 空気圧 14 ゲージ高耐久コンクリート T ネイラー ST3814 ゲージのヘビーデューティー コンクリート T ネイラーに は、調整可能な排気、詰まりを簡単に取り除くためのクイック リリース ノーズ、および誤射を防ぐ安全性も備えています。用途には、胴縁、合板とコンクリートの釘打ち、ワイヤーラスの取り付け、スチールバンド、デッキ、フェンス、下地床などが含まれます。 ● 長さ3/4インチから2-1/2インチまでの14ゲージTネイルを発射します。 ●快適性を高めるゴム製ハンドグリップ。 ●人間工学に基づいて設計されたボディにより、長期間の使用に最適な頑丈で快適な軽量ツールが得られます。 ●詰まりを素早く取り除くためのクイックリリースノーズピース。 ●耐久性に優れた軽量アルミボディです。 ●排気調整可能。 |
| モデル： | 空気圧 14 ゲージ高耐久コンクリート T ネイラー ST38 |
| エアツールのタイプ: | エアネイラ |
| ツールの寸法: | 295mm×130mm×335mm |
| 正味工具重量: | 2.88kg(6.25ポンド) |
| 本体材質: | アルミボディ |
| 動作圧力: | 70-100psi (5-7bar) |
| 耐荷重: | 釘100本 |
| 爪のタイプ: | 14ゲージコンクリートT釘 |
| 釘頭の直径: | 0.256インチ(6.5mm) x 0.070インチ(1.8mm) |
| 釘シャンク直径: | 0.086インチ(2.2mm) |
| 爪の長さ: | 3/4インチ(18mm)～2-1/2インチ(64mm) |
| 14ゲージコンクリートT釘 |
| 釘頭の直径: 0.256インチ(6.5mm) x 0.070インチ(1.8mm) |
| 爪シャンク直径: 0.086インチ(2.2mm) |
| 爪の長さ: 3/4インチ(18mm)～2-1/2インチ(64mm) |
堅牢かつ軽量なボディを採用したアルミ製マガジン。
シーケンシャルまたはコンタクトトリップファイアのいずれかに合わせてノブを調整します。
ソフトグリップハンドルで疲れを軽減します。
釘頭を正確に設定するための工具不要の打ち込み深さ調整。
詰まりを素早く取り除くためのクイックリリースノーズピース。
胴縁、ワイヤー旋盤の設置、スチールバンド、デッキ、フェンス、下地床など、木材をコンクリートや鋼に固定する用途に最適です。
| いいえ。 | 症状 | 問題点 | ソリューション | |
| 1.1 | エア漏れ | 工具が動作しないときのシリンダーキャップ内の空気漏れ | 1.ヘッドバルブのピストンシールまたはOリングが緩んでいます。 | ヘッドバルブピストンセットの確認と交換 |
| 2.シリンダーキャップの下のOリングまたはシリンダーキャップガスケットの摩耗または損傷 | シリンダーキャップの下のOリングまたはシリンダーキャップガスケットを確認し、交換します。 | |||
| 1.2 | ツールが動作しないときのトリガーエリアの空気漏れ | 1.トリガーバルブのOリングの損傷 | Oリングを確認して交換する | |
| 2.トリガーバルブステムのOリングの損傷 | Oリングを確認して交換する | |||
| 3.トリガーバルブの汚れ | トリガーバルブの点検と清掃 | |||
| 1.3 | 工具作動時のシリンダーキャップ内の空気漏れ | 1.ヘッドバルブピストンのOリングの損傷 | Oリングを点検して交換する | |
| 2.シリンダーキャップ下のシールの損傷 | シールの点検と交換 | |||
| 1.4 | 工具作業時のノーズからの空気漏れ | 1.バンパーの磨耗または損傷 | バンパーの点検と交換 | |
| 2.ドライバー（ピストンユニット）のネジ山の緩み | ドライバー（ピストンユニット）の点検・交換 | |||
| 1.5 | ツールの動作時にトリガーエリアでの空気漏れ | 1.トリガーバルブヘッドの摩耗または損傷 | トリガーバルブヘッドを確認して交換する | |
| 2.ヘッドバルブピストンのOリングの損傷 | ヘッドバルブピストンのOリングを確認して交換する | |||
| 2 | ドライバー(ピストンユニット)を正しい位置に完全に戻すことができませんでした。 | 1.ドライバー（ピストンユニット）が真っ直ぐでないか、ドライバーガイド（ノーズ）の組み付けが間違っています。 | ドライバー（ピストンユニット）をまっすぐにするか、ドライバーガイド（ノーズ）とマガジンを確認してください | |
| 2.ノズルの磨耗または破損 | ノズルの確認と交換 | |||
| 3.ピストンのOリングとシリンダーの間の隙間が狭すぎます。 | シリンダーの潤滑が適切かどうかを確認するか、ピストンの O リングを交換してください。 | |||
| 3 | 弱くてゆっくりと働く | 1. ピストン O リングの摩耗または損傷 | ピストン O リングを確認して交換する | |
| 2.ヘッドバルブピストンOリングの潤滑が不十分、またはヘッドバルブピストンOリングがきつすぎる | O リングにオイルを 2 ～ 6 滴垂らすか、ヘッド バルブ ピストンの O リングを交換します。 | |||
| 3.ノズル内の汚れ | ノズルの点検と掃除 | |||
| 4 | ツールが頻繁に詰まります | 1.ドライバー（ピストンユニット）の破損・磨耗 | ドライバー（ピストンユニット）の点検・交換 | |
| 2.ドライバーガイド（ノーズ）の破損または摩耗 | ドライバーガイド（ノーズ）の点検・交換 | |||
| 3.ドライバーガイドカバーが曲がっているため、ドライバーガイドカバーとドライバーガイドの間のスペースが大きすぎます | ドライバーガイドカバーの確認と交換 | |||
| 5 | 釘は打てない | 1. ドライバー（ピストンユニット）が正しい位置に戻らない。 | 番号を参照してください。 1 症状 | |
| 2.ドライバーガイド(ノーズ)がマガジンとうまく合わない | ドライバーガイド(ノーズ)とマガジンの位置確認・修正 | |||
| 3.ネイルプッシャー圧縮バネの摩耗または損傷 | ネイルプッシャーの圧縮スプリングを確認して交換します | |||
空気圧 14 ゲージ高耐久コンクリート T ネイラー ST3814 ゲージのヘビーデューティー コンクリート T ネイラーに は、調整可能な排気、詰まりを簡単に取り除くためのクイック リリース ノーズ、および誤射を防ぐ安全性も備えています。用途には、胴縁、合板とコンクリートの釘打ち、ワイヤーラスの取り付け、スチールバンド、デッキ、フェンス、下地床などが含まれます。 ● 長さ3/4インチから2-1/2インチまでの14ゲージTネイルを発射します。 ●快適性を高めるゴム製ハンドグリップ。 ●人間工学に基づいて設計されたボディにより、長期間の使用に最適な頑丈で快適な軽量ツールが得られます。 ●詰まりを素早く取り除くためのクイックリリースノーズピース。 ●耐久性に優れた軽量アルミボディです。 ●排気調整可能。 |
| モデル： | 空気圧 14 ゲージ高耐久コンクリート T ネイラー ST38 |
| エアツールのタイプ: | エアネイラ |
| ツールの寸法: | 295mm×130mm×335mm |
| 正味工具重量: | 2.88kg(6.25ポンド) |
| 本体材質: | アルミボディ |
| 動作圧力: | 70-100psi (5-7bar) |
| 耐荷重: | 釘100本 |
| 爪のタイプ: | 14ゲージコンクリートT釘 |
| 釘頭の直径: | 0.256インチ(6.5mm) x 0.070インチ(1.8mm) |
| 釘シャンク直径: | 0.086インチ(2.2mm) |
| 爪の長さ: | 3/4インチ(18mm)～2-1/2インチ(64mm) |
| 14ゲージコンクリートT釘 |
| 釘頭の直径: 0.256インチ(6.5mm) x 0.070インチ(1.8mm) |
| 爪シャンク直径: 0.086インチ(2.2mm) |
| 爪の長さ: 3/4インチ(18mm)～2-1/2インチ(64mm) |
堅牢かつ軽量なボディを採用したアルミ製マガジン。
シーケンシャルまたはコンタクトトリップファイアのいずれかに合わせてノブを調整します。
ソフトグリップハンドルで疲れを軽減します。
釘頭を正確に設定するための工具不要の打ち込み深さ調整。
詰まりを素早く取り除くためのクイックリリースノーズピース。
胴縁、ワイヤー旋盤の設置、スチールバンド、デッキ、フェンス、下地床など、木材をコンクリートや鋼に固定する用途に最適です。
| いいえ。 | 症状 | 問題点 | ソリューション | |
| 1.1 | エア漏れ | 工具が動作しないときのシリンダーキャップ内の空気漏れ | 1.ヘッドバルブのピストンシールまたはOリングが緩んでいます。 | ヘッドバルブピストンセットの確認と交換 |
| 2.シリンダーキャップの下のOリングまたはシリンダーキャップガスケットの摩耗または損傷 | シリンダーキャップの下のOリングまたはシリンダーキャップガスケットを確認し、交換します。 | |||
| 1.2 | ツールが動作しないときのトリガーエリアの空気漏れ | 1.トリガーバルブのOリングの損傷 | Oリングを確認して交換する | |
| 2.トリガーバルブステムのOリングの損傷 | Oリングを確認して交換する | |||
| 3.トリガーバルブの汚れ | トリガーバルブの点検と清掃 | |||
| 1.3 | 工具作動時のシリンダーキャップ内の空気漏れ | 1.ヘッドバルブピストンのOリングの損傷 | Oリングを点検して交換する | |
| 2.シリンダーキャップ下のシールの損傷 | シールの点検と交換 | |||
| 1.4 | 工具作業時のノーズからの空気漏れ | 1.バンパーの磨耗または損傷 | バンパーの点検と交換 | |
| 2.ドライバー（ピストンユニット）のネジ山の緩み | ドライバー（ピストンユニット）の点検・交換 | |||
| 1.5 | ツールの動作時にトリガーエリアでの空気漏れ | 1.トリガーバルブヘッドの摩耗または損傷 | トリガーバルブヘッドを確認して交換する | |
| 2.ヘッドバルブピストンのOリングの損傷 | ヘッドバルブピストンのOリングを確認して交換する | |||
| 2 | ドライバー(ピストンユニット)を正しい位置に完全に戻すことができませんでした。 | 1.ドライバー（ピストンユニット）が真っ直ぐでないか、ドライバーガイド（ノーズ）の組み付けが間違っています。 | ドライバー（ピストンユニット）をまっすぐにするか、ドライバーガイド（ノーズ）とマガジンを確認してください | |
| 2.ノズルの磨耗または破損 | ノズルの確認と交換 | |||
| 3.ピストンのOリングとシリンダーの間の隙間が狭すぎます。 | シリンダーの潤滑が適切かどうかを確認するか、ピストンの O リングを交換してください。 | |||
| 3 | 弱くてゆっくりと働く | 1. ピストン O リングの摩耗または損傷 | ピストン O リングを確認して交換する | |
| 2.ヘッドバルブピストンOリングの潤滑が不十分、またはヘッドバルブピストンOリングがきつすぎる | O リングにオイルを 2 ～ 6 滴垂らすか、ヘッド バルブ ピストンの O リングを交換します。 | |||
| 3.ノズル内の汚れ | ノズルの点検と掃除 | |||
| 4 | ツールが頻繁に詰まります | 1.ドライバー（ピストンユニット）の破損・磨耗 | ドライバー（ピストンユニット）の点検・交換 | |
| 2.ドライバーガイド（ノーズ）の破損または摩耗 | ドライバーガイド（ノーズ）の点検・交換 | |||
| 3.ドライバーガイドカバーが曲がっているため、ドライバーガイドカバーとドライバーガイドの間のスペースが大きすぎます | ドライバーガイドカバーの確認と交換 | |||
| 5 | 釘は打てない | 1. ドライバー（ピストンユニット）が正しい位置に戻らない。 | 番号を参照してください。 1 症状 | |
| 2.ドライバーガイド(ノーズ)がマガジンとうまく合わない | ドライバーガイド(ノーズ)とマガジンの位置確認・修正 | |||
| 3.ネイルプッシャー圧縮バネの摩耗または損傷 | ネイルプッシャーの圧縮スプリングを確認して交換します | |||
