   Tổng quan về sản phẩm: CN80F khí nén Cuộn dây đóng khung CN80F là một máy đóng khung cuộn dây mạnh mẽ chuyên nghiệp, CN80F có thể được sử dụng để đóng khung, vỏ bọc, sàn, sàn phụ, sàn bên ngoài, lắp ráp hộp & hộp, vách ngoài và công việc. ● Răng Pointy và mẹo an toàn phẳng cho các ứng dụng khác nhau. ● Tạp chí dễ tải (công suất 300 đinh lên tới 3-1/4 in. X .131 in.) ● Kiểm soát độ sâu điều chỉnh có thể điều chỉnh cho phép điều chỉnh độ sâu không có công cụ đặc biệt. ● Hiệu suất đóng đinh mạnh mẽ, nhanh chóng; Thiết kế công thái học, cân bằng tốt. ● Dòng sông và bội thu có độ bền cao cho cuộc sống lâu dài. Công cụ tương tự: Max CN80 Coil Siding Nailer, Bostitch N80CB COIL NAILER, v.v. |
| Người mẫu: | Cn80f đóng khung cuộn khí nén |
| Loại công cụ không khí: | Máy làm móng không khí |
| Công cụ Diamensions: | 362mmx307mmx132mm (14-1/4 'x12-1/8 ' x5-3/16 ') |
| Trọng lượng công cụ ròng: | 3.50kgs (7,70lbs) |
| Vật liệu cơ thể: | Cơ thể magiê |
| Áp lực vận hành: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Khả năng tải: | 225-300 Móng tay |
| Loại ốc vít: | Nóng dây cuộn dây phẳng 15 độ |
| Chốt đường kính đầu: | 0.236 '(6.0mm) -0.315 ' (8,0mm) |
| Thắt ốc đường kính Shank: | 0,099 '(2,5mm) -0.131 ' (3,3mm) |
| Chốt chiều dài: | 2 '(50mm) -3-1/4 ' (83mm) |
| Thắt ốc loại Shank: | Smooth, vít, vòng |
 Nóng dây cuộn dây phẳng 15 độ Chốt đường kính đầu: 0,236 '(6.0mm) -0.315 ' (8,0mm) Chốt đường kính Shank: 0,099 '(2,5mm) -0.131 ' (3.3mm) Chốt độ dài: 2 '(50mm) -3-1/4 ' (83mm) Thắt ốc kiểu thân: mịn, vít, vòng |
Răng nhọn và đầu an toàn phẳng cho các ứng dụng khác nhau.
Magiê của đúc cho trọng lượng nhẹ.
Điều chỉnh an toàn cho độ sâu bắn có thể kiểm soát.
Xây dựng chung.
Làm pallet, hộp gỗ,
Đóng dấu.
Hàng rào gỗ.
| KHÔNG. | Triệu chứng | Vấn đề | Giải pháp | |
| 1.1 | Rò rỉ không khí | Rò rỉ không khí trong nắp xi lanh khi các công cụ không hoạt động | 1. Van đầu pít-tông hoặc vòng chữ O. | Kiểm tra và thay thế bộ piston van đầu |
| 2. Vòng đệm O-Ring hoặc xi lanh bị hư hỏng hoặc bị hư hỏng dưới nắp xi lanh | Kiểm tra và thay thế miếng đệm nắp vòng O hoặc xi lanh dưới nắp xi lanh | |||
| 1.2 | Rò rỉ không khí trong khu vực kích hoạt khi các công cụ không hoạt động | 1. Vòng o trong van kích hoạt | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O | |
| 2. Vòng chữ O được gây ra trong thân van kích hoạt | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O | |||
| 3.dirt trong van kích hoạt | Kiểm tra và làm sạch van kích hoạt | |||
| 1.3 | Rò rỉ không khí trong nắp xi lanh khi các công cụ đang hoạt động | 1. Van đầu Piston Piston O-Rings | Kiểm tra và thay thế các vòng chữ O | |
| 2. Con dấu được nối dưới nắp xi lanh | Kiểm tra và thay thế con dấu | |||
| 1.4 | Rò rỉ không khí trong mũi khi các công cụ đang hoạt động | 1. cản trước hoặc bị hư hỏng | Kiểm tra và thay thế cản | |
| 2. Trình điều khiển Loose (Đơn vị piston) | Kiểm tra và thay thế trình điều khiển (đơn vị piston) | |||
| 1.5 | Rò rỉ không khí trong khu vực kích hoạt khi các công cụ đang hoạt động | 1. Đầu van kích hoạt bị hỏng hoặc bị hỏng | Kiểm tra và thay thế đầu van kích hoạt | |
| 2. Van đầu Piston O-Rings | Kiểm tra và thay thế đầu van piston o-rings | |||
| 2 | Không thể đưa trình điều khiển (đơn vị piston) hoàn toàn trở lại vị trí chính xác. | 1. Trình điều khiển (đơn vị piston) không thẳng hoặc hướng dẫn lái xe (mũi) được lắp ráp sai. | Làm thẳng trình điều khiển (đơn vị piston) hoặc xác minh hướng dẫn lái xe (mũi) và tạp chí | |
| 2. Vòi phun hoặc hư hỏng | Kiểm tra và thay thế vòi phun | |||
| 3. Không gian giữa vòng chữ O piston và xi lanh quá chật. | Kiểm tra xem xi lanh có bôi trơn đầy đủ hoặc thay thế vòng chữ O trên piston không. | |||
| 3 | Làm việc yếu đuối và chậm chạp | 1. | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O Piston | |
| 2. Bôi trơn đầy đủ cho đầu piston o-rings hoặc quá chặt đầu van piston o-rings | Đặt 2 hoặc 6 giọt dầu vào vòng chữ O hoặc thay thế van đầu piston o-rings | |||
| 3.dirt trong vòi | Kiểm tra và làm sạch vòi phun | |||
| 4 | Công cụ ùn tắc thường xuyên | 1. Trình điều khiển bị hỏng hoặc bị mòn (đơn vị piston) | Kiểm tra và thay thế trình điều khiển (đơn vị piston) | |
| 2. Hướng dẫn lái xe hoặc bị mòn (Mũi) | Kiểm tra và thay thế Hướng dẫn lái xe (Mũi) | |||
| 3. Vỏ dẫn hướng dẫn được uốn cong, vì vậy không gian giữa nắp hướng dẫn lái xe và hướng dẫn trình điều khiển | Kiểm tra và thay thế nắp hướng dẫn lái xe | |||
| 5 | Không thể bắn móng tay | 1. Trình điều khiển (đơn vị piston) không thể quay lại đúng vị trí. | Tham khảo không. 1 triệu chứng | |
| 2. Hướng dẫn (mũi) không thể phù hợp với tạp chí | Kiểm tra và sửa vị trí giữa hướng dẫn lái xe (mũi) và tạp chí | |||
| 3. Lò xo nén móng tay hoặc bị hư hỏng | Kiểm tra và thay thế lò xo nén móng tay | |||
Tổng quan về sản phẩm: CN80F khí nén Cuộn dây đóng khung CN80F là một máy đóng khung cuộn dây mạnh mẽ chuyên nghiệp, CN80F có thể được sử dụng để đóng khung, vỏ bọc, sàn, sàn phụ, sàn bên ngoài, lắp ráp hộp & hộp, vách ngoài và công việc. ● Răng Pointy và mẹo an toàn phẳng cho các ứng dụng khác nhau. ● Tạp chí dễ tải (công suất 300 đinh lên tới 3-1/4 in. X .131 in.) ● Kiểm soát độ sâu điều chỉnh có thể điều chỉnh cho phép điều chỉnh độ sâu không có công cụ đặc biệt. ● Hiệu suất đóng đinh mạnh mẽ, nhanh chóng; Thiết kế công thái học, cân bằng tốt. ● Dòng sông và bội thu có độ bền cao cho cuộc sống lâu dài. Công cụ tương tự: Max CN80 Coil Siding Nailer, Bostitch N80CB COIL NAILER, v.v. |
| Người mẫu: | Cn80f đóng khung cuộn khí nén |
| Loại công cụ không khí: | Máy làm móng không khí |
| Công cụ Diamensions: | 362mmx307mmx132mm (14-1/4 'x12-1/8 ' x5-3/16 ') |
| Trọng lượng công cụ ròng: | 3.50kgs (7,70lbs) |
| Vật liệu cơ thể: | Cơ thể magiê |
| Áp lực vận hành: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Khả năng tải: | 225-300 Móng tay |
| Loại ốc vít: | Nóng dây cuộn dây phẳng 15 độ |
| Chốt đường kính đầu: | 0.236 '(6.0mm) -0.315 ' (8,0mm) |
| Thắt ốc đường kính Shank: | 0,099 '(2,5mm) -0.131 ' (3,3mm) |
| Chốt chiều dài: | 2 '(50mm) -3-1/4 ' (83mm) |
| Thắt ốc loại Shank: | Smooth, vít, vòng |
Nóng dây cuộn dây phẳng 15 độ Chốt đường kính đầu: 0,236 '(6.0mm) -0.315 ' (8,0mm) Chốt đường kính Shank: 0,099 '(2,5mm) -0.131 ' (3.3mm) Chốt độ dài: 2 '(50mm) -3-1/4 ' (83mm) Thắt ốc kiểu thân: mịn, vít, vòng |
Răng nhọn và đầu an toàn phẳng cho các ứng dụng khác nhau.
Magiê của đúc cho trọng lượng nhẹ.
Điều chỉnh an toàn cho độ sâu bắn có thể kiểm soát.
Xây dựng chung.
Làm pallet, hộp gỗ,
Đóng dấu.
Hàng rào gỗ.
| KHÔNG. | Triệu chứng | Vấn đề | Giải pháp | |
| 1.1 | Rò rỉ không khí | Rò rỉ không khí trong nắp xi lanh khi các công cụ không hoạt động | 1. Van đầu pít-tông hoặc vòng chữ O. | Kiểm tra và thay thế bộ piston van đầu |
| 2. Vòng đệm O-Ring hoặc xi lanh bị hư hỏng hoặc bị hư hỏng dưới nắp xi lanh | Kiểm tra và thay thế miếng đệm nắp vòng O hoặc xi lanh dưới nắp xi lanh | |||
| 1.2 | Rò rỉ không khí trong khu vực kích hoạt khi các công cụ không hoạt động | 1. Vòng o trong van kích hoạt | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O | |
| 2. Vòng chữ O được gây ra trong thân van kích hoạt | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O | |||
| 3.dirt trong van kích hoạt | Kiểm tra và làm sạch van kích hoạt | |||
| 1.3 | Rò rỉ không khí trong nắp xi lanh khi các công cụ đang hoạt động | 1. Van đầu Piston Piston O-Rings | Kiểm tra và thay thế các vòng chữ O | |
| 2. Con dấu được nối dưới nắp xi lanh | Kiểm tra và thay thế con dấu | |||
| 1.4 | Rò rỉ không khí trong mũi khi các công cụ đang hoạt động | 1. cản trước hoặc bị hư hỏng | Kiểm tra và thay thế cản | |
| 2. Trình điều khiển Loose (Đơn vị piston) | Kiểm tra và thay thế trình điều khiển (đơn vị piston) | |||
| 1.5 | Rò rỉ không khí trong khu vực kích hoạt khi các công cụ đang hoạt động | 1. Đầu van kích hoạt bị hỏng hoặc bị hỏng | Kiểm tra và thay thế đầu van kích hoạt | |
| 2. Van đầu Piston O-Rings | Kiểm tra và thay thế đầu van piston o-rings | |||
| 2 | Không thể đưa trình điều khiển (đơn vị piston) hoàn toàn trở lại vị trí chính xác. | 1. Trình điều khiển (đơn vị piston) không thẳng hoặc hướng dẫn lái xe (mũi) được lắp ráp sai. | Làm thẳng trình điều khiển (đơn vị piston) hoặc xác minh hướng dẫn lái xe (mũi) và tạp chí | |
| 2. Vòi phun hoặc hư hỏng | Kiểm tra và thay thế vòi phun | |||
| 3. Không gian giữa vòng chữ O piston và xi lanh quá chật. | Kiểm tra xem xi lanh có bôi trơn đầy đủ hoặc thay thế vòng chữ O trên piston không. | |||
| 3 | Làm việc yếu đuối và chậm chạp | 1. | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O Piston | |
| 2. Bôi trơn đầy đủ cho đầu piston o-rings hoặc quá chặt đầu van piston o-rings | Đặt 2 hoặc 6 giọt dầu vào vòng chữ O hoặc thay thế van đầu piston o-rings | |||
| 3.dirt trong vòi | Kiểm tra và làm sạch vòi phun | |||
| 4 | Công cụ ùn tắc thường xuyên | 1. Trình điều khiển bị hỏng hoặc bị mòn (đơn vị piston) | Kiểm tra và thay thế trình điều khiển (đơn vị piston) | |
| 2. Hướng dẫn lái xe hoặc bị mòn (Mũi) | Kiểm tra và thay thế Hướng dẫn lái xe (Mũi) | |||
| 3. Vỏ dẫn hướng dẫn được uốn cong, vì vậy không gian giữa nắp hướng dẫn lái xe và hướng dẫn trình điều khiển | Kiểm tra và thay thế nắp hướng dẫn lái xe | |||
| 5 | Không thể bắn móng tay | 1. Trình điều khiển (đơn vị piston) không thể quay lại đúng vị trí. | Tham khảo không. 1 triệu chứng | |
| 2. Hướng dẫn (mũi) không thể phù hợp với tạp chí | Kiểm tra và sửa vị trí giữa hướng dẫn lái xe (mũi) và tạp chí | |||
| 3. Lò xo nén móng tay hoặc bị hư hỏng | Kiểm tra và thay thế lò xo nén móng tay | |||
