 18 Gauge pneumatic Brad Nailer F32F18 pneumatik tolok Brad Nailer F32F sesuai untuk pelbagai aplikasi penamat, yang direka dengan badan aluminium untuk kegunaan kekuatan dan ringan. ● Pelarasan kedalaman bebas alat. ● Pelepasan Jam bebas alat. ● Memandu 3/8 in. Hingga 1-1/4 in. 18 Guage F Brad Nails. ● Majalah kapasiti tinggi memegang sehingga 100 kuku. ● Badan aloi aluminium ringan beratnya hanya 3.08 paun. |
| Model: | 18 Gauge pneumatic Brad Nailer F32F |
| Jenis Alat Udara: | Nailer udara |
| Alat diamensi: | 220mm x 60mm x 170mm |
| Berat alat bersih: | 1.40kgs (3.08 lbs) |
| Bahan badan: | Badan aliminum |
| Mengendalikan tekanan: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasiti Beban: | 100 kuku |
| Jenis Kuku: | 18 guage f brad kuku |
| Diameter kepala kuku: | 0.075 '(1.9mm) x 0.050 ' (1.3mm) |
| Diameter kuku: | 1.05mm |
| Panjang kuku: | 3/8 '(10mm) ~ 1-1/4 ' (32mm) |
| 18 guage f brad kuku |
| Diameter kepala kuku: 0.075 '(1.9mm) x 0.050 ' (1.3mm) |
| Kuku Shank Diameter: 1.05mm |
| Panjang Kuku: 3/8 '(10mm) ~ 1-1/4 ' (32mm) |
Ringan dan seimbang untuk operasi mudah.
Kuasa unggul dengan omboh satu keping untuk aplikasi profesional.
Reka bentuk hidung terbuka untuk pengekstrakan mudah kuku yang macet.
Alat Percuma Penyesuaian Pemacu Percuma untuk Pemacu Slush atau Counter Sunk ke dalam pelbagai bahan.
Petua cakar keras, mengurangkan haus dan had slippage apabila memandu pada sudut berdiri.
Hiasan dan perabot trim.
Perhimpunan bingkai gambar.
Trim dalaman dan luaran.
Kerja kabinet.
Upholsteri dan tempat tidur.
Kraf.
| Tidak | Gejala | Masalah | Penyelesaian | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di topi silinder ketika alat tidak berfungsi | 1. HEAD HEAD VALVE MEAL PISTON atau O-RINGS. | Semak dan ganti set omboh injap kepala |
| 2. Gasket Cap O-Ring atau Silinder yang Rusak atau Rusak Di bawah Cap Silinder | Semak dan ganti gasket cap O-ring atau silinder di bawah topi silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di kawasan pencetus ketika alat tidak berfungsi | 1. Berlaku O-ring dalam injap pencetus | Semak dan ganti O-ring | |
| 2. Berlaku O-ring dalam batang injap pencetus | Semak dan ganti O-ring | |||
| 3.Dirt dalam injap pencetus | Periksa dan bersihkan injap pencetus | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam topi silinder ketika alat berfungsi | 1. Piston injap kepala yang digagalkan o-cincin | Semak dan ganti O-cincin | |
| 2. Meterai di bawah topi silinder | Periksa dan ganti meterai | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung ketika alat berfungsi | 1. bumper yang rosak atau rosak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Benang pemandu (unit omboh) | Semak dan ganti pemacu (unit omboh) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di kawasan pencetus ketika alat berfungsi | 1. kepala injap pencetus yang rosak atau rosak | Semak dan ganti kepala injap pencetus | |
| 2. Piston injap kepala yang digagalkan o-cincin | Semak dan ganti kepala omboh injap kepala | |||
| 2 | Gagal mendapatkan pemandu (unit omboh) kembali ke kedudukan yang betul sepenuhnya. | 1. Pemandu (unit omboh) tidak lurus atau panduan pemandu (hidung) adalah salah dipasang. | Luruskan Pemandu (Unit Piston) atau Sahkan Panduan Pemandu (Hidung) dan Majalah | |
| 2. muncung yang rosak atau rosak | Semak dan ganti muncung | |||
| 3. Ruang antara omboh o-ring dan silinder terlalu ketat. | Semak sama ada silinder adalah pelinciran yang mencukupi atau menggantikan O-ring pada omboh. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lambat | 1. Piston O-ring yang dipakai atau rosak | Semak dan gantikan O-Ring Piston | |
| 2. Pelinciran yang mencukupi untuk omboh omboh injap kepala atau piston injap kepala yang terlalu ketat o-cincin | Letakkan 2 atau 6 titisan minyak pada O-ring atau ganti kepala omboh injap kepala o-cincin | |||
| 3.Dirt dalam muncung | Semak dan bersihkan muncung | |||
| 4 | Jam alat dengan kerap | 1. Pemandu yang digagalkan atau dipakai (unit omboh) | Semak dan ganti pemacu (unit omboh) | |
| 2. Panduan Pemandu yang Diharapkan atau Dipakai (Hidung) | Semak dan ganti Panduan Pemandu (hidung) | |||
| 3. Perlindungan panduan driver dibengkokkan, jadi ruang antara penutup panduan pemandu dan panduan pemandu terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan pemandu | |||
| 5 | Kuku tidak boleh ditembak | 1. Pemandu (unit omboh) tidak boleh kembali ke kedudukan yang betul. | Rujuk Tidak. 1 gejala | |
| 2. Panduan Pemandu (Hidung) tidak dapat dipadankan dengan majalah dengan baik | Semak dan membetulkan kedudukan antara panduan pemandu (hidung) dan majalah | |||
| 3. Spring mampatan penolak kuku yang rosak atau rosak | Semak dan ganti spring mampatan penolak kuku | |||
18 Gauge pneumatic Brad Nailer F32F18 pneumatik tolok Brad Nailer F32F sesuai untuk pelbagai aplikasi penamat, yang direka dengan badan aluminium untuk kegunaan kekuatan dan ringan. ● Pelarasan kedalaman bebas alat. ● Pelepasan Jam bebas alat. ● Memandu 3/8 in. Hingga 1-1/4 in. 18 Guage F Brad Nails. ● Majalah kapasiti tinggi memegang sehingga 100 kuku. ● Badan aloi aluminium ringan beratnya hanya 3.08 paun. |
| Model: | 18 Gauge pneumatic Brad Nailer F32F |
| Jenis Alat Udara: | Nailer udara |
| Alat diamensi: | 220mm x 60mm x 170mm |
| Berat alat bersih: | 1.40kgs (3.08 lbs) |
| Bahan badan: | Badan aliminum |
| Mengendalikan tekanan: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasiti Beban: | 100 kuku |
| Jenis Kuku: | 18 guage f brad kuku |
| Diameter kepala kuku: | 0.075 '(1.9mm) x 0.050 ' (1.3mm) |
| Diameter kuku: | 1.05mm |
| Panjang kuku: | 3/8 '(10mm) ~ 1-1/4 ' (32mm) |
| 18 guage f brad kuku |
| Diameter kepala kuku: 0.075 '(1.9mm) x 0.050 ' (1.3mm) |
| Kuku Shank Diameter: 1.05mm |
| Panjang Kuku: 3/8 '(10mm) ~ 1-1/4 ' (32mm) |
Ringan dan seimbang untuk operasi mudah.
Kuasa unggul dengan omboh satu keping untuk aplikasi profesional.
Reka bentuk hidung terbuka untuk pengekstrakan mudah kuku yang macet.
Alat Percuma Penyesuaian Pemacu Percuma untuk Pemacu Slush atau Counter Sunk ke dalam pelbagai bahan.
Petua cakar keras, mengurangkan haus dan had slippage apabila memandu pada sudut berdiri.
Hiasan dan perabot trim.
Perhimpunan bingkai gambar.
Trim dalaman dan luaran.
Kerja kabinet.
Upholsteri dan tempat tidur.
Kraf.
| Tidak | Gejala | Masalah | Penyelesaian | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di topi silinder ketika alat tidak berfungsi | 1. HEAD HEAD VALVE MEAL PISTON atau O-RINGS. | Semak dan ganti set omboh injap kepala |
| 2. Gasket Cap O-Ring atau Silinder yang Rusak atau Rusak Di bawah Cap Silinder | Semak dan ganti gasket cap O-ring atau silinder di bawah topi silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di kawasan pencetus ketika alat tidak berfungsi | 1. Berlaku O-ring dalam injap pencetus | Semak dan ganti O-ring | |
| 2. Berlaku O-ring dalam batang injap pencetus | Semak dan ganti O-ring | |||
| 3.Dirt dalam injap pencetus | Periksa dan bersihkan injap pencetus | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam topi silinder ketika alat berfungsi | 1. Piston injap kepala yang digagalkan o-cincin | Semak dan ganti O-cincin | |
| 2. Meterai di bawah topi silinder | Periksa dan ganti meterai | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung ketika alat berfungsi | 1. bumper yang rosak atau rosak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Benang pemandu (unit omboh) | Semak dan ganti pemacu (unit omboh) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di kawasan pencetus ketika alat berfungsi | 1. kepala injap pencetus yang rosak atau rosak | Semak dan ganti kepala injap pencetus | |
| 2. Piston injap kepala yang digagalkan o-cincin | Semak dan ganti kepala omboh injap kepala | |||
| 2 | Gagal mendapatkan pemandu (unit omboh) kembali ke kedudukan yang betul sepenuhnya. | 1. Pemandu (unit omboh) tidak lurus atau panduan pemandu (hidung) adalah salah dipasang. | Luruskan Pemandu (Unit Piston) atau Sahkan Panduan Pemandu (Hidung) dan Majalah | |
| 2. muncung yang rosak atau rosak | Semak dan ganti muncung | |||
| 3. Ruang antara omboh o-ring dan silinder terlalu ketat. | Semak sama ada silinder adalah pelinciran yang mencukupi atau menggantikan O-ring pada omboh. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lambat | 1. Piston O-ring yang dipakai atau rosak | Semak dan gantikan O-Ring Piston | |
| 2. Pelinciran yang mencukupi untuk omboh omboh injap kepala atau piston injap kepala yang terlalu ketat o-cincin | Letakkan 2 atau 6 titisan minyak pada O-ring atau ganti kepala omboh injap kepala o-cincin | |||
| 3.Dirt dalam muncung | Semak dan bersihkan muncung | |||
| 4 | Jam alat dengan kerap | 1. Pemandu yang digagalkan atau dipakai (unit omboh) | Semak dan ganti pemacu (unit omboh) | |
| 2. Panduan Pemandu yang Diharapkan atau Dipakai (Hidung) | Semak dan ganti Panduan Pemandu (hidung) | |||
| 3. Perlindungan panduan driver dibengkokkan, jadi ruang antara penutup panduan pemandu dan panduan pemandu terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan pemandu | |||
| 5 | Kuku tidak boleh ditembak | 1. Pemandu (unit omboh) tidak boleh kembali ke kedudukan yang betul. | Rujuk Tidak. 1 gejala | |
| 2. Panduan Pemandu (Hidung) tidak dapat dipadankan dengan majalah dengan baik | Semak dan membetulkan kedudukan antara panduan pemandu (hidung) dan majalah | |||
| 3. Spring mampatan penolak kuku yang rosak atau rosak | Semak dan ganti spring mampatan penolak kuku | |||
