   Prezentare generală a produsului: CN80 PNEMATIC PNEUMATIC GUIT PUNCȚIE, CEA MAI BUN PUNCȚIE PENTRU SIDENȚĂ. CN80 este un profesionist puternic Bobina de încadrare a bobinei , CN80 poate fi utilizat pentru încadrarea, învelișul, puntea, pardoseala, puntea exterioară, ansamblul de lăzi și cutii, siding și joburi de blănuri. ● declanșator rapid de foc care permite fixarea de mare viteză. ● Revista de încărcare ușoară (capacitate 300 cuie până la 3-1/4 in. X .131 in. ● Controlul reglabil al adâncimii de apelare permite reglarea adâncimii fără un instrument special. ● Conduce 225-300 de unghii continuu prin încărcare completă. ● Performanță puternică, rapidă de cuie; Design ergonomic, bine echilibrat. ● Râul de durabilitate ridicată și bara de protecție pentru o viață îndelungată. ● Extra Heavy-Duty: Construcție din aluminiu turnat. Instrument similar: Max CN80 Siding Bobinei, Bosch N80CB Bobar cuie etc. |
| Model: | CN80 PNEUMATIC COMPAMING BARMAMING BANE |
| Tipul instrumentului de aer: | Aerie de aer |
| Diamensiile sculei: | 362mmx132mmx307mm (14-1/4 'x5-3/16 ' x12-1/8 ') |
| Greutate netă a sculei: | 3,98 kg (8.78lbs) |
| Material corporal: | Corp de aluminiu |
| Operați presiune: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Capacitate de încărcare: | 225-300 cuie |
| Tip de elemente de fixare: | 15 grade cu unghii cu bobină de sârmă plată |
| Elemente de fixare diametrul capului: | 0.236 '(6.0mm) -0.315 ' (8,0mm) |
| Elemente de fixare diametrul cotei: | 0.099 '(2,5mm) -0.131 ' (3,3 mm) |
| Lungimea elementelor de fixare: | 2 '(50mm) -3-1/4 ' (83mm) |
| Tipul de acțiuni de fixare: | Neted, șurub, inel |
 15 grade cu unghii cu bobină de sârmă plată Fixers Diametru cap: 0,236 '(6.0mm) -0.315 ' (8,0mm) Fabricate Diametru Shank: 0.099 '(2,5mm) -0.131 ' (3,3 mm) Lungimea elementelor de fixare: 2 '(50mm) -3-1/4 ' (83mm) Fișe de fixare Tipul de Shank: neted, șurub, inel |
Carcasă puternică și durabilă din aluminiu.
Revista cu capacitate mare.
Nas tratat termic cu durată de viață lungă.
Garda de siguranță împiedică unghia sau un mic bloc care afectează oamenii de la Wehile.
Greutate ușoară, cu o prindere confortabilă de cauciuc.
Cea mai puternică unghie face să funcționeze fericit.
Asamblarea și repararea paleților, a tobelor, a cutiilor din lemn de export.
Garduri din lemn.
Cratare.
Aplicații generale de construcție, inclusiv: siding, punte și înveliș.
Încadrare și cublorare.
| Nu. | Simptom | Probleme | Soluții | |
| 1.1 | Scurgere de aer | Scurgeri de aer în capacul cilindrului atunci când instrumentele nu funcționează | 1. Etanșare cu piston cu supapă de cap sau inele O. | Verificați și înlocuiți setul de piston al supapei capului |
| 2. Garnitură de cilindru sau deteriorată de o inel O sau cilindri sub capac | Verificați și înlocuiți garnitura de capac de inel O sau cilindri sub capacul cilindrului | |||
| 1.2 | Scurgeri de aer în zona de declanșare când instrumentele nu funcționează | 1. inelul O în valvă de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |
| 2. I-inelul O în tulpină de robinet de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |||
| 3.Dirt în supapa de declanșare | Verificați și curățați supapa de declanșare | |||
| 1.3 | Scurgerea aerului în capac de cilindri atunci când funcționează instrumentele | 1. O-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți-o-inele | |
| 2. Garnitură nemaiată sub capacul cilindrului | Verificați și înlocuiți sigiliul | |||
| 1.4 | Scurgerea aerului în nas atunci când instrumentele funcționează | 1. Bara de protecție sau deteriorată | Verificați și înlocuiți bara de protecție | |
| 2. Firul șoferului (unitatea de piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea de piston) | |||
| 1.5 | Scurgerea aerului în zona de declanșare când funcționează instrumentele | 1. Capul de supapă de declanșare sau deteriorat | Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare | |
| 2. I-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți O-Ring O-Ring O-Rings Piston Valve | |||
| 2 | Nu a reușit să recuperați complet șoferul (unitatea de piston) la poziția corectă. | 1. Șoferul (unitatea de piston) nu este drept sau ghidul șoferului (nasul) este greșit asamblat. | Îndreptați șoferul (unitatea de piston) sau verificați ghidul șoferului (nas) și revista | |
| 2. Duza de deteriorare sau deteriorată | Verificați și înlocuiți duza | |||
| 3. Spațiul dintre inelul O și cilindru este prea strâns. | Verificați dacă cilindrul este un lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston. | |||
| 3 | Lucrează slab și lent | 1.. Piston O-inel cu piston | Verificați și înlocuiți-o cu Piston O-Ring | |
| 2. Lubrifierea inadecvată pentru o inele O de piston de supapă de cap sau prea strânse cu cap de cap cu supapă de cap | Așezați 2 sau 6 picături de ulei pe inele O sau înlocuiți-o pe inele O de piston de supapă de cap | |||
| 3.Dirt în duză | Verificați și curățați duza | |||
| 4 | Blocajele de scule frecvent | 1. Șofer sau purtat (unitate de piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea de piston) | |
| 2. Ghidul șoferului sau purtat (nas) | Verificați și înlocuiți ghidul șoferului (nas) | |||
| 3. Ghidul Driver este îndoit, astfel încât spațiul dintre capacul ghidului șoferului și ghidul șoferului este prea mare | Verificați și înlocuiți capacul ghidului șoferului | |||
| 5 | Unghia nu poate fi împușcată | 1. Driver (unitatea de piston) nu poate reveni la poziția corectă. | Consultați nr. 1 simptom | |
| 2. Ghidul Driver (Nose) nu se poate potrivi bine cu revista | Verificați și corectați poziția dintre ghidul șoferului (nas) și revista | |||
| 3. Arcul de compresie cu unghii de deteriorare sau deteriorat | Verificați și înlocuiți arcul de compresie a împingerii unghiilor | |||
Prezentare generală a produsului: CN80 PNEMATIC PNEUMATIC GUIT PUNCȚIE, CEA MAI BUN PUNCȚIE PENTRU SIDENȚĂ. CN80 este un profesionist puternic Bobina de încadrare a bobinei , CN80 poate fi utilizat pentru încadrarea, învelișul, puntea, pardoseala, puntea exterioară, ansamblul de lăzi și cutii, siding și joburi de blănuri. ● declanșator rapid de foc care permite fixarea de mare viteză. ● Revista de încărcare ușoară (capacitate 300 cuie până la 3-1/4 in. X .131 in. ● Controlul reglabil al adâncimii de apelare permite reglarea adâncimii fără un instrument special. ● Conduce 225-300 de unghii continuu prin încărcare completă. ● Performanță puternică, rapidă de cuie; Design ergonomic, bine echilibrat. ● Râul de durabilitate ridicată și bara de protecție pentru o viață îndelungată. ● Extra Heavy-Duty: Construcție din aluminiu turnat. Instrument similar: Max CN80 Siding Bobinei, Bosch N80CB Bobar cuie etc. |
| Model: | CN80 PNEUMATIC COMPAMING BARMAMING BANE |
| Tipul instrumentului de aer: | Aerie de aer |
| Diamensiile sculei: | 362mmx132mmx307mm (14-1/4 'x5-3/16 ' x12-1/8 ') |
| Greutate netă a sculei: | 3,98 kg (8.78lbs) |
| Material corporal: | Corp de aluminiu |
| Operați presiune: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Capacitate de încărcare: | 225-300 cuie |
| Tip de elemente de fixare: | 15 grade cu unghii cu bobină de sârmă plată |
| Elemente de fixare diametrul capului: | 0.236 '(6.0mm) -0.315 ' (8,0mm) |
| Elemente de fixare diametrul cotei: | 0.099 '(2,5mm) -0.131 ' (3,3 mm) |
| Lungimea elementelor de fixare: | 2 '(50mm) -3-1/4 ' (83mm) |
| Tipul de acțiuni de fixare: | Neted, șurub, inel |
15 grade cu unghii cu bobină de sârmă plată Fixers Diametru cap: 0,236 '(6.0mm) -0.315 ' (8,0mm) Fabricate Diametru Shank: 0.099 '(2,5mm) -0.131 ' (3,3 mm) Lungimea elementelor de fixare: 2 '(50mm) -3-1/4 ' (83mm) Fișe de fixare Tipul de Shank: neted, șurub, inel |
Carcasă puternică și durabilă din aluminiu.
Revista cu capacitate mare.
Nas tratat termic cu durată de viață lungă.
Garda de siguranță împiedică unghia sau un mic bloc care afectează oamenii de la Wehile.
Greutate ușoară, cu o prindere confortabilă de cauciuc.
Cea mai puternică unghie face să funcționeze fericit.
Asamblarea și repararea paleților, a tobelor, a cutiilor din lemn de export.
Garduri din lemn.
Cratare.
Aplicații generale de construcție, inclusiv: siding, punte și înveliș.
Încadrare și cublorare.
| Nu. | Simptom | Probleme | Soluții | |
| 1.1 | Scurgere de aer | Scurgeri de aer în capacul cilindrului atunci când instrumentele nu funcționează | 1. Etanșare cu piston cu supapă de cap sau inele O. | Verificați și înlocuiți setul de piston al supapei capului |
| 2. Garnitură de cilindru sau deteriorată de o inel O sau cilindri sub capac | Verificați și înlocuiți garnitura de capac de inel O sau cilindri sub capacul cilindrului | |||
| 1.2 | Scurgeri de aer în zona de declanșare când instrumentele nu funcționează | 1. inelul O în valvă de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |
| 2. I-inelul O în tulpină de robinet de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |||
| 3.Dirt în supapa de declanșare | Verificați și curățați supapa de declanșare | |||
| 1.3 | Scurgerea aerului în capac de cilindri atunci când funcționează instrumentele | 1. O-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți-o-inele | |
| 2. Garnitură nemaiată sub capacul cilindrului | Verificați și înlocuiți sigiliul | |||
| 1.4 | Scurgerea aerului în nas atunci când instrumentele funcționează | 1. Bara de protecție sau deteriorată | Verificați și înlocuiți bara de protecție | |
| 2. Firul șoferului (unitatea de piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea de piston) | |||
| 1.5 | Scurgerea aerului în zona de declanșare când funcționează instrumentele | 1. Capul de supapă de declanșare sau deteriorat | Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare | |
| 2. I-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți O-Ring O-Ring O-Rings Piston Valve | |||
| 2 | Nu a reușit să recuperați complet șoferul (unitatea de piston) la poziția corectă. | 1. Șoferul (unitatea de piston) nu este drept sau ghidul șoferului (nasul) este greșit asamblat. | Îndreptați șoferul (unitatea de piston) sau verificați ghidul șoferului (nas) și revista | |
| 2. Duza de deteriorare sau deteriorată | Verificați și înlocuiți duza | |||
| 3. Spațiul dintre inelul O și cilindru este prea strâns. | Verificați dacă cilindrul este un lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston. | |||
| 3 | Lucrează slab și lent | 1.. Piston O-inel cu piston | Verificați și înlocuiți-o cu Piston O-Ring | |
| 2. Lubrifierea inadecvată pentru o inele O de piston de supapă de cap sau prea strânse cu cap de cap cu supapă de cap | Așezați 2 sau 6 picături de ulei pe inele O sau înlocuiți-o pe inele O de piston de supapă de cap | |||
| 3.Dirt în duză | Verificați și curățați duza | |||
| 4 | Blocajele de scule frecvent | 1. Șofer sau purtat (unitate de piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea de piston) | |
| 2. Ghidul șoferului sau purtat (nas) | Verificați și înlocuiți ghidul șoferului (nas) | |||
| 3. Ghidul Driver este îndoit, astfel încât spațiul dintre capacul ghidului șoferului și ghidul șoferului este prea mare | Verificați și înlocuiți capacul ghidului șoferului | |||
| 5 | Unghia nu poate fi împușcată | 1. Driver (unitatea de piston) nu poate reveni la poziția corectă. | Consultați nr. 1 simptom | |
| 2. Ghidul Driver (Nose) nu se poate potrivi bine cu revista | Verificați și corectați poziția dintre ghidul șoferului (nas) și revista | |||
| 3. Arcul de compresie cu unghii de deteriorare sau deteriorat | Verificați și înlocuiți arcul de compresie a împingerii unghiilor | |||
