głowy łączników: | 0,197 '(5,0 mm) -0,224 ' (5,7 mm) |
| STUPENERY Średnica Shank: | 0,083 '(2,1 mm) -0,091 ' (2,3 mm) |
| Długość łączników: | 1 '(25 mm) -2-1/4 ' (57 mm) |
| Typ golfowy typu łączy: | Gładka, śruba, pierścień |
Mocne i trwałe aluminiowe obudowę i czapkę cylindrów.
Regulowany kierunek odchylenie powietrza.
Hartowany magazyn Nylon Nail.
Lekkie z wygodnym gumowym uchwytem.
Duża pojemność obciążenia.
Montaż i naprawa palet, bębnów, eksportowania drewnianych pudełek.
Drewniane ogrodzenie.
Skrzynia.
Ogólne zastosowania budowlane, w tym: bocznica, desek i poszycie.
| NIE. | Objaw | Problemy | Rozwiązania | |
| 1.1 | Wyciek powietrza | Wyciek powietrza w czapce cylindra, gdy narzędzia nie działają | 1. Włóż uszczelnienie tłoka zaworu głowicy lub O-ring. | Sprawdź i wymień zestaw tłokowy zaworu głowy |
| 2. Nosz lub uszkodzony uszczelka O-Ring lub Cylinder Cap pod tytułem cylindra | Sprawdź i wymień uszczelkę O-ring lub kasetę cylindrową pod tytułem cylindra | |||
| 1.2 | Wyciek powietrza w obszarze spustu, gdy narzędzia nie działają | 1. O-ring w zaworze spustowym | Sprawdź i wymień O-ring | |
| 2. O-ring w rdzeniu zaworu spustowego | Sprawdź i wymień O-ring | |||
| 3. Dirr w zaworze spustowym | Sprawdź i wyczyść zawór spustowy | |||
| 1.3 | Wyciek powietrza w czapce cylindra, gdy narzędzia działają | 1. O-ring | Sprawdź i wymień O-ringi | |
| 2. Uszczelkająca pod tytułem cylindrową | Sprawdź i wymień uszczelkę | |||
| 1.4 | Wyciek powietrza w nosie, gdy narzędzia działają | 1. NWARNY lub uszkodzony zderzak | Sprawdź i wymień zderzak | |
| 2. Wątek sterownika (jednostka tłokowa) | Sprawdź i wymień sterownik (jednostka tłokowa) | |||
| 1.5 | Wyciek powietrza w obszarze spustu podczas pracy narzędzi | 1. NWAROKA lub uszkodzona głowica zaworu spustowego | Sprawdź i wymień głowicę zaworu spustowego | |
| 2. Przedstawione tłoki zaworu głowy | Sprawdź i wymień O-ring | |||
| 2 | Nie udało się całkowicie przywrócić kierowcy (jednostki tłoka) z powrotem do prawidłowej pozycji. | 1. Kierowca (jednostka tłokowa) nie jest prosta lub przewodnik kierowcy (nos) jest źle zmontowany. | Wyprostuj kierowcę (jednostka tłokowa) lub zweryfikuj przewodnik kierowcy (nos) i magazyn | |
| 2. Dysza zorknięta lub uszkodzona | Sprawdź i wymień dyszę | |||
| 3. Przestrzeń między O-ringiem tłokowym a cylindrem jest zbyt ciasna. | Sprawdź, czy cylinder jest odpowiednim smarowaniem, czy wymienić O-ring na tłoku. | |||
| 3 | Działać słabo i powolnie | 1. Zużyty lub uszkodzony O-ring tłoka | Sprawdź i wymień O-ring tłoka | |
| 2. Indeadquate Smaring dla O-ringów zaworu głowy lub zbyt ciasnego zaworu głowicy o-ringi | Umieść 2 lub 6 kropli oleju na O-ringach lub wymień O-ringę zaworu głowy | |||
| 3. Dir w dyszy | Sprawdź i wyczyść dyszę | |||
| 4 | Często zacięcia narzędzia | 1. Damowany lub zużyty sterownik (jednostka tłokowa) | Sprawdź i wymień sterownik (jednostka tłokowa) | |
| 2. Przewodnik kierowcy lub zużyty (nos) | Sprawdź i wymień przewodnik kierowcy (nos) | |||
| 3. Pokrywa przewodnika kierowcy jest zgięta, więc przestrzeń między pokrywą przewodnika kierowcy a przewodnikiem kierowcy jest zbyt duża | Sprawdź i wymień pokrywę przewodnika sterownika | |||
| 5 | Paznokcie nie można zastrzelić | 1. Sterownik (jednostka tłokowa) nie może powrócić do prawidłowej pozycji. | Patrz nr. 1 Objaw | |
| 2. Przewodnik kierowcy (nos) nie może dobrze dopasować magazynu | Sprawdź i popraw pozycję między przewodnikiem kierowcy (nos) a czasopismem | |||
| 3. NWIDZKA lub uszkodzona sprężyna pucharska sprężyna | Sprawdź i wymień sprężynę sprężarki paznokci | |||
