| kg (2,20 lbs) Dimensiuni: 150mm x 45mm x | |
|---|---|
 21 gabarit pneumatic de 1/2 in.21 gabarit pneumatic 1/2 in. Staplerul de tapițerie fină 16-80 este un top al liniei de cap de sârmă fină pneumatică profesională. Poate fi utilizat pentru finisaje decorative interioare, vinil auto etc. ● Grip de cauciuc confortabil. ● Utilizează aceleași elemente de fixare ca și modelele BEA 80 și eventual BosTitch și Senco. ● Ultra-lumină la 2,2 lbs. ● Corpul subțire pentru a se încadra ușor în spații strânse. ● Revista de eliberare rapidă pentru încărcare ușoară. ● Poate accelera procesul de fabricație, făcându -l mai sigur și mai economic. |
| Model: | 21 gabarit pneumatic de 1/2 in. |
| Tipul instrumentului de aer: | Capsator de aer |
| Diamensiile sculei: | 150mm x 45mm x 220mm |
| Greutate netă a sculei: | 1,0 kg (2,20 lbs) |
| Operați presiune: | 60-100psi (4-7Bar) |
| Capacitate de încărcare: | 157 capse |
| Tip de capse: | 21 Capse de sârmă Fine din seria 21 Guage 80 |
| Coroana Staples: | 1/2 '(13.0mm) |
| Staples Diametru Shank: | 0,037 '(0,95mm) x 0,025 ' (0,65mm) |
| Lungimea capselor: | 1/4 '(6mm) ~ 5/8 ' (16mm) |
| 21 Capse de sârmă Fine din seria 21 Guage 80 |
| Coroana Staples: 1/2 '(13.0mm) |
| Staples Diametru de coajă: 0,037 '(0,95mm) x 0,025 ' (0,65mm) |
| Lungime de capse: 1/4 '(6mm) ~ 5/8 ' (16mm) |
Ușor și bine echilibrat pentru o funcționare ușoară.
Putere superioară cu piston întărit cu o bucată pentru aplicare profesională.
Deschideți nasul nasului pentru extragerea ușoară a unui cui blocate.
Adâncimea fără instrumente de reglare a acționării pentru unitatea de spălare sau de acționare în material variabil.
Vârful ghearei întărit, reduce uzura și limitează alunecarea atunci când conduci într -un unghi de suport.
Decorativ și mobilier,
Ansamblu cadru de imagine.
Tăierat interior și exterior.
Lucrări de cabinet.
Tapițerie și așternut.
Meşteşuguri.
| Nu. | Simptom | Probleme | Soluții | |
| 1.1 | Scurgere de aer | Scurgeri de aer în capacul cilindrului atunci când instrumentele nu funcționează | 1. Etanșare cu piston cu supapă de cap sau inele O. | Verificați și înlocuiți setul de piston al supapei capului |
| 2. Garnitură de cilindru sau deteriorată de o inel O sau cilindri sub capac | Verificați și înlocuiți garnitura de capac de inel O sau cilindri sub capacul cilindrului | |||
| 1.2 | Scurgeri de aer în zona de declanșare când instrumentele nu funcționează | 1. inelul O în valvă de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |
| 2. I-inelul O în tulpină de robinet de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |||
| 3.Dirt în supapa de declanșare | Verificați și curățați supapa de declanșare | |||
| 1.3 | Scurgerea aerului în capac de cilindri atunci când funcționează instrumentele | 1. O-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți-o-inele | |
| 2. Garnitură nemaiată sub capacul cilindrului | Verificați și înlocuiți sigiliul | |||
| 1.4 | Scurgerea aerului în nas atunci când instrumentele funcționează | 1. Bara de protecție sau deteriorată | Verificați și înlocuiți bara de protecție | |
| 2. Firul șoferului (unitatea de piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea de piston) | |||
| 1.5 | Scurgerea aerului în zona de declanșare când funcționează instrumentele | 1. Capul de supapă de declanșare sau deteriorat | Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare | |
| 2. I-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți O-Ring O-Ring O-Rings Piston Valve | |||
| 2 | Nu a reușit să recuperați complet șoferul (unitatea de piston) la poziția corectă. | 1. Șoferul (unitatea de piston) nu este drept sau ghidul șoferului (nasul) este greșit asamblat. | Îndreptați șoferul (unitatea de piston) sau verificați ghidul șoferului (nas) și revista | |
| 2. Duza de deteriorare sau deteriorată | Verificați și înlocuiți duza | |||
| 3. Spațiul dintre inelul O și cilindru este prea strâns. | Verificați dacă cilindrul este un lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston. | |||
21 gabarit pneumatic de 1/2 in.21 gabarit pneumatic 1/2 in. Staplerul de tapițerie fină 16-80 este un top al liniei de cap de sârmă fină pneumatică profesională. Poate fi utilizat pentru finisaje decorative interioare, vinil auto etc. ● Grip de cauciuc confortabil. ● Utilizează aceleași elemente de fixare ca și modelele BEA 80 și eventual BosTitch și Senco. ● Ultra-lumină la 2,2 lbs. ● Corpul subțire pentru a se încadra ușor în spații strânse. ● Revista de eliberare rapidă pentru încărcare ușoară. ● Poate accelera procesul de fabricație, făcându -l mai sigur și mai economic. |
| Model: | 21 gabarit pneumatic de 1/2 in. |
| Tipul instrumentului de aer: | Capsator de aer |
| Diamensiile sculei: | 150mm x 45mm x 220mm |
| Greutate netă a sculei: | 1,0 kg (2,20 lbs) |
| Operați presiune: | 60-100psi (4-7Bar) |
| Capacitate de încărcare: | 157 capse |
| Tip de capse: | 21 Capse de sârmă Fine din seria 21 Guage 80 |
| Coroana Staples: | 1/2 '(13.0mm) |
| Staples Diametru Shank: | 0,037 '(0,95mm) x 0,025 ' (0,65mm) |
| Lungimea capselor: | 1/4 '(6mm) ~ 5/8 ' (16mm) |
| 21 Capse de sârmă Fine din seria 21 Guage 80 |
| Coroana Staples: 1/2 '(13.0mm) |
| Staples Diametru de coajă: 0,037 '(0,95mm) x 0,025 ' (0,65mm) |
| Lungime de capse: 1/4 '(6mm) ~ 5/8 ' (16mm) |
Ușor și bine echilibrat pentru o funcționare ușoară.
Putere superioară cu piston întărit cu o bucată pentru aplicare profesională.
Deschideți nasul nasului pentru extragerea ușoară a unui cui blocate.
Adâncimea fără instrumente de reglare a acționării pentru unitatea de spălare sau de acționare în material variabil.
Vârful ghearei întărit, reduce uzura și limitează alunecarea atunci când conduci într -un unghi de suport.
Decorativ și mobilier,
Ansamblu cadru de imagine.
Tăierat interior și exterior.
Lucrări de cabinet.
Tapițerie și așternut.
Meşteşuguri.
| Nu. | Simptom | Probleme | Soluții | |
| 1.1 | Scurgere de aer | Scurgeri de aer în capacul cilindrului atunci când instrumentele nu funcționează | 1. Etanșare cu piston cu supapă de cap sau inele O. | Verificați și înlocuiți setul de piston al supapei capului |
| 2. Garnitură de cilindru sau deteriorată de o inel O sau cilindri sub capac | Verificați și înlocuiți garnitura de capac de inel O sau cilindri sub capacul cilindrului | |||
| 1.2 | Scurgeri de aer în zona de declanșare când instrumentele nu funcționează | 1. inelul O în valvă de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |
| 2. I-inelul O în tulpină de robinet de declanșare | Verificați și înlocuiți inelul O | |||
| 3.Dirt în supapa de declanșare | Verificați și curățați supapa de declanșare | |||
| 1.3 | Scurgerea aerului în capac de cilindri atunci când funcționează instrumentele | 1. O-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți-o-inele | |
| 2. Garnitură nemaiată sub capacul cilindrului | Verificați și înlocuiți sigiliul | |||
| 1.4 | Scurgerea aerului în nas atunci când instrumentele funcționează | 1. Bara de protecție sau deteriorată | Verificați și înlocuiți bara de protecție | |
| 2. Firul șoferului (unitatea de piston) | Verificați și înlocuiți șoferul (unitatea de piston) | |||
| 1.5 | Scurgerea aerului în zona de declanșare când funcționează instrumentele | 1. Capul de supapă de declanșare sau deteriorat | Verificați și înlocuiți capul supapei de declanșare | |
| 2. I-inele O-O-O-O-OR-uri cu piston cu supapă de cap | Verificați și înlocuiți O-Ring O-Ring O-Rings Piston Valve | |||
| 2 | Nu a reușit să recuperați complet șoferul (unitatea de piston) la poziția corectă. | 1. Șoferul (unitatea de piston) nu este drept sau ghidul șoferului (nasul) este greșit asamblat. | Îndreptați șoferul (unitatea de piston) sau verificați ghidul șoferului (nas) și revista | |
| 2. Duza de deteriorare sau deteriorată | Verificați și înlocuiți duza | |||
| 3. Spațiul dintre inelul O și cilindru este prea strâns. | Verificați dacă cilindrul este un lubrifiere adecvată sau înlocuiți inelul O de pe piston. | |||
