| Quantidade: | |
|---|---|
 Pregador pneumático de concreto resistente ST38 de calibre 14O serviço pesado de calibre 14 O Concrete T Nailer também possui exaustão ajustável, nariz de liberação rápida para facilitar a limpeza de atolamentos e segurança para evitar disparos acidentais.As aplicações incluem tiras de reforço, madeira compensada para pregar concreto, instalação de ripas de arame, faixas de aço, decks, cercas, subpisos e muito mais. ● Atira pregos T de calibre 14 de 3/4 a 2-1/2 polegada de comprimento. ● Pega de borracha para maior conforto. ● O corpo ergonomicamente projetado resulta em uma ferramenta robusta, confortável e leve, excelente para uso prolongado. ● Porta-objetivas de liberação rápida para eliminação rápida de atolamentos. ● Corpo em alumínio leve e resistente. ● Escape ajustável. |
| Modelo: | Pregador pneumático de concreto resistente ST38 de calibre 14 |
| Tipo de ferramenta pneumática: | Pregador de Ar |
| Dimensões da ferramenta: | 295 mm x 130 mm x 335 mm |
| Peso líquido da ferramenta: | 2,88 kg (6,25 libras) |
| Material do corpo: | Corpo Aliminum |
| Pressão de operação: | 70-100psi (5-7bar) |
| Capacidade de carga: | 100 pregos |
| Tipo de unhas: | 14 pregos concretos do calibre T |
| Diâmetro da cabeça das unhas: | 0,256'(6,5mm) x 0,070'(1,8mm) |
| Diâmetro da haste das unhas: | 0,086'(2,2mm) |
| Comprimento das unhas: | 3/4'(18mm)~2-1/2'(64mm) |
| 14 pregos concretos do calibre T |
| Diâmetro da cabeça das unhas: 0,256'(6,5mm) x 0,070'(1,8mm) |
| Diâmetro da haste das unhas: 0,086'(2,2mm) |
| Comprimento das unhas: 3/4'(18mm)~2-1/2'(64mm) |
Carregador em alumínio com corpo forte e leve.
Ajuste o botão para disparo sequencial ou por contato.
A alça macia reduz a fadiga.
Ajuste de profundidade de acionamento sem ferramentas para ajuste exato da cabeça dos pregos.
Porta-objetivas de liberação rápida para eliminação rápida de atolamentos.
Ótimo para aplicações de fixação de madeira em concreto ou aço, como tiras de reforço, instalação de torno de arame, faixas de aço, decks, cercas e contrapisos.
| Não. | Sintoma | Problemas | Soluções | |
| 1.1 | Vazamento de ar | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas não funcionam | 1. Vedação do pistão da válvula de cabeça solta ou anéis de vedação. | Verifique e substitua o conjunto do pistão da válvula principal |
| 2. O-ring ou junta da tampa do cilindro desgastados ou danificados sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua o anel de vedação ou a junta da tampa do cilindro sob a tampa do cilindro | |||
| 1.2 | Vazamento de ar na área do gatilho quando as ferramentas não funcionam | 1. O-ring danificado na válvula de gatilho | Verifique e substitua o anel de vedação | |
| 2. O-ring danificado na haste da válvula de gatilho | Verifique e substitua o anel de vedação | |||
| 3. Sujeira na válvula de gatilho | Verifique e limpe a válvula de gatilho | |||
| 1.3 | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas estão funcionando | 1. Anéis de vedação do pistão da válvula principal danificados | Verifique e substitua os anéis de vedação | |
| 2. Vedação danificada sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua a vedação | |||
| 1.4 | Vazamento de ar no nariz quando as ferramentas estão funcionando | 1. Pára-choques desgastado ou danificado | Verifique e substitua o pára-choque | |
| 2. Rosca solta do driver (unidade de pistão) | Verifique e substitua o driver (unidade de pistão) | |||
| 1.5 | Vazamento de ar na área do gatilho quando as ferramentas estão funcionando | 1. Cabeça da válvula de gatilho desgastada ou danificada | Verifique e substitua a cabeça da válvula de gatilho | |
| 2. Anéis de vedação do pistão da válvula principal danificados | Verifique e substitua os anéis de vedação do pistão da válvula principal | |||
| 2 | Falha ao colocar o acionador (unidade de pistão) completamente de volta na posição correta. | 1. O acionador (unidade de pistão) não está reto ou a guia do acionador (nariz) está montada incorretamente. | Endireite o acionador (unidade de pistão) ou verifique a guia do acionador (nariz) e o carregador | |
| 2. Bocal desgastado ou danificado | Verifique e substitua o bico | |||
| 3. O espaço entre o anel de vedação do pistão e o cilindro está muito apertado. | Verifique se o cilindro está com lubrificação adequada ou substitua o anel de vedação do pistão. | |||
| 3 | Trabalhe fraca e lentamente | 1. Anel de vedação do pistão desgastado ou danificado | Verifique e substitua o anel de vedação do pistão | |
| 2. Lubrificação inadequada dos anéis de vedação do pistão da válvula principal ou anéis de vedação do pistão da válvula principal muito apertados | Coloque 2 ou 6 gotas de óleo nos anéis de vedação ou substitua os anéis de vedação do pistão da válvula principal | |||
| 3. Sujeira no bico | Verifique e limpe o bico | |||
| 4 | A ferramenta trava com frequência | 1. Driver danificado ou desgastado (unidade de pistão) | Verifique e substitua o driver (unidade de pistão) | |
| 2. Guia do motorista danificado ou desgastado (nariz) | Verifique e substitua o guia do driver (nariz) | |||
| 3. A tampa do guia do motorista está dobrada, então o espaço entre a tampa do guia do motorista e o guia do motorista é muito grande | Verifique e substitua a tampa do guia do driver | |||
| 5 | Prego não pode ser baleado | 1. O acionador (unidade de pistão) não consegue retornar à posição correta. | Consulte o nº.1 sintoma | |
| 2. O guia do motorista (nariz) não combina bem com a revista | Verifique e corrija a posição entre a guia do acionador (nariz) e o carregador | |||
| 3. Mola de compressão do empurrador de pregos desgastada ou danificada | Verifique e substitua a mola de compressão do empurrador de pregos | |||
Pregador pneumático de concreto resistente ST38 de calibre 14O serviço pesado de calibre 14 O Concrete T Nailer também possui exaustão ajustável, nariz de liberação rápida para facilitar a limpeza de atolamentos e segurança para evitar disparos acidentais.As aplicações incluem tiras de reforço, madeira compensada para pregar concreto, instalação de ripas de arame, faixas de aço, decks, cercas, subpisos e muito mais. ● Atira pregos T de calibre 14 de 3/4 a 2-1/2 polegada de comprimento. ● Pega de borracha para maior conforto. ● O corpo ergonomicamente projetado resulta em uma ferramenta robusta, confortável e leve, excelente para uso prolongado. ● Porta-objetivas de liberação rápida para eliminação rápida de atolamentos. ● Corpo em alumínio leve e resistente. ● Escape ajustável. |
| Modelo: | Pregador pneumático de concreto resistente ST38 de calibre 14 |
| Tipo de ferramenta pneumática: | Pregador de Ar |
| Dimensões da ferramenta: | 295 mm x 130 mm x 335 mm |
| Peso líquido da ferramenta: | 2,88 kg (6,25 libras) |
| Material do corpo: | Corpo Aliminum |
| Pressão de operação: | 70-100psi (5-7bar) |
| Capacidade de carga: | 100 pregos |
| Tipo de unhas: | 14 pregos concretos do calibre T |
| Diâmetro da cabeça das unhas: | 0,256'(6,5mm) x 0,070'(1,8mm) |
| Diâmetro da haste das unhas: | 0,086'(2,2mm) |
| Comprimento das unhas: | 3/4'(18mm)~2-1/2'(64mm) |
| 14 pregos concretos do calibre T |
| Diâmetro da cabeça das unhas: 0,256'(6,5mm) x 0,070'(1,8mm) |
| Diâmetro da haste das unhas: 0,086'(2,2mm) |
| Comprimento das unhas: 3/4'(18mm)~2-1/2'(64mm) |
Carregador em alumínio com corpo forte e leve.
Ajuste o botão para disparo sequencial ou por contato.
A alça macia reduz a fadiga.
Ajuste de profundidade de acionamento sem ferramentas para ajuste exato da cabeça dos pregos.
Porta-objetivas de liberação rápida para eliminação rápida de atolamentos.
Ótimo para aplicações de fixação de madeira em concreto ou aço, como tiras de reforço, instalação de torno de arame, faixas de aço, decks, cercas e contrapisos.
| Não. | Sintoma | Problemas | Soluções | |
| 1.1 | Vazamento de ar | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas não funcionam | 1. Vedação do pistão da válvula de cabeça solta ou anéis de vedação. | Verifique e substitua o conjunto do pistão da válvula principal |
| 2. O-ring ou junta da tampa do cilindro desgastados ou danificados sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua o anel de vedação ou a junta da tampa do cilindro sob a tampa do cilindro | |||
| 1.2 | Vazamento de ar na área do gatilho quando as ferramentas não funcionam | 1. O-ring danificado na válvula de gatilho | Verifique e substitua o anel de vedação | |
| 2. O-ring danificado na haste da válvula de gatilho | Verifique e substitua o anel de vedação | |||
| 3. Sujeira na válvula de gatilho | Verifique e limpe a válvula de gatilho | |||
| 1.3 | Vazamento de ar na tampa do cilindro quando as ferramentas estão funcionando | 1. Anéis de vedação do pistão da válvula principal danificados | Verifique e substitua os anéis de vedação | |
| 2. Vedação danificada sob a tampa do cilindro | Verifique e substitua a vedação | |||
| 1.4 | Vazamento de ar no nariz quando as ferramentas estão funcionando | 1. Pára-choques desgastado ou danificado | Verifique e substitua o pára-choque | |
| 2. Rosca solta do driver (unidade de pistão) | Verifique e substitua o driver (unidade de pistão) | |||
| 1.5 | Vazamento de ar na área do gatilho quando as ferramentas estão funcionando | 1. Cabeça da válvula de gatilho desgastada ou danificada | Verifique e substitua a cabeça da válvula de gatilho | |
| 2. Anéis de vedação do pistão da válvula principal danificados | Verifique e substitua os anéis de vedação do pistão da válvula principal | |||
| 2 | Falha ao colocar o acionador (unidade de pistão) completamente de volta na posição correta. | 1. O acionador (unidade de pistão) não está reto ou a guia do acionador (nariz) está montada incorretamente. | Endireite o acionador (unidade de pistão) ou verifique a guia do acionador (nariz) e o carregador | |
| 2. Bocal desgastado ou danificado | Verifique e substitua o bico | |||
| 3. O espaço entre o anel de vedação do pistão e o cilindro está muito apertado. | Verifique se o cilindro está com lubrificação adequada ou substitua o anel de vedação do pistão. | |||
| 3 | Trabalhe fraca e lentamente | 1. Anel de vedação do pistão desgastado ou danificado | Verifique e substitua o anel de vedação do pistão | |
| 2. Lubrificação inadequada dos anéis de vedação do pistão da válvula principal ou anéis de vedação do pistão da válvula principal muito apertados | Coloque 2 ou 6 gotas de óleo nos anéis de vedação ou substitua os anéis de vedação do pistão da válvula principal | |||
| 3. Sujeira no bico | Verifique e limpe o bico | |||
| 4 | A ferramenta trava com frequência | 1. Driver danificado ou desgastado (unidade de pistão) | Verifique e substitua o driver (unidade de pistão) | |
| 2. Guia do motorista danificado ou desgastado (nariz) | Verifique e substitua o guia do driver (nariz) | |||
| 3. A tampa do guia do motorista está dobrada, então o espaço entre a tampa do guia do motorista e o guia do motorista é muito grande | Verifique e substitua a tampa do guia do driver | |||
| 5 | Prego não pode ser baleado | 1. O acionador (unidade de pistão) não consegue retornar à posição correta. | Consulte o nº.1 sintoma | |
| 2. O guia do motorista (nariz) não combina bem com a revista | Verifique e corrija a posição entre a guia do acionador (nariz) e o carregador | |||
| 3. Mola de compressão do empurrador de pregos desgastada ou danificada | Verifique e substitua a mola de compressão do empurrador de pregos | |||
