 22 Gauge Pneumatic Fine Draht Polster Hefter 16-7122 Gauge Pneumatic Fine Draht Polster Heftler 16-71 ist ideal für Möbel, Polsterung, Bilderrahmen, Schuhemarkierungen, Automobil-Innenräume, leichte Holzbaugruppe. ● Bequemer Gummigriff. ● Dieser Hefter wiegt nur 2,20 Pfund, kompakte Struktur, Brunnenbilanz und Handhabung sind genau richtig für die Präzisionsleistung und leicht zu steuern. ● Es fährt 22-Gauge-Heftklammern mit 3/8-Zoll-Krone von 1/4-Zoll bis 5/8-Zoll-Länge, akzeptiert 71-Serien- oder SENCO-C-Staples. ● arbeitet mit Druckluft zwischen 60 und 100 psi. ● Das Magazin mit hoher Kapazitätsmagazin dieser Grundnahrungsmittel enthält 190 Heftklammern und bietet unglaublich einfache Einladungen für schnelle Nachfüllungen auf dem Arbeitsplatz, sodass Marmeladen leicht gelöscht werden können, wenn das Magazin geöffnet ist. |
| Modell: | 22 Gauge Pneumatic Fine Draht Polster Hefter 16-71 |
| Luftwerkzeugtyp: | Luftwesen |
| Werkzeugdienungen: | 150 mm x 45 mm x 220 mm |
| Nettowerkzeuggewicht: | 1,0 kg (2,20 lbs) |
| Druck betreiben: | 60-100psi (4-7Bar) |
| Belastungskapazität: | 157 Heftklammern |
| Staples Typ: | 22 Guage 71 Serie Feine Drahthüter |
| Staples Crown: | 3/8 '(9,0 mm) |
| Heftklammern Schaftdurchmesser: | 0,030 '(0,75 mm) x 0,024 ' (0,60 mm) |
| Staples Länge: | 1/4 '(6 mm) ~ 5/8 ' (16 mm) |
| 22 Guage 71 Serie Feine Drahthüter |
| Staples Crown: 3/8 '(9,0 mm) |
| Heftklammern Schaftdurchmesser: 0,030 '(0,75 mm) x 0,024 ' (0,60 mm) |
| Staples Länge: 1/4 '(6 mm) ~ 5/8 ' (16 mm) |
Leicht und gut ausbalanciert für den einfachen Betrieb.
Überlegene Kraft mit gehärtetem One -Stück -Kolben für professionelle Anwendung.
Offenes Nasendesign für die einfache Extraktion eines verklemmten Nagels.
Werkzeugfreie Tiefe der Antriebsanstellung für Spülen oder Gegenstände in unterschiedliches Material.
Ausgehärtete Klauenspitze reduziert den Verschleiß und begrenzt das Schlupf beim Fahren in einem Ständerwinkel.
Möbel Munke und Reparatur.
Stoff- und Holzverbindung.
Bildrahmen.
Dekoration.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. LOOSE Kopfventilkolbenversiegel oder O-Ringe. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie |
| 2. geendete oder beschädigte O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter der Zylinderkappe | |||
| 1.2 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. OMADED O-RING im Triggerventil | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |
| 2. OMADED O-RING im Triggerventilstamm beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |||
| 3. Den Triggerventil im Triggerventil veranstalten | Überprüfen und reinigen Sie das Triggerventil | |||
| 1.3 | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. Damaged-Kopfventilkolben O-Ringe | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ringe | |
| 2. Dichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die Dichtung | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. geendete oder beschädigte Stoßfänger | Überprüfen und ersetzen Sie Stoßfänger | |
| 2. Leuchten Sie Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |||
| 1.5 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge funktionieren | 1.Worm oder beschädigter Triggerventilkopf | Überprüfen und ersetzen Sie Triggerventilkopf | |
| 2. Kopfverteidiger O-Ringe beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 2 | Es ist nicht möglich, den Treiber (Kolbeneinheit) vollständig wieder in die richtige Position zu bringen. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch zusammengebaut. | Richten Sie den Fahrer (Kolbeneinheit) oder überprüfen Sie die Fahrerführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. geendete oder beschädigte Düse | Überprüfen und ersetzen Sie die Düse | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder eine ausreichende Schmierung ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
22 Gauge Pneumatic Fine Draht Polster Hefter 16-7122 Gauge Pneumatic Fine Draht Polster Heftler 16-71 ist ideal für Möbel, Polsterung, Bilderrahmen, Schuhemarkierungen, Automobil-Innenräume, leichte Holzbaugruppe. ● Bequemer Gummigriff. ● Dieser Hefter wiegt nur 2,20 Pfund, kompakte Struktur, Brunnenbilanz und Handhabung sind genau richtig für die Präzisionsleistung und leicht zu steuern. ● Es fährt 22-Gauge-Heftklammern mit 3/8-Zoll-Krone von 1/4-Zoll bis 5/8-Zoll-Länge, akzeptiert 71-Serien- oder SENCO-C-Staples. ● arbeitet mit Druckluft zwischen 60 und 100 psi. ● Das Magazin mit hoher Kapazitätsmagazin dieser Grundnahrungsmittel enthält 190 Heftklammern und bietet unglaublich einfache Einladungen für schnelle Nachfüllungen auf dem Arbeitsplatz, sodass Marmeladen leicht gelöscht werden können, wenn das Magazin geöffnet ist. |
| Modell: | 22 Gauge Pneumatic Fine Draht Polster Hefter 16-71 |
| Luftwerkzeugtyp: | Luftwesen |
| Werkzeugdienungen: | 150 mm x 45 mm x 220 mm |
| Nettowerkzeuggewicht: | 1,0 kg (2,20 lbs) |
| Druck betreiben: | 60-100psi (4-7Bar) |
| Belastungskapazität: | 157 Heftklammern |
| Staples Typ: | 22 Guage 71 Serie Feine Drahthüter |
| Staples Crown: | 3/8 '(9,0 mm) |
| Heftklammern Schaftdurchmesser: | 0,030 '(0,75 mm) x 0,024 ' (0,60 mm) |
| Staples Länge: | 1/4 '(6 mm) ~ 5/8 ' (16 mm) |
| 22 Guage 71 Serie Feine Drahthüter |
| Staples Crown: 3/8 '(9,0 mm) |
| Heftklammern Schaftdurchmesser: 0,030 '(0,75 mm) x 0,024 ' (0,60 mm) |
| Staples Länge: 1/4 '(6 mm) ~ 5/8 ' (16 mm) |
Leicht und gut ausbalanciert für den einfachen Betrieb.
Überlegene Kraft mit gehärtetem One -Stück -Kolben für professionelle Anwendung.
Offenes Nasendesign für die einfache Extraktion eines verklemmten Nagels.
Werkzeugfreie Tiefe der Antriebsanstellung für Spülen oder Gegenstände in unterschiedliches Material.
Ausgehärtete Klauenspitze reduziert den Verschleiß und begrenzt das Schlupf beim Fahren in einem Ständerwinkel.
Möbel Munke und Reparatur.
Stoff- und Holzverbindung.
Bildrahmen.
Dekoration.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. LOOSE Kopfventilkolbenversiegel oder O-Ringe. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie |
| 2. geendete oder beschädigte O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter der Zylinderkappe | |||
| 1.2 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. OMADED O-RING im Triggerventil | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |
| 2. OMADED O-RING im Triggerventilstamm beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |||
| 3. Den Triggerventil im Triggerventil veranstalten | Überprüfen und reinigen Sie das Triggerventil | |||
| 1.3 | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. Damaged-Kopfventilkolben O-Ringe | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ringe | |
| 2. Dichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die Dichtung | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. geendete oder beschädigte Stoßfänger | Überprüfen und ersetzen Sie Stoßfänger | |
| 2. Leuchten Sie Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |||
| 1.5 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge funktionieren | 1.Worm oder beschädigter Triggerventilkopf | Überprüfen und ersetzen Sie Triggerventilkopf | |
| 2. Kopfverteidiger O-Ringe beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 2 | Es ist nicht möglich, den Treiber (Kolbeneinheit) vollständig wieder in die richtige Position zu bringen. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch zusammengebaut. | Richten Sie den Fahrer (Kolbeneinheit) oder überprüfen Sie die Fahrerführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. geendete oder beschädigte Düse | Überprüfen und ersetzen Sie die Düse | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder eine ausreichende Schmierung ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
