   Panoramica del prodotto: PS26/38 Nailder in cemento ad aria PS26/38 è progettato per le applicazioni di fissarsi in legno a cemento o acciaio, come strisce di furring, installazione del tornio di filo, fasciatura in acciaio, decking, scherma e sottofondo. ● Ingegnerizzato per prestazioni affidabili e costantemente elevate. ● L'impugnatura di comfort riduce la fatica e aumenta il controllo. ● Lo scarico regolabile a 360 ° consente all'utente di dirigere l'aria lontano dalla faccia. ● Il corpo ergonomicamente ingegnerizzato si traduce in uno strumento robusto, confortevole e leggero ottimo per l'uso esteso. |
 0 gradi in unghie di striscia in cemento Diametro del gambo di fissaggio: 0,114 '(2,9 mm) -0.161 ' (4,10 mm) Diametro della testa di fissaggio: 0,130 '(6,4 mm) Diametro del gambo di fissaggio: 0,102 '(2,6 mm) Lunghezza di fissaggio: 1/2 '(12mm) -1-1/2 ' (38mm) |
| Modello: | PS26/38 AIR Chiodatrice di cemento |
| Tipo di utensile ad aria: | Nailder ad aria |
| Diamensioni dell'utensile: | 416mmx141mmx363mm |
Peso dello strumento netto: | 3.3 kgs (7,27 libbre) |
Materiale del corpo: | Corpo in alluminio |
| Azionare la pressione: | 80-120psi (5,5-8,3 bar) |
| Capacità di carico: | 250-400 unghie |
| Tipo di fissaggio: | 0 gradi in unghie di striscia in cemento |
| Diametro della testa di fissaggio: | 0,130 '(6,4 mm) |
| Diametro del gambo di fissaggio: | 0.102 '(2,6 mm) |
| Lunghezza di fissaggio: | 1/2 '(12mm) -1-1/2 ' (38mm) |
Più potente con un facile funzionamento.
Grande capacità di carico.
Nessun gas o batteria richiesto
Attacco binari in acciaio a cemento, blocco o acciaio.
Attaccare il compensato a cemento o blocco.
Attaccando il lath a cemento, blocco o acciaio.
Attaccando strisce di furring a cemento o blocco.
| NO. | Sintomo | Problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1.Igruppo o-ring del pistone della valvola a testa di allevamento. | Controllare e sostituire il set di pistone della valvola della testa |
| 2. Guarnizione del tappo O-ring o damigato di boschi | Controllare e sostituire la guarnizione del tappo O-ring o del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.-ring gravoso nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire O-ring | |
| 2. O-ring Damaged nello stelo della valvola a trigger | Controllare e sostituire O-ring | |||
| 3. Dritta nella valvola del grilletto | Controllare e pulire la valvola del trigger | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti funzionano | 1. O-ring del pistone della valvola della testa | Controllare e sostituire gli O-ring | |
| 2. SILLA DAMBAGATO sotto tappo del cilindro | Controllare e sostituire il sigillo | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti funzionano | 1. Paperino noto o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Driverlo del driver (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti funzionano | 1. Testa della valvola del grilletto retribuito o danneggiato | Controllare e sostituire la testa della valvola del trigger | |
| 2. O-ring del pistone della valvola della testa | Controllare e sostituire gli O-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile recuperare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il driver (unità a pistone) non è dritto o la guida al conducente (naso) è errata. | Raddrizza il conducente (unità pistone) o verifica la guida al conducente (naso) e il caricatore | |
| 2. Ugello boscoso o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3. Lo spazio tra l'O-ring del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro è adeguata lubrificazione o sostituire l'O-ring sul pistone. | |||
| 3 | Lavorare debolmente e lento | 1. O-ring per pistone usurati o danneggiati | Controllare e sostituire il pistone o-ring | |
| 2. LUBRIZIONE INDICATO PER O-RINGS PISTONO VALVOLA DELLA TEADA O O-RINGS PISTONO VALVOLA TROPPA | Posizionare 2 o 6 gocce di olio su O-ring o sostituire O-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 3. Dritta nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
| 4 | Inceppamenti per utensili frequentemente | 1. Driversed o consumato (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |
| 2. Guida al conducente da donna o consumata (naso) | Controllare e sostituire la guida al driver (naso) | |||
| 3. Copertina di guida per il Driver è piegato, quindi lo spazio tra la copertina della guida del driver e la guida al conducente è troppo grande | Controllare e sostituire il coperchio della guida del driver | |||
| 5 | Il chiodo non può essere girato | 1. Driver (unità pistone) non può tornare alla posizione corretta. | Fare riferimento a no. 1 sintomo | |
| 2.Driver Guide (Naso) non può abbinare bene il caricatore | Controllare e correggere la posizione tra guida del conducente (naso) e caricatore | |||
| 3. Spriding a compressione per un chiodo di unghie. | Controllare e sostituire la molla di compressione per le unghie | |||
Panoramica del prodotto: PS26/38 Nailder in cemento ad aria PS26/38 è progettato per le applicazioni di fissarsi in legno a cemento o acciaio, come strisce di furring, installazione del tornio di filo, fasciatura in acciaio, decking, scherma e sottofondo. ● Ingegnerizzato per prestazioni affidabili e costantemente elevate. ● L'impugnatura di comfort riduce la fatica e aumenta il controllo. ● Lo scarico regolabile a 360 ° consente all'utente di dirigere l'aria lontano dalla faccia. ● Il corpo ergonomicamente ingegnerizzato si traduce in uno strumento robusto, confortevole e leggero ottimo per l'uso esteso. |
0 gradi in unghie di striscia in cemento Diametro del gambo di fissaggio: 0,114 '(2,9 mm) -0.161 ' (4,10 mm) Diametro della testa di fissaggio: 0,130 '(6,4 mm) Diametro del gambo di fissaggio: 0,102 '(2,6 mm) Lunghezza di fissaggio: 1/2 '(12mm) -1-1/2 ' (38mm) |
| Modello: | PS26/38 AIR Chiodatrice di cemento |
| Tipo di utensile ad aria: | Nailder ad aria |
| Diamensioni dell'utensile: | 416mmx141mmx363mm |
Peso dello strumento netto: | 3.3 kgs (7,27 libbre) |
Materiale del corpo: | Corpo in alluminio |
| Azionare la pressione: | 80-120psi (5,5-8,3 bar) |
| Capacità di carico: | 250-400 unghie |
| Tipo di fissaggio: | 0 gradi in unghie di striscia in cemento |
| Diametro della testa di fissaggio: | 0,130 '(6,4 mm) |
| Diametro del gambo di fissaggio: | 0.102 '(2,6 mm) |
| Lunghezza di fissaggio: | 1/2 '(12mm) -1-1/2 ' (38mm) |
Più potente con un facile funzionamento.
Grande capacità di carico.
Nessun gas o batteria richiesto
Attacco binari in acciaio a cemento, blocco o acciaio.
Attaccare il compensato a cemento o blocco.
Attaccando il lath a cemento, blocco o acciaio.
Attaccando strisce di furring a cemento o blocco.
| NO. | Sintomo | Problemi | Soluzioni | |
| 1.1 | Perdita d'aria | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti non funzionano | 1.Igruppo o-ring del pistone della valvola a testa di allevamento. | Controllare e sostituire il set di pistone della valvola della testa |
| 2. Guarnizione del tappo O-ring o damigato di boschi | Controllare e sostituire la guarnizione del tappo O-ring o del cilindro sotto il tappo del cilindro | |||
| 1.2 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti non funzionano | 1.-ring gravoso nella valvola del grilletto | Controllare e sostituire O-ring | |
| 2. O-ring Damaged nello stelo della valvola a trigger | Controllare e sostituire O-ring | |||
| 3. Dritta nella valvola del grilletto | Controllare e pulire la valvola del trigger | |||
| 1.3 | Perdita d'aria nel tappo del cilindro quando gli strumenti funzionano | 1. O-ring del pistone della valvola della testa | Controllare e sostituire gli O-ring | |
| 2. SILLA DAMBAGATO sotto tappo del cilindro | Controllare e sostituire il sigillo | |||
| 1.4 | Perdita d'aria nel naso quando gli strumenti funzionano | 1. Paperino noto o danneggiato | Controllare e sostituire il paraurti | |
| 2. Driverlo del driver (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |||
| 1.5 | Perdita d'aria nell'area del grilletto quando gli strumenti funzionano | 1. Testa della valvola del grilletto retribuito o danneggiato | Controllare e sostituire la testa della valvola del trigger | |
| 2. O-ring del pistone della valvola della testa | Controllare e sostituire gli O-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 2 | Impossibile recuperare completamente il driver (unità pistone) nella posizione corretta. | 1. Il driver (unità a pistone) non è dritto o la guida al conducente (naso) è errata. | Raddrizza il conducente (unità pistone) o verifica la guida al conducente (naso) e il caricatore | |
| 2. Ugello boscoso o danneggiato | Controllare e sostituire l'ugello | |||
| 3. Lo spazio tra l'O-ring del pistone e il cilindro è troppo stretto. | Controllare se il cilindro è adeguata lubrificazione o sostituire l'O-ring sul pistone. | |||
| 3 | Lavorare debolmente e lento | 1. O-ring per pistone usurati o danneggiati | Controllare e sostituire il pistone o-ring | |
| 2. LUBRIZIONE INDICATO PER O-RINGS PISTONO VALVOLA DELLA TEADA O O-RINGS PISTONO VALVOLA TROPPA | Posizionare 2 o 6 gocce di olio su O-ring o sostituire O-ring del pistone della valvola della testa | |||
| 3. Dritta nell'ugello | Controllare e pulire l'ugello | |||
| 4 | Inceppamenti per utensili frequentemente | 1. Driversed o consumato (unità pistone) | Controllare e sostituire il driver (unità pistone) | |
| 2. Guida al conducente da donna o consumata (naso) | Controllare e sostituire la guida al driver (naso) | |||
| 3. Copertina di guida per il Driver è piegato, quindi lo spazio tra la copertina della guida del driver e la guida al conducente è troppo grande | Controllare e sostituire il coperchio della guida del driver | |||
| 5 | Il chiodo non può essere girato | 1. Driver (unità pistone) non può tornare alla posizione corretta. | Fare riferimento a no. 1 sintomo | |
| 2.Driver Guide (Naso) non può abbinare bene il caricatore | Controllare e correggere la posizione tra guida del conducente (naso) e caricatore | |||
| 3. Spriding a compressione per un chiodo di unghie. | Controllare e sostituire la molla di compressione per le unghie | |||
