| Cantidad: | |
|---|---|
 18 CONJUNTO PNEUMÁTICO DE MAYO NAVADER F35 F3518 compuesto neumático de calibre Brad Nailer F35 ideal para una amplia variedad de aplicaciones de acabado, diseñadas con un cuerpo de aluminio para resistencia y uso liviano. ● Cuerpo compuesto innovador. ● Con un cuerpo compuesto liviano de 1.76 libras. ● El puerto de escape multidireccional gira 360 grados para dirigir el aire de escape lejos del usuario. ● Impulsa un rango de uñas Brad de calibre 18 de 3/8 pulgadas a 1-3/8 pulg. En aplicaciones de madera dura o blanda. ● Dial de ajuste de profundidad sin herramientas fácil de usar para una amplia variedad de aplicaciones de acabado. |
| Modelo: | 18 CONJUNTO PNEUMÁTICO DE MAYO NAVADER F35 F35 |
| Tipo de herramienta de aire: | Claveta de aire |
| Diamensiones de la herramienta: | 208 mm x 53 mm x 254 mm |
| Peso de la herramienta neta: | 0.80 kgs (1.76 lbs) |
| Material del cuerpo: | Cuerpo compuesto |
| Presión de operación: | 60-100psi (4-7 bar) |
| Capacidad de carga: | 200 uñas |
| Tipo de uñas: | 18 Guage F Brad Nails |
| Diámetro de la cabeza de las uñas: | 0.075 '(1.9 mm) x 0.050 ' (1.3 mm) |
| Diámetro de vástago de uñas: | 1.05 mm |
| Longitud de las uñas: | 3/8 '(10 mm) ~ 1-3/8 ' (35 mm) |
| 18 Guage F Brad Nails |
| Diámetro de la cabeza de las uñas: 0.075 '(1.9 mm) x 0.050 ' (1.3 mm) |
| Diámetro de vástago de uñas: 1.05 mm |
| Longitud de las uñas: 3/8 '(10 mm) ~ 1-3 /8 ' (35 mm) |
Cuerpo compuesto innovador.
Ligero y bien equilibrado para una fácil operación.
Potencia superior con pistón de una pieza endurecido para la aplicación profesional.
Piece de la nariz de lanzamiento rápido para una fácil mermelada de limpieza.
Cubierta de escape ajustable.
Adornos decorativos y de muebles.
Ensamblaje del marco de la imagen.
Norma interior y exterior.
| No. | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1.1 | Filtración de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1. Sello o juntas tóricas de la válvula de la válvula de la cabeza. | Verifique y reemplace el conjunto de pistón de la válvula de la cabeza |
| 2. Junta de tapa tórica o tapa tórica dañada o dañada bajo la tapa del cilindro | Verifique y reemplace la junta de la junta tórica o la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro | |||
| 1.2 | Fuga de aire en el área de gatillo cuando las herramientas no funcionan | 1. Junta tórica dañada en la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |
| 2. Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |||
| 3.Dirt en la válvula de gatillo | Verifique y limpie la válvula de gatillo | |||
| 1.3 | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1. Juntas tóricas de pistón de la válvula de la cabeza dañada | Verifique y reemplace las juntas tóricas | |
| 2. Sello daminado debajo de la tapa del cilindro | Verifique y reemplace el sello | |||
| 1.4 | Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando | 1. parachoques ganado o dañado | Verifique y reemplace el parachoques | |
| 2. Presión del controlador (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el controlador (unidad de pistón) | |||
| 1.5 | Fuga de aire en el área de gatillo cuando las herramientas están funcionando | 1. Cabezal de gatillo de válvula de gatillo innovado o dañado | Verifique y reemplace el cabezal de la válvula del gatillo | |
| 2. Juntas tóricas de pistón de la válvula de la cabeza dañada | Verifique y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de la cabeza | |||
| 2 | No se pudo llevar el controlador (unidad de pistón) a la posición correcta por completo. | 1. El conductor (unidad de pistón) no es recta o la guía del conductor (nariz) está mal ensamblada. | Enderezar el controlador (unidad de pistón) o verificar la guía del conductor (nariz) y la revista | |
| 2. Boquilla ganada o dañada | Verifique y reemplace la boquilla | |||
| 3. El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado apretado. | Compruebe si el cilindro es una lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón. | |||
18 CONJUNTO PNEUMÁTICO DE MAYO NAVADER F35 F3518 compuesto neumático de calibre Brad Nailer F35 ideal para una amplia variedad de aplicaciones de acabado, diseñadas con un cuerpo de aluminio para resistencia y uso liviano. ● Cuerpo compuesto innovador. ● Con un cuerpo compuesto liviano de 1.76 libras. ● El puerto de escape multidireccional gira 360 grados para dirigir el aire de escape lejos del usuario. ● Impulsa un rango de uñas Brad de calibre 18 de 3/8 pulgadas a 1-3/8 pulg. En aplicaciones de madera dura o blanda. ● Dial de ajuste de profundidad sin herramientas fácil de usar para una amplia variedad de aplicaciones de acabado. |
| Modelo: | 18 CONJUNTO PNEUMÁTICO DE MAYO NAVADER F35 F35 |
| Tipo de herramienta de aire: | Claveta de aire |
| Diamensiones de la herramienta: | 208 mm x 53 mm x 254 mm |
| Peso de la herramienta neta: | 0.80 kgs (1.76 lbs) |
| Material del cuerpo: | Cuerpo compuesto |
| Presión de operación: | 60-100psi (4-7 bar) |
| Capacidad de carga: | 200 uñas |
| Tipo de uñas: | 18 Guage F Brad Nails |
| Diámetro de la cabeza de las uñas: | 0.075 '(1.9 mm) x 0.050 ' (1.3 mm) |
| Diámetro de vástago de uñas: | 1.05 mm |
| Longitud de las uñas: | 3/8 '(10 mm) ~ 1-3/8 ' (35 mm) |
| 18 Guage F Brad Nails |
| Diámetro de la cabeza de las uñas: 0.075 '(1.9 mm) x 0.050 ' (1.3 mm) |
| Diámetro de vástago de uñas: 1.05 mm |
| Longitud de las uñas: 3/8 '(10 mm) ~ 1-3 /8 ' (35 mm) |
Cuerpo compuesto innovador.
Ligero y bien equilibrado para una fácil operación.
Potencia superior con pistón de una pieza endurecido para la aplicación profesional.
Piece de la nariz de lanzamiento rápido para una fácil mermelada de limpieza.
Cubierta de escape ajustable.
Adornos decorativos y de muebles.
Ensamblaje del marco de la imagen.
Norma interior y exterior.
| No. | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1.1 | Filtración de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1. Sello o juntas tóricas de la válvula de la válvula de la cabeza. | Verifique y reemplace el conjunto de pistón de la válvula de la cabeza |
| 2. Junta de tapa tórica o tapa tórica dañada o dañada bajo la tapa del cilindro | Verifique y reemplace la junta de la junta tórica o la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro | |||
| 1.2 | Fuga de aire en el área de gatillo cuando las herramientas no funcionan | 1. Junta tórica dañada en la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |
| 2. Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |||
| 3.Dirt en la válvula de gatillo | Verifique y limpie la válvula de gatillo | |||
| 1.3 | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1. Juntas tóricas de pistón de la válvula de la cabeza dañada | Verifique y reemplace las juntas tóricas | |
| 2. Sello daminado debajo de la tapa del cilindro | Verifique y reemplace el sello | |||
| 1.4 | Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando | 1. parachoques ganado o dañado | Verifique y reemplace el parachoques | |
| 2. Presión del controlador (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el controlador (unidad de pistón) | |||
| 1.5 | Fuga de aire en el área de gatillo cuando las herramientas están funcionando | 1. Cabezal de gatillo de válvula de gatillo innovado o dañado | Verifique y reemplace el cabezal de la válvula del gatillo | |
| 2. Juntas tóricas de pistón de la válvula de la cabeza dañada | Verifique y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de la cabeza | |||
| 2 | No se pudo llevar el controlador (unidad de pistón) a la posición correcta por completo. | 1. El conductor (unidad de pistón) no es recta o la guía del conductor (nariz) está mal ensamblada. | Enderezar el controlador (unidad de pistón) o verificar la guía del conductor (nariz) y la revista | |
| 2. Boquilla ganada o dañada | Verifique y reemplace la boquilla | |||
| 3. El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado apretado. | Compruebe si el cilindro es una lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón. | |||
