 18 Gauge Pneumatischer Bradnagler F32F18-Gauge-Pneumatik Brad Nailer F32F ist ideal für eine Vielzahl von Finishing-Anwendungen. Das Aluminiumgehäuse sorgt für Stabilität und leichte Handhabung. ● Werkzeuglose Tiefenverstellung. ● Werkzeuglose Staulösung. ● Treibt 3/8 Zoll bis 1-1/4 Zoll 18 Gauge F-Bradnägel ein. ● Das Magazin mit hoher Kapazität fasst bis zu 100 Nägel. ● Das leichte Gehäuse aus Aluminiumlegierung wiegt nur 3,08 Pfund. |
| Modell: | 18 Gauge Pneumatischer Bradnagler F32F |
| Druckluftwerkzeugtyp: | Luftnagler |
| Werkzeugabmessungen: | 220 mm x 60 mm x 170 mm |
| Netto-Werkzeuggewicht: | 1,40 kg (3,08 Pfund) |
| Körpermaterial: | Aluminiumkörper |
| Betriebsdruck: | 60–100 psi (4–7 bar) |
| Tragfähigkeit: | 100 Nägel |
| Nageltyp: | 18 Gauge F Brad Nails |
| Nagelkopfdurchmesser: | 0,075'(1,9mm) x 0,050'(1,3mm) |
| Nagelschaftdurchmesser: | 1,05 mm |
| Nagellänge: | 3/8'(10mm)~1-1/4'(32mm) |
| 18 Gauge F Brad Nails |
| Nagelkopfdurchmesser: 0,075'(1,9mm) x 0,050'(1,3mm) |
| Nagelschaftdurchmesser: 1,05 mm |
| Nagellänge: 3/8'(10mm)~1-1/4'(32mm) |
Leicht und gut ausbalanciert für einfache Bedienung.
Überlegene Leistung mit gehärtetem, einteiligem Kolben für den professionellen Einsatz.
Offenes Nasendesign zum einfachen Herausziehen eines verklemmten Nagels.
Werkzeuglose Tiefeneinstellung des Antriebs für bündiges oder versenktes Eintreiben in unterschiedliches Material.
Gehärtete Krallenspitze, reduziert den Verschleiß und begrenzt den Schlupf beim Fahren im Standwinkel.
Zier- und Möbelverkleidung.
Montage des Bilderrahmens.
Innen- und Außenverkleidung.
Kabinettsarbeit.
Polster und Bettwäsche.
Kunsthandwerk.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Lose Kopfventilkolbendichtung oder O-Ringe. | Überprüfen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie ihn |
| 2. Der O-Ring oder die Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel ist abgenutzt oder beschädigt | Überprüfen Sie den O-Ring oder die Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel und ersetzen Sie diese | |||
| 1.2 | Luftleck im Auslösebereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Beschädigter O-Ring im Auslöseventil | O-Ring prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft | O-Ring prüfen und ersetzen | |||
| 3. Schmutz im Auslöseventil | Überprüfen und reinigen Sie das Auslöseventil | |||
| 1.3 | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte Dichtung unter dem Zylinderdeckel | Dichtung prüfen und ersetzen | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Abgenutzter oder beschädigter Stoßfänger | Stoßstange prüfen und ersetzen | |
| 2. Lockeres Gewinde des Treibers (Kolbeneinheit). | Mitnehmer (Kolbeneinheit) prüfen und austauschen | |||
| 1.5 | Luftleck im Auslösebereich, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Abgenutzter oder beschädigter Abzugsventilkopf | Überprüfen Sie den Auslöseventilkopf und ersetzen Sie ihn | |
| 2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventilkolbens | |||
| 2 | Der Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position gebracht werden. | 1. Der Treiber (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Treiberführung (Nase) ist falsch montiert. | Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) gerade aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. Abgenutzte oder beschädigte Düse | Düse prüfen und austauschen | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
| 3 | Arbeiten Sie schwach und träge | 1. Kolben-O-Ring verschlissen oder beschädigt | Überprüfen Sie den Kolben-O-Ring und ersetzen Sie ihn | |
| 2. Unzureichende Schmierung der O-Ringe des Kopfventilkolbens oder zu fest sitzende O-Ringe des Kopfventilkolbens | Geben Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf die O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventilkolbens | |||
| 3. Schmutz in der Düse | Überprüfen und reinigen Sie die Düse | |||
| 4 | Werkzeug klemmt häufig | 1. Beschädigter oder abgenutzter Treiber (Kolbeneinheit) | Mitnehmer (Kolbeneinheit) prüfen und austauschen | |
| 2. Beschädigte oder abgenutzte Treiberführung (Nase) | Mitnehmerführung (Nase) prüfen und ersetzen | |||
| 3. Die Abdeckung der Treiberführung ist verbogen, sodass der Raum zwischen der Abdeckung der Treiberführung und der Treiberführung zu groß ist | Überprüfen Sie die Abdeckung der Treiberführung und ersetzen Sie sie | |||
| 5 | Nagel kann nicht geschossen werden | 1. Der Treiber (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren. | Siehe Nr.1 Symptom | |
| 2. Die Treiberführung (Nase) passt nicht gut zum Magazin | Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Treiberführung (Nase) und Magazin | |||
| 3. Die Druckfeder des Nagelschiebers ist abgenutzt oder beschädigt | Überprüfen und ersetzen Sie die Druckfeder des Nagelschiebers | |||
18 Gauge Pneumatischer Bradnagler F32F18-Gauge-Pneumatik Brad Nailer F32F ist ideal für eine Vielzahl von Finishing-Anwendungen. Das Aluminiumgehäuse sorgt für Stabilität und leichte Handhabung. ● Werkzeuglose Tiefenverstellung. ● Werkzeuglose Staulösung. ● Treibt 3/8 Zoll bis 1-1/4 Zoll 18 Gauge F-Bradnägel ein. ● Das Magazin mit hoher Kapazität fasst bis zu 100 Nägel. ● Das leichte Gehäuse aus Aluminiumlegierung wiegt nur 3,08 Pfund. |
| Modell: | 18 Gauge Pneumatischer Bradnagler F32F |
| Druckluftwerkzeugtyp: | Luftnagler |
| Werkzeugabmessungen: | 220 mm x 60 mm x 170 mm |
| Netto-Werkzeuggewicht: | 1,40 kg (3,08 Pfund) |
| Körpermaterial: | Aluminiumkörper |
| Betriebsdruck: | 60–100 psi (4–7 bar) |
| Tragfähigkeit: | 100 Nägel |
| Nageltyp: | 18 Gauge F Brad Nails |
| Nagelkopfdurchmesser: | 0,075'(1,9mm) x 0,050'(1,3mm) |
| Nagelschaftdurchmesser: | 1,05 mm |
| Nagellänge: | 3/8'(10mm)~1-1/4'(32mm) |
| 18 Gauge F Brad Nails |
| Nagelkopfdurchmesser: 0,075'(1,9mm) x 0,050'(1,3mm) |
| Nagelschaftdurchmesser: 1,05 mm |
| Nagellänge: 3/8'(10mm)~1-1/4'(32mm) |
Leicht und gut ausbalanciert für einfache Bedienung.
Überlegene Leistung mit gehärtetem, einteiligem Kolben für den professionellen Einsatz.
Offenes Nasendesign zum einfachen Herausziehen eines verklemmten Nagels.
Werkzeuglose Tiefeneinstellung des Antriebs für bündiges oder versenktes Eintreiben in unterschiedliches Material.
Gehärtete Krallenspitze, reduziert den Verschleiß und begrenzt den Schlupf beim Fahren im Standwinkel.
Zier- und Möbelverkleidung.
Montage des Bilderrahmens.
Innen- und Außenverkleidung.
Kabinettsarbeit.
Polster und Bettwäsche.
Kunsthandwerk.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Lose Kopfventilkolbendichtung oder O-Ringe. | Überprüfen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie ihn |
| 2. Der O-Ring oder die Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel ist abgenutzt oder beschädigt | Überprüfen Sie den O-Ring oder die Zylinderdeckeldichtung unter dem Zylinderdeckel und ersetzen Sie diese | |||
| 1.2 | Luftleck im Auslösebereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1.Beschädigter O-Ring im Auslöseventil | O-Ring prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigter O-Ring im Abzugsventilschaft | O-Ring prüfen und ersetzen | |||
| 3. Schmutz im Auslöseventil | Überprüfen und reinigen Sie das Auslöseventil | |||
| 1.3 | Luftleck im Zylinderdeckel, wenn Werkzeuge arbeiten | 1. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | O-Ringe prüfen und ersetzen | |
| 2. Beschädigte Dichtung unter dem Zylinderdeckel | Dichtung prüfen und ersetzen | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Abgenutzter oder beschädigter Stoßfänger | Stoßstange prüfen und ersetzen | |
| 2. Lockeres Gewinde des Treibers (Kolbeneinheit). | Mitnehmer (Kolbeneinheit) prüfen und austauschen | |||
| 1.5 | Luftleck im Auslösebereich, wenn Werkzeuge arbeiten | 1.Abgenutzter oder beschädigter Abzugsventilkopf | Überprüfen Sie den Auslöseventilkopf und ersetzen Sie ihn | |
| 2. Beschädigte O-Ringe des Kopfventilkolbens | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventilkolbens | |||
| 2 | Der Treiber (Kolbeneinheit) konnte nicht vollständig in die richtige Position gebracht werden. | 1. Der Treiber (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Treiberführung (Nase) ist falsch montiert. | Richten Sie den Treiber (Kolbeneinheit) gerade aus oder überprüfen Sie die Treiberführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. Abgenutzte oder beschädigte Düse | Düse prüfen und austauschen | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder ausreichend geschmiert ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
| 3 | Arbeiten Sie schwach und träge | 1. Kolben-O-Ring verschlissen oder beschädigt | Überprüfen Sie den Kolben-O-Ring und ersetzen Sie ihn | |
| 2. Unzureichende Schmierung der O-Ringe des Kopfventilkolbens oder zu fest sitzende O-Ringe des Kopfventilkolbens | Geben Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf die O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventilkolbens | |||
| 3. Schmutz in der Düse | Überprüfen und reinigen Sie die Düse | |||
| 4 | Werkzeug klemmt häufig | 1. Beschädigter oder abgenutzter Treiber (Kolbeneinheit) | Mitnehmer (Kolbeneinheit) prüfen und austauschen | |
| 2. Beschädigte oder abgenutzte Treiberführung (Nase) | Mitnehmerführung (Nase) prüfen und ersetzen | |||
| 3. Die Abdeckung der Treiberführung ist verbogen, sodass der Raum zwischen der Abdeckung der Treiberführung und der Treiberführung zu groß ist | Überprüfen Sie die Abdeckung der Treiberführung und ersetzen Sie sie | |||
| 5 | Nagel kann nicht geschossen werden | 1. Der Treiber (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren. | Siehe Nr.1 Symptom | |
| 2. Die Treiberführung (Nase) passt nicht gut zum Magazin | Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Treiberführung (Nase) und Magazin | |||
| 3. Die Druckfeder des Nagelschiebers ist abgenutzt oder beschädigt | Überprüfen und ersetzen Sie die Druckfeder des Nagelschiebers | |||
