   ภาพรวมผลิตภัณฑ์: CN100EPAL PNEUMATIC COIL NAILER CN100Epal เป็นพาเลทที่ทรงพลังระดับมืออาชีพ Coil Nailer , CN100Epal สามารถใช้สำหรับพาเลทยูโรที่ทำงานหนัก ●ขดลวดตะปู 64 มม., 75 มม., 85 มม., 90 มม., 100 มม. ●รวมถึงที่จับเสริมเพื่อให้การยิงสะดวกสบายยิ่งขึ้น ●นิตยสารทนต่อแรงกระแทกเพื่อเพิ่มความทนทาน ●ตัวยึดโครงเหล็กสูงเพื่อความแข็งและความแข็งแกร่งสูงสุด ●ด้ามจับความสะดวกสบายของยางช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน ● CN100 Coil Nailer เหมาะสำหรับพาเลทและลัง ●หน่วยป้องกันป้องกันไม่ให้เกิดฝุ่นและเศษซาก |
| แบบอย่าง: | CN100EPAL Pneumatic Coil Nail Gun |
| ประเภทเครื่องมืออากาศ: | Air Nailer |
| เครื่องมือ DIAMENSIONS: | 457mmx156mmx336mm (18 'x6-1/8 ' x13-1/4 ') |
น้ำหนักเครื่องมือสุทธิ: | 5.35kgs (11.66lbs) ร่างกายอลูมิเนียม |
| 5.11kgs (11.26lbs) ตัวแมกนีเซียม | |
วัสดุร่างกาย: | อลูมิเนียม |
| ตัวแมกนีเซียม | |
| ใช้งานแรงกดดัน: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| ความสามารถในการโหลด: | เล็บ 150-300 |
| ตัวยึดประเภท: | Nails E-Pal ลวด 15 องศา |
| ตัวยึดเส้นผ่าศูนย์กลางหัว: | 0.338 '(8.6 มม.) |
| ตัวยึดเส้นผ่านศูนย์กลางก้าน: | 0.138 '(3.5 มม.) |
| ตัวยึดความยาว: | 2-3/4 '(70 มม.) -3-1/2 ' (90 มม.) |
| ตัวยึดประเภทก้าน: | เรียบสกรูแหวน |
 Nails E-Pal ลวด 15 องศา ตัวยึดหัวเส้นผ่านศูนย์กลาง: 0.338 '(8.6 มม.) ตัวยึดเส้นผ่านศูนย์กลางก้าน: 0.138 '(3.5 มม.) ความยาวตัวยึด: 2-3/4 '(70 มม.) -3-1/2 ' (90 มม.) ตัวยึดประเภทก้าน: เรียบสกรูแหวน |
เครื่องมือที่ทรงพลังที่สุดในชั้นเรียนสามารถเชื่อมโยงตะปูลงในพาเลทไม้โอ๊คแข็ง
กรอบอลูมิเนียมที่ทนทานและฝาทรงกระบอก
มีความสมดุลเมื่อแขวนอยู่บน Balancer
การลงไอเสียทิศทางของวอร์ด
สร้างขึ้นใน silencer เพื่อลดระดับเสียงรบกวน
จับยางที่สะดวกสบาย
นิตยสารขนาดใหญ่ช่วยให้ความจุเล็บพิเศษ
พาเลทเงินยูโรหนัก
| เลขที่ | อาการ | ปัญหา | การแก้ปัญหา | |
| 1.1 | การรั่วไหลของอากาศ | การรั่วไหลของอากาศในหมวกทรงกระบอกเมื่อเครื่องมือไม่ทำงาน | 1. ลูกสูบลูกสูบวาล์วหัวหรือโอริง | ตรวจสอบและเปลี่ยนชุดลูกสูบหัววาล์ว |
| 2. ปะเก็น O-ring หรือกระบอกสูบที่เสียหายหรือเสียหายภายใต้ฝาครอบกระบอกสูบ | ตรวจสอบและเปลี่ยนปะเก็น O-RING หรือ CYLINDER CAP ภายใต้ฝาครอบกระบอกสูบ | |||
| 1.2 | การรั่วไหลของอากาศในพื้นที่ทริกเกอร์เมื่อเครื่องมือไม่ทำงาน | 1. ทำโอริงที่ได้รับความเสียหายในวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |
| 2. ได้รับความเสียหายโอริงในก้านวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |||
| 3. ลงในวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและทำความสะอาดวาล์วทริกเกอร์ | |||
| 1.3 | การรั่วไหลของอากาศในหมวกทรงกระบอกเมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. ได้รับความเสียหายจากวาล์วหัวลูกสูบโอริง | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |
| 2. กำหนดซีลภายใต้ฝาสูบ | ตรวจสอบและแทนที่ซีล | |||
| 1.4 | อากาศรั่วไหลในจมูกเมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. กันชนปอตหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนกันชน | |
| 2. ไดรเวอร์ loose (ชุดลูกสูบ) | ตรวจสอบและแทนที่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) | |||
| 1.5 | การรั่วไหลของอากาศในพื้นที่ทริกเกอร์เมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. หัววาล์วทริกเกอร์หรือความเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนหัววาล์วทริกเกอร์ | |
| 2. ได้รับความเสียหายจากวาล์วหัวลูกสูบโอริง | ตรวจสอบและเปลี่ยนโอริงลูกสูบวาล์วหัว | |||
| 2 | ไม่สามารถรับไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) กลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องได้อย่างสมบูรณ์ | 1. ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) ไม่ตรงหรือคู่มือผู้ขับขี่ (จมูก) ถูกประกอบขึ้นไม่ถูกต้อง | ยืดคู่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) หรือตรวจสอบคู่มือไดรเวอร์ (จมูก) และนิตยสาร | |
| 2. หัวฉีดที่ไร้เดียงสาหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนหัวฉีด | |||
| 3. ช่องว่างระหว่างลูกสูบโอริงและกระบอกสูบแน่นเกินไป | ตรวจสอบว่ากระบอกสูบมีการหล่อลื่นเพียงพอหรือเปลี่ยนโอริงบนลูกสูบหรือไม่ | |||
| 3 | ทำงานอย่างอ่อนแอและเฉื่อยชา | 1. โอริงลูกสูบที่สวมใส่หรือเสียหาย | ตรวจสอบและแทนที่ลูกสูบโอริง | |
| 2. การหล่อลื่นอินเดอร์สำหรับหัววาล์วหัวโอริงส์หรือวาล์วหัววาล์วที่แน่นเกินไปโอริง | วางน้ำมัน 2 หรือ 6 หยดลงบนโอริงหรือเปลี่ยนโอริงลูกสูบวาล์วหัว | |||
| 3. ลงหัวฉีด | ตรวจสอบและทำความสะอาดหัวฉีด | |||
| 4 | เครื่องมือติดขัดบ่อยๆ | 1. คนขับเคลื่อนหรือสวมใส่ (ชุดลูกสูบ) | ตรวจสอบและแทนที่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) | |
| 2. คู่มือผู้ขับขี่ที่ได้รับความเสียหายหรือสวมใส่ (จมูก) | ตรวจสอบและเปลี่ยนคู่มือคนขับ (จมูก) | |||
| 3. คู่มือคู่มือมีการงอดังนั้นช่องว่างระหว่างคู่มือคู่มือไดรเวอร์และคู่มือไดรเวอร์จึงใหญ่เกินไป | ตรวจสอบและแทนที่คู่มือคู่มือไดรเวอร์ | |||
| 5 | ไม่สามารถยิงเล็บได้ | 1. ไดรเวอร์ (หน่วยลูกสูบ) ไม่สามารถกลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องได้ | อ้างถึงไม่ 1 อาการ | |
| 2. คู่มือผู้ตรวจสอบ (จมูก) ไม่สามารถจับคู่ได้ดี | ตรวจสอบและแก้ไขตำแหน่งระหว่างคู่มือผู้ขับขี่ (จมูก) และนิตยสาร | |||
| 3. สปริงแรงบีบอัดเล็บที่ไร้เดียงสาหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนสปริงบีบอัดเล็บ | |||
ภาพรวมผลิตภัณฑ์: CN100EPAL PNEUMATIC COIL NAILER CN100Epal เป็นพาเลทที่ทรงพลังระดับมืออาชีพ Coil Nailer , CN100Epal สามารถใช้สำหรับพาเลทยูโรที่ทำงานหนัก ●ขดลวดตะปู 64 มม., 75 มม., 85 มม., 90 มม., 100 มม. ●รวมถึงที่จับเสริมเพื่อให้การยิงสะดวกสบายยิ่งขึ้น ●นิตยสารทนต่อแรงกระแทกเพื่อเพิ่มความทนทาน ●ตัวยึดโครงเหล็กสูงเพื่อความแข็งและความแข็งแกร่งสูงสุด ●ด้ามจับความสะดวกสบายของยางช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน ● CN100 Coil Nailer เหมาะสำหรับพาเลทและลัง ●หน่วยป้องกันป้องกันไม่ให้เกิดฝุ่นและเศษซาก |
| แบบอย่าง: | CN100EPAL Pneumatic Coil Nail Gun |
| ประเภทเครื่องมืออากาศ: | Air Nailer |
| เครื่องมือ DIAMENSIONS: | 457mmx156mmx336mm (18 'x6-1/8 ' x13-1/4 ') |
น้ำหนักเครื่องมือสุทธิ: | 5.35kgs (11.66lbs) ร่างกายอลูมิเนียม |
| 5.11kgs (11.26lbs) ตัวแมกนีเซียม | |
วัสดุร่างกาย: | อลูมิเนียม |
| ตัวแมกนีเซียม | |
| ใช้งานแรงกดดัน: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| ความสามารถในการโหลด: | เล็บ 150-300 |
| ตัวยึดประเภท: | Nails E-Pal ลวด 15 องศา |
| ตัวยึดเส้นผ่าศูนย์กลางหัว: | 0.338 '(8.6 มม.) |
| ตัวยึดเส้นผ่านศูนย์กลางก้าน: | 0.138 '(3.5 มม.) |
| ตัวยึดความยาว: | 2-3/4 '(70 มม.) -3-1/2 ' (90 มม.) |
| ตัวยึดประเภทก้าน: | เรียบสกรูแหวน |
Nails E-Pal ลวด 15 องศา ตัวยึดหัวเส้นผ่านศูนย์กลาง: 0.338 '(8.6 มม.) ตัวยึดเส้นผ่านศูนย์กลางก้าน: 0.138 '(3.5 มม.) ความยาวตัวยึด: 2-3/4 '(70 มม.) -3-1/2 ' (90 มม.) ตัวยึดประเภทก้าน: เรียบสกรูแหวน |
เครื่องมือที่ทรงพลังที่สุดในชั้นเรียนสามารถเชื่อมโยงตะปูลงในพาเลทไม้โอ๊คแข็ง
กรอบอลูมิเนียมที่ทนทานและฝาทรงกระบอก
มีความสมดุลเมื่อแขวนอยู่บน Balancer
การลงไอเสียทิศทางของวอร์ด
สร้างขึ้นใน silencer เพื่อลดระดับเสียงรบกวน
จับยางที่สะดวกสบาย
นิตยสารขนาดใหญ่ช่วยให้ความจุเล็บพิเศษ
พาเลทเงินยูโรหนัก
| เลขที่ | อาการ | ปัญหา | การแก้ปัญหา | |
| 1.1 | การรั่วไหลของอากาศ | การรั่วไหลของอากาศในหมวกทรงกระบอกเมื่อเครื่องมือไม่ทำงาน | 1. ลูกสูบลูกสูบวาล์วหัวหรือโอริง | ตรวจสอบและเปลี่ยนชุดลูกสูบหัววาล์ว |
| 2. ปะเก็น O-ring หรือกระบอกสูบที่เสียหายหรือเสียหายภายใต้ฝาครอบกระบอกสูบ | ตรวจสอบและเปลี่ยนปะเก็น O-RING หรือ CYLINDER CAP ภายใต้ฝาครอบกระบอกสูบ | |||
| 1.2 | การรั่วไหลของอากาศในพื้นที่ทริกเกอร์เมื่อเครื่องมือไม่ทำงาน | 1. ทำโอริงที่ได้รับความเสียหายในวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |
| 2. ได้รับความเสียหายโอริงในก้านวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |||
| 3. ลงในวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและทำความสะอาดวาล์วทริกเกอร์ | |||
| 1.3 | การรั่วไหลของอากาศในหมวกทรงกระบอกเมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. ได้รับความเสียหายจากวาล์วหัวลูกสูบโอริง | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |
| 2. กำหนดซีลภายใต้ฝาสูบ | ตรวจสอบและแทนที่ซีล | |||
| 1.4 | อากาศรั่วไหลในจมูกเมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. กันชนปอตหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนกันชน | |
| 2. ไดรเวอร์ loose (ชุดลูกสูบ) | ตรวจสอบและแทนที่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) | |||
| 1.5 | การรั่วไหลของอากาศในพื้นที่ทริกเกอร์เมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. หัววาล์วทริกเกอร์หรือความเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนหัววาล์วทริกเกอร์ | |
| 2. ได้รับความเสียหายจากวาล์วหัวลูกสูบโอริง | ตรวจสอบและเปลี่ยนโอริงลูกสูบวาล์วหัว | |||
| 2 | ไม่สามารถรับไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) กลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องได้อย่างสมบูรณ์ | 1. ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) ไม่ตรงหรือคู่มือผู้ขับขี่ (จมูก) ถูกประกอบขึ้นไม่ถูกต้อง | ยืดคู่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) หรือตรวจสอบคู่มือไดรเวอร์ (จมูก) และนิตยสาร | |
| 2. หัวฉีดที่ไร้เดียงสาหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนหัวฉีด | |||
| 3. ช่องว่างระหว่างลูกสูบโอริงและกระบอกสูบแน่นเกินไป | ตรวจสอบว่ากระบอกสูบมีการหล่อลื่นเพียงพอหรือเปลี่ยนโอริงบนลูกสูบหรือไม่ | |||
| 3 | ทำงานอย่างอ่อนแอและเฉื่อยชา | 1. โอริงลูกสูบที่สวมใส่หรือเสียหาย | ตรวจสอบและแทนที่ลูกสูบโอริง | |
| 2. การหล่อลื่นอินเดอร์สำหรับหัววาล์วหัวโอริงส์หรือวาล์วหัววาล์วที่แน่นเกินไปโอริง | วางน้ำมัน 2 หรือ 6 หยดลงบนโอริงหรือเปลี่ยนโอริงลูกสูบวาล์วหัว | |||
| 3. ลงหัวฉีด | ตรวจสอบและทำความสะอาดหัวฉีด | |||
| 4 | เครื่องมือติดขัดบ่อยๆ | 1. คนขับเคลื่อนหรือสวมใส่ (ชุดลูกสูบ) | ตรวจสอบและแทนที่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) | |
| 2. คู่มือผู้ขับขี่ที่ได้รับความเสียหายหรือสวมใส่ (จมูก) | ตรวจสอบและเปลี่ยนคู่มือคนขับ (จมูก) | |||
| 3. คู่มือคู่มือมีการงอดังนั้นช่องว่างระหว่างคู่มือคู่มือไดรเวอร์และคู่มือไดรเวอร์จึงใหญ่เกินไป | ตรวจสอบและแทนที่คู่มือคู่มือไดรเวอร์ | |||
| 5 | ไม่สามารถยิงเล็บได้ | 1. ไดรเวอร์ (หน่วยลูกสูบ) ไม่สามารถกลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องได้ | อ้างถึงไม่ 1 อาการ | |
| 2. คู่มือผู้ตรวจสอบ (จมูก) ไม่สามารถจับคู่ได้ดี | ตรวจสอบและแก้ไขตำแหน่งระหว่างคู่มือผู้ขับขี่ (จมูก) และนิตยสาร | |||
| 3. สปริงแรงบีบอัดเล็บที่ไร้เดียงสาหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนสปริงบีบอัดเล็บ | |||
