   Ürüne Genel Bakış: CN80F pnömatik Bobin çerçeveleme çivi CN80F, profesyonel bir güçlü bobin çerçeveleme çivi, CN80F çerçeveleme, kılıf, zımpara, alt zemin, dış güverte, sandık ve kutu montajınız için kullanılabilir. ● Farklı uygulama için sivri dişler ve düz güvenlik ucu. ● Kolay Yük Dergisi (Kapasite 300, 3-1/4 inç x .131 inç'e kadar çivi) ● Ayarlanabilir derinliği arayın, özel bir araç olmadan derinlik ayarına izin verir. ● Güçlü, hızlı çivileme performansı; Ergonomik tasarım, iyi dengeli. ● Uzun ömür için yüksek dayanıklılık nehri ve tampon. Benzer Araç: Max CN80 Bobin Siding Nailer, Bostitch N80CB Bobin Nailer vb. |
| Model: | CN80F pnömatik bobin çerçeveleme çivi |
| Hava Aracı Türü: | Hava çivisi |
| Araç Diamensions: | 362mmx307mmx132mm (14-1/4 'x12-1/8 ' x5-3/16 ') |
| Net araç ağırlığı: | 3.50kgs (7.70lbs) |
| Vücut malzemesi: | Magnezyum gövdesi |
| Baskı çalıştırın: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Yük Kapasitesi: | 225-300 çivi |
| Bağlantı Taşıyıcıları Türü: | 15 derecelik düz tel bobin tırnakları |
| Bağlantı elemanları kafa çapı: | 0.236 '(6.0mm) -0.315 ' (8.0mm) |
| Bağlantı Taşıyıcıları Diken Çapı: | 0.099 '(2.5mm) -0.131 ' (3.3mm) |
| Bağlantı elemanları uzunluğu: | 2 '(50mm) -3-1/4 ' (83mm) |
| Bağlantı Kurucuları Şey Türü: | Pürüzsüz, vida, halka |
 15 derecelik düz tel bobin tırnakları Bağlantı elemanları kafa çapı: 0.236 '(6.0mm) -0.315 ' (8.0mm) Bağlantı Müdürleri Şii: 0.099 '(2.5mm) -0.131 ' (3.3mm) Bağlantı elemanları uzunluğu: 2 '(50mm) -3-1/4 ' (83mm) Bağlantı Kurucular Şey Türü: Pürüzsüz, vida, halka |
Farklı uygulama için sivri dişler ve düz güvenlik ucu.
Hafif ağırlık için döküm magnezyum.
Kontrol edilebilir atış derinliği için ayarlanabilir güvenlik.
Genel İnşaat.
Palet, ahşap kutu yapmak,
Sandık.
Ahşap eskrim.
| HAYIR. | Semptom | Sorun | Çözümler | |
| 1.1 | Hava sızıntısı | Araçlar çalışmadığında silindir kapağında hava sızıntısı | 1. Kafa valf piston contası veya O-rings. | Kafa valfi piston setini kontrol edin ve değiştirin |
| 2. Silindir kapağının altına alınmış veya hasarlı O-ring veya silindir kapağı contası | Silindir kapağının altındaki O-ring veya silindir kapağı contasını kontrol edin ve değiştirin | |||
| 1.2 | Araçlar çalışmadığında tetik alanında hava sızıntısı | 1. Tetik valfinde hassas O-Ring | O-ring'i kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Tetik valf gövdesinde hassas O-ring | O-ring'i kontrol edin ve değiştirin | |||
| 3. tetik valfinde turt | Tetik valfini kontrol edin ve temizleyin | |||
| 1.3 | Araçlar çalışırken silindir kapağında hava sızıntısı | 1. Damalı Kafa Valfi Piston O-RING'ler | O-ringleri kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Silindir kapağının altındaki hassas conta | Mühürleri kontrol edin ve değiştirin | |||
| 1.4 | Araçlar çalışırken burun içinde hava sızıntısı | 1. veya hasarlı tampon | Tampon'u kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Sürücüyü (piston ünitesi) iş parçacığını | Sürücüyü kontrol edin ve değiştirin (piston ünitesi) | |||
| 1.5 | Araçlar çalışırken tetik alanında hava sızıntısı | 1. | Tetik valf kafasını kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Damalı Kafa Valf Piston O-RING'ler | Kafa Valf Piston O-Rings'i kontrol edin ve değiştirin | |||
| 2 | Sürücüyü (piston ünitesi) doğru pozisyona tamamen geri alamadı. | 1. Sürücü (piston ünitesi) düz değildir veya sürücü kılavuzu (burun) yanlış monte edilir. | Sürücüyü (piston ünitesini) düzeltin veya sürücü kılavuzunu (burun) ve dergiyi doğrulayın | |
| 2. veya hasarlı nozul | Nozumu kontrol edin ve değiştirin | |||
| 3. Piston O-ring ve silindir arasındaki boşluk çok sıkıdır. | Silindirin yeterli yağlama olup olmadığını kontrol edin veya pistondaki O-ring'i değiştirin. | |||
| 3 | Zayıf ve halsiz bir şekilde çalışmak | 1. Aşınmış veya hasarlı piston O-Ring | Piston O-ringini kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Kafa Valf Piston O-Rings veya Çok Sıkı Baş Vanası Piston O-RING'ler için Yetersiz Yağlama | O-ringlere 2 veya 6 damla yağ yerleştirin veya kafa valfi piston o-ringleri değiştirin | |||
| 3. Nozulda Dirt | Nozumu kontrol edin ve temizleyin | |||
| 4 | Araç Sıkışmaları Sık | 1.Damameli veya yıpranmış sürücü (piston ünitesi) | Sürücüyü kontrol edin ve değiştirin (piston ünitesi) | |
| 2. Damalı veya Yıpranmış Sürücü Kılavuzu (Burun) | Sürücü Kılavuzunu (burun) kontrol edin ve değiştirin | |||
| 3. Driver Rehber kapağı bükülmüş, bu nedenle sürücü kılavuzu kapağı ve sürücü kılavuzu arasındaki boşluk çok büyük | Sürücü kılavuzu kapağını kontrol edin ve değiştirin | |||
| 5 | Çivi çekilemez | 1. Sürücü (piston ünitesi) doğru konuma dönemez. | No. 1 semptom | |
| 2.Driver Guide (burun) dergi iyi eşleşemez | Sürücü Kılavuzu (burun) ve dergi arasındaki pozisyonu kontrol edin ve düzeltin | |||
| 3. veya hasarlı tırnak itici sıkıştırma yayı | Tırnak itici sıkıştırma yayını kontrol edin ve değiştirin | |||
Ürüne Genel Bakış: CN80F pnömatik Bobin çerçeveleme çivi CN80F, profesyonel bir güçlü bobin çerçeveleme çivi, CN80F çerçeveleme, kılıf, zımpara, alt zemin, dış güverte, sandık ve kutu montajınız için kullanılabilir. ● Farklı uygulama için sivri dişler ve düz güvenlik ucu. ● Kolay Yük Dergisi (Kapasite 300, 3-1/4 inç x .131 inç'e kadar çivi) ● Ayarlanabilir derinliği arayın, özel bir araç olmadan derinlik ayarına izin verir. ● Güçlü, hızlı çivileme performansı; Ergonomik tasarım, iyi dengeli. ● Uzun ömür için yüksek dayanıklılık nehri ve tampon. Benzer Araç: Max CN80 Bobin Siding Nailer, Bostitch N80CB Bobin Nailer vb. |
| Model: | CN80F pnömatik bobin çerçeveleme çivi |
| Hava Aracı Türü: | Hava çivisi |
| Araç Diamensions: | 362mmx307mmx132mm (14-1/4 'x12-1/8 ' x5-3/16 ') |
| Net araç ağırlığı: | 3.50kgs (7.70lbs) |
| Vücut malzemesi: | Magnezyum gövdesi |
| Baskı çalıştırın: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Yük Kapasitesi: | 225-300 çivi |
| Bağlantı Taşıyıcıları Türü: | 15 derecelik düz tel bobin tırnakları |
| Bağlantı elemanları kafa çapı: | 0.236 '(6.0mm) -0.315 ' (8.0mm) |
| Bağlantı Taşıyıcıları Diken Çapı: | 0.099 '(2.5mm) -0.131 ' (3.3mm) |
| Bağlantı elemanları uzunluğu: | 2 '(50mm) -3-1/4 ' (83mm) |
| Bağlantı Kurucuları Şey Türü: | Pürüzsüz, vida, halka |
15 derecelik düz tel bobin tırnakları Bağlantı elemanları kafa çapı: 0.236 '(6.0mm) -0.315 ' (8.0mm) Bağlantı Müdürleri Şii: 0.099 '(2.5mm) -0.131 ' (3.3mm) Bağlantı elemanları uzunluğu: 2 '(50mm) -3-1/4 ' (83mm) Bağlantı Kurucular Şey Türü: Pürüzsüz, vida, halka |
Farklı uygulama için sivri dişler ve düz güvenlik ucu.
Hafif ağırlık için döküm magnezyum.
Kontrol edilebilir atış derinliği için ayarlanabilir güvenlik.
Genel İnşaat.
Palet, ahşap kutu yapmak,
Sandık.
Ahşap eskrim.
| HAYIR. | Semptom | Sorun | Çözümler | |
| 1.1 | Hava sızıntısı | Araçlar çalışmadığında silindir kapağında hava sızıntısı | 1. Kafa valf piston contası veya O-rings. | Kafa valfi piston setini kontrol edin ve değiştirin |
| 2. Silindir kapağının altına alınmış veya hasarlı O-ring veya silindir kapağı contası | Silindir kapağının altındaki O-ring veya silindir kapağı contasını kontrol edin ve değiştirin | |||
| 1.2 | Araçlar çalışmadığında tetik alanında hava sızıntısı | 1. Tetik valfinde hassas O-Ring | O-ring'i kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Tetik valf gövdesinde hassas O-ring | O-ring'i kontrol edin ve değiştirin | |||
| 3. tetik valfinde turt | Tetik valfini kontrol edin ve temizleyin | |||
| 1.3 | Araçlar çalışırken silindir kapağında hava sızıntısı | 1. Damalı Kafa Valfi Piston O-RING'ler | O-ringleri kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Silindir kapağının altındaki hassas conta | Mühürleri kontrol edin ve değiştirin | |||
| 1.4 | Araçlar çalışırken burun içinde hava sızıntısı | 1. veya hasarlı tampon | Tampon'u kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Sürücüyü (piston ünitesi) iş parçacığını | Sürücüyü kontrol edin ve değiştirin (piston ünitesi) | |||
| 1.5 | Araçlar çalışırken tetik alanında hava sızıntısı | 1. | Tetik valf kafasını kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Damalı Kafa Valf Piston O-RING'ler | Kafa Valf Piston O-Rings'i kontrol edin ve değiştirin | |||
| 2 | Sürücüyü (piston ünitesi) doğru pozisyona tamamen geri alamadı. | 1. Sürücü (piston ünitesi) düz değildir veya sürücü kılavuzu (burun) yanlış monte edilir. | Sürücüyü (piston ünitesini) düzeltin veya sürücü kılavuzunu (burun) ve dergiyi doğrulayın | |
| 2. veya hasarlı nozul | Nozumu kontrol edin ve değiştirin | |||
| 3. Piston O-ring ve silindir arasındaki boşluk çok sıkıdır. | Silindirin yeterli yağlama olup olmadığını kontrol edin veya pistondaki O-ring'i değiştirin. | |||
| 3 | Zayıf ve halsiz bir şekilde çalışmak | 1. Aşınmış veya hasarlı piston O-Ring | Piston O-ringini kontrol edin ve değiştirin | |
| 2. Kafa Valf Piston O-Rings veya Çok Sıkı Baş Vanası Piston O-RING'ler için Yetersiz Yağlama | O-ringlere 2 veya 6 damla yağ yerleştirin veya kafa valfi piston o-ringleri değiştirin | |||
| 3. Nozulda Dirt | Nozumu kontrol edin ve temizleyin | |||
| 4 | Araç Sıkışmaları Sık | 1.Damameli veya yıpranmış sürücü (piston ünitesi) | Sürücüyü kontrol edin ve değiştirin (piston ünitesi) | |
| 2. Damalı veya Yıpranmış Sürücü Kılavuzu (Burun) | Sürücü Kılavuzunu (burun) kontrol edin ve değiştirin | |||
| 3. Driver Rehber kapağı bükülmüş, bu nedenle sürücü kılavuzu kapağı ve sürücü kılavuzu arasındaki boşluk çok büyük | Sürücü kılavuzu kapağını kontrol edin ve değiştirin | |||
| 5 | Çivi çekilemez | 1. Sürücü (piston ünitesi) doğru konuma dönemez. | No. 1 semptom | |
| 2.Driver Guide (burun) dergi iyi eşleşemez | Sürücü Kılavuzu (burun) ve dergi arasındaki pozisyonu kontrol edin ve düzeltin | |||
| 3. veya hasarlı tırnak itici sıkıştırma yayı | Tırnak itici sıkıştırma yayını kontrol edin ve değiştirin | |||
