   Panoramica del prodotto: Cn80f pneumatico Nailder inquadratura della bobina Il CN80F è una potente insapellata di bobine professionista, il CN80F può essere utilizzato per i lavori di inquadratura, guaina, decking, sottofondo, mazzo esterno, assemblaggio di casse e scatole, schieramenti e furring. ● Denti a punta e punta di sicurezza piatta per diverse applicazioni. ● Easy cary caricamento (capacità 300 unghie fino a 3-1/4 in. X .131 in.) ● Comporre il controllo della profondità regolabile consente la regolazione della profondità senza uno strumento speciale. ● Performance di inchiodatura potenti e rapide; Design ergonomico, ben equilibrato. ● River e paraurti ad alta durata per una lunga vita. Strumento simile: chiodo di rivestimento bobina MAX CN80, chiodo bobina Bostitch N80CB ecc. |
| Modello: | CN80F PNEUMATIC COBAL FRAMING BILIERA |
| Tipo di utensile ad aria: | Nailder ad aria |
| Diamensioni dell'utensile: | 362mmx307mmx132mm (14-1/4 'x12-1/8 ' x5-3/16 ') |
| Peso dello strumento netto: | 3,50 kg (7,70 libbre) |
| Materiale del corpo: | Corpo di magnesio |
| Azionare la pressione: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Capacità di carico: | 225-300 unghie |
| Tipo di fissaggio: | Chiodi a spirale a filo piatto da 15 gradi |
| Diametro della testa di fissaggio: | 0,236 '(6,0 mm) -0.315 ' (8,0 mm) |
| Diametro del gambo di fissaggio: | 0,099 '(2,5 mm) -0.131 ' (3,3 mm) |
| Lunghezza di fissaggio: | 2 '(50mm) -3-1/4 ' (83mm) |
| Tipo di gambo di fissaggio: | Liscio, vite, anello |
 Chiodi a spirale a filo piatto da 15 gradi Diametro della testa di fissaggio: 0,236 '(6,0 mm) -0.315 ' (8,0 mm) Diametro del gambo di fissaggio: 0,099 '(2,5 mm) -0.131 ' (3,3 mm) Lunghezza di fissaggio: 2 '(50mm) -3-1/4 ' (83mm) Tipo di gambo di fissaggio: liscio, vite, anello |
Denti a punta e punta di sicurezza piatta per diverse applicazioni.
Magnesio di lancio per peso leggero.
Sicurezza regolabile per la profondità di tiro controllabile.
Costruzione generale.
Fare pallet, scatola di legno,
Crabbia.
Scherma di legno.
| NO. | Sintomo | Problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1.Igruppo o-ring del pistone della valvola a testa di allevamento. | Controllare e sostituire il set di pistone della valvola della testa |
| 2. Guarnizione del tappo O-ring o damigato di boschi | Controllare e sostituire la guarnizione del tappo O-ring o del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.-ring gravoso nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire O-ring | |
| 2. O-ring Damaged nello stelo della valvola a trigger | Controllare e sostituire O-ring | |||
| 3. Dritta nella valvola del grilletto | Controllare e pulire la valvola del trigger | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti funzionano | 1. O-ring del pistone della valvola della testa | Controllare e sostituire gli O-ring | |
| 2. SILLA DAMBAGATO sotto tappo del cilindro | Controllare e sostituire il sigillo | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti funzionano | 1. Paperino noto o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Driverlo del driver (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti funzionano | 1. Testa della valvola del grilletto retribuito o danneggiato | Controllare e sostituire la testa della valvola del trigger | |
| 2. O-ring del pistone della valvola della testa | Controllare e sostituire gli O-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile recuperare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il driver (unità a pistone) non è dritto o la guida al conducente (naso) è errata. | Raddrizza il conducente (unità pistone) o verifica la guida al conducente (naso) e il caricatore | |
| 2. Ugello boscoso o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3. Lo spazio tra l'O-ring del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro è adeguata lubrificazione o sostituire l'O-ring sul pistone. | |||
| 3 | Lavorare debolmente e lento | 1. O-ring per pistone usurati o danneggiati | Controllare e sostituire il pistone o-ring | |
| 2. LUBRIZIONE INDICATO PER O-RINGS PISTONO VALVOLA DELLA TEADA O O-RINGS PISTONO VALVOLA TROPPA | Posizionare 2 o 6 gocce di olio su O-ring o sostituire O-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 3. Dritta nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
| 4 | Inceppamenti per utensili frequentemente | 1. Driversed o consumato (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |
| 2. Guida al conducente da donna o consumata (naso) | Controllare e sostituire la guida al driver (naso) | |||
| 3. Copertina di guida per il Driver è piegato, quindi lo spazio tra la copertina della guida del driver e la guida al conducente è troppo grande | Controllare e sostituire il coperchio della guida del driver | |||
| 5 | Il chiodo non può essere girato | 1. Driver (unità pistone) non può tornare alla posizione corretta. | Fare riferimento a no. 1 sintomo | |
| 2.Driver Guide (Naso) non può abbinare bene il caricatore | Controllare e correggere la posizione tra guida del conducente (naso) e caricatore | |||
| 3. Spriding a compressione per un chiodo di unghie. | Controllare e sostituire la molla di compressione per le unghie | |||
Panoramica del prodotto: Cn80f pneumatico Nailder inquadratura della bobina Il CN80F è una potente insapellata di bobine professionista, il CN80F può essere utilizzato per i lavori di inquadratura, guaina, decking, sottofondo, mazzo esterno, assemblaggio di casse e scatole, schieramenti e furring. ● Denti a punta e punta di sicurezza piatta per diverse applicazioni. ● Easy cary caricamento (capacità 300 unghie fino a 3-1/4 in. X .131 in.) ● Comporre il controllo della profondità regolabile consente la regolazione della profondità senza uno strumento speciale. ● Performance di inchiodatura potenti e rapide; Design ergonomico, ben equilibrato. ● River e paraurti ad alta durata per una lunga vita. Strumento simile: chiodo di rivestimento bobina MAX CN80, chiodo bobina Bostitch N80CB ecc. |
| Modello: | CN80F PNEUMATIC COBAL FRAMING BILIERA |
| Tipo di utensile ad aria: | Nailder ad aria |
| Diamensioni dell'utensile: | 362mmx307mmx132mm (14-1/4 'x12-1/8 ' x5-3/16 ') |
| Peso dello strumento netto: | 3,50 kg (7,70 libbre) |
| Materiale del corpo: | Corpo di magnesio |
| Azionare la pressione: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Capacità di carico: | 225-300 unghie |
| Tipo di fissaggio: | Chiodi a spirale a filo piatto da 15 gradi |
| Diametro della testa di fissaggio: | 0,236 '(6,0 mm) -0.315 ' (8,0 mm) |
| Diametro del gambo di fissaggio: | 0,099 '(2,5 mm) -0.131 ' (3,3 mm) |
| Lunghezza di fissaggio: | 2 '(50mm) -3-1/4 ' (83mm) |
| Tipo di gambo di fissaggio: | Liscio, vite, anello |
Chiodi a spirale a filo piatto da 15 gradi Diametro della testa di fissaggio: 0,236 '(6,0 mm) -0.315 ' (8,0 mm) Diametro del gambo di fissaggio: 0,099 '(2,5 mm) -0.131 ' (3,3 mm) Lunghezza di fissaggio: 2 '(50mm) -3-1/4 ' (83mm) Tipo di gambo di fissaggio: liscio, vite, anello |
Denti a punta e punta di sicurezza piatta per diverse applicazioni.
Magnesio di lancio per peso leggero.
Sicurezza regolabile per la profondità di tiro controllabile.
Costruzione generale.
Fare pallet, scatola di legno,
Crabbia.
Scherma di legno.
| NO. | Sintomo | Problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1.Igruppo o-ring del pistone della valvola a testa di allevamento. | Controllare e sostituire il set di pistone della valvola della testa |
| 2. Guarnizione del tappo O-ring o damigato di boschi | Controllare e sostituire la guarnizione del tappo O-ring o del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.-ring gravoso nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire O-ring | |
| 2. O-ring Damaged nello stelo della valvola a trigger | Controllare e sostituire O-ring | |||
| 3. Dritta nella valvola del grilletto | Controllare e pulire la valvola del trigger | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti funzionano | 1. O-ring del pistone della valvola della testa | Controllare e sostituire gli O-ring | |
| 2. SILLA DAMBAGATO sotto tappo del cilindro | Controllare e sostituire il sigillo | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti funzionano | 1. Paperino noto o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Driverlo del driver (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti funzionano | 1. Testa della valvola del grilletto retribuito o danneggiato | Controllare e sostituire la testa della valvola del trigger | |
| 2. O-ring del pistone della valvola della testa | Controllare e sostituire gli O-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile recuperare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il driver (unità a pistone) non è dritto o la guida al conducente (naso) è errata. | Raddrizza il conducente (unità pistone) o verifica la guida al conducente (naso) e il caricatore | |
| 2. Ugello boscoso o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3. Lo spazio tra l'O-ring del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro è adeguata lubrificazione o sostituire l'O-ring sul pistone. | |||
| 3 | Lavorare debolmente e lento | 1. O-ring per pistone usurati o danneggiati | Controllare e sostituire il pistone o-ring | |
| 2. LUBRIZIONE INDICATO PER O-RINGS PISTONO VALVOLA DELLA TEADA O O-RINGS PISTONO VALVOLA TROPPA | Posizionare 2 o 6 gocce di olio su O-ring o sostituire O-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 3. Dritta nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
| 4 | Inceppamenti per utensili frequentemente | 1. Driversed o consumato (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |
| 2. Guida al conducente da donna o consumata (naso) | Controllare e sostituire la guida al driver (naso) | |||
| 3. Copertina di guida per il Driver è piegato, quindi lo spazio tra la copertina della guida del driver e la guida al conducente è troppo grande | Controllare e sostituire il coperchio della guida del driver | |||
| 5 | Il chiodo non può essere girato | 1. Driver (unità pistone) non può tornare alla posizione corretta. | Fare riferimento a no. 1 sintomo | |
| 2.Driver Guide (Naso) non può abbinare bene il caricatore | Controllare e correggere la posizione tra guida del conducente (naso) e caricatore | |||
| 3. Spriding a compressione per un chiodo di unghie. | Controllare e sostituire la molla di compressione per le unghie | |||
