| Quantità: | |
|---|---|
 Chiodatrice pneumatica a T per calcestruzzo resistente calibro 14 ST38Il calibro 14 per carichi pesanti La chiodatrice Concrete T è dotata anche di uno scarico regolabile, di un naso a sgancio rapido per eliminare facilmente gli inceppamenti e di una sicurezza per evitare spari accidentali.Le applicazioni includono listelli per furring, chiodatura di compensato su cemento, installazione di listelli metallici, fascette in acciaio, terrazze, recinzioni, sottopavimenti e altro ancora. ● Spara chiodi a T calibro 14 da 3/4 pollici a 2-1/2 pollici di lunghezza. ● Impugnatura in gomma per un maggiore comfort. ● Il corpo progettato ergonomicamente si traduce in uno strumento robusto, confortevole e leggero, ideale per un uso prolungato. ● Puntale a sgancio rapido per una rapida eliminazione degli inceppamenti. ● Corpo in alluminio leggero e resistente. ● Scarico regolabile. |
| Modello: | Chiodatrice pneumatica a T per calcestruzzo resistente calibro 14 ST38 |
| Tipo di strumento pneumatico: | Chiodatrice ad aria |
| Dimensioni dello strumento: | 295 mm x 130 mm x 335 mm |
| Peso netto dell'utensile: | 2,88 kg (6,25 libbre) |
| Materiale corporeo: | Corpo in alluminio |
| Pressione operativa: | 70-100 psi (5-7 bar) |
| Capacità di carico: | 100 chiodi |
| Tipo di chiodi: | Chiodi a T per calcestruzzo calibro 14 |
| Diametro testa chiodi: | 0,256'(6,5 mm) x 0,070'(1,8 mm) |
| Diametro gambo chiodi: | 0,086'(2,2 mm) |
| Lunghezza dei chiodi: | 3/4'(18mm)~2-1/2'(64mm) |
| Chiodi a T per calcestruzzo calibro 14 |
| Diametro testa chiodi: 0,256'(6,5 mm) x 0,070'(1,8 mm) |
| Diametro gambo chiodi: 0,086 ' (2,2 mm) |
| Lunghezza dei chiodi: 3/4'(18mm)~2-1/2'(64mm) |
Caricatore in alluminio con corpo robusto e leggero.
Regolare la manopola per il fuoco sequenziale o per contatto.
L'impugnatura morbida riduce l'affaticamento.
Regolazione della profondità di azionamento senza attrezzi per l'esatta regolazione della testa dei chiodi.
Nasello a sgancio rapido per una rapida eliminazione degli inceppamenti.
Ottimo per applicazioni che fissano il legno al cemento o all'acciaio, come strisce di rivestimento, installazione di torni a filo, fascette in acciaio, terrazze, recinzioni e sottopavimenti.
| NO. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o O-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set di pistoni della valvola della testata |
| 2. O-ring o guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro usurati o danneggiati | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1. O-ring danneggiato nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |
| 2.O-ring danneggiato nello stelo della valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola a grilletto | Controllare e pulire la valvola del grilletto | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti sono in funzione | 1.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione sotto il tappo del cilindro danneggiata | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1.Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filettatura allentata del driver (unità pistone). | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1.Testa della valvola del grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola del grilletto | |
| 2.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il trascinatore (unità pistone) non è dritto o la guida del trascinatore (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2.Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3.Lo spazio tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro ha una lubrificazione adeguata o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
| 3 | Lavora debolmente e lentamente | 1. O-ring del pistone usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'anello di tenuta del pistone | |
| 2. Lubrificazione inadeguata degli o-ring del pistone della valvola della testa o degli o-ring del pistone della valvola della testa troppo stretti | Mettere 2 o 6 gocce di olio sugli o-ring o sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 3.Sporco nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
| 4 | Lo strumento si inceppa frequentemente | 1. Azionamento danneggiato o usurato (unità pistone) | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |
| 2. Guida del conducente danneggiata o usurata (naso) | Controllare e sostituire la guida del driver (naso) | |||
| 3.Il coperchio della guida del conducente è piegato, quindi lo spazio tra il coperchio della guida del conducente e la guida del conducente è troppo grande | Controllare e sostituire il coperchio della guida del driver | |||
| 5 | Il chiodo non può essere colpito | 1. Il motore (unità pistone) non può tornare nella posizione corretta. | Fare riferimento al n.1 sintomo | |
| 2.La guida del conducente (naso) non può corrispondere bene al caricatore | Controllare e correggere la posizione tra la guida del driver (naso) e il caricatore | |||
| 3. Molla di compressione dello spingichiodo usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la molla di compressione dello spingichiodi | |||
Chiodatrice pneumatica a T per calcestruzzo resistente calibro 14 ST38Il calibro 14 per carichi pesanti La chiodatrice Concrete T è dotata anche di uno scarico regolabile, di un naso a sgancio rapido per eliminare facilmente gli inceppamenti e di una sicurezza per evitare spari accidentali.Le applicazioni includono strisce di rivestimento, chiodatura di compensato su cemento, installazione di listelli metallici, fascette in acciaio, terrazze, recinzioni, sottopavimenti e altro ancora. ● Spara chiodi a T calibro 14 da 3/4 pollici a 2-1/2 pollici di lunghezza. ● Impugnatura in gomma per un maggiore comfort. ● Il corpo progettato ergonomicamente si traduce in uno strumento robusto, confortevole e leggero, ideale per un uso prolungato. ● Puntale a sgancio rapido per una rapida eliminazione degli inceppamenti. ● Corpo in alluminio leggero e resistente. ● Scarico regolabile. |
| Modello: | Chiodatrice pneumatica a T per calcestruzzo resistente calibro 14 ST38 |
| Tipo di strumento pneumatico: | Chiodatrice ad aria |
| Dimensioni dello strumento: | 295 mm x 130 mm x 335 mm |
| Peso netto dell'utensile: | 2,88 kg (6,25 libbre) |
| Materiale corporeo: | Corpo in alluminio |
| Pressione operativa: | 70-100 psi (5-7 bar) |
| Capacità di carico: | 100 chiodi |
| Tipo di chiodi: | Chiodi a T per calcestruzzo calibro 14 |
| Diametro testa chiodi: | 0,256'(6,5 mm) x 0,070'(1,8 mm) |
| Diametro gambo chiodi: | 0,086'(2,2 mm) |
| Lunghezza dei chiodi: | 3/4'(18mm)~2-1/2'(64mm) |
| Chiodi a T per calcestruzzo calibro 14 |
| Diametro testa chiodi: 0,256'(6,5 mm) x 0,070'(1,8 mm) |
| Diametro gambo chiodi: 0,086 ' (2,2 mm) |
| Lunghezza dei chiodi: 3/4'(18mm)~2-1/2'(64mm) |
Caricatore in alluminio con corpo robusto e leggero.
Regolare la manopola per il fuoco sequenziale o per contatto.
L'impugnatura morbida riduce l'affaticamento.
Regolazione della profondità di azionamento senza attrezzi per l'esatta regolazione della testa dei chiodi.
Nasello a sgancio rapido per una rapida eliminazione degli inceppamenti.
Ottimo per applicazioni che fissano il legno al cemento o all'acciaio, come strisce di rivestimento, installazione di torni a filo, fascette in acciaio, terrazze, recinzioni e sottopavimenti.
| NO. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o O-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set di pistoni della valvola della testata |
| 2. O-ring o guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro usurati o danneggiati | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1. O-ring danneggiato nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |
| 2.O-ring danneggiato nello stelo della valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola a grilletto | Controllare e pulire la valvola del grilletto | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti sono in funzione | 1.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione sotto il tappo del cilindro danneggiata | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1.Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filettatura allentata del driver (unità pistone). | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1.Testa della valvola del grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola del grilletto | |
| 2.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il trascinatore (unità pistone) non è dritto o la guida del trascinatore (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2.Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3.Lo spazio tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro ha una lubrificazione adeguata o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
| 3 | Lavora debolmente e lentamente | 1. O-ring del pistone usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'anello di tenuta del pistone | |
| 2. Lubrificazione inadeguata degli o-ring del pistone della valvola della testa o degli o-ring del pistone della valvola della testa troppo stretti | Mettere 2 o 6 gocce di olio sugli o-ring o sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 3.Sporco nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
| 4 | Lo strumento si inceppa frequentemente | 1. Azionamento danneggiato o usurato (unità pistone) | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |
| 2. Guida del conducente danneggiata o usurata (naso) | Controllare e sostituire la guida del driver (naso) | |||
| 3.Il coperchio della guida del conducente è piegato, quindi lo spazio tra il coperchio della guida del conducente e la guida del conducente è troppo grande | Controllare e sostituire il coperchio della guida del driver | |||
| 5 | Il chiodo non può essere colpito | 1. Il motore (unità pistone) non può tornare nella posizione corretta. | Fare riferimento al n.1 sintomo | |
| 2.La guida del conducente (naso) non può corrispondere bene al caricatore | Controllare e correggere la posizione tra la guida del driver (naso) e il caricatore | |||
| 3. Molla di compressione dello spingichiodo usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la molla di compressione dello spingichiodi | |||
