   उत्पाद अवलोकन: PS26/38 एयर कंक्रीट नेलर PS26/38 को कंक्रीट या स्टील के लिए लकड़ी को बन्धन करने वाले अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसे कि स्ट्रिप्स, वायर खराद स्थापना, स्टील बैंडिंग, अलंकार, बाड़ लगाना और सबफ्लोरिंग। ● विश्वसनीय, लगातार उच्च प्रदर्शन के लिए इंजीनियर। ● कम्फर्ट ग्रिप हैंडल थकान को कम करता है और नियंत्रण बढ़ाता है। ● 360 ° समायोज्य निकास उपयोगकर्ता को चेहरे से दूर हवा को सीधे करने की अनुमति देता है। ● एर्गोनोमिक रूप से इंजीनियर बॉडी के परिणामस्वरूप विस्तारित उपयोग के लिए एक बीहड़, आरामदायक और हल्के उपकरण में परिणाम होता है। |
 0 डिग्री कंक्रीट स्ट्रिप नेल्स फास्टनर्स शैंक व्यास: 0.114 '(2.9 मिमी) -0.161 ' (4.10 मिमी) फास्टनरों के सिर का व्यास: 0.130 '(6.4 मिमी) फास्टनर्स शंक व्यास: 0.102 '(2.6 मिमी) फास्टनरों की लंबाई: 1/2 '(12 मिमी) -1-1/2 ' (38 मिमी) |
| नमूना: | PS26/38 एयर कंक्रीट नेलर |
| वायु उपकरण प्रकार: | हवाई जहाज |
| उपकरण व्यास: | 416MMX141MX363 मिमी |
नेट टूल वेट: | 3.3kgs (7.27lbs) |
शरीर की सामग्री: | एल्यूमीनियम शरीर |
| दबाव संचालित करें: | 80-120psi (5.5-8.3bar) |
| भार क्षमता: | 250-400 नाखून |
| फास्टनरों का प्रकार: | 0 डिग्री कंक्रीट स्ट्रिप नेल्स |
| फास्टनरों के सिर का व्यास: | 0.130 '(6.4 मिमी) |
| फास्टनरों टांग व्यास: | 0.102 '(2.6 मिमी) |
| फास्टनरों की लंबाई: | 1/2 '(12 मिमी) -1-1/2 ' (38 मिमी) |
आसान ऑपरेशन के साथ अधिक शक्तिशाली।
बड़ी भार क्षमता।
कोई गैस या बैटरी की आवश्यकता नहीं है
कंक्रीट, ब्लॉक या स्टील के लिए स्टील ट्रैक संलग्न करना।
कंक्रीट या ब्लॉक में प्लाईवुड संलग्न करना।
कंक्रीट, ब्लॉक या स्टील से लैथ को संलग्न करना।
कंक्रीट या ब्लॉक के लिए फुर्रिंग स्ट्रिप्स संलग्न करना।
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| 1.1 | हवाई अड्डा | जब उपकरण काम नहीं करते हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. लोस हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट को क्षतिग्रस्त या क्षतिग्रस्त | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.2 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम नहीं करते हैं | 1. ट्रिगर वाल्व में ओ-रिंग का नामकरण किया गया | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. डाम्ड हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के तहत सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.4 | जब उपकरण काम कर रहे होते हैं तो नाक में हवा का रिसाव | 1. कुछ या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लोस ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) थ्रेड | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम कर रहे हैं | 1. ट्रिगर वॉल्व हेड या क्षतिग्रस्त ट्रिगर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. डामर हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को पूरी तरह से सही स्थिति में वापस लाने में विफल रहा। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत इकट्ठा है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. दोनों या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
| 3 | कमजोर और सुस्त रूप से काम करें | 1। पहना या क्षतिग्रस्त पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स या बहुत तंग सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स के लिए स्नेहन | ओ-रिंग्स पर तेल की 2 या 6 बूंदें रखें या हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स को बदलें | |||
| 3. नोजल में | नोजल की जाँच करें और साफ करें | |||
| 4 | टूल जाम अक्सर | 1. डामर या पहना ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |
| 2. डामर या पहना ड्राइवर गाइड (नाक) | ड्राइवर गाइड (नाक) की जाँच करें और बदलें | |||
| 3.Driver गाइड कवर मुड़ा हुआ है, इसलिए ड्राइवर गाइड कवर और ड्राइवर गाइड के बीच का स्थान बहुत बड़ा है | ड्राइवर गाइड कवर की जाँच करें और बदलें | |||
| 5 | नाखून को गोली नहीं लगाई जा सकती | 1। ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सही स्थिति में नहीं लौट सकता है। | नं का संदर्भ लें। 1 लक्षण | |
| 2.driver गाइड (NOSE) अच्छी तरह से मैच मैच नहीं कर सकता | ड्राइवर गाइड (NOSE) और पत्रिका के बीच की स्थिति की जाँच करें और सही करें | |||
| 3. दोनों या क्षतिग्रस्त नेल पुशर संपीड़न वसंत | नेल पुशर कम्प्रेशन स्प्रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
उत्पाद अवलोकन: PS26/38 एयर कंक्रीट नेलर PS26/38 को कंक्रीट या स्टील के लिए लकड़ी को बन्धन करने वाले अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसे कि स्ट्रिप्स, वायर खराद स्थापना, स्टील बैंडिंग, अलंकार, बाड़ लगाना और सबफ्लोरिंग। ● विश्वसनीय, लगातार उच्च प्रदर्शन के लिए इंजीनियर। ● कम्फर्ट ग्रिप हैंडल थकान को कम करता है और नियंत्रण बढ़ाता है। ● 360 ° समायोज्य निकास उपयोगकर्ता को चेहरे से दूर हवा को सीधे करने की अनुमति देता है। ● एर्गोनोमिक रूप से इंजीनियर बॉडी के परिणामस्वरूप विस्तारित उपयोग के लिए एक बीहड़, आरामदायक और हल्के उपकरण में परिणाम होता है। |
0 डिग्री कंक्रीट स्ट्रिप नेल्स फास्टनर्स शैंक व्यास: 0.114 '(2.9 मिमी) -0.161 ' (4.10 मिमी) फास्टनरों के सिर का व्यास: 0.130 '(6.4 मिमी) फास्टनर्स शंक व्यास: 0.102 '(2.6 मिमी) फास्टनरों की लंबाई: 1/2 '(12 मिमी) -1-1/2 ' (38 मिमी) |
| नमूना: | PS26/38 एयर कंक्रीट नेलर |
| वायु उपकरण प्रकार: | हवाई जहाज |
| उपकरण व्यास: | 416MMX141MX363 मिमी |
नेट टूल वेट: | 3.3kgs (7.27lbs) |
शरीर की सामग्री: | एल्यूमीनियम शरीर |
| दबाव संचालित करें: | 80-120psi (5.5-8.3bar) |
| भार क्षमता: | 250-400 नाखून |
| फास्टनरों का प्रकार: | 0 डिग्री कंक्रीट स्ट्रिप नेल्स |
| फास्टनरों के सिर का व्यास: | 0.130 '(6.4 मिमी) |
| फास्टनरों टांग व्यास: | 0.102 '(2.6 मिमी) |
| फास्टनरों की लंबाई: | 1/2 '(12 मिमी) -1-1/2 ' (38 मिमी) |
आसान ऑपरेशन के साथ अधिक शक्तिशाली।
बड़ी भार क्षमता।
कोई गैस या बैटरी की आवश्यकता नहीं है
कंक्रीट, ब्लॉक या स्टील के लिए स्टील ट्रैक संलग्न करना।
कंक्रीट या ब्लॉक में प्लाईवुड संलग्न करना।
कंक्रीट, ब्लॉक या स्टील से लैथ को संलग्न करना।
कंक्रीट या ब्लॉक के लिए फुर्रिंग स्ट्रिप्स संलग्न करना।
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| 1.1 | हवाई अड्डा | जब उपकरण काम नहीं करते हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. लोस हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट को क्षतिग्रस्त या क्षतिग्रस्त | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.2 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम नहीं करते हैं | 1. ट्रिगर वाल्व में ओ-रिंग का नामकरण किया गया | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. डाम्ड हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के तहत सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.4 | जब उपकरण काम कर रहे होते हैं तो नाक में हवा का रिसाव | 1. कुछ या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लोस ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) थ्रेड | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम कर रहे हैं | 1. ट्रिगर वॉल्व हेड या क्षतिग्रस्त ट्रिगर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. डामर हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को पूरी तरह से सही स्थिति में वापस लाने में विफल रहा। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत इकट्ठा है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. दोनों या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
| 3 | कमजोर और सुस्त रूप से काम करें | 1। पहना या क्षतिग्रस्त पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स या बहुत तंग सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स के लिए स्नेहन | ओ-रिंग्स पर तेल की 2 या 6 बूंदें रखें या हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स को बदलें | |||
| 3. नोजल में | नोजल की जाँच करें और साफ करें | |||
| 4 | टूल जाम अक्सर | 1. डामर या पहना ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |
| 2. डामर या पहना ड्राइवर गाइड (नाक) | ड्राइवर गाइड (नाक) की जाँच करें और बदलें | |||
| 3.Driver गाइड कवर मुड़ा हुआ है, इसलिए ड्राइवर गाइड कवर और ड्राइवर गाइड के बीच का स्थान बहुत बड़ा है | ड्राइवर गाइड कवर की जाँच करें और बदलें | |||
| 5 | नाखून को गोली नहीं लगाई जा सकती | 1। ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सही स्थिति में नहीं लौट सकता है। | नं का संदर्भ लें। 1 लक्षण | |
| 2.driver गाइड (NOSE) अच्छी तरह से मैच मैच नहीं कर सकता | ड्राइवर गाइड (NOSE) और पत्रिका के बीच की स्थिति की जाँच करें और सही करें | |||
| 3. दोनों या क्षतिग्रस्त नेल पुशर संपीड़न वसंत | नेल पुशर कम्प्रेशन स्प्रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
