| Quantità: | |
|---|---|
 Cucitrice pneumatica per tappezzeria a filo sottile da 21 calibri 1/2 pollice 16-80Pneumatico calibro 21 da 1/2 pollice. La cucitrice per tappezzeria a filo sottile 16-80 è una cucitrice pneumatica a filo sottile di livello professionale top di gamma.Può essere utilizzato per finiture decorative interne, vinile automobilistico, ecc. ● Comoda impugnatura in gomma. ● Utilizza gli stessi elementi di fissaggio dei modelli BEA 80 e possibilmente Bostitch e Senco. ● Ultraleggero a 2,2 libbre. ● Corpo sottile per adattarsi facilmente agli spazi ristretti. ● Caricatore a sgancio rapido per un facile caricamento. ● Può accelerare il processo di produzione rendendolo più sicuro ed economico. |
| Modello: | Cucitrice pneumatica per tappezzeria a filo sottile da 21 calibri 1/2 pollice 16-80 |
| Tipo di strumento pneumatico: | Cucitrice ad aria |
| Dimensioni dello strumento: | 150 mm x 45 mm x 220 mm |
| Peso netto dell'utensile: | 1,0 kg (2,20 libbre) |
| Pressione operativa: | 60-100 psi (4-7 bar) |
| Capacità di carico: | 157 graffette |
| Tipo di graffette: | 21 Graffette a filo sottile serie calibro 80 |
| Corona di graffette: | 1/2'(13,0 mm) |
| Diametro gambo graffette: | 0,037'(0,95 mm) x 0,025'(0,65 mm) |
| Lunghezza graffette: | 1/4'(6mm)~5/8'(16mm) |
| 21 Graffette a filo sottile serie calibro 80 |
| Corona dei punti metallici: 1/2' (13,0 mm) |
| Diametro gambo graffette: 0,037'(0,95 mm) x 0,025'(0,65 mm) |
| Lunghezza graffette: 1/4'(6mm)~5/8'(16mm) |
Leggero e ben bilanciato per un facile utilizzo.
Potenza superiore con pistone monoblocco temprato per applicazioni professionali.
Design a punta aperta per una facile estrazione di un chiodo inceppato.
Regolazione della profondità di azionamento senza attrezzi per azionamento a filo o svasato in materiali diversi.
Punta ad artiglio temprata, riduce l'usura e limita lo slittamento durante la guida ad angolo di posizione.
Finiture decorative e per mobili,
Assemblaggio della cornice.
Finiture interne ed esterne.
Lavori di gabinetto.
Tappezzeria e biancheria da letto.
Artigianato.
| NO. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o O-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set di pistoni della valvola della testata |
| 2. O-ring o guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro usurati o danneggiati | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.O-ring danneggiato nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |
| 2. O-ring danneggiato nello stelo della valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola a grilletto | Controllare e pulire la valvola del grilletto | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti sono in funzione | 1.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione sotto il tappo del cilindro danneggiata | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1.Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filettatura allentata del driver (unità pistone). | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1.Testa della valvola del grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola del grilletto | |
| 2.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il trascinatore (unità pistone) non è dritto o la guida del trascinatore (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2.Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3.Lo spazio tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro ha una lubrificazione adeguata o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
Cucitrice pneumatica per tappezzeria a filo sottile da 21 calibri 1/2 pollice 16-80Pneumatico calibro 21 da 1/2 pollice. La cucitrice per tappezzeria a filo sottile 16-80 è una cucitrice pneumatica a filo sottile di livello professionale top di gamma.Può essere utilizzato per finiture decorative interne, vinile automobilistico, ecc. ● Comoda impugnatura in gomma. ● Utilizza gli stessi elementi di fissaggio dei modelli BEA 80 e possibilmente Bostitch e Senco. ● Ultraleggero a 2,2 libbre. ● Corpo sottile per adattarsi facilmente agli spazi ristretti. ● Caricatore a sgancio rapido per un facile caricamento. ● Può accelerare il processo di produzione rendendolo più sicuro ed economico. |
| Modello: | Cucitrice pneumatica per tappezzeria a filo sottile da 21 calibri 1/2 pollice 16-80 |
| Tipo di strumento pneumatico: | Cucitrice ad aria |
| Dimensioni dello strumento: | 150 mm x 45 mm x 220 mm |
| Peso netto dell'utensile: | 1,0 kg (2,20 libbre) |
| Pressione operativa: | 60-100 psi (4-7 bar) |
| Capacità di carico: | 157 graffette |
| Tipo di graffette: | 21 Graffette a filo sottile serie calibro 80 |
| Corona di graffette: | 1/2'(13,0 mm) |
| Diametro gambo graffette: | 0,037'(0,95 mm) x 0,025'(0,65 mm) |
| Lunghezza graffette: | 1/4'(6mm)~5/8'(16mm) |
| 21 Graffette a filo sottile serie calibro 80 |
| Corona dei punti metallici: 1/2' (13,0 mm) |
| Diametro gambo graffette: 0,037'(0,95 mm) x 0,025'(0,65 mm) |
| Lunghezza graffette: 1/4'(6 mm)~5/8'(16 mm) |
Leggero e ben bilanciato per un facile utilizzo.
Potenza superiore con pistone monoblocco temprato per applicazioni professionali.
Design a punta aperta per una facile estrazione di un chiodo inceppato.
Regolazione della profondità di azionamento senza attrezzi per azionamento a filo o svasato in materiali diversi.
Punta ad artiglio temprata, riduce l'usura e limita lo slittamento durante la guida ad angolo di posizione.
Finiture decorative e per mobili,
Assemblaggio della cornice.
Finiture interne ed esterne.
Lavori di gabinetto.
Tappezzeria e biancheria da letto.
Artigianato.
| NO. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o O-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set di pistoni della valvola della testata |
| 2. O-ring o guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro usurati o danneggiati | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.O-ring danneggiato nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |
| 2. O-ring danneggiato nello stelo della valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola a grilletto | Controllare e pulire la valvola del grilletto | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti sono in funzione | 1.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione sotto il tappo del cilindro danneggiata | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1.Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filettatura allentata del driver (unità pistone). | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1.Testa della valvola del grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola del grilletto | |
| 2.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il trascinatore (unità pistone) non è dritto o la guida del trascinatore (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2.Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3.Lo spazio tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro ha una lubrificazione adeguata o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
