   ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ: cn100epal coilic coiler neil CN100EPAL ແມ່ນ pallet ທີ່ມີອໍານາດ coil nail , cn100epal ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການເຮັດວຽກຫນັກຂອງ RUMBLE. ●ເລັບເລັບ 64mm, 75 ມມ, 85 ມມ, 85 ມມ, 90 ມມ, 100 ມມ, 100 ມມ. ●ປະກອບມີການຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີການຍິງທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ. ວາລະສານທີ່ທົນຕໍ່ກັບຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທົນທານ. ●ວົງເລັບປະກອບເຫຼັກສູງສໍາລັບຄວາມແຂງແລະຄວາມແຂງແຮງທີ່ສຸດ. grip ຄວາມສະດວກສະບາຍຢາງພາລາຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດຄວາມອ່ອນແອຂອງຜູ້ດໍາເນີນງານ. c coiler cn100 coil aira ເຫມາະສໍາລັບກະເປົ and າແລະ crates. ●ກອງປ້ອງກັນປ້ອງກັນການບິນຂີ້ຝຸ່ນບິນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ. |
| ແບບ: | cn100epal coil coil coily caultic |
| ປະເພດເຄື່ອງມື Air: | neile ອາກາດ |
| ເສັ້ນປະສາດຂອງເຄື່ອງມື: | 457MMMX156MMX33MMMMM36MM (18 'x6-1 / 8 ' x13-1 / 4 ' |
ນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງມືສຸດທິ: | 5.35kgs (11,66lbs) ຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມ |
| 5.11kgs (11.26lbs) ຮ່າງກາຍແມກນີຊຽມ | |
ອຸປະກອນການຂອງຮ່າງກາຍ: | ຮ່າງກາຍ |
| ຮ່າງກາຍແມກແມກນີຊຽມ | |
| ປະຕິບັດຄວາມກົດດັນ: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ: | 150-300 ເລັບ |
| ປະເພດ fasteners: | 15 ເສັ້ນລວດລວດທີ່ມີການປະສົມປະສານ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Heads fastersers: | 0.3338 '(8.6mm) |
| ເສັ້ນຜ່າກາງ shank fasteners shank: | 0.138 '(3.5mm) |
| ຄວາມຍາວຂອງ fasteners: | 2-3 / 4 '(70mm) -3-1 / 2 ' (90mm) |
| ປະເພດ shank fasteners: | ສະດວກສະບາຍ, ສະກູ, ແຫວນ |
 15 ເສັ້ນລວດລວດທີ່ມີການປະສົມປະສານ ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຫົວ fastersers: 0.338 '(8.6mm) ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ shank fasteners shank: 0.138 '(3.5MM) ຄວາມຍາວຂອງ fasteners: 2-3 / 4 '(70mm) -3-1 / 2 ' (90mm) ປະເພດ shank fasteners: ລຽບ, screw, ແຫວນ |
ເຄື່ອງມືທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ, ສາມາດປ່ຽນເລັບໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຕົ້ນໂອກ.
ກອບອາຫານອະລູມີນຽມແລະກະບອກສູບ.
ມີຄວາມສົມດຸນກັນໃນເວລາທີ່ຫ້ອຍຢູ່ໃນຄວາມສົມດຸນ.
ລົງຫວ່ານ wards ທິດທາງ.
ສ້າງໃນ silencer ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງ.
ການຈັບຢາງທີ່ສະດວກສະບາຍ.
ວາລະສານໃຫຍ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມສາມາດດ້ານເລັບມືພິເສດ.
ຫນ້າທີ່ຫນັກຂອງ Euro.
| ບໍ່. | ອາການ | ປັນຫາ | ວິທີການ | |
| 1.1 | ຮົ່ວທາງອາກາດ | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນຝາກະບອກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | ຄວາມເປັນຈິງຂອງຕົ້ນໄມ້ຫົວຫນ້າ 1. ຄຸນ້ໍາຕາໃນປະທັບຕາຫຼືແຫວນ O. | ກວດກາແລະທົດແທນປ່ຽງຫົວ piston piston |
| 2. ເປັນເວລາ 2.worn ຫຼືເສຍຫາຍຂອງຮູຫຼືກະບອກກະບອກກະບອກລົມພາຍໃຕ້ກະບອກກະບອກ | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນກໍາລັງ O-ring ຫຼື cylinder CAP Gasket ພາຍໃຕ້ກະບອກກະບອກ | |||
| 1.2 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | 1. 1. ແຫວນ O-RING ໃນປ່ຽງຜົນກະທົບ | ກວດສອບແລະທົດແທນ O-Ring | |
| ating o-ring ໃນ it trigger ວາວລໍາຕົ້ນ | ກວດສອບແລະທົດແທນ O-Ring | |||
| 3. ສິບສາມໃນປ່ຽງຜົນກະທົບ | ກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດວາວ | |||
| 1.3 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນຫມວກກະບອກເມື່ອເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1. ຄວາມສ່ຽງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ວາວ piston o-brings | ກວດສອບແລະທົດແທນແຫວນ O | |
| ປະທັບຕາທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດກະບອກ | ກວດສອບແລະທົດແທນປະທັບຕາ | |||
| 1.4 | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນດັງເມື່ອມີເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1.worn ຫຼື burter ເສຍຫາຍ | ກວດກາແລະປ່ຽນແທນ Burter | |
| ເຄື່ອງຂັບ 2.loose (ຫນ່ວຍ Piston) ກະທູ້ | ກວດສອບແລະທົດແທນຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) | |||
| 1.5 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | ຫົວ 1.worn ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະປ່ຽນແທນຫົວທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ | |
| HEAD HEAD HEAD VALVE PISTON O-RINGS | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນປ່ຽງຫົວ Piston O-Rings | |||
| 2 | ລົ້ມເຫລວທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. | 1. ຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍບໍລິການ Piston) ບໍ່ແມ່ນທາງກົງຫລືຄູ່ມືຄົນຂັບ (ດັງ) ຖືກປະກອບຜິດ. | straighten driverdend (ຫນ່ວຍ Piston) ຫຼືກວດສອບຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) ແລະວາລະສານ) ແລະວາລະສານ | |
| 2.worn ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະທົດແທນ nozzle | |||
| 3. ພື້ນທີ່ຫວ່າງລະຫວ່າງ Piston O-Ring ແລະ CYLINDER ແມ່ນເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ. | ກວດເບິ່ງວ່າກະບອກສູບແມ່ນ lubrication ພຽງພໍຫຼືທົດແທນ O-Ring On the Piston. | |||
| 3 | ເຮັດວຽກທີ່ອ່ອນແອແລະຊ້າລົງ | 1. ທີ່ສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະທົດແທນ piston o-ring | |
| ນ້ໍາມັນຫລໍ່ຫລອມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສໍາລັບເນື້ອທີ່ຫົວ Piston O-Rings ຫຼື Light Head Tight O-VALVE PISTON O-Rings | ວາງ 2 ຫຼື 6 ຢອດຂອງນ້ໍາມັນໃສ່ແຫວນ ON ON ຫຼືປ່ຽນແທນວາວຫົວ Piston O-Rings | |||
| 3. ສິບສີ່ໃນຫົວຂໍ້ | ກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດ nozzle | |||
| 4 | ເຄື່ອງມື Jams ເລື້ອຍໆ | 1. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບ | ກວດສອບແລະທົດແທນຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) | |
| ຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນ 2.DAmaged ຫຼື Worn (ດັງ) | ກວດສອບແລະທົດແທນຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) | |||
| 3. ການປົກຫຸ້ມຂອງຄູ່ມື 3.driver ແມ່ນໂຄ້ງ, ສະນັ້ນພື້ນທີ່ລະຫວ່າງຄູ່ມືຂັບເຄື່ອນຄູ່ມືຖືແລະຄູ່ມືຄົນຂັບແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ | ກວດສອບແລະທົດແທນການປົກຫຸ້ມຂອງຄົນຂັບ | |||
| 5 | ເລັບບໍ່ສາມາດຖືກຍິງ | 1. ຄົນຂັບລົດ (ຫນ່ວຍ Piston) ບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. | ອ້າງອີງເຖິງບໍ່. ອາການ 1 ອາທິດ | |
| 2. ການແນະນໍາ (ດັງ) ບໍ່ສາມາດກົງກັບວາລະສານໄດ້ດີ | ກວດສອບແລະແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) ແລະວາລະສານ) ແລະວາລະສານ | |||
| ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຫຼືການບີບອັດ | ກວດກາແລະທົດແທນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງເຂັມຂັດ | |||
ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ: cn100epal coilic coiler neil CN100EPAL ແມ່ນ pallet ທີ່ມີອໍານາດ coil nail , cn100epal ສາມາດໃຊ້ສໍາລັບການເຮັດວຽກຫນັກຂອງ RUMBLE. ●ເລັບເລັບ 64mm, 75 ມມ, 85 ມມ, 85 ມມ, 90 ມມ, 100 ມມ, 100 ມມ. ●ປະກອບມີການຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີການຍິງທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ. ວາລະສານທີ່ທົນຕໍ່ກັບຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມທົນທານ. ●ວົງເລັບປະກອບເຫຼັກສູງສໍາລັບຄວາມແຂງແລະຄວາມແຂງແຮງທີ່ສຸດ. grip ຄວາມສະດວກສະບາຍຢາງພາລາຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດຄວາມອ່ອນແອຂອງຜູ້ດໍາເນີນງານ. c coiler cn100 coil aira ເຫມາະສໍາລັບກະເປົ and າແລະ crates. ●ກອງປ້ອງກັນປ້ອງກັນການບິນຂີ້ຝຸ່ນບິນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອ. |
| ແບບ: | cn100epal coil coil coily caultic |
| ປະເພດເຄື່ອງມື Air: | neile ອາກາດ |
| ເສັ້ນປະສາດຂອງເຄື່ອງມື: | 457MMMX156MMX33MMMMM36MM (18 'x6-1 / 8 ' x13-1 / 4 ' |
ນ້ໍາຫນັກເຄື່ອງມືສຸດທິ: | 5.35kgs (11,66lbs) ຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມ |
| 5.11kgs (11.26lbs) ຮ່າງກາຍແມກນີຊຽມ | |
ອຸປະກອນການຂອງຮ່າງກາຍ: | ຮ່າງກາຍ |
| ຮ່າງກາຍແມກແມກນີຊຽມ | |
| ປະຕິບັດຄວາມກົດດັນ: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ: | 150-300 ເລັບ |
| ປະເພດ fasteners: | 15 ເສັ້ນລວດລວດທີ່ມີການປະສົມປະສານ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ Heads fastersers: | 0.3338 '(8.6mm) |
| ເສັ້ນຜ່າກາງ shank fasteners shank: | 0.138 '(3.5mm) |
| ຄວາມຍາວຂອງ fasteners: | 2-3 / 4 '(70mm) -3-1 / 2 ' (90mm) |
| ປະເພດ shank fasteners: | ສະດວກສະບາຍ, ສະກູ, ແຫວນ |
15 ເສັ້ນລວດລວດທີ່ມີການປະສົມປະສານ ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຫົວ fastersers: 0.338 '(8.6mm) ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ shank fasteners shank: 0.138 '(3.5MM) ຄວາມຍາວຂອງ fasteners: 2-3 / 4 '(70mm) -3-1 / 2 ' (90mm) ປະເພດ shank fasteners: ລຽບ, screw, ແຫວນ |
ເຄື່ອງມືທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ, ສາມາດປ່ຽນເລັບໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຕົ້ນໂອກ.
ກອບອາຫານອະລູມີນຽມແລະກະບອກສູບ.
ມີຄວາມສົມດຸນກັນໃນເວລາທີ່ຫ້ອຍຢູ່ໃນຄວາມສົມດຸນ.
ລົງຫວ່ານ wards ທິດທາງ.
ສ້າງໃນ silencer ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງ.
ການຈັບຢາງທີ່ສະດວກສະບາຍ.
ວາລະສານໃຫຍ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມສາມາດດ້ານເລັບມືພິເສດ.
ຫນ້າທີ່ຫນັກຂອງ Euro.
| ບໍ່. | ອາການ | ປັນຫາ | ວິທີການ | |
| 1.1 | ຮົ່ວທາງອາກາດ | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນຝາກະບອກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | ຄວາມເປັນຈິງຂອງຕົ້ນໄມ້ຫົວຫນ້າ 1. ຄຸນ້ໍາຕາໃນປະທັບຕາຫຼືແຫວນ O. | ກວດກາແລະທົດແທນປ່ຽງຫົວ piston piston |
| 2. ເປັນເວລາ 2.worn ຫຼືເສຍຫາຍຂອງຮູຫຼືກະບອກກະບອກກະບອກລົມພາຍໃຕ້ກະບອກກະບອກ | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນກໍາລັງ O-ring ຫຼື cylinder CAP Gasket ພາຍໃຕ້ກະບອກກະບອກ | |||
| 1.2 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືບໍ່ເຮັດວຽກ | 1. 1. ແຫວນ O-RING ໃນປ່ຽງຜົນກະທົບ | ກວດສອບແລະທົດແທນ O-Ring | |
| ating o-ring ໃນ it trigger ວາວລໍາຕົ້ນ | ກວດສອບແລະທົດແທນ O-Ring | |||
| 3. ສິບສາມໃນປ່ຽງຜົນກະທົບ | ກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດວາວ | |||
| 1.3 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນຫມວກກະບອກເມື່ອເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1. ຄວາມສ່ຽງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ວາວ piston o-brings | ກວດສອບແລະທົດແທນແຫວນ O | |
| ປະທັບຕາທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດກະບອກ | ກວດສອບແລະທົດແທນປະທັບຕາ | |||
| 1.4 | ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນດັງເມື່ອມີເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | 1.worn ຫຼື burter ເສຍຫາຍ | ກວດກາແລະປ່ຽນແທນ Burter | |
| ເຄື່ອງຂັບ 2.loose (ຫນ່ວຍ Piston) ກະທູ້ | ກວດສອບແລະທົດແທນຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) | |||
| 1.5 | ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດໃນພື້ນທີ່ທີ່ກະຕຸ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ | ຫົວ 1.worn ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະປ່ຽນແທນຫົວທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ | |
| HEAD HEAD HEAD VALVE PISTON O-RINGS | ກວດເບິ່ງແລະທົດແທນປ່ຽງຫົວ Piston O-Rings | |||
| 2 | ລົ້ມເຫລວທີ່ຈະໄດ້ຮັບຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. | 1. ຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍບໍລິການ Piston) ບໍ່ແມ່ນທາງກົງຫລືຄູ່ມືຄົນຂັບ (ດັງ) ຖືກປະກອບຜິດ. | straighten driverdend (ຫນ່ວຍ Piston) ຫຼືກວດສອບຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) ແລະວາລະສານ) ແລະວາລະສານ | |
| 2.worn ຫຼືເສຍຫາຍທີ່ເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະທົດແທນ nozzle | |||
| 3. ພື້ນທີ່ຫວ່າງລະຫວ່າງ Piston O-Ring ແລະ CYLINDER ແມ່ນເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ. | ກວດເບິ່ງວ່າກະບອກສູບແມ່ນ lubrication ພຽງພໍຫຼືທົດແທນ O-Ring On the Piston. | |||
| 3 | ເຮັດວຽກທີ່ອ່ອນແອແລະຊ້າລົງ | 1. ທີ່ສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍ | ກວດສອບແລະທົດແທນ piston o-ring | |
| ນ້ໍາມັນຫລໍ່ຫລອມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສໍາລັບເນື້ອທີ່ຫົວ Piston O-Rings ຫຼື Light Head Tight O-VALVE PISTON O-Rings | ວາງ 2 ຫຼື 6 ຢອດຂອງນ້ໍາມັນໃສ່ແຫວນ ON ON ຫຼືປ່ຽນແທນວາວຫົວ Piston O-Rings | |||
| 3. ສິບສີ່ໃນຫົວຂໍ້ | ກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດ nozzle | |||
| 4 | ເຄື່ອງມື Jams ເລື້ອຍໆ | 1. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບ | ກວດສອບແລະທົດແທນຜູ້ຂັບຂີ່ (ຫນ່ວຍ Piston) | |
| ຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຍົນ 2.DAmaged ຫຼື Worn (ດັງ) | ກວດສອບແລະທົດແທນຄູ່ມືຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) | |||
| 3. ການປົກຫຸ້ມຂອງຄູ່ມື 3.driver ແມ່ນໂຄ້ງ, ສະນັ້ນພື້ນທີ່ລະຫວ່າງຄູ່ມືຂັບເຄື່ອນຄູ່ມືຖືແລະຄູ່ມືຄົນຂັບແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ | ກວດສອບແລະທົດແທນການປົກຫຸ້ມຂອງຄົນຂັບ | |||
| 5 | ເລັບບໍ່ສາມາດຖືກຍິງ | 1. ຄົນຂັບລົດ (ຫນ່ວຍ Piston) ບໍ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. | ອ້າງອີງເຖິງບໍ່. ອາການ 1 ອາທິດ | |
| 2. ການແນະນໍາ (ດັງ) ບໍ່ສາມາດກົງກັບວາລະສານໄດ້ດີ | ກວດສອບແລະແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງລະຫວ່າງຜູ້ຂັບຂີ່ (ດັງ) ແລະວາລະສານ) ແລະວາລະສານ | |||
| ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຫຼືການບີບອັດ | ກວດກາແລະທົດແທນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງເຂັມຂັດ | |||
