| Quantity: | |
|---|---|
 16 matës pneumatik Armë kryesore 1 in. Kurora e gjerë N5024 ● Përdor prodhime të gjera 1 'kurorë nga 5/8 ' - 2 'në gjatësi ● Peshë e lehtë dhe e ekuilibruar për lehtësi të manovrimit dhe më pak lodhje të përdoruesit. Mekanizmi i qitjes së valvulave të cilindrave siguron përgjigje të shpejtë dhe ngarje të shpejtë. Rregullimi më pak i thellësisë së mjeteve për ndryshime të shpejta në Countersink ose Flush Drive në një larmi materialesh. Magazine Magazina me kapacitet të lartë Mbajeni 150 Staples për më pak rimbushje. ● Gripi i gomës siguron rehati dhe siguron një mbajtje të sigurt. |
| Modeli: | 16 matës pneumatik Armë kryesore 1 in. Kurora e gjerë N5024 |
| Lloji i mjetit ajror: | Stap i ajrit |
| Diamensionet e mjeteve: | 360 mm x 76mm x 254 mm (14-1/4 'x10 ' x3 ') |
| Pesha e mjetit neto: | 2.51kgs (5.53 lbs) |
| Materiali i trupit: | Trup alimine |
| Presioni i operimit: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapaciteti i ngarkesës: | 150 Staples |
| Lloji kryesor: | 16 matës të kurorës së gjerë SENCO |
| Staples Shank Diametri: | 0.063 'x 0.055 ' (1.6 mm x 1.4 mm) |
| Kurorë kryesore: | 1 '(26.4 mm) |
| Gjatësia e Staples: | 5/8 '(16 mm) -2 ' (50 mm) |
 16 matës 1 in. Staple e gjerë e kurorës Staples Shank Diametri: 0.063 'x 0.055 ' (1.6 mm x 1.4 mm) Kurorë kryesore: 1 '(26.4 mm) Gjatësia e Staples: 5/8 '(16 mm) -2 ' (50 mm) |
Dorezë gome e ngathët dhe dizajn i trupit ergonomik të armëve për funksionim të lehtë.
Struktura e thjeshtë e brendshme për aplikim të lehtë të mirëmbajtjes.
Kurorë teli Bostitch me revistë alumini.
Nosepiece e lëshimit të shpejtë për pastrimin e bllokimit.
Rregullimi i thellësisë i inxhinierizuar për përfundimin më të saktë të skuqjes dhe kundërshtimit.
Shakull me tela
Izolim i izolimit
Industria e mobiljeve.
Ndërtimi i brendshëm.
Kabinete,
Paketimi.
| Nr | Simptomë | Problem | Zgjidhje | |
| 1.1 | Rrjedhje ajri | Rrjedhje e ajrit në kapakun e cilindrit kur mjetet nuk funksionojnë | 1. Lloje Vula e valvulave të kokës Vula ose unaza O. | Kontrolloni dhe zëvendësoni grupin e pistonit të valvulës së kokës |
| 2.Përzej ose e dëmtuar ose e dëmtuar e ringullit ose copë litari i kapakut të cilindrit nën kapak cilindri | Kontrolloni dhe zëvendësoni litarë të kapakut O-unazës ose cilindrit nën kapakun e cilindrit | |||
| 1.2 | Rrjedhje e ajrit në zonën e shkaktimit kur mjetet nuk funksionojnë | 1. unaza O e përcaktuar në valvulën e shkasave | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën O | |
| 2. Unaza O e përcaktuar në rrjedhën e valvulës së shkasave | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën O | |||
| 3.Dirt në valvulën e këmbëzës | Kontrolloni dhe pastroni valvulën e këmbëzës | |||
| 1.3 | Rrjedhje e ajrit në kapak cilindri kur mjetet po funksionojnë | 1. Unaza të pistonit të valvulave të kokës | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazat O | |
| 2. Vula e diamazuar nën kapak cilindri | Kontrolloni dhe zëvendësoni vulën | |||
| 1.4 | Rrjedhje e ajrit në hundë kur mjetet po funksionojnë | 1. Bumper i dashur ose i dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni parakolpin | |
| 2. filloni shoferin (njësinë e pistonit) fije | Kontrolloni dhe zëvendësoni shoferin (njësia e pistonit) | |||
| 1.5 | Rrjedhje e ajrit në zonën e shkas kur mjetet po funksionojnë | 1.Përmendja ose koka e valvulës së shkasave të dëmtuara | Kontrolloni dhe zëvendësoni kokën e valvulës së shkasave | |
| 2. Unaza me pistoni të valvulave të kokës | Kontrolloni dhe zëvendësoni Unazat O të Pistonit të Valvulave të Kokës | |||
| 2 | Dështoi të rikthejë plotësisht shoferin (njësinë e pistonit) në pozicionin e duhur. | 1. Shoferi (njësia e pistonit) nuk është e drejtë ose udhëzuesi i shoferit (hunda) është mbledhur i gabuar. | Drejtoni shoferin (njësinë e pistonit) ose verifikoni udhëzuesin e shoferit (hundën) dhe revistën | |
| 2. Gërshetimi ose i dëmtuar i dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni hundën | |||
| 3. Hapësira midis unazës së pistonit dhe cilindrit është shumë e ngushtë. | Kontrolloni nëse cilindri është lubrifikim adekuat ose zëvendësoni unazën O në pistoni. | |||
| 3 | Punojnë dobët dhe në mënyrë të ngadaltë | 1. U-unazë e pistonit të veshur ose të dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën O të Pistonit | |
| 2. Lubrifikimi i brendshëm për unazat e pistonit të valvulave të kokës ose pistoni shumë të ngushtë të pistonit O-unaza | Vendosni 2 ose 6 pika vaj në unaza O ose zëvendësoni Unazat O të Pistonit të Valvulave të Kokës | |||
| 3. Shirja në hundë | Kontrolloni dhe pastroni grykën | |||
| 4 | Bllokime të mjeteve shpesh | 1. Shofer i përcaktuar ose i veshur (njësia e pistonit) | Kontrolloni dhe zëvendësoni shoferin (njësia e pistonit) | |
| 2. Udhëzuesi i shoferit i dendur ose i veshur (hunda) | Kontrolloni dhe zëvendësoni udhëzuesin e shoferit (hundën) | |||
| 3. Mbulesa e udhëzuesve të Rriverit është e përkulur, kështu që hapësira midis mbulesës së udhëzuesit të shoferit dhe udhëzuesit të shoferit është shumë e madhe | Kontrolloni dhe zëvendësoni kapakun e udhëzuesit të shoferit | |||
| 5 | Gozhda nuk mund të qëllohet | 1. Shoferi (njësia e pistonit) nuk mund të kthehet në pozicionin e duhur. | Referojuni nr. 1 simptomë | |
| 2. Udhëzuesi (hunda) nuk mund të përputhet mirë me revistën | Kontrolloni dhe korrigjoni pozicionin midis udhëzuesit të shoferit (hundës) dhe revistës | |||
| 3. Veshja ose e dëmtuar e kompresimit të shtytjes së thonjve Pranvera | Kontrolloni dhe zëvendësoni pranverën e kompresimit të shtytjes së thonjve | |||
16 matës pneumatik Armë kryesore 1 in. Kurora e gjerë N5024 ● Përdor prodhime të gjera 1 'kurorë nga 5/8 ' - 2 'në gjatësi ● Peshë e lehtë dhe e ekuilibruar për lehtësi të manovrimit dhe më pak lodhje të përdoruesit. Mekanizmi i qitjes së valvulave të cilindrave siguron përgjigje të shpejtë dhe ngarje të shpejtë. Rregullimi më pak i thellësisë së mjeteve për ndryshime të shpejta në Countersink ose Flush Drive në një larmi materialesh. Magazine Magazina me kapacitet të lartë Mbajeni 150 Staples për më pak rimbushje. ● Gripi i gomës siguron rehati dhe siguron një mbajtje të sigurt. |
| Modeli: | 16 matës pneumatik Armë kryesore 1 in. Kurora e gjerë N5024 |
| Lloji i mjetit ajror: | Stap i ajrit |
| Diamensionet e mjeteve: | 360 mm x 76mm x 254 mm (14-1/4 'x10 ' x3 ') |
| Pesha e mjetit neto: | 2.51kgs (5.53 lbs) |
| Materiali i trupit: | Trup alimine |
| Presioni i operimit: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapaciteti i ngarkesës: | 150 Staples |
| Lloji kryesor: | 16 matës të kurorës së gjerë SENCO |
| Staples Shank Diametri: | 0.063 'x 0.055 ' (1.6 mm x 1.4 mm) |
| Kurorë kryesore: | 1 '(26.4 mm) |
| Gjatësia e Staples: | 5/8 '(16 mm) -2 ' (50 mm) |
16 matës 1 in. Staple e gjerë e kurorës Staples Shank Diametri: 0.063 'x 0.055 ' (1.6 mm x 1.4 mm) Kurorë kryesore: 1 '(26.4 mm) Gjatësia e Staples: 5/8 '(16 mm) -2 ' (50 mm) |
Dorezë gome e ngathët dhe dizajn i trupit ergonomik të armëve për funksionim të lehtë.
Struktura e thjeshtë e brendshme për aplikim të lehtë të mirëmbajtjes.
Kurorë teli Bostitch me revistë alumini.
Nosepiece e lëshimit të shpejtë për pastrimin e bllokimit.
Rregullimi i thellësisë i inxhinierizuar për përfundimin më të saktë të skuqjes dhe kundërshtimit.
Shakull me tela
Izolim i izolimit
Industria e mobiljeve.
Ndërtimi i brendshëm.
Kabinete,
Paketimi.
| Nr | Simptomë | Problem | Zgjidhje | |
| 1.1 | Rrjedhje ajri | Rrjedhje e ajrit në kapakun e cilindrit kur mjetet nuk funksionojnë | 1. Lloje Vula e valvulave të kokës Vula ose unaza O. | Kontrolloni dhe zëvendësoni grupin e pistonit të valvulës së kokës |
| 2.Përzej ose e dëmtuar ose e dëmtuar e ringullit ose copë litari i kapakut të cilindrit nën kapak cilindri | Kontrolloni dhe zëvendësoni litarë të kapakut O-unazës ose cilindrit nën kapakun e cilindrit | |||
| 1.2 | Rrjedhje e ajrit në zonën e shkaktimit kur mjetet nuk funksionojnë | 1. unaza O e përcaktuar në valvulën e shkasave | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën O | |
| 2. Unaza O e përcaktuar në rrjedhën e valvulës së shkasave | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën O | |||
| 3.Dirt në valvulën e këmbëzës | Kontrolloni dhe pastroni valvulën e këmbëzës | |||
| 1.3 | Rrjedhje e ajrit në kapak cilindri kur mjetet po funksionojnë | 1. Unaza të pistonit të valvulave të kokës | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazat O | |
| 2. Vula e diamazuar nën kapak cilindri | Kontrolloni dhe zëvendësoni vulën | |||
| 1.4 | Rrjedhje e ajrit në hundë kur mjetet po funksionojnë | 1. Bumper i dashur ose i dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni parakolpin | |
| 2. filloni shoferin (njësinë e pistonit) fije | Kontrolloni dhe zëvendësoni shoferin (njësia e pistonit) | |||
| 1.5 | Rrjedhje e ajrit në zonën e shkas kur mjetet po funksionojnë | 1.Përmendja ose koka e valvulës së shkasave të dëmtuara | Kontrolloni dhe zëvendësoni kokën e valvulës së shkasave | |
| 2. Unaza me pistoni të valvulave të kokës | Kontrolloni dhe zëvendësoni Unazat O të Pistonit të Valvulave të Kokës | |||
| 2 | Dështoi të rikthejë plotësisht shoferin (njësinë e pistonit) në pozicionin e duhur. | 1. Shoferi (njësia e pistonit) nuk është e drejtë ose udhëzuesi i shoferit (hunda) është mbledhur i gabuar. | Drejtoni shoferin (njësinë e pistonit) ose verifikoni udhëzuesin e shoferit (hundën) dhe revistën | |
| 2. Gërshetimi ose i dëmtuar i dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni hundën | |||
| 3. Hapësira midis unazës së pistonit dhe cilindrit është shumë e ngushtë. | Kontrolloni nëse cilindri është lubrifikim adekuat ose zëvendësoni unazën O në pistoni. | |||
| 3 | Punojnë dobët dhe në mënyrë të ngadaltë | 1. U-unazë e pistonit të veshur ose të dëmtuar | Kontrolloni dhe zëvendësoni unazën O të Pistonit | |
| 2. Lubrifikimi i brendshëm për unazat e pistonit të valvulave të kokës ose pistoni shumë të ngushtë të pistonit O-unaza | Vendosni 2 ose 6 pika vaj në unaza O ose zëvendësoni Unazat O të Pistonit të Valvulave të Kokës | |||
| 3. Shirja në hundë | Kontrolloni dhe pastroni grykën | |||
| 4 | Bllokime të mjeteve shpesh | 1. Shofer i përcaktuar ose i veshur (njësia e pistonit) | Kontrolloni dhe zëvendësoni shoferin (njësia e pistonit) | |
| 2. Udhëzuesi i shoferit i dendur ose i veshur (hunda) | Kontrolloni dhe zëvendësoni udhëzuesin e shoferit (hundën) | |||
| 3. Mbulesa e udhëzuesve të Rriverit është e përkulur, kështu që hapësira midis mbulesës së udhëzuesit të shoferit dhe udhëzuesit të shoferit është shumë e madhe | Kontrolloni dhe zëvendësoni kapakun e udhëzuesit të shoferit | |||
| 5 | Gozhda nuk mund të qëllohet | 1. Shoferi (njësia e pistonit) nuk mund të kthehet në pozicionin e duhur. | Referojuni nr. 1 simptomë | |
| 2. Udhëzuesi (hunda) nuk mund të përputhet mirë me revistën | Kontrolloni dhe korrigjoni pozicionin midis udhëzuesit të shoferit (hundës) dhe revistës | |||
| 3. Veshja ose e dëmtuar e kompresimit të shtytjes së thonjve Pranvera | Kontrolloni dhe zëvendësoni pranverën e kompresimit të shtytjes së thonjve | |||
