   Présentation du produit: CN100EPAL Pneumatique Coil Nailer Le CN100EPAL est une palette puissante professionnelle Coil Nailer , le CN100EPAL peut être utilisé pour la palette Euro lourde. ● Nails de bobines 64 mm, 75 mm, 85 mm, 90 mm, 100 mm. ● Comprend la poignée auxiliaire pour rendre le tir plus confortable. ● Impact Magazine résistant pour une durabilité supplémentaire. ● Support de cadre en acier élevé pour la rigidité et la rigidité ultimes. ● La poignée de confort en caoutchouc réduit la fatigue de l'opérateur. ● La coiffe CN100 est idéale pour les palettes et les caisses. ● La garde de protection empêche la poussière volante et les débris. |
| Modèle: | CN100EPAL pneu à ongles pneumatique |
| Type d'outil aérien: | Cloueur d'air |
| Diamèsions de l'outil: | 457mmx156mmx336mm (18 'x6-1 / 8 ' x13-1 / 4 ') |
Poids net de l'outil: | 5,35 kg (11,66 lb) corps en aluminium |
| 5,11kgs (11,26lbs) corps de magnésium | |
Matériel corporel: | Corps en aluminium |
| Corps en magnésium | |
| Pression de fonctionnement: | 70-120PSI (5-8.3BAR) |
| Capacité de chargement: | 150-300 ongles |
| Type de fixations: | Nails de fil E-Pal de 15 degrés |
| Fixer le diamètre de la tête: | 0,338 '(8,6 mm) |
| Fixer le diamètre de la tige: | 0,138 '(3,5 mm) |
| Longueur des fixations: | 2-3 / 4 '(70 mm) -3-1 / 2 ' (90 mm) |
| Type de tige des fixations: | Lisse, vis, anneau |
 Nails de fil E-Pal de 15 degrés Fixation Diamètre de la tête: 0,338 '(8,6 mm) Finières diamètre de la tige: 0,138 '(3,5 mm) Longueur des fixations: 2-3 / 4 '(70 mm) -3-1 / 2 ' (90 mm) Fixer Type de tige: lisse, vis, anneau |
L'outil le plus puissant de sa classe, capable de contre-liner les clous dans la palette de chêne dur.
Cadre en aluminium durable et capuchon de cylindre.
Bien équilibré lorsqu'il est accroché à l'équilibreur.
Échappement directionnel des quartiers.
Construit en silencieux pour réduire le niveau de bruit.
Casque confortable.
Le grand magazine permet une capacité de clou supplémentaire.
Palette d'euro lourde.
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.Les stimulants de piston de soupape de tête ou joints toriques. | Vérifiez et remplacez l'ensemble de piston de soupape de tête |
| 2. joint tlétral usé ou endommagé ou capuchon de cylindre sous le capuchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint de bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. ring en portefeuille groupé dans une soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |
| 2. Anneau J.Damié dans la tige de soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |||
| 3.Dirt dans la soupape de déclenchement | Vérifiez et nettoyez la soupape de déclenchement | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. JOTES PISTO | Vérifiez et remplacez les joints toriques | |
| 2. Joint grasé sous le capuchon du cylindre | Vérifiez et remplacez le sceau | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. pare-chocs usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. JOTES PISTON DE VALVE DE CHEAU | Vérifiez et remplacez les joints J. | |||
| 2 | Impossible de récupérer complètement le conducteur (unité de piston) à la position correcte. | 1.Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redresser le conducteur (unité de piston) ou vérifier le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop serré. | Vérifiez si le cylindre est une lubrification adéquate ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
| 3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le joint torique du piston | |
| 2. Lubrification inadéquate pour les joints joints de piston de soupape de tête ou les joints tôles de piston de soupape de tête trop serrés | Placez 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacez les joints de piston de soupape de tête | |||
| 3.Dirt dans la buse | Vérifiez et nettoyez la buse | |||
| 4 | Jails d'outils fréquemment | 1. conducteur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |
| 2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifiez et remplacez le guide du conducteur (nez) | |||
| 3. Le couvercle du guide du pour lecteur est plié, donc l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du pilote | |||
| 5 | L'ongle ne peut pas être abattu | 1. Le pilote (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Reportez-vous à non. 1 symptôme | |
| 2. Guide du pour lecteur (nez) ne peut pas correspondre au magazine | Vérifiez et corrigez la position entre le guide du conducteur (nez) et le magazine | |||
| 3. Printemps de compression du poussoir des ongles usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le ressort de compression du poussoir à ongles | |||
Présentation du produit: CN100EPAL Pneumatique Coil Nailer Le CN100EPAL est une palette puissante professionnelle Coil Nailer , le CN100EPAL peut être utilisé pour la palette Euro lourde. ● Nails de bobines 64 mm, 75 mm, 85 mm, 90 mm, 100 mm. ● Comprend la poignée auxiliaire pour rendre le tir plus confortable. ● Impact Magazine résistant pour une durabilité supplémentaire. ● Support de cadre en acier élevé pour la rigidité et la rigidité ultimes. ● La poignée de confort en caoutchouc réduit la fatigue de l'opérateur. ● La coiffe CN100 est idéale pour les palettes et les caisses. ● La garde de protection empêche la poussière volante et les débris. |
| Modèle: | CN100EPAL pneu à ongles pneumatique |
| Type d'outil aérien: | Cloueur d'air |
| Diamèsions de l'outil: | 457mmx156mmx336mm (18 'x6-1 / 8 ' x13-1 / 4 ') |
Poids net de l'outil: | 5,35 kg (11,66 lb) corps en aluminium |
| 5,11kgs (11,26lbs) corps de magnésium | |
Matériel corporel: | Corps en aluminium |
| Corps en magnésium | |
| Pression de fonctionnement: | 70-120PSI (5-8.3BAR) |
| Capacité de chargement: | 150-300 ongles |
| Type de fixations: | Nails de fil E-Pal de 15 degrés |
| Fixer le diamètre de la tête: | 0,338 '(8,6 mm) |
| Fixer le diamètre de la tige: | 0,138 '(3,5 mm) |
| Longueur des fixations: | 2-3 / 4 '(70 mm) -3-1 / 2 ' (90 mm) |
| Type de tige des fixations: | Lisse, vis, anneau |
Nails de fil E-Pal de 15 degrés Fixation Diamètre de la tête: 0,338 '(8,6 mm) Finières diamètre de la tige: 0,138 '(3,5 mm) Longueur des fixations: 2-3 / 4 '(70 mm) -3-1 / 2 ' (90 mm) Fixer Type de tige: lisse, vis, anneau |
L'outil le plus puissant de sa classe, capable de contre-liner les clous dans la palette de chêne dur.
Cadre en aluminium durable et capuchon de cylindre.
Bien équilibré lorsqu'il est accroché à l'équilibreur.
Échappement directionnel des quartiers.
Construit en silencieux pour réduire le niveau de bruit.
Casque confortable.
Le grand magazine permet une capacité de clou supplémentaire.
Palette d'euro lourde.
| Non. | Symptôme | Problèmes | Solutions | |
| 1.1 | Fuite d'air | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1.Les stimulants de piston de soupape de tête ou joints toriques. | Vérifiez et remplacez l'ensemble de piston de soupape de tête |
| 2. joint tlétral usé ou endommagé ou capuchon de cylindre sous le capuchon de cylindre | Vérifiez et remplacez le joint torique ou le joint de bouchon du cylindre sous le bouchon du cylindre | |||
| 1.2 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils ne fonctionnent pas | 1. ring en portefeuille groupé dans une soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |
| 2. Anneau J.Damié dans la tige de soupape de déclenchement | Vérifiez et remplacez le joint torique | |||
| 3.Dirt dans la soupape de déclenchement | Vérifiez et nettoyez la soupape de déclenchement | |||
| 1.3 | Fuite d'air dans le capuchon du cylindre lorsque les outils fonctionnent | 1. JOTES PISTO | Vérifiez et remplacez les joints toriques | |
| 2. Joint grasé sous le capuchon du cylindre | Vérifiez et remplacez le sceau | |||
| 1.4 | Fuite d'air dans le nez lorsque les outils fonctionnent | 1. pare-chocs usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le pare-chocs | |
| 2. Filetage du conducteur (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |||
| 1.5 | Fuite d'air dans la zone de déclenchement lorsque les outils fonctionnent | 1. Tête de soupape de déclenchement usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la tête de soupape de déclenchement | |
| 2. JOTES PISTON DE VALVE DE CHEAU | Vérifiez et remplacez les joints J. | |||
| 2 | Impossible de récupérer complètement le conducteur (unité de piston) à la position correcte. | 1.Le conducteur (unité de piston) n'est pas droit ou le guide du conducteur (nez) est mal assemblé. | Redresser le conducteur (unité de piston) ou vérifier le guide du conducteur (nez) et le magazine | |
| 2. Buse usée ou endommagée | Vérifiez et remplacez la buse | |||
| 3. L'espace entre le joint torique du piston et le cylindre est trop serré. | Vérifiez si le cylindre est une lubrification adéquate ou remplacez le joint torique sur le piston. | |||
| 3 | Travailler faiblement et lentement | 1. Joint torique usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le joint torique du piston | |
| 2. Lubrification inadéquate pour les joints joints de piston de soupape de tête ou les joints tôles de piston de soupape de tête trop serrés | Placez 2 ou 6 gouttes d'huile sur les joints toriques ou remplacez les joints de piston de soupape de tête | |||
| 3.Dirt dans la buse | Vérifiez et nettoyez la buse | |||
| 4 | Jails d'outils fréquemment | 1. conducteur endommagé ou usé (unité de piston) | Vérifiez et remplacez le conducteur (unité de piston) | |
| 2. Guide du conducteur endommagé ou usé (nez) | Vérifiez et remplacez le guide du conducteur (nez) | |||
| 3. Le couvercle du guide du pour lecteur est plié, donc l'espace entre le couvercle du guide du conducteur et le guide du conducteur est trop grand | Vérifiez et remplacez le couvercle du guide du pilote | |||
| 5 | L'ongle ne peut pas être abattu | 1. Le pilote (unité de piston) ne peut pas revenir à la position correcte. | Reportez-vous à non. 1 symptôme | |
| 2. Guide du pour lecteur (nez) ne peut pas correspondre au magazine | Vérifiez et corrigez la position entre le guide du conducteur (nez) et le magazine | |||
| 3. Printemps de compression du poussoir des ongles usé ou endommagé | Vérifiez et remplacez le ressort de compression du poussoir à ongles | |||
