   Produktübersicht: CN80F Pneumatic Spulenrahmennagel Der CN80F ist ein professioneller mächtiger Spulenrahmennagel, der CN80F kann für Ihre Rahmen-, Ummantel-, Deck-, Unterboden-, Außendeck-, Kisten- und Box -Baugruppe, Abstellgleis und Furring verwendet werden. ● Spitze Zähne und flache Sicherheitspitze für verschiedene Anwendungen. ● Easy Load Magazine (Kapazität 300 Nägel bis 3-1/4 Zoll x .131 in.) ● Wählen Sie die einstellbare Tiefensteuerung ein, ermöglicht die Einstellung der Tiefe ohne spezielles Werkzeug. ● leistungsstarke, schnelle Nagelleistung; Ergonomisches Design, gut ausbalanciert. ● Hochdauer und Stoßfänger für lange Lebensdauer. Ähnliches Werkzeug: Max CN80 Coil Abstellgleisnagel, Bostitch N80CB Coil Nailer usw. |
| Modell: | CN80F pneumatische Spulenrahmennagel |
| Luftwerkzeugtyp: | Luftnagel |
| Werkzeugdienungen: | 362 mmx307mmx132mm (14-1/4 'x12-1/8 ' x5-3/16 ') |
| Nettowerkzeuggewicht: | 3,50 kg (7,70 lbs) |
| Körpermaterial: | Magnesiumkörper |
| Druck betreiben: | 70-120PSI (5-8,3 Beute) |
| Belastungskapazität: | 225-300 Nägel |
| Befestigungsmittel Typ: | 15 Grad flache Drahtspulennägel |
| Befestigungsmittel Kopfdurchmesser: | 0,236 '(6,0 mm) -0,315 ' (8,0 mm) |
| Befestigungsmittel -Schaftdurchmesser: | 0,099 '(2,5 mm) -0.131 ' (3,3 mm) |
| Befestigungslänge: | 2 '(50 mm) -3-1/4 ' (83 mm) |
| Schafttyp Befestigungselemente: | Glatt, Schraube, Ring |
 15 Grad flache Drahtspulennägel Befestigungselemeter Kopfdurchmesser: 0,236 '(6,0 mm) -0,315 ' (8,0 mm) Befestigungselemente Schaftdurchmesser: 0,099 '(2,5 mm) -0.131 ' (3,3 mm) Befestigungslänge: 2 '(50 mm) -3-1/4 ' (83 mm) Befestigungsstoffe Schafttyp: Glatt, Schraube, Ring |
Spitze Zähne und flache Sicherheitstipps für eine andere Anwendung.
Magnesium des Gießens für leichtes Gewicht.
Einstellbare Sicherheit für steuerbare Schusstiefe.
Allgemeine Konstruktion.
Paletten machen, Holzkiste,
Kabel.
Holzzäune.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. LOOSE Kopfventilkolbenversiegel oder O-Ringe. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie |
| 2. geendete oder beschädigte O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter der Zylinderkappe | |||
| 1.2 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. OMADED O-RING im Triggerventil | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |
| 2. OMADED O-RING im Triggerventilstamm beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |||
| 3. Den Triggerventil im Triggerventil veranstalten | Überprüfen und reinigen Sie das Triggerventil | |||
| 1.3 | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. Damaged-Kopfventilkolben O-Ringe | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ringe | |
| 2. Dichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die Dichtung | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. geendete oder beschädigte Stoßfänger | Überprüfen und ersetzen Sie Stoßfänger | |
| 2. Leuchten Sie Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |||
| 1.5 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge funktionieren | 1.Worm oder beschädigter Triggerventilkopf | Überprüfen und ersetzen Sie Triggerventilkopf | |
| 2. Kopfverteidiger O-Ringe beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 2 | Es ist nicht möglich, den Treiber (Kolbeneinheit) vollständig wieder in die richtige Position zu bringen. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch zusammengebaut. | Richten Sie den Fahrer (Kolbeneinheit) oder überprüfen Sie die Fahrerführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. geendete oder beschädigte Düse | Überprüfen und ersetzen Sie die Düse | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder eine ausreichende Schmierung ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
| 3 | Schwach und träge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Kolben O-Ring | Überprüfen und ersetzen Sie den Kolben-O-Ring | |
| 2. Indachende Schmierung für Kopfventilkolben O-Ringe oder zu enge Kopfventilkolben O-Ringe | Legen Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 3. In der Düse zeichnen | Überprüfen und reinigen Sie die Düse | |||
| 4 | Werkzeug staut häufig auf | 1. Damaged oder abgenutzter Fahrer (Kolbeneinheit) | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |
| 2. Damen- oder abgenutzter Fahrerführer (Nase) | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuch (Nase) | |||
| 3. Die Deckung zur Deckung des Dreidlerhandbuchs ist gebogen, so | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuchabdeckung | |||
| 5 | Nagel kann nicht erschossen werden | 1. Treiber (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren. | Beziehen Sie sich auf Nr. 1 Symptom | |
| 2.Driver Guide (Nase) kann das Magazin nicht gut übereinstimmen | Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Fahrerführer (Nase) und Magazin | |||
| 3. Dreh- oder beschädigte Nagelschubkompressionsfeder | Überprüfen und ersetzen Sie Nagelschieber -Kompressionsfeder | |||
Produktübersicht: CN80F Pneumatic Spulenrahmennagel Der CN80F ist ein professioneller mächtiger Spulenrahmennagel, der CN80F kann für Ihre Rahmen-, Ummantel-, Deck-, Unterboden-, Außendeck-, Kisten- und Box -Baugruppe, Abstellgleis und Furring verwendet werden. ● Spitze Zähne und flache Sicherheitspitze für verschiedene Anwendungen. ● Easy Load Magazine (Kapazität 300 Nägel bis 3-1/4 Zoll x .131 in.) ● Wählen Sie die einstellbare Tiefensteuerung ein, ermöglicht die Einstellung der Tiefe ohne spezielles Werkzeug. ● leistungsstarke, schnelle Nagelleistung; Ergonomisches Design, gut ausbalanciert. ● Hochdauer und Stoßfänger für lange Lebensdauer. Ähnliches Werkzeug: Max CN80 Coil Abstellgleisnagel, Bostitch N80CB Coil Nailer usw. |
| Modell: | CN80F pneumatische Spulenrahmennagel |
| Luftwerkzeugtyp: | Luftnagel |
| Werkzeugdienungen: | 362 mmx307mmx132mm (14-1/4 'x12-1/8 ' x5-3/16 ') |
| Nettowerkzeuggewicht: | 3,50 kg (7,70 lbs) |
| Körpermaterial: | Magnesiumkörper |
| Druck betreiben: | 70-120PSI (5-8,3 Beute) |
| Belastungskapazität: | 225-300 Nägel |
| Befestigungsmittel Typ: | 15 Grad flache Drahtspulennägel |
| Befestigungsmittel Kopfdurchmesser: | 0,236 '(6,0 mm) -0,315 ' (8,0 mm) |
| Befestigungsmittel -Schaftdurchmesser: | 0,099 '(2,5 mm) -0.131 ' (3,3 mm) |
| Befestigungslänge: | 2 '(50 mm) -3-1/4 ' (83 mm) |
| Schafttyp Befestigungselemente: | Glatt, Schraube, Ring |
15 Grad flache Drahtspulennägel Befestigungselemeter Kopfdurchmesser: 0,236 '(6,0 mm) -0,315 ' (8,0 mm) Befestigungselemente Schaftdurchmesser: 0,099 '(2,5 mm) -0.131 ' (3,3 mm) Befestigungslänge: 2 '(50 mm) -3-1/4 ' (83 mm) Befestigungsstoffe Schafttyp: Glatt, Schraube, Ring |
Spitze Zähne und flache Sicherheitstipps für eine andere Anwendung.
Magnesium des Gießens für leichtes Gewicht.
Einstellbare Sicherheit für steuerbare Schusstiefe.
Allgemeine Konstruktion.
Paletten machen, Holzkiste,
Kabel.
Holzzäune.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. LOOSE Kopfventilkolbenversiegel oder O-Ringe. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie |
| 2. geendete oder beschädigte O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter der Zylinderkappe | |||
| 1.2 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. OMADED O-RING im Triggerventil | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |
| 2. OMADED O-RING im Triggerventilstamm beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |||
| 3. Den Triggerventil im Triggerventil veranstalten | Überprüfen und reinigen Sie das Triggerventil | |||
| 1.3 | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. Damaged-Kopfventilkolben O-Ringe | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ringe | |
| 2. Dichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die Dichtung | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. geendete oder beschädigte Stoßfänger | Überprüfen und ersetzen Sie Stoßfänger | |
| 2. Leuchten Sie Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |||
| 1.5 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge funktionieren | 1.Worm oder beschädigter Triggerventilkopf | Überprüfen und ersetzen Sie Triggerventilkopf | |
| 2. Kopfverteidiger O-Ringe beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 2 | Es ist nicht möglich, den Treiber (Kolbeneinheit) vollständig wieder in die richtige Position zu bringen. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch zusammengebaut. | Richten Sie den Fahrer (Kolbeneinheit) oder überprüfen Sie die Fahrerführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. geendete oder beschädigte Düse | Überprüfen und ersetzen Sie die Düse | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder eine ausreichende Schmierung ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
| 3 | Schwach und träge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Kolben O-Ring | Überprüfen und ersetzen Sie den Kolben-O-Ring | |
| 2. Indachende Schmierung für Kopfventilkolben O-Ringe oder zu enge Kopfventilkolben O-Ringe | Legen Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 3. In der Düse zeichnen | Überprüfen und reinigen Sie die Düse | |||
| 4 | Werkzeug staut häufig auf | 1. Damaged oder abgenutzter Fahrer (Kolbeneinheit) | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |
| 2. Damen- oder abgenutzter Fahrerführer (Nase) | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuch (Nase) | |||
| 3. Die Deckung zur Deckung des Dreidlerhandbuchs ist gebogen, so | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuchabdeckung | |||
| 5 | Nagel kann nicht erschossen werden | 1. Treiber (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren. | Beziehen Sie sich auf Nr. 1 Symptom | |
| 2.Driver Guide (Nase) kann das Magazin nicht gut übereinstimmen | Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Fahrerführer (Nase) und Magazin | |||
| 3. Dreh- oder beschädigte Nagelschubkompressionsfeder | Überprüfen und ersetzen Sie Nagelschieber -Kompressionsfeder | |||
