   Ürüne Genel Bakış: CN50G pnömatik yapı Bobin CN50G, mini-skrail bağlantı elemanlarımızla uyumludur. Hafif, güvenli ve kullanımı kolaydır. Bu araç, 1 inç ila 2 inç tırnaklar veya skrail bağlantı elemanları ile kullanılmaktadır. ● Kauçuk konfor kavrama kaymaz bir kullanım sağlar ve titreşimleri ve yorgunluğu azaltır. ● Ultra hafif ağırlık aracı. ● Zor ayarlanabilir güvenlik boyunduruğu ve vücut tasarımı. ● Düşük basınçlarda bile hassas çivilemeye tamamen pnömatik besleme ve konumlandırma sistemi. |
| Model: | CN50G Pnömatik İnşaat Bobin Nailer |
| Hava Aracı Türü: | Hava çivisi |
| Araç Diamensions: | 299mmx133mmx260mm (11-3/4 'x5-1/4 ' x10-3/8 ') |
Net araç ağırlığı: | 1.75kgs (3.86lbs) alüminyum gövde |
Vücut malzemesi: | Alüminyum gövde |
| Baskı çalıştırın: | 70-100psi (5-7bar) |
| Yük Kapasitesi: | 200 Çivi |
| Bağlantı Taşıyıcıları Türü: | 15 derecelik düz plastik tabaka bobin çivileri |
| Bağlantı elemanları kafa çapı: | 0.208 '(5.3mm) -0.281 ' (7.15mm) |
| Bağlantı Taşıyıcıları Diken Çapı: | 0.086 '(2.2mm) -0.099 ' (2.5mm) |
| Bağlantı elemanları uzunluğu: | 1 '(25mm) -2 ' (50mm) |
| Bağlantı Kurucuları Şey Türü: | Pürüzsüz, vida, halka |
 15 derecelik düz plastik tabaka bobin çivileri Bağlantı elemanları kafa çapı: 0.208 '(5.3mm) -0.281 ' (7.15mm) Bağlantı Müdürleri Şii: 0.086 '(2.2mm) -0.099 ' (2.5mm) Bağlantı elemanları uzunluğu: 1 '(25mm) -2 ' (50mm) Bağlantı Kurucular Şey Türü: Pürüzsüz, vida, halka |
Kolay çalışma için küçük boyutta hafif ağırlık.
Kontrol edilebilir atış derinliği için ayarlanabilir güvenlik.
Düz atış tırnakları için özel burun tasarımı.
Alçıtma tahtası ve diğer iç panoların sabitlenmesi.
Metal tabaka çatı için metal konektör.
| HAYIR. | Semptom | Sorun | Çözümler | |
| 1.1 | Hava sızıntısı | Araçlar çalışmadığında silindir kapağında hava sızıntısı | 1. Kafa valf piston contası veya O-rings. | Kafa valfi piston setini kontrol edin ve değiştirin |
| 2. Silindir kapağının altına alınmış veya hasarlı O-ring veya silindir kapağı contası | Silindir kapağının altındaki O-ring veya silindir kapağı contasını kontrol edin ve değiştirin | |||
| 1.2 | Araçlar çalışmadığında tetik alanında hava sızıntısı | 1. Tetik valfinde hassas O-Ring | O-ring'i kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Tetik valf gövdesinde hassas O-ring | O-ring'i kontrol edin ve değiştirin | |||
| 3. tetik valfinde turt | Tetik valfini kontrol edin ve temizleyin | |||
| 1.3 | Araçlar çalışırken silindir kapağında hava sızıntısı | 1. Damalı Kafa Valfi Piston O-RING'ler | O-ringleri kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Silindir kapağının altındaki hassas conta | Mühürleri kontrol edin ve değiştirin | |||
| 1.4 | Araçlar çalışırken burun içinde hava sızıntısı | 1. veya hasarlı tampon | Tampon'u kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Sürücüyü (piston ünitesi) iş parçacığını | Sürücüyü kontrol edin ve değiştirin (piston ünitesi) | |||
| 1.5 | Araçlar çalışırken tetik alanında hava sızıntısı | 1. | Tetik valf kafasını kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Damalı Kafa Valf Piston O-RING'ler | Kafa Valf Piston O-Rings'i kontrol edin ve değiştirin | |||
| 2 | Sürücüyü (piston ünitesi) doğru pozisyona tamamen geri alamadı. | 1. Sürücü (piston ünitesi) düz değildir veya sürücü kılavuzu (burun) yanlış monte edilir. | Sürücüyü (piston ünitesini) düzeltin veya sürücü kılavuzunu (burun) ve dergiyi doğrulayın | |
| 2. veya hasarlı nozul | Nozumu kontrol edin ve değiştirin | |||
| 3. Piston O-ring ve silindir arasındaki boşluk çok sıkıdır. | Silindirin yeterli yağlama olup olmadığını kontrol edin veya pistondaki O-ring'i değiştirin. | |||
| 3 | Zayıf ve halsiz bir şekilde çalışmak | 1. Aşınmış veya hasarlı piston O-Ring | Piston O-ringini kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Kafa Valf Piston O-Rings veya Çok Sıkı Baş Vanası Piston O-RING'ler için Yetersiz Yağlama | O-ringlere 2 veya 6 damla yağ yerleştirin veya kafa valfi piston o-ringleri değiştirin | |||
| 3. Nozulda Dirt | Nozumu kontrol edin ve temizleyin | |||
| 4 | Araç Sıkışmaları Sık | 1.Damameli veya yıpranmış sürücü (piston ünitesi) | Sürücüyü kontrol edin ve değiştirin (piston ünitesi) | |
| 2. Damalı veya Yıpranmış Sürücü Kılavuzu (Burun) | Sürücü Kılavuzunu (burun) kontrol edin ve değiştirin | |||
| 3. Driver Rehber kapağı bükülmüş, bu nedenle sürücü kılavuzu kapağı ve sürücü kılavuzu arasındaki boşluk çok büyük | Sürücü kılavuzu kapağını kontrol edin ve değiştirin | |||
| 5 | Çivi çekilemez | 1. Sürücü (piston ünitesi) doğru konuma dönemez. | No. 1 semptom | |
| 2.Driver Guide (burun) dergi iyi eşleşemez | Sürücü Kılavuzu (burun) ve dergi arasındaki pozisyonu kontrol edin ve düzeltin | |||
| 3. veya hasarlı tırnak itici sıkıştırma yayı | Tırnak itici sıkıştırma yayını kontrol edin ve değiştirin | |||
Ürüne Genel Bakış: CN50G pnömatik yapı Bobin CN50G, mini-skrail bağlantı elemanlarımızla uyumludur. Hafif, güvenli ve kullanımı kolaydır. Bu araç, 1 inç ila 2 inç tırnaklar veya skrail bağlantı elemanları ile kullanılmaktadır. ● Kauçuk konfor kavrama kaymaz bir kullanım sağlar ve titreşimleri ve yorgunluğu azaltır. ● Ultra hafif ağırlık aracı. ● Zor ayarlanabilir güvenlik boyunduruğu ve vücut tasarımı. ● Düşük basınçlarda bile hassas çivilemeye tamamen pnömatik besleme ve konumlandırma sistemi. |
| Model: | CN50G Pnömatik İnşaat Bobin Nailer |
| Hava Aracı Türü: | Hava çivisi |
| Araç Diamensions: | 299mmx133mmx260mm (11-3/4 'x5-1/4 ' x10-3/8 ') |
Net araç ağırlığı: | 1.75kgs (3.86lbs) alüminyum gövde |
Vücut malzemesi: | Alüminyum gövde |
| Baskı çalıştırın: | 70-100psi (5-7bar) |
| Yük Kapasitesi: | 200 Çivi |
| Bağlantı Taşıyıcıları Türü: | 15 derecelik düz plastik tabaka bobin çivileri |
| Bağlantı elemanları kafa çapı: | 0.208 '(5.3mm) -0.281 ' (7.15mm) |
| Bağlantı Taşıyıcıları Diken Çapı: | 0.086 '(2.2mm) -0.099 ' (2.5mm) |
| Bağlantı elemanları uzunluğu: | 1 '(25mm) -2 ' (50mm) |
| Bağlantı Kurucuları Şey Türü: | Pürüzsüz, vida, halka |
15 derecelik düz plastik tabaka bobin çivileri Bağlantı elemanları kafa çapı: 0.208 '(5.3mm) -0.281 ' (7.15mm) Bağlantı Müdürleri Şii: 0.086 '(2.2mm) -0.099 ' (2.5mm) Bağlantı elemanları uzunluğu: 1 '(25mm) -2 ' (50mm) Bağlantı Kurucular Şey Türü: Pürüzsüz, vida, halka |
Kolay çalışma için küçük boyutta hafif ağırlık.
Kontrol edilebilir atış derinliği için ayarlanabilir güvenlik.
Düz atış tırnakları için özel burun tasarımı.
Alçıtma tahtası ve diğer iç panoların sabitlenmesi.
Metal tabaka çatı için metal konektör.
| HAYIR. | Semptom | Sorun | Çözümler | |
| 1.1 | Hava sızıntısı | Araçlar çalışmadığında silindir kapağında hava sızıntısı | 1. Kafa valf piston contası veya O-rings. | Kafa valfi piston setini kontrol edin ve değiştirin |
| 2. Silindir kapağının altına alınmış veya hasarlı O-ring veya silindir kapağı contası | Silindir kapağının altındaki O-ring veya silindir kapağı contasını kontrol edin ve değiştirin | |||
| 1.2 | Araçlar çalışmadığında tetik alanında hava sızıntısı | 1. Tetik valfinde hassas O-Ring | O-ring'i kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Tetik valf gövdesinde hassas O-ring | O-ring'i kontrol edin ve değiştirin | |||
| 3. tetik valfinde turt | Tetik valfini kontrol edin ve temizleyin | |||
| 1.3 | Araçlar çalışırken silindir kapağında hava sızıntısı | 1. Damalı Kafa Valfi Piston O-RING'ler | O-ringleri kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Silindir kapağının altındaki hassas conta | Mühürleri kontrol edin ve değiştirin | |||
| 1.4 | Araçlar çalışırken burun içinde hava sızıntısı | 1. veya hasarlı tampon | Tampon'u kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Sürücüyü (piston ünitesi) iş parçacığını | Sürücüyü kontrol edin ve değiştirin (piston ünitesi) | |||
| 1.5 | Araçlar çalışırken tetik alanında hava sızıntısı | 1. | Tetik valf kafasını kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Damalı Kafa Valf Piston O-RING'ler | Kafa Valf Piston O-Rings'i kontrol edin ve değiştirin | |||
| 2 | Sürücüyü (piston ünitesi) doğru pozisyona tamamen geri alamadı. | 1. Sürücü (piston ünitesi) düz değildir veya sürücü kılavuzu (burun) yanlış monte edilir. | Sürücüyü (piston ünitesini) düzeltin veya sürücü kılavuzunu (burun) ve dergiyi doğrulayın | |
| 2. veya hasarlı nozul | Nozumu kontrol edin ve değiştirin | |||
| 3. Piston O-ring ve silindir arasındaki boşluk çok sıkıdır. | Silindirin yeterli yağlama olup olmadığını kontrol edin veya pistondaki O-ring'i değiştirin. | |||
| 3 | Zayıf ve halsiz bir şekilde çalışmak | 1. Aşınmış veya hasarlı piston O-Ring | Piston O-ringini kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Kafa Valf Piston O-Rings veya Çok Sıkı Baş Vanası Piston O-RING'ler için Yetersiz Yağlama | O-ringlere 2 veya 6 damla yağ yerleştirin veya kafa valfi piston o-ringleri değiştirin | |||
| 3. Nozulda Dirt | Nozumu kontrol edin ve temizleyin | |||
| 4 | Araç Sıkışmaları Sık | 1.Damameli veya yıpranmış sürücü (piston ünitesi) | Sürücüyü kontrol edin ve değiştirin (piston ünitesi) | |
| 2. Damalı veya Yıpranmış Sürücü Kılavuzu (Burun) | Sürücü Kılavuzunu (burun) kontrol edin ve değiştirin | |||
| 3. Driver Rehber kapağı bükülmüş, bu nedenle sürücü kılavuzu kapağı ve sürücü kılavuzu arasındaki boşluk çok büyük | Sürücü kılavuzu kapağını kontrol edin ve değiştirin | |||
| 5 | Çivi çekilemez | 1. Sürücü (piston ünitesi) doğru konuma dönemez. | No. 1 semptom | |
| 2.Driver Guide (burun) dergi iyi eşleşemez | Sürücü Kılavuzu (burun) ve dergi arasındaki pozisyonu kontrol edin ve düzeltin | |||
| 3. veya hasarlı tırnak itici sıkıştırma yayı | Tırnak itici sıkıştırma yayını kontrol edin ve değiştirin | |||
