| Quantité: | |
|---|---|
 Nailler de finition droite pneumatique 16 calibre T64Pneumatique 16 calibre droite Finition Nailer T64 Mieux pour les garnitures décoratives, les moulures, les planches de base, les boiseries, les meubles, l'armoire, le boîtier de fenêtre, le rail et la literie. ● Déclencheur sélectionnable sans outil. ● Grip à main en caoutchouc pour plus de confort. ● Release Easy Jam. ● Niceau à libération rapide pour le nettoyage rapide des confitures. ● Corps en aluminium léger en service lourd. ● Port d'échappement réglable pour diriger les particules. ● Conception compacte pour la portabilité. |
| Modèle: | Nailler de finition droite pneumatique 16 calibre T64 |
| Type d'outil aérien: | Cloueur d'air |
| Diamèsions de l'outil: | 372 mm x 76 mm x 254 mm (14-21 / 32 'x 3 ' x 10 ') |
| Poids net de l'outil: | 2,0 kg (4,40 lb) |
| Matériel corporel: | Corps d'aliminum |
| Pression de fonctionnement: | 70-120PSI (5-8.3BAR) |
| Capacité de chargement: | 150 ongles |
| Type d'ongles: | Ongles de finition droite de calibre 16 |
| Nails Diamètre de la tête: | 0,110 '(2,8 mm) |
| Nails Diamètre de la tige: | 0,063 '(1,6 mm) x 0,055 ' (1,4 mm) |
| Longueur des ongles: | 1 '(25 mm) ~ 2-1 / 2 ' (65 mm) |
| Ongles de finition droite de calibre 16 |
| Nails Diamètre de la tête: 0,110 '(2,8 mm) |
| Nails Diamètre de la tige: 0,063 '(1,6 mm) x 0,055 ' (1,4 mm) |
| Longueur des ongles: 1 '(25 mm) ~ 2-1 / 2 ' (65 mm) |
Libération de confiture rapide gratuite d'outil.
Ajustez le bouton pour le feu de voyage séquentiel ou de contact.
Pas de dispositif de pointe en caoutchouc Mar.
Le corps de magnésium de moulage léger empêche la main de fatigue pendant le fonctionnement à long terme.
Magazine en aluminium de type Hitatchi.
Clouer comme processus de finition pour la construction.
Sécuriser le fond des tiroirs.
Faire divers étuis et armoires.
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.Les stimulants de piston de soupape de tête ou joints toriques. | Vérifiez et remplacez l'ensemble de piston de soupape de tête |
| 2. joint tlétral usé ou endommagé ou capuchon de cylindre sous le capuchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint de bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. ring en portefeuille groupé dans une soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |
| 2. Anneau J.Damié dans la tige de soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |||
| 3.Dirt dans la soupape de déclenchement | Vérifiez et nettoyez la soupape de déclenchement | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. JOTES PISTO | Vérifiez et remplacez les joints toriques | |
| 2. Joint grasé sous le capuchon du cylindre | Vérifiez et remplacez le sceau | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. pare-chocs usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. JOTES PISTON DE VALVE DE CHEAU | Vérifiez et remplacez les joints J. | |||
| 2 | Impossible de récupérer complètement le conducteur (unité de piston) à la position correcte. | 1.Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redresser le conducteur (unité de piston) ou vérifier le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop serré. | Vérifiez si le cylindre est une lubrification adéquate ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
| 3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le joint torique du piston | |
| 2. Lubrification inadéquate pour les joints joints de piston de soupape de tête ou les joints tôles de piston de soupape de tête trop serrés | Placez 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacez les joints de piston de soupape de tête | |||
| 3.Dirt dans la buse | Vérifiez et nettoyez la buse | |||
| 4 | Jails d'outils fréquemment | 1. conducteur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |
| 2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifiez et remplacez le guide du conducteur (nez) | |||
| 3. Le couvercle du guide du pour lecteur est plié, donc l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du pilote | |||
| 5 | L'ongle ne peut pas être abattu | 1. Le pilote (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Reportez-vous à non. 1 symptôme | |
| 2. Guide du pour lecteur (nez) ne peut pas correspondre au magazine | Vérifiez et corrigez la position entre le guide du conducteur (nez) et le magazine | |||
| 3. Printemps de compression du poussoir des ongles usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le ressort de compression du poussoir à ongles | |||
Nailler de finition droite pneumatique 16 calibre T64Pneumatique 16 calibre droite Finition Nailer T64 Mieux pour les garnitures décoratives, les moulures, les planches de base, les boiseries, les meubles, l'armoire, le boîtier de fenêtre, le rail et la literie. ● Déclencheur sélectionnable sans outil. ● Grip à main en caoutchouc pour plus de confort. ● Release Easy Jam. ● Niceau à libération rapide pour le nettoyage rapide des confitures. ● Corps en aluminium léger en service lourd. ● Port d'échappement réglable pour diriger les particules. ● Conception compacte pour la portabilité. |
| Modèle: | Nailler de finition droite pneumatique 16 calibre T64 |
| Type d'outil aérien: | Cloueur d'air |
| Diamèsions de l'outil: | 372 mm x 76 mm x 254 mm (14-21 / 32 'x 3 ' x 10 ') |
| Poids net de l'outil: | 2,0 kg (4,40 lb) |
| Matériel corporel: | Corps d'aliminum |
| Pression de fonctionnement: | 70-120PSI (5-8.3BAR) |
| Capacité de chargement: | 150 ongles |
| Type d'ongles: | Ongles de finition droite de calibre 16 |
| Nails Diamètre de la tête: | 0,110 '(2,8 mm) |
| Nails Diamètre de la tige: | 0,063 '(1,6 mm) x 0,055 ' (1,4 mm) |
| Longueur des ongles: | 1 '(25 mm) ~ 2-1 / 2 ' (65 mm) |
| Ongles de finition droite de calibre 16 |
| Nails Diamètre de la tête: 0,110 '(2,8 mm) |
| Nails Diamètre de la tige: 0,063 '(1,6 mm) x 0,055 ' (1,4 mm) |
| Longueur des ongles: 1 '(25 mm) ~ 2-1 / 2 ' (65 mm) |
Libération de confiture rapide gratuite d'outil.
Ajustez le bouton pour le feu de voyage séquentiel ou de contact.
Pas de dispositif de pointe en caoutchouc Mar.
Le corps de magnésium de moulage léger empêche la main de fatigue pendant le fonctionnement à long terme.
Magazine en aluminium de type Hitatchi.
Clouer comme processus de finition pour la construction.
Sécuriser le fond des tiroirs.
Faire divers étuis et armoires.
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.Les stimulants de piston de soupape de tête ou joints toriques. | Vérifiez et remplacez l'ensemble de piston de soupape de tête |
| 2. joint tlétral usé ou endommagé ou capuchon de cylindre sous le capuchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint de bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. ring en portefeuille groupé dans une soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |
| 2. Anneau J.Damié dans la tige de soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |||
| 3.Dirt dans la soupape de déclenchement | Vérifiez et nettoyez la soupape de déclenchement | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. JOTES PISTO | Vérifiez et remplacez les joints toriques | |
| 2. Joint grasé sous le capuchon du cylindre | Vérifiez et remplacez le sceau | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. pare-chocs usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. JOTES PISTON DE VALVE DE CHEAU | Vérifiez et remplacez les joints J. | |||
| 2 | Impossible de récupérer complètement le conducteur (unité de piston) à la position correcte. | 1.Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redresser le conducteur (unité de piston) ou vérifier le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop serré. | Vérifiez si le cylindre est une lubrification adéquate ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
| 3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le joint torique du piston | |
| 2. Lubrification inadéquate pour les joints joints de piston de soupape de tête ou les joints tôles de piston de soupape de tête trop serrés | Placez 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacez les joints de piston de soupape de tête | |||
| 3.Dirt dans la buse | Vérifiez et nettoyez la buse | |||
| 4 | Jails d'outils fréquemment | 1. conducteur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |
| 2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifiez et remplacez le guide du conducteur (nez) | |||
| 3. Le couvercle du guide du pour lecteur est plié, donc l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du pilote | |||
| 5 | L'ongle ne peut pas être abattu | 1. Le pilote (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Reportez-vous à non. 1 symptôme | |
| 2. Guide du pour lecteur (nez) ne peut pas correspondre au magazine | Vérifiez et corrigez la position entre le guide du conducteur (nez) et le magazine | |||
| 3. Printemps de compression du poussoir des ongles usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le ressort de compression du poussoir à ongles | |||
