   Gambaran Keseluruhan Produk: Pembinaan pneumatik CN50G Nailer gegelung CN50G serasi dengan pengikat mini-scrail kami. Ia ringan, selamat dan mudah digunakan. Alat ini digunakan dengan 1 inci hingga 2 inci kuku atau pengikat scrail. ● Cengkaman keselesaan getah memastikan pengendalian bukan slip dan mengurangkan getaran dan keletihan. ● Alat berat badan ultra-cahaya. ● Reka bentuk keselamatan dan badan yang boleh laras yang sukar. ● Sistem pemakanan dan kedudukan pneumatik sepenuhnya untuk dipaku tepat walaupun pada tekanan rendah. |
| Model: | CN50G Penjaga gegelung pembinaan pneumatik |
| Jenis Alat Udara: | Nailer udara |
| Alat diamensi: | 299mmx133mmx260mm (11-3/4 'x5-1/4 ' x10-3/8 ') |
Berat alat bersih: | 1.75kgs (3.86lbs) badan aluminium |
Bahan badan: | Badan aluminium |
| Mengendalikan tekanan: | 70-100psi (5-7bar) |
| Kapasiti Beban: | 200 kuku |
| Jenis Pengikat: | Kuku gegelung lembaran plastik rata 15 darjah |
| Diameter kepala pengikat: | 0.208 '(5.3mm) -0.281 ' (7.15mm) |
| Pengikat diameter Shank: | 0.086 '(2.2mm) -0.099 ' (2.5mm) |
| Panjang pengikat: | 1 '(25mm) -2 ' (50mm) |
| Pengikat Jenis Shank: | Licin, skru, cincin |
 Kuku gegelung lembaran plastik rata 15 darjah Diameter kepala pengikat: 0.208 '(5.3mm) -0.281 ' (7.15mm) Pengikat diameter shank: 0.086 '(2.2mm) -0.099 ' (2.5mm) Pengikat Panjang: 1 '(25mm) -2 ' (50mm) Pengikat Jenis Shank: Smooth, Screw, Ring |
Berat ringan dengan saiz kecil untuk operasi mudah.
Keselamatan laras untuk kedalaman pukulan yang dikawal.
Reka bentuk hidung khas untuk kuku lurus.
Mengikat papan gipsum dan papan dalaman yang lain.
Penyambung logam untuk bumbung lembaran logam.
| Tidak | Gejala | Masalah | Penyelesaian | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di topi silinder ketika alat tidak berfungsi | 1. HEAD HEAD VALVE MEAL PISTON atau O-RINGS. | Semak dan ganti set omboh injap kepala |
| 2. Gasket Cap O-Ring atau Silinder yang Rusak atau Rusak Di bawah Cap Silinder | Semak dan ganti gasket cap O-ring atau silinder di bawah topi silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di kawasan pencetus ketika alat tidak berfungsi | 1. Berlaku O-ring dalam injap pencetus | Semak dan ganti O-ring | |
| 2. Berlaku O-ring dalam batang injap pencetus | Semak dan ganti O-ring | |||
| 3.Dirt dalam injap pencetus | Periksa dan bersihkan injap pencetus | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam topi silinder ketika alat berfungsi | 1. Piston injap kepala yang digagalkan o-cincin | Semak dan ganti O-cincin | |
| 2. Meterai di bawah topi silinder | Periksa dan ganti meterai | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung ketika alat berfungsi | 1. bumper yang rosak atau rosak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Benang pemandu (unit omboh) | Semak dan ganti pemacu (unit omboh) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di kawasan pencetus ketika alat berfungsi | 1. kepala injap pencetus yang rosak atau rosak | Semak dan ganti kepala injap pencetus | |
| 2. Piston injap kepala yang digagalkan o-cincin | Semak dan ganti kepala omboh injap kepala | |||
| 2 | Gagal mendapatkan pemandu (unit omboh) kembali ke kedudukan yang betul sepenuhnya. | 1. Pemandu (unit omboh) tidak lurus atau panduan pemandu (hidung) adalah salah dipasang. | Luruskan Pemandu (Unit Piston) atau Sahkan Panduan Pemandu (Hidung) dan Majalah | |
| 2. muncung yang rosak atau rosak | Semak dan ganti muncung | |||
| 3. Ruang antara omboh o-ring dan silinder terlalu ketat. | Semak sama ada silinder adalah pelinciran yang mencukupi atau menggantikan O-ring pada omboh. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lambat | 1. Piston O-ring yang dipakai atau rosak | Semak dan gantikan O-Ring Piston | |
| 2. Pelinciran yang mencukupi untuk omboh omboh injap kepala atau piston injap kepala yang terlalu ketat o-cincin | Letakkan 2 atau 6 titisan minyak pada O-ring atau ganti kepala omboh injap kepala o-cincin | |||
| 3.Dirt dalam muncung | Semak dan bersihkan muncung | |||
| 4 | Jam alat dengan kerap | 1. Pemandu yang digagalkan atau dipakai (unit omboh) | Semak dan ganti pemacu (unit omboh) | |
| 2. Panduan Pemandu yang Diharapkan atau Dipakai (Hidung) | Semak dan ganti Panduan Pemandu (hidung) | |||
| 3. Perlindungan panduan driver dibengkokkan, jadi ruang antara penutup panduan pemandu dan panduan pemandu terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan pemandu | |||
| 5 | Kuku tidak boleh ditembak | 1. Pemandu (unit omboh) tidak boleh kembali ke kedudukan yang betul. | Rujuk Tidak. 1 gejala | |
| 2. Panduan Pemandu (Hidung) tidak dapat dipadankan dengan majalah dengan baik | Semak dan membetulkan kedudukan antara panduan pemandu (hidung) dan majalah | |||
| 3. Spring mampatan penolak kuku yang rosak atau rosak | Semak dan ganti spring mampatan penolak kuku | |||
Gambaran Keseluruhan Produk: Pembinaan pneumatik CN50G Nailer gegelung CN50G serasi dengan pengikat mini-scrail kami. Ia ringan, selamat dan mudah digunakan. Alat ini digunakan dengan 1 inci hingga 2 inci kuku atau pengikat scrail. ● Cengkaman keselesaan getah memastikan pengendalian bukan slip dan mengurangkan getaran dan keletihan. ● Alat berat badan ultra-cahaya. ● Reka bentuk keselamatan dan badan yang boleh laras yang sukar. ● Sistem pemakanan dan kedudukan pneumatik sepenuhnya untuk dipaku tepat walaupun pada tekanan rendah. |
| Model: | CN50G Penjaga gegelung pembinaan pneumatik |
| Jenis Alat Udara: | Nailer udara |
| Alat diamensi: | 299mmx133mmx260mm (11-3/4 'x5-1/4 ' x10-3/8 ') |
Berat alat bersih: | 1.75kgs (3.86lbs) badan aluminium |
Bahan badan: | Badan aluminium |
| Mengendalikan tekanan: | 70-100psi (5-7bar) |
| Kapasiti Beban: | 200 kuku |
| Jenis Pengikat: | Kuku gegelung lembaran plastik rata 15 darjah |
| Diameter kepala pengikat: | 0.208 '(5.3mm) -0.281 ' (7.15mm) |
| Pengikat diameter Shank: | 0.086 '(2.2mm) -0.099 ' (2.5mm) |
| Panjang pengikat: | 1 '(25mm) -2 ' (50mm) |
| Pengikat Jenis Shank: | Licin, skru, cincin |
Kuku gegelung lembaran plastik rata 15 darjah Diameter kepala pengikat: 0.208 '(5.3mm) -0.281 ' (7.15mm) Pengikat diameter shank: 0.086 '(2.2mm) -0.099 ' (2.5mm) Pengikat Panjang: 1 '(25mm) -2 ' (50mm) Pengikat Jenis Shank: Smooth, Screw, Ring |
Berat ringan dengan saiz kecil untuk operasi mudah.
Keselamatan laras untuk kedalaman pukulan yang dikawal.
Reka bentuk hidung khas untuk kuku lurus.
Mengikat papan gipsum dan papan dalaman yang lain.
Penyambung logam untuk bumbung lembaran logam.
| Tidak | Gejala | Masalah | Penyelesaian | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di topi silinder ketika alat tidak berfungsi | 1. HEAD HEAD VALVE MEAL PISTON atau O-RINGS. | Semak dan ganti set omboh injap kepala |
| 2. Gasket Cap O-Ring atau Silinder yang Rusak atau Rusak Di bawah Cap Silinder | Semak dan ganti gasket cap O-ring atau silinder di bawah topi silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di kawasan pencetus ketika alat tidak berfungsi | 1. Berlaku O-ring dalam injap pencetus | Semak dan ganti O-ring | |
| 2. Berlaku O-ring dalam batang injap pencetus | Semak dan ganti O-ring | |||
| 3.Dirt dalam injap pencetus | Periksa dan bersihkan injap pencetus | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam topi silinder ketika alat berfungsi | 1. Piston injap kepala yang digagalkan o-cincin | Semak dan ganti O-cincin | |
| 2. Meterai di bawah topi silinder | Periksa dan ganti meterai | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung ketika alat berfungsi | 1. bumper yang rosak atau rosak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Benang pemandu (unit omboh) | Semak dan ganti pemacu (unit omboh) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di kawasan pencetus ketika alat berfungsi | 1. kepala injap pencetus yang rosak atau rosak | Semak dan ganti kepala injap pencetus | |
| 2. Piston injap kepala yang digagalkan o-cincin | Semak dan ganti kepala omboh injap kepala | |||
| 2 | Gagal mendapatkan pemandu (unit omboh) kembali ke kedudukan yang betul sepenuhnya. | 1. Pemandu (unit omboh) tidak lurus atau panduan pemandu (hidung) adalah salah dipasang. | Luruskan Pemandu (Unit Piston) atau Sahkan Panduan Pemandu (Hidung) dan Majalah | |
| 2. muncung yang rosak atau rosak | Semak dan ganti muncung | |||
| 3. Ruang antara omboh o-ring dan silinder terlalu ketat. | Semak sama ada silinder adalah pelinciran yang mencukupi atau menggantikan O-ring pada omboh. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lambat | 1. Piston O-ring yang dipakai atau rosak | Semak dan gantikan O-Ring Piston | |
| 2. Pelinciran yang mencukupi untuk omboh omboh injap kepala atau piston injap kepala yang terlalu ketat o-cincin | Letakkan 2 atau 6 titisan minyak pada O-ring atau ganti kepala omboh injap kepala o-cincin | |||
| 3.Dirt dalam muncung | Semak dan bersihkan muncung | |||
| 4 | Jam alat dengan kerap | 1. Pemandu yang digagalkan atau dipakai (unit omboh) | Semak dan ganti pemacu (unit omboh) | |
| 2. Panduan Pemandu yang Diharapkan atau Dipakai (Hidung) | Semak dan ganti Panduan Pemandu (hidung) | |||
| 3. Perlindungan panduan driver dibengkokkan, jadi ruang antara penutup panduan pemandu dan panduan pemandu terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan pemandu | |||
| 5 | Kuku tidak boleh ditembak | 1. Pemandu (unit omboh) tidak boleh kembali ke kedudukan yang betul. | Rujuk Tidak. 1 gejala | |
| 2. Panduan Pemandu (Hidung) tidak dapat dipadankan dengan majalah dengan baik | Semak dan membetulkan kedudukan antara panduan pemandu (hidung) dan majalah | |||
| 3. Spring mampatan penolak kuku yang rosak atau rosak | Semak dan ganti spring mampatan penolak kuku | |||
