| Quantità: | |
|---|---|
 Chiodatrice Brad composita pneumatica calibro 18 F35Composito pneumatico calibro 18 Brad Nailer F35 ideale per un'ampia varietà di applicazioni di finitura, progettata con un corpo in alluminio per resistenza e leggerezza. ● Corpo composito innovativo. ● Con un corpo composito leggero da 1,76 libbre. ● La porta di scarico multidirezionale ruota di 360 gradi per dirigere l'aria di scarico lontano dall'utente. ● Inserisce una gamma di chiodi Brad calibro 18 da 3/8 pollici a 1-3/8 pollici in applicazioni su legno duro o tenero. ● Quadrante di regolazione della profondità senza attrezzi facile da usare per un'ampia varietà di applicazioni di finitura. |
| Modello: | Chiodatrice Brad composita pneumatica calibro 18 F35 |
| Tipo di strumento pneumatico: | Chiodatrice ad aria |
| Dimensioni dello strumento: | 208 mm x 53 mm x 254 mm |
| Peso netto dell'utensile: | 0,80 kg (1,76 libbre) |
| Materiale corporeo: | Corpo composito |
| Pressione operativa: | 60-100 psi (4-7 bar) |
| Capacità di carico: | 200 chiodi |
| Tipo di chiodi: | 18 calibro F Brad chiodi |
| Diametro testa chiodi: | 0,075'(1,9 mm) x 0,050'(1,3 mm) |
| Diametro gambo chiodi: | 1,05 mm |
| Lunghezza dei chiodi: | 3/8'(10 mm)~1-3/8'(35 mm) |
| 18 calibro F Brad chiodi |
| Diametro testa chiodi: 0,075'(1,9 mm) x 0,050'(1,3 mm) |
| Diametro gambo chiodi: 1,05 mm |
| Lunghezza dei chiodi: 3/8 '(10mm)~1-3/8'(35mm) |
Corpo composito innovativo.
Leggero e ben bilanciato per un facile utilizzo.
Potenza superiore con pistone monoblocco temprato per applicazioni professionali.
Nasello a sgancio rapido per eliminare facilmente l'inceppamento.
Copertura dello scarico regolabile.
Finiture decorative e di mobili.
Assemblaggio della cornice.
Finiture interne ed esterne.
| NO. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o O-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set di pistoni della valvola della testata |
| 2. O-ring o guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro usurati o danneggiati | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.O-ring danneggiato nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |
| 2. O-ring danneggiato nello stelo della valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola a grilletto | Controllare e pulire la valvola del grilletto | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti sono in funzione | 1.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione sotto il tappo del cilindro danneggiata | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1.Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filettatura allentata del driver (unità pistone). | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1.Testa della valvola del grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola del grilletto | |
| 2.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il trascinatore (unità pistone) non è dritto o la guida del trascinatore (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2.Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3.Lo spazio tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro ha una lubrificazione adeguata o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
Chiodatrice Brad composita pneumatica calibro 18 F35Composito pneumatico calibro 18 Brad Nailer F35 ideale per un'ampia varietà di applicazioni di finitura, progettata con un corpo in alluminio per resistenza e leggerezza. ● Corpo composito innovativo. ● Con un corpo composito leggero da 1,76 libbre. ● La porta di scarico multidirezionale ruota di 360 gradi per dirigere l'aria di scarico lontano dall'utente. ● Inserisce una gamma di chiodi Brad calibro 18 da 3/8 pollici a 1-3/8 pollici in applicazioni su legno duro o tenero. ● Quadrante di regolazione della profondità senza attrezzi facile da usare per un'ampia varietà di applicazioni di finitura. |
| Modello: | Chiodatrice Brad composita pneumatica calibro 18 F35 |
| Tipo di strumento pneumatico: | Chiodatrice ad aria |
| Dimensioni dello strumento: | 208 mm x 53 mm x 254 mm |
| Peso netto dell'utensile: | 0,80 kg (1,76 libbre) |
| Materiale corporeo: | Corpo composito |
| Pressione operativa: | 60-100 psi (4-7 bar) |
| Capacità di carico: | 200 chiodi |
| Tipo di chiodi: | 18 calibro F Brad chiodi |
| Diametro testa chiodi: | 0,075'(1,9 mm) x 0,050'(1,3 mm) |
| Diametro gambo chiodi: | 1,05 mm |
| Lunghezza dei chiodi: | 3/8'(10 mm)~1-3/8'(35 mm) |
| 18 calibro F Brad chiodi |
| Diametro testa chiodi: 0,075'(1,9 mm) x 0,050'(1,3 mm) |
| Diametro gambo chiodi: 1,05 mm |
| Lunghezza dei chiodi: 3/8 '(10mm)~1-3/8'(35mm) |
Corpo composito innovativo.
Leggero e ben bilanciato per un facile utilizzo.
Potenza superiore con pistone monoblocco temprato per applicazioni professionali.
Nasello a sgancio rapido per eliminare facilmente l'inceppamento.
Copertura dello scarico regolabile.
Finiture decorative e di mobili.
Assemblaggio della cornice.
Finiture interne ed esterne.
| NO. | Sintomo | I problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1. Guarnizione o O-ring del pistone della valvola a testa allentata. | Controllare e sostituire il set di pistoni della valvola della testata |
| 2. O-ring o guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro usurati o danneggiati | Controllare e sostituire l'o-ring o la guarnizione del tappo del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.O-ring danneggiato nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |
| 2. O-ring danneggiato nello stelo della valvola del grilletto | Controllare e sostituire l'O-ring | |||
| 3.Sporco nella valvola a grilletto | Controllare e pulire la valvola del grilletto | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti sono in funzione | 1.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring | |
| 2. Guarnizione sotto il tappo del cilindro danneggiata | Controllare e sostituire la guarnizione | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti sono in funzione | 1.Paraurti usurato o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Filettatura allentata del driver (unità pistone). | Controllare e sostituire il motore (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti sono in funzione | 1.Testa della valvola del grilletto usurata o danneggiata | Controllare e sostituire la testa della valvola del grilletto | |
| 2.O-ring del pistone della valvola della testata danneggiati | Controllare e sostituire gli o-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile riportare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il trascinatore (unità pistone) non è dritto o la guida del trascinatore (naso) è assemblata in modo errato. | Raddrizzare il driver (unità pistone) o verificare la guida del driver (naso) e il caricatore | |
| 2.Ugello usurato o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3.Lo spazio tra l'anello di tenuta del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro ha una lubrificazione adeguata o sostituire l'o-ring sul pistone. | |||
