 18 Gauge Pneumatic Composite Brad Nailer F3518 Gauge Pneumatic Composite Brad Nailer F35 ideal für eine Vielzahl von Finish -Anwendungen, die mit einem Aluminiumkörper für Festigkeit und leichten Gebrauch entwickelt wurden. ● Innovativer Verbundkörper. ● mit einem leichten Körper mit 1,76 Pfund zusammengesetztem Körper. ● Multidirektionaler Abgasanschluss dreht sich um 360 Grad, um die Abluft vom Benutzer abzurichten. ● Fährt eine Reichweite von 18-Gauge-Brad-Nägeln von 3/8 Zoll bis 1-3/8 Zoll in harte oder weiche Holzanwendungen. ● Einfach zu bedienendes Werkzeug ohne Werkzeugstiefe für eine Vielzahl von Finish-Anwendungen. |
| Modell: | 18 Gauge Pneumatic Composite Brad Nailer F35 |
| Luftwerkzeugtyp: | Luftnagel |
| Werkzeugdienungen: | 208 mm x 53 mm x 254 mm |
| Nettowerkzeuggewicht: | 0,80 kg (1,76 lbs) |
| Körpermaterial: | Zusammengesetzter Körper |
| Druck betreiben: | 60-100psi (4-7Bar) |
| Belastungskapazität: | 200 Nägel |
| Nägeltyp: | 18 Guage f Brad Nägel |
| Nägelkopfdurchmesser: | 0,075 '(1,9 mm) x 0,050 ' (1,3 mm) |
| Nägelschaftdurchmesser: | 1,05 mm |
| Nägellänge: | 3/8 '(10 mm) ~ 1-3/8 ' (35 mm) |
| 18 Guage f Brad Nägel |
| Nägelkopfdurchmesser: 0,075 '(1,9 mm) x 0,050 ' (1,3 mm) |
| Nägel Schaftdurchmesser: 1,05 mm |
| Nägellänge: 3 /8 '(10 mm) ~ 1-3 /8 ' (35 mm) |
Innovativer zusammengesetzter Körper.
Leicht und gut ausbalanciert für den einfachen Betrieb.
Überlegene Kraft mit gehärtetem One -Stück -Kolben für professionelle Anwendung.
Schnell freigegebenes Nasenstück für die einfache Clearing -Marmelade.
Einstellbare Auspuffabdeckung.
Dekorative und Möbelausstattung.
Bilderrahmenbaugruppe.
Innen- und Außenverkleidung.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. LOOSE Kopfventilkolbenversiegel oder O-Ringe. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie |
| 2. geendete oder beschädigte O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter der Zylinderkappe | |||
| 1.2 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. OMADED O-RING im Triggerventil | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |
| 2. OMADED O-RING im Triggerventilstamm beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |||
| 3. Den Triggerventil im Triggerventil veranstalten | Überprüfen und reinigen Sie das Triggerventil | |||
| 1.3 | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. Damaged-Kopfventilkolben O-Ringe | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ringe | |
| 2. Dichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die Dichtung | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. geendete oder beschädigte Stoßfänger | Überprüfen und ersetzen Sie Stoßfänger | |
| 2. Leuchten Sie Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |||
| 1.5 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge funktionieren | 1.Worm oder beschädigter Triggerventilkopf | Überprüfen und ersetzen Sie Triggerventilkopf | |
| 2. Kopfverteidiger O-Ringe beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 2 | Es ist nicht möglich, den Treiber (Kolbeneinheit) vollständig wieder in die richtige Position zu bringen. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch zusammengebaut. | Richten Sie den Fahrer (Kolbeneinheit) oder überprüfen Sie die Fahrerführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. geendete oder beschädigte Düse | Überprüfen und ersetzen Sie die Düse | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder eine ausreichende Schmierung ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
18 Gauge Pneumatic Composite Brad Nailer F3518 Gauge Pneumatic Composite Brad Nailer F35 ideal für eine Vielzahl von Finish -Anwendungen, die mit einem Aluminiumkörper für Festigkeit und leichten Gebrauch entwickelt wurden. ● Innovativer Verbundkörper. ● mit einem leichten Körper mit 1,76 Pfund zusammengesetztem Körper. ● Multidirektionaler Abgasanschluss dreht sich um 360 Grad, um die Abluft vom Benutzer abzurichten. ● Fährt eine Reichweite von 18-Gauge-Brad-Nägeln von 3/8 Zoll bis 1-3/8 Zoll in harte oder weiche Holzanwendungen. ● Einfach zu bedienendes Werkzeug ohne Werkzeugstiefe für eine Vielzahl von Finish-Anwendungen. |
| Modell: | 18 Gauge Pneumatic Composite Brad Nailer F35 |
| Luftwerkzeugtyp: | Luftnagel |
| Werkzeugdienungen: | 208 mm x 53 mm x 254 mm |
| Nettowerkzeuggewicht: | 0,80 kg (1,76 lbs) |
| Körpermaterial: | Zusammengesetzter Körper |
| Druck betreiben: | 60-100psi (4-7Bar) |
| Belastungskapazität: | 200 Nägel |
| Nägeltyp: | 18 Guage f Brad Nägel |
| Nägelkopfdurchmesser: | 0,075 '(1,9 mm) x 0,050 ' (1,3 mm) |
| Nägelschaftdurchmesser: | 1,05 mm |
| Nägellänge: | 3/8 '(10 mm) ~ 1-3/8 ' (35 mm) |
| 18 Guage f Brad Nägel |
| Nägelkopfdurchmesser: 0,075 '(1,9 mm) x 0,050 ' (1,3 mm) |
| Nägel Schaftdurchmesser: 1,05 mm |
| Nägellänge: 3 /8 '(10 mm) ~ 1-3 /8 ' (35 mm) |
Innovativer zusammengesetzter Körper.
Leicht und gut ausbalanciert für den einfachen Betrieb.
Überlegene Kraft mit gehärtetem One -Stück -Kolben für professionelle Anwendung.
Schnell freigegebenes Nasenstück für die einfache Clearing -Marmelade.
Einstellbare Auspuffabdeckung.
Dekorative und Möbelausstattung.
Bilderrahmenbaugruppe.
Innen- und Außenverkleidung.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. LOOSE Kopfventilkolbenversiegel oder O-Ringe. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie |
| 2. geendete oder beschädigte O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter der Zylinderkappe | |||
| 1.2 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. OMADED O-RING im Triggerventil | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |
| 2. OMADED O-RING im Triggerventilstamm beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |||
| 3. Den Triggerventil im Triggerventil veranstalten | Überprüfen und reinigen Sie das Triggerventil | |||
| 1.3 | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. Damaged-Kopfventilkolben O-Ringe | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ringe | |
| 2. Dichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die Dichtung | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. geendete oder beschädigte Stoßfänger | Überprüfen und ersetzen Sie Stoßfänger | |
| 2. Leuchten Sie Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |||
| 1.5 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge funktionieren | 1.Worm oder beschädigter Triggerventilkopf | Überprüfen und ersetzen Sie Triggerventilkopf | |
| 2. Kopfverteidiger O-Ringe beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 2 | Es ist nicht möglich, den Treiber (Kolbeneinheit) vollständig wieder in die richtige Position zu bringen. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch zusammengebaut. | Richten Sie den Fahrer (Kolbeneinheit) oder überprüfen Sie die Fahrerführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. geendete oder beschädigte Düse | Überprüfen und ersetzen Sie die Düse | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder eine ausreichende Schmierung ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
