   தயாரிப்பு கண்ணோட்டம்: பிஎஸ் 26/38 ஏர் கான்கிரீட் நெய்லர் பிஎஸ் 26/38 ஃபர்ரிங் கீற்றுகள், கம்பி லேத் நிறுவல், எஃகு பேண்டிங், டெக்கிங், ஃபென்சிங் மற்றும் சப்ஃப்ளூரிங் போன்ற மரத்தை கான்கிரீட் அல்லது எஃகுக்கு கட்டும் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நம்பகமான, தொடர்ந்து உயர் செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ● ஆறுதல் பிடியில் கைப்பிடி சோர்வு குறைக்கிறது மற்றும் கட்டுப்பாட்டை அதிகரிக்கிறது. ● 360 ° சரிசெய்யக்கூடிய வெளியேற்றமானது பயனரை முகத்திலிருந்து காற்றை வழிநடத்த அனுமதிக்கிறது. ● பணிச்சூழலியல் ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட உடல் ஒரு முரட்டுத்தனமான, வசதியான மற்றும் இலகுரக கருவியை நீட்டிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது. |
 0 டிகிரி கான்கிரீட் துண்டு நகங்கள் ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஷாங்க் விட்டம்: 0.114 '(2.9 மிமீ) -0.161 ' (4.10 மிமீ) ஃபாஸ்டென்சர்கள் தலை விட்டம்: 0.130 '(6.4 மிமீ) ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஷாங்க் விட்டம்: 0.102 '(2.6 மிமீ) ஃபாஸ்டென்சர்கள் நீளம்: 1/2 '(12 மிமீ) -1-1/2 ' (38 மிமீ) |
| மாதிரி: | பிஎஸ் 26/38 காற்று கான்கிரீட் நெய்லர் |
| காற்று கருவி வகை: | ஏர் நெய்லர் |
| கருவி விட்டம்: | 416mmx141mmx363 மிமீ |
நிகர கருவி எடை: | 3.3 கிலோ (7.27 பவுண்டுகள்) |
உடல் பொருள்: | அலுமினிய உடல் |
| அழுத்தத்தை இயக்க: | 80-120psi (5.5-8.3bar) |
| சுமை திறன்: | 250-400 நகங்கள் |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் வகை: | 0 டிகிரி கான்கிரீட் துண்டு நகங்கள் |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் தலை விட்டம்: | 0.130 '(6.4 மிமீ) |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஷாங்க் விட்டம்: | 0.102 '(2.6 மிமீ) |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் நீளம்: | 1/2 '(12 மிமீ) -1-1/2 ' (38 மிமீ) |
எளிதான செயல்பாட்டில் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது.
பெரிய சுமை திறன்.
வாயு அல்லது பேட்டரி தேவையில்லை
கான்கிரீட், தொகுதி அல்லது எஃகு ஆகியவற்றுடன் எஃகு பாதையை இணைக்கிறது.
ஒட்டு பலகை கான்கிரீட் அல்லது தொகுதிக்கு இணைகிறது.
கான்கிரீட், தொகுதி அல்லது எஃகு ஆகியவற்றுடன் லாத் இணைக்கிறது.
கான்கிரீட் அல்லது தொகுதிக்கு உரோமம் கீற்றுகளை இணைக்கிறது.
| இல்லை. | அறிகுறி | சிக்கல்கள் | தீர்வுகள் | |
| 1.1 | காற்று கசிவு | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. தலை ஹெட் வால்வு பிஸ்டன் முத்திரை அல்லது ஓ-மோதிரங்கள். | தலை வால்வு பிஸ்டன் தொகுப்பை சரிபார்த்து மாற்றவும் |
| 2. சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் அல்லது சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் அல்லது சிலிண்டர் தொப்பி கேஸ்கட் | சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் ஓ-ரிங் அல்லது சிலிண்டர் கேப் கேஸ்கெட்டை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.2 | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | தூண்டுதல் வால்வில் 1. சேதப்படுத்தப்பட்ட ஓ-மோதிரம் | ஓ-ரிங்கை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| தூண்டுதல் வால்வு தண்டுகளில் சேதமடைந்த ஓ-ரிங் | ஓ-ரிங்கை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. தூண்டுதல் வால்வில் அழுக்கு | தூண்டுதல் வால்வை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள் | |||
| 1.3 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் சேதமடைந்த முத்திரை | முத்திரையைச் சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.4 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது மூக்கில் காற்று கசிவு | 1. வார்ன் அல்லது சேதமடைந்த பம்பர் | பம்பரைச் சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. லூஸ் டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) நூல் | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.5 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | 1. வார்ன் அல்லது சேதமடைந்த தூண்டுதல் வால்வு தலை | தூண்டுதல் வால்வு தலையை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 2 | டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) சரியான நிலைக்கு திரும்பப் பெறுவதில் தோல்வி. | 1. டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) நேராக இல்லை அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) தவறானது. | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) நேராக்கவும் அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) மற்றும் பத்திரிகையை சரிபார்க்கவும் | |
| 2. வோர் அல்லது சேதமடைந்த முனை | முனை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. பிஸ்டன் ஓ-ரிங் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையிலான இடம் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது. | சிலிண்டர் போதுமான உயவு இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும் அல்லது பிஸ்டனில் ஓ-மோதிரத்தை மாற்றவும். | |||
| 3 | பலவீனமாகவும் மந்தமாகவும் வேலை செய்யுங்கள் | 1. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த பிஸ்டன் ஓ-ரிங் | பிஸ்டன் ஓ-மோதிரத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களுக்கான உயவு அல்லது மிகவும் இறுக்கமான தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | ஓ-மோதிரங்களில் 2 அல்லது 6 சொட்டு எண்ணெயை வைக்கவும் அல்லது தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களை மாற்றவும் | |||
| 3. முனையில் அழுக்கு | முனை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள் | |||
| 4 | கருவி நெரிசல்கள் அடிக்கடி | 1. சேதமடைந்த அல்லது அணிந்த இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. சேதமடைந்த அல்லது அணிந்த இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) | இயக்கி வழிகாட்டியை (மூக்கு) சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. டிரைவர் கையேடு கவர் வளைந்திருக்கும், எனவே இயக்கி வழிகாட்டி கவர் மற்றும் இயக்கி வழிகாட்டிக்கு இடையிலான இடம் மிகப் பெரியது | இயக்கி வழிகாட்டி அட்டையை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 5 | ஆணியை சுட முடியாது | 1. டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) சரியான நிலைக்கு திரும்ப முடியாது. | இல்லை என்று பார்க்கவும். 1 அறிகுறி | |
| 2. டிரைவர் கையேடு (மூக்கு) பத்திரிகையை நன்கு பொருத்த முடியாது | இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) மற்றும் பத்திரிகைக்கு இடையிலான நிலையை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும் | |||
| 3. வார்ன் அல்லது சேதமடைந்த ஆணி புஷர் சுருக்க வசந்தம் | ஆணி புஷர் சுருக்க வசந்தத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
தயாரிப்பு கண்ணோட்டம்: பிஎஸ் 26/38 ஏர் கான்கிரீட் நெய்லர் பிஎஸ் 26/38 ஃபர்ரிங் கீற்றுகள், கம்பி லேத் நிறுவல், எஃகு பேண்டிங், டெக்கிங், ஃபென்சிங் மற்றும் சப்ஃப்ளூரிங் போன்ற மரத்தை கான்கிரீட் அல்லது எஃகுக்கு கட்டும் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நம்பகமான, தொடர்ந்து உயர் செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ● ஆறுதல் பிடியில் கைப்பிடி சோர்வு குறைக்கிறது மற்றும் கட்டுப்பாட்டை அதிகரிக்கிறது. ● 360 ° சரிசெய்யக்கூடிய வெளியேற்றமானது பயனரை முகத்திலிருந்து காற்றை வழிநடத்த அனுமதிக்கிறது. ● பணிச்சூழலியல் ரீதியாக வடிவமைக்கப்பட்ட உடல் ஒரு முரட்டுத்தனமான, வசதியான மற்றும் இலகுரக கருவியை நீட்டிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது. |
0 டிகிரி கான்கிரீட் துண்டு நகங்கள் ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஷாங்க் விட்டம்: 0.114 '(2.9 மிமீ) -0.161 ' (4.10 மிமீ) ஃபாஸ்டென்சர்கள் தலை விட்டம்: 0.130 '(6.4 மிமீ) ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஷாங்க் விட்டம்: 0.102 '(2.6 மிமீ) ஃபாஸ்டென்சர்கள் நீளம்: 1/2 '(12 மிமீ) -1-1/2 ' (38 மிமீ) |
| மாதிரி: | பிஎஸ் 26/38 காற்று கான்கிரீட் நெய்லர் |
| காற்று கருவி வகை: | ஏர் நெய்லர் |
| கருவி விட்டம்: | 416mmx141mmx363 மிமீ |
நிகர கருவி எடை: | 3.3 கிலோ (7.27 பவுண்டுகள்) |
உடல் பொருள்: | அலுமினிய உடல் |
| அழுத்தத்தை இயக்க: | 80-120psi (5.5-8.3bar) |
| சுமை திறன்: | 250-400 நகங்கள் |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் வகை: | 0 டிகிரி கான்கிரீட் துண்டு நகங்கள் |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் தலை விட்டம்: | 0.130 '(6.4 மிமீ) |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஷாங்க் விட்டம்: | 0.102 '(2.6 மிமீ) |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் நீளம்: | 1/2 '(12 மிமீ) -1-1/2 ' (38 மிமீ) |
எளிதான செயல்பாட்டில் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது.
பெரிய சுமை திறன்.
வாயு அல்லது பேட்டரி தேவையில்லை
கான்கிரீட், தொகுதி அல்லது எஃகு ஆகியவற்றுடன் எஃகு பாதையை இணைக்கிறது.
ஒட்டு பலகை கான்கிரீட் அல்லது தொகுதிக்கு இணைகிறது.
கான்கிரீட், தொகுதி அல்லது எஃகு ஆகியவற்றுடன் லாத் இணைக்கிறது.
கான்கிரீட் அல்லது தொகுதிக்கு உரோமம் கீற்றுகளை இணைக்கிறது.
| இல்லை. | அறிகுறி | சிக்கல்கள் | தீர்வுகள் | |
| 1.1 | காற்று கசிவு | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. தலை ஹெட் வால்வு பிஸ்டன் முத்திரை அல்லது ஓ-மோதிரங்கள். | தலை வால்வு பிஸ்டன் தொகுப்பை சரிபார்த்து மாற்றவும் |
| 2. சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் அல்லது சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் அல்லது சிலிண்டர் தொப்பி கேஸ்கட் | சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் ஓ-ரிங் அல்லது சிலிண்டர் கேப் கேஸ்கெட்டை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.2 | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | தூண்டுதல் வால்வில் 1. சேதப்படுத்தப்பட்ட ஓ-மோதிரம் | ஓ-ரிங்கை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. தூண்டுதல் வால்வு தண்டு ஆகியவற்றில் சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் | ஓ-ரிங்கை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. தூண்டுதல் வால்வில் அழுக்கு | தூண்டுதல் வால்வை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள் | |||
| 1.3 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் சேதமடைந்த முத்திரை | முத்திரையைச் சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.4 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது மூக்கில் காற்று கசிவு | 1. வார்ன் அல்லது சேதமடைந்த பம்பர் | பம்பரைச் சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. லூஸ் டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) நூல் | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.5 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | 1. வார்ன் அல்லது சேதமடைந்த தூண்டுதல் வால்வு தலை | தூண்டுதல் வால்வு தலையை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 2 | டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) சரியான நிலைக்கு திரும்பப் பெறுவதில் தோல்வி. | 1. டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) நேராக இல்லை அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) தவறானது. | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) நேராக்கவும் அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) மற்றும் பத்திரிகையை சரிபார்க்கவும் | |
| 2. வோர் அல்லது சேதமடைந்த முனை | முனை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. பிஸ்டன் ஓ-ரிங் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையிலான இடம் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது. | சிலிண்டர் போதுமான உயவு இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும் அல்லது பிஸ்டனில் ஓ-மோதிரத்தை மாற்றவும். | |||
| 3 | பலவீனமாகவும் மந்தமாகவும் வேலை செய்யுங்கள் | 1. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த பிஸ்டன் ஓ-ரிங் | பிஸ்டன் ஓ-மோதிரத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களுக்கான உயவு அல்லது மிகவும் இறுக்கமான தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | ஓ-மோதிரங்களில் 2 அல்லது 6 சொட்டு எண்ணெயை வைக்கவும் அல்லது தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களை மாற்றவும் | |||
| 3. முனையில் அழுக்கு | முனை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள் | |||
| 4 | கருவி நெரிசல்கள் அடிக்கடி | 1. சேதமடைந்த அல்லது அணிந்த இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. சேதமடைந்த அல்லது அணிந்த இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) | இயக்கி வழிகாட்டியை (மூக்கு) சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. டிரைவர் கையேடு கவர் வளைந்திருக்கும், எனவே இயக்கி வழிகாட்டி கவர் மற்றும் இயக்கி வழிகாட்டிக்கு இடையிலான இடம் மிகப் பெரியது | இயக்கி வழிகாட்டி அட்டையை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 5 | ஆணியை சுட முடியாது | 1. டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) சரியான நிலைக்கு திரும்ப முடியாது. | இல்லை என்று பார்க்கவும். 1 அறிகுறி | |
| 2. டிரைவர் கையேடு (மூக்கு) பத்திரிகையை நன்கு பொருத்த முடியாது | இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) மற்றும் பத்திரிகைக்கு இடையிலான நிலையை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும் | |||
| 3. வார்ன் அல்லது சேதமடைந்த ஆணி புஷர் சுருக்க வசந்தம் | ஆணி புஷர் சுருக்க வசந்தத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
