 18 gauge pneumatic composite brad nailer f3518 gauge pneumatic composite Brad Nailer F35 သည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အစွမ်းသတ္တိနှင့်ပေါ့ပါးသောအသုံးပြုမှုအတွက်လူမီနီယံခန္ဓာကိုယ်နှင့်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသော finish applications အမျိုးမျိုးအတွက် ● ဆန်းသစ်တီထွင်မှုခန္ဓာကိုယ်။ ●ပေါ့ပါး 1.76 ပေါင် ပေါင်းစပ်ခန္ဓာကိုယ်နှင့်အတူ။ ●လူပေါင်းစုံသည်လေကြောင်းလိုင်းကို အသုံးပြု. လေကြောင်းလိုင်းကိုညွှန်ကြားရန် 360 ဒီဂရီလှည့်သည်။ ● 3/8 မှ 18 ဂိုးဘိုးလက်သည်းများကို drives များ။ 1-3 / 8 အတွက်။ ခက်ခဲသို့မဟုတ်ပျော့ပျောင်းသောသစ်သား applications သို့။ ● finish applications အမျိုးမျိုးအတွက် Tool-Limpled Depthment Dial ကိုအသုံးပြုရန်လွယ်ကူသည်။ |
| ပုံစံ - | 18 gauge pneumatic composite brad nailer f35 |
| Air Tool အမျိုးအစား: | လေဆိပ် |
| ToolliStensions: | 208mm x 53mm x 254mm |
| Net Tool အလေးချိန်: | 0.80kgs (1.76 ပေါင်) |
| ခန္ဓာကိုယ်ပစ္စည်း: | ပေါင်းစပ်ခန္ဓာကိုယ် |
| ဖိအားကိုလည်ပတ်ပါ | 60-100psi (4-7bar) |
| စွမ်းဆောင်ရည် load: | လက်သည်း 200 |
| လက်သည်းအမျိုးအစား: | 18 brad လက်သည်းခြမ်းတည်း |
| လက်သည်းခေါင်းအချင်း: | 0.075 '(1.9 မီလီမီတာ) x 0.050 ' (1.3 မီလီမီတာ) |
| လက်သည်းများ Shanks အချင်း: | 1.05 မီလီမီတာ |
| လက်သည်းအရှည်: | 3/8 '(10 မီလီမီတာ) ~ 1-3 / 8 ' (35mm) |
| 18 brad လက်သည်းခြမ်းတည်း |
| လက်သည်းထိပ်အချင်း: 0.075 '(1.9 မီလီမီတာ) x 0.050 ' (1.3 မီလီမီတာ) |
| လက်သည်းများ Shanks အချင်း: 1.05 မီလီမီတာ |
| လက်သည်းအရှည်: 3/8 '(10 မီလီမီတာ) ~ 1-3 / 8 ' (35mm) |
ဆန်းသစ်တီထွင်ပေါင်းစပ်ခန္ဓာကိုယ်။
ပေါ့ပါး။ ကောင်းစွာလည်ပတ်ရန်လွယ်ကူသည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လျှောက်လွှာအတွက်ခိုင်မာတဲ့တ ဦး တည်းပစ္စတင်နှင့်အတူသာလွန်ပါဝါ။
လျင်မြန်စွာရှင်းလင်းပြတ်သားစွာရှင်းလင်းရေးယိုအတွက်နှာလွှတ်နှာခေါင်းအပိုင်းအစ။
ချိန်ညှိအိပ်ဇောအဖုံး။
အလှဆင်နှင့်ပရိဘောဂချုံ့။
ရုပ်ပုံ Frame apletbly ။
အတွင်းပိုင်းနှင့်အပြင်ပိုင်း trim ။
| အမှတ် | လက်ခဏာ | ပြနာများ | ဖြေရှင်းနည်းများ | |
| 1.1 | လေထုယိုစိမ့် | ကိရိယာများအလုပ်မလုပ်သည့်အခါဆလင်ဒါ ဦး ထုပ်တွင်လေကြောင်းယိုစိမ့်မှု | 1.Oxe ခေါင်းကို Valve ပစ္စတင်တံဆိပျသို့မဟုတ်အို - ကွင်း။ | ဦး ခေါင်း valve ပစ္စတင်အစုံကိုစစ်ဆေးပြီးအစားထိုးလိုက်ပါ |
| ကွန်ဖြန်ရှိအဖုံးအောက်ရှိ O-Ring သို့မဟုတ် Cylinder Cap Gasket ကို 2.Worn | cylinder ဦး ထုပ်အောက်ရှိ O-Ring သို့မဟုတ် Cylinder Cap Gasket ကိုစစ်ဆေးပြီးအစားထိုးလိုက်ပါ | |||
| 1.2 | ကိရိယာများအလုပ်မလုပ်သည့်အခါခလုတ် area ရိယာ၌လေထုယိုစိမ့် | 1. ခလုတ်၌ o-ring o-ring | o-ring ကိုစစ်ဆေးပြီးအစားထိုးလိုက်ပါ | |
| ခလုတ်အဆို့ရှင် stem တွင် O-Ring O-Ring | o-ring ကိုစစ်ဆေးပြီးအစားထိုးလိုက်ပါ | |||
| ရှေ့ပြေးအဆို့ရှင်ထဲမှာ 3. စပ် | ခလုတ်ကိုစစ်ဆေးပြီးသန့်ရှင်းပါ | |||
| 1.3 | ကိရိယာများအလုပ်လုပ်နေစဉ် Cylinder ဦး ထုပ်တွင်လေထုယိုစိမ့်မှု | 1.Damaged ဦး ခေါင်း valve ပစ္စတင် O-Rings | O-Rings ကိုစစ်ဆေးပြီးအစားထိုးပါ | |
| ဆလင်ဒါ ဦး ထုပ်အောက်ရှိ 2.Damaged တံဆိပ်ခတ် | တံဆိပ်ခတ်စစ်ဆေးပြီးအစားထိုးလိုက်ပါ | |||
| 1.4 | ကိရိယာများအလုပ်လုပ်နေသည့်အခါနှာခေါင်းထဲတွင်ရေပူယိုစိမ့်မှု | 1.Worn သို့မဟုတ်ပျက်စီး Bumper | Check Bumper ကို Check လုပ်ပါ | |
| 2. ကားမောင်းသူ (ပစ္စတင်အုပ်ချုပ်မှု) ချည် | ကားမောင်းသူ (ပစ္စတင်ယူနစ်) ကို Check နှင့်အစားထိုးပါ။ | |||
| 1.5 | Trigger in ရိယာ၌လေထုယိုစိမ့်မှု | 1.Worn သို့မဟုတ်ပျက်စီးသွားသောခလုတ်အဆို့ရှင်ခေါင်း | Chrigger Valve ခေါင်းကိုစစ်ဆေးပါ | |
| 2.Damaged ဦး ခေါင်း valve ပစ္စတင် O-Rings | ဦး ခေါင်း valve ပစ္စတင် pain ကို Check နှင့်အစားထိုးလိုက်ပါ | |||
| 2 | Driver (ပစ္စတင်ယူနစ်) ကိုမှန်ကန်သောအနေအထားသို့ပြန်ရောက်ရန်မအောင်မြင်ပါ။ | 1.The Driver (ပစ္စတင်အုပ်ချုပ်မှု) သည်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်သို့မဟုတ်ကားမောင်းသူလမ်းညွှန် (နှာခေါင်း) သည်မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ထားသည်။ | ယာဉ်မောင်း (ပစ္စတင်ယူနစ်) ကိုဖြောင့်ဖြောင့်သို့မဟုတ်ယာဉ်မောင်းလမ်းညွှန် (နှာခေါင်း) နှင့်မဂ္ဂဇင်းကိုစစ်ဆေးပါ | |
| 2.Worn သို့မဟုတ်ပျက်စီးသွားသော nozzle | nozzle ကို Check နှင့်အစားထိုးပါ | |||
| Piston O-Ring နှင့် Crylinder အကြားအာကာသအကြားအာကာသသည်အလွန်တင်းကျပ်လွန်းသည်။ | ဆလင်ဒါသည်လုံလောက်သောချောဆီကိုမုတ်ဆိတ်မွေးသို့မဟုတ်ပစ္စတင်ပေါ်ရှိ O-ring ကိုအစားထိုးပါ။ | |||
18 gauge pneumatic composite brad nailer f3518 gauge pneumatic composite Brad Nailer F35 သည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အစွမ်းသတ္တိနှင့်ပေါ့ပါးသောအသုံးပြုမှုအတွက်လူမီနီယံခန္ဓာကိုယ်နှင့်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသော finish applications အမျိုးမျိုးအတွက် ● ဆန်းသစ်တီထွင်မှုခန္ဓာကိုယ်။ ●ပေါ့ပါး 1.76 ပေါင် ပေါင်းစပ်ခန္ဓာကိုယ်နှင့်အတူ။ ●လူပေါင်းစုံသည်လေကြောင်းလိုင်းကို အသုံးပြု. လေကြောင်းလိုင်းကိုညွှန်ကြားရန် 360 ဒီဂရီလှည့်သည်။ ● 3/8 မှ 18 ဂိုးဘိုးလက်သည်းများကို drives များ။ 1-3 / 8 အတွက်။ ခက်ခဲသို့မဟုတ်ပျော့ပျောင်းသောသစ်သား applications သို့။ ● finish applications အမျိုးမျိုးအတွက် Tool-Limpled Depthment Dial ကိုအသုံးပြုရန်လွယ်ကူသည်။ |
| ပုံစံ - | 18 gauge pneumatic composite brad nailer f35 |
| Air Tool အမျိုးအစား: | လေဆိပ် |
| ToolliStensions: | 208mm x 53mm x 254mm |
| Net Tool အလေးချိန်: | 0.80kgs (1.76 ပေါင်) |
| ခန္ဓာကိုယ်ပစ္စည်း: | ပေါင်းစပ်ခန္ဓာကိုယ် |
| ဖိအားကိုလည်ပတ်ပါ | 60-100psi (4-7bar) |
| စွမ်းဆောင်ရည် load: | လက်သည်း 200 |
| လက်သည်းအမျိုးအစား: | 18 brad လက်သည်းခြမ်းတည်း |
| လက်သည်းခေါင်းအချင်း: | 0.075 '(1.9 မီလီမီတာ) x 0.050 ' (1.3 မီလီမီတာ) |
| လက်သည်းများ Shanks အချင်း: | 1.05 မီလီမီတာ |
| လက်သည်းအရှည်: | 3/8 '(10 မီလီမီတာ) ~ 1-3 / 8 ' (35mm) |
| 18 brad လက်သည်းခြမ်းတည်း |
| လက်သည်းထိပ်အချင်း: 0.075 '(1.9 မီလီမီတာ) x 0.050 ' (1.3 မီလီမီတာ) |
| လက်သည်းများ Shanks အချင်း: 1.05 မီလီမီတာ |
| လက်သည်းအရှည်: 3/8 '(10 မီလီမီတာ) ~ 1-3 / 8 ' (35mm) |
ဆန်းသစ်တီထွင်ပေါင်းစပ်ခန္ဓာကိုယ်။
ပေါ့ပါး။ ကောင်းစွာလည်ပတ်ရန်လွယ်ကူသည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လျှောက်လွှာအတွက်ခိုင်မာတဲ့တ ဦး တည်းပစ္စတင်နှင့်အတူသာလွန်ပါဝါ။
လျင်မြန်စွာရှင်းလင်းပြတ်သားစွာရှင်းလင်းရေးယိုအတွက်နှာလွှတ်နှာခေါင်းအပိုင်းအစ။
ချိန်ညှိအိပ်ဇောအဖုံး။
အလှဆင်နှင့်ပရိဘောဂချုံ့။
ရုပ်ပုံ Frame apletbly ။
အတွင်းပိုင်းနှင့်အပြင်ပိုင်း trim ။
| အမှတ် | လက်ခဏာ | ပြနာများ | ဖြေရှင်းနည်းများ | |
| 1.1 | လေထုယိုစိမ့် | ကိရိယာများအလုပ်မလုပ်သည့်အခါဆလင်ဒါ ဦး ထုပ်တွင်လေကြောင်းယိုစိမ့်မှု | 1.Oxe ခေါင်းကို Valve ပစ္စတင်တံဆိပျသို့မဟုတ်အို - ကွင်း။ | ဦး ခေါင်း valve ပစ္စတင်အစုံကိုစစ်ဆေးပြီးအစားထိုးလိုက်ပါ |
| ကွန်ဖြန်ရှိအဖုံးအောက်ရှိ O-Ring သို့မဟုတ် Cylinder Cap Gasket ကို 2.Worn | cylinder ဦး ထုပ်အောက်ရှိ O-Ring သို့မဟုတ် Cylinder Cap Gasket ကိုစစ်ဆေးပြီးအစားထိုးလိုက်ပါ | |||
| 1.2 | ကိရိယာများအလုပ်မလုပ်သည့်အခါခလုတ် area ရိယာ၌လေထုယိုစိမ့် | 1. ခလုတ်၌ o-ring o-ring | o-ring ကိုစစ်ဆေးပြီးအစားထိုးလိုက်ပါ | |
| ခလုတ်အဆို့ရှင် stem တွင် O-Ring O-Ring | o-ring ကိုစစ်ဆေးပြီးအစားထိုးလိုက်ပါ | |||
| ရှေ့ပြေးအဆို့ရှင်ထဲမှာ 3. စပ် | ခလုတ်ကိုစစ်ဆေးပြီးသန့်ရှင်းပါ | |||
| 1.3 | ကိရိယာများအလုပ်လုပ်နေစဉ် Cylinder ဦး ထုပ်တွင်လေထုယိုစိမ့်မှု | 1.Damaged ဦး ခေါင်း valve ပစ္စတင် O-Rings | O-Rings ကိုစစ်ဆေးပြီးအစားထိုးပါ | |
| ဆလင်ဒါ ဦး ထုပ်အောက်ရှိ 2.Damaged တံဆိပ်ခတ် | တံဆိပ်ခတ်စစ်ဆေးပြီးအစားထိုးလိုက်ပါ | |||
| 1.4 | ကိရိယာများအလုပ်လုပ်နေသည့်အခါနှာခေါင်းထဲတွင်ရေပူယိုစိမ့်မှု | 1.Worn သို့မဟုတ်ပျက်စီး Bumper | Check Bumper ကို Check လုပ်ပါ | |
| 2. ကားမောင်းသူ (ပစ္စတင်အုပ်ချုပ်မှု) ချည် | ကားမောင်းသူ (ပစ္စတင်ယူနစ်) ကို Check နှင့်အစားထိုးပါ။ | |||
| 1.5 | Trigger in ရိယာ၌လေထုယိုစိမ့်မှု | 1.Worn သို့မဟုတ်ပျက်စီးသွားသောခလုတ်အဆို့ရှင်ခေါင်း | Chrigger Valve ခေါင်းကိုစစ်ဆေးပါ | |
| 2.Damaged ဦး ခေါင်း valve ပစ္စတင် O-Rings | ဦး ခေါင်း valve ပစ္စတင် pain ကို Check နှင့်အစားထိုးလိုက်ပါ | |||
| 2 | Driver (ပစ္စတင်ယူနစ်) ကိုမှန်ကန်သောအနေအထားသို့ပြန်ရောက်ရန်မအောင်မြင်ပါ။ | 1.The Driver (ပစ္စတင်အုပ်ချုပ်မှု) သည်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်သို့မဟုတ်ကားမောင်းသူလမ်းညွှန် (နှာခေါင်း) သည်မှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ထားသည်။ | ယာဉ်မောင်း (ပစ္စတင်ယူနစ်) ကိုဖြောင့်ဖြောင့်သို့မဟုတ်ယာဉ်မောင်းလမ်းညွှန် (နှာခေါင်း) နှင့်မဂ္ဂဇင်းကိုစစ်ဆေးပါ | |
| 2.Worn သို့မဟုတ်ပျက်စီးသွားသော nozzle | nozzle ကို Check နှင့်အစားထိုးပါ | |||
| Piston O-Ring နှင့် Crylinder အကြားအာကာသအကြားအာကာသသည်အလွန်တင်းကျပ်လွန်းသည်။ | ဆလင်ဒါသည်လုံလောက်သောချောဆီကိုမုတ်ဆိတ်မွေးသို့မဟုတ်ပစ္စတင်ပေါ်ရှိ O-ring ကိုအစားထိုးပါ။ | |||
