| मात्रा: मात्रा: मात्रा | |
|---|---|
 वायवीय 14 गेज हेवी ड्यूटी कंक्रीट टी नेलर ST3814 गेज भारी शुल्क कंक्रीट टी नेलर में एक समायोज्य निकास, आसान जाम समाशोधन के लिए त्वरित रिलीज नाक और आकस्मिक फायरिंग को रोकने के लिए सुरक्षा भी है। अनुप्रयोगों में फुर्रिंग स्ट्रिप्स, प्लाईवुड टू कंक्रीट नेलिंग, वायर लैथ इंस्टॉलेशन, स्टील बैंडिंग, अलंकार, फेंसिंग, सब फ्लोरिंग, और बहुत कुछ शामिल हैं। ● 14 गेज टी-नेल को 3/4 इंच से 2-1/2 इंच तक शूट करता है। ● अतिरिक्त आराम के लिए रबर हाथ पकड़। ● एर्गोनोमिक रूप से इंजीनियर बॉडी के परिणामस्वरूप विस्तारित उपयोग के लिए एक बीहड़, आरामदायक और हल्के उपकरण में परिणाम होता है। ● जाम के तेजी से समाशोधन के लिए क्विक-रिलीज़ नोजपीस। ● भारी शुल्क वाला हल्का वजन एल्यूमीनियम शरीर। ● समायोज्य एक्सहॉस। |
| नमूना: | वायवीय 14 गेज हेवी ड्यूटी कंक्रीट टी नेलर ST38 |
| वायु उपकरण प्रकार: | हवाई जहाज |
| उपकरण व्यास: | 295 मिमी x 130 मिमी x 335 मिमी |
| नेट टूल वेट: | 2.88kgs (6.25 पाउंड) |
| शरीर की सामग्री: | चापलूसी शरीर |
| दबाव संचालित करें: | 70-100psi (5-7bar) |
| भार क्षमता: | 100 नाखून |
| नाखून प्रकार: | 14 गेज कंक्रीट टी नेल्स |
| नाखून सिर व्यास: | 0.256 '(6.5 मिमी) x 0.070 ' (1.8 मिमी) |
| नाखून टांग व्यास: | 0.086 '(2.2 मिमी) |
| नाखून लंबाई: | 3/4 '(18 मिमी) ~ 2-1/2 ' (64 मिमी) |
| 14 गेज कंक्रीट टी नेल्स |
| नाखून सिर व्यास: 0.256 '(6.5 मिमी) x 0.070 ' (1.8 मिमी) |
| नाखून टांग व्यास: 0.086 '(2.2 मिमी) |
| नाखून लंबाई: 3/4 '(18 मिमी) ~ 2-1/2 ' (64 मिमी) |
मजबूत और हल्के वजन शरीर के साथ एल्यूमीनियम पत्रिका।
अनुक्रमिक या संपर्क ट्रिप फायर के लिए घुंडी को समायोजित करें।
सॉफ्ट ग्रिप हैंडल थकान को कम करता है।
नाखूनों के सिर की सटीक सेटिंग के लिए ड्राइव समायोजन की उपकरण मुक्त गहराई।
जाम के तेजी से समाशोधन के लिए क्विक-रिलीज़ नाकपीस।
कंक्रीट या स्टील के लिए लकड़ी को बन्धन करने वाले अनुप्रयोगों के लिए महान, जैसे कि स्ट्रिप्स, वायर खराद स्थापना, स्टील बैंडिंग, अलंकार, बाड़ लगाना, और सबफ्लोरिंग।
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| 1.1 | हवाई अड्डा | जब उपकरण काम नहीं करते हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. लोस हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट को क्षतिग्रस्त या क्षतिग्रस्त | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.2 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम नहीं करते हैं | 1. ट्रिगर वाल्व में ओ-रिंग का नामकरण किया गया | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. डाम्ड हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के तहत सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.4 | जब उपकरण काम कर रहे होते हैं तो नाक में हवा का रिसाव | 1. कुछ या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लोस ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) थ्रेड | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम कर रहे हैं | 1. ट्रिगर वॉल्व हेड या क्षतिग्रस्त ट्रिगर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. डामर हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को पूरी तरह से सही स्थिति में वापस लाने में विफल रहा। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत इकट्ठा है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. दोनों या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
| 3 | कमजोर और सुस्त रूप से काम करें | 1। पहना या क्षतिग्रस्त पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स या बहुत तंग सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स के लिए स्नेहन | ओ-रिंग्स पर तेल की 2 या 6 बूंदें रखें या हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स को बदलें | |||
| 3. नोजल में | नोजल की जाँच करें और साफ करें | |||
| 4 | टूल जाम अक्सर | 1. डामर या पहना ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |
| 2. डामर या पहना ड्राइवर गाइड (नाक) | ड्राइवर गाइड (नाक) की जाँच करें और बदलें | |||
| 3.Driver गाइड कवर मुड़ा हुआ है, इसलिए ड्राइवर गाइड कवर और ड्राइवर गाइड के बीच का स्थान बहुत बड़ा है | ड्राइवर गाइड कवर की जाँच करें और बदलें | |||
| 5 | नाखून को गोली नहीं लगाई जा सकती | 1। ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सही स्थिति में नहीं लौट सकता है। | नं का संदर्भ लें। 1 लक्षण | |
| 2.driver गाइड (NOSE) अच्छी तरह से मैच मैच नहीं कर सकता | ड्राइवर गाइड (NOSE) और पत्रिका के बीच की स्थिति की जाँच करें और सही करें | |||
| 3. दोनों या क्षतिग्रस्त नेल पुशर संपीड़न वसंत | नेल पुशर कम्प्रेशन स्प्रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
वायवीय 14 गेज हेवी ड्यूटी कंक्रीट टी नेलर ST3814 गेज भारी शुल्क कंक्रीट टी नेलर में एक समायोज्य निकास, आसान जाम समाशोधन के लिए त्वरित रिलीज नाक और आकस्मिक फायरिंग को रोकने के लिए सुरक्षा भी है। अनुप्रयोगों में फुर्रिंग स्ट्रिप्स, प्लाईवुड टू कंक्रीट नेलिंग, वायर लैथ इंस्टॉलेशन, स्टील बैंडिंग, अलंकार, फेंसिंग, सब फ्लोरिंग, और बहुत कुछ शामिल हैं। ● 14 गेज टी-नेल को 3/4 इंच से 2-1/2 इंच तक शूट करता है। ● अतिरिक्त आराम के लिए रबर हाथ पकड़। ● एर्गोनोमिक रूप से इंजीनियर बॉडी के परिणामस्वरूप विस्तारित उपयोग के लिए एक बीहड़, आरामदायक और हल्के उपकरण में परिणाम होता है। ● जाम के तेजी से समाशोधन के लिए क्विक-रिलीज़ नोजपीस। ● भारी शुल्क वाला हल्का वजन एल्यूमीनियम शरीर। ● समायोज्य एक्सहॉस। |
| नमूना: | वायवीय 14 गेज हेवी ड्यूटी कंक्रीट टी नेलर ST38 |
| वायु उपकरण प्रकार: | हवाई जहाज |
| उपकरण व्यास: | 295 मिमी x 130 मिमी x 335 मिमी |
| नेट टूल वेट: | 2.88kgs (6.25 पाउंड) |
| शरीर की सामग्री: | चापलूसी शरीर |
| दबाव संचालित करें: | 70-100psi (5-7bar) |
| भार क्षमता: | 100 नाखून |
| नाखून प्रकार: | 14 गेज कंक्रीट टी नेल्स |
| नाखून सिर व्यास: | 0.256 '(6.5 मिमी) x 0.070 ' (1.8 मिमी) |
| नाखून टांग व्यास: | 0.086 '(2.2 मिमी) |
| नाखून लंबाई: | 3/4 '(18 मिमी) ~ 2-1/2 ' (64 मिमी) |
| 14 गेज कंक्रीट टी नेल्स |
| नाखून सिर व्यास: 0.256 '(6.5 मिमी) x 0.070 ' (1.8 मिमी) |
| नाखून टांग व्यास: 0.086 '(2.2 मिमी) |
| नाखून लंबाई: 3/4 '(18 मिमी) ~ 2-1/2 ' (64 मिमी) |
मजबूत और हल्के वजन शरीर के साथ एल्यूमीनियम पत्रिका।
अनुक्रमिक या संपर्क ट्रिप फायर के लिए घुंडी को समायोजित करें।
सॉफ्ट ग्रिप हैंडल थकान को कम करता है।
नाखूनों के सिर की सटीक सेटिंग के लिए ड्राइव समायोजन की उपकरण मुक्त गहराई।
जाम के तेजी से समाशोधन के लिए क्विक-रिलीज़ नाकपीस।
कंक्रीट या स्टील के लिए लकड़ी को बन्धन करने वाले अनुप्रयोगों के लिए महान, जैसे कि स्ट्रिप्स, वायर खराद स्थापना, स्टील बैंडिंग, अलंकार, बाड़ लगाना, और सबफ्लोरिंग।
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| 1.1 | हवाई अड्डा | जब उपकरण काम नहीं करते हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. लोस हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट को क्षतिग्रस्त या क्षतिग्रस्त | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.2 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम नहीं करते हैं | 1. ट्रिगर वाल्व में ओ-रिंग का नामकरण किया गया | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. डाम्ड हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के तहत सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.4 | जब उपकरण काम कर रहे होते हैं तो नाक में हवा का रिसाव | 1. कुछ या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लोस ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) थ्रेड | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम कर रहे हैं | 1. ट्रिगर वॉल्व हेड या क्षतिग्रस्त ट्रिगर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. डामर हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को पूरी तरह से सही स्थिति में वापस लाने में विफल रहा। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत इकट्ठा है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. दोनों या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
| 3 | कमजोर और सुस्त रूप से काम करें | 1। पहना या क्षतिग्रस्त पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स या बहुत तंग सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स के लिए स्नेहन | ओ-रिंग्स पर तेल की 2 या 6 बूंदें रखें या हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स को बदलें | |||
| 3. नोजल में | नोजल की जाँच करें और साफ करें | |||
| 4 | टूल जाम अक्सर | 1. डामर या पहना ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |
| 2. डामर या पहना ड्राइवर गाइड (नाक) | ड्राइवर गाइड (नाक) की जाँच करें और बदलें | |||
| 3.Driver गाइड कवर मुड़ा हुआ है, इसलिए ड्राइवर गाइड कवर और ड्राइवर गाइड के बीच का स्थान बहुत बड़ा है | ड्राइवर गाइड कवर की जाँच करें और बदलें | |||
| 5 | नाखून को गोली नहीं लगाई जा सकती | 1। ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सही स्थिति में नहीं लौट सकता है। | नं का संदर्भ लें। 1 लक्षण | |
| 2.driver गाइड (NOSE) अच्छी तरह से मैच मैच नहीं कर सकता | ड्राइवर गाइड (NOSE) और पत्रिका के बीच की स्थिति की जाँच करें और सही करें | |||
| 3. दोनों या क्षतिग्रस्त नेल पुशर संपीड़न वसंत | नेल पुशर कम्प्रेशन स्प्रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
