   Tổng quan về sản phẩm: CN100epal Pneumatic Coil Nailer CN100epal là một pallet mạnh mẽ chuyên nghiệp Cuộn dây cuộn , CN100epal có thể được sử dụng cho pallet Euro nặng. ● Cuộn dây Nóng 64mm, 75mm, 85mm, 90mm, 100mm. ● Bao gồm tay cầm phụ trợ để bắn thoải mái hơn. ● Tạp chí chống va đập để tăng độ bền. ● Giá đỡ khung thép cao cho độ cứng và độ cứng cuối cùng. ● Grip thoải mái cao su làm giảm sự mệt mỏi của người vận hành. ● Máy đóng đinh cuộn CN100 là lý tưởng cho pallet và thùng. ● Bảo vệ bảo vệ ngăn chặn bụi và mảnh vụn bay. |
| Người mẫu: | CN100epal Pneumatic Radd |
| Loại công cụ không khí: | Máy làm móng không khí |
| Công cụ Diamensions: | 457mmx156mmx336mm (18 'x6-1/8 ' x13-1/4 ') |
Trọng lượng công cụ ròng: | 5,35kg (11,66lbs) Thân nhôm |
| 5.11kg (11,26lbs) cơ thể magiê | |
Vật liệu cơ thể: | Cơ thể nhôm |
| Cơ thể magiê | |
| Áp lực vận hành: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Khả năng tải: | 150-300 móng tay |
| Loại ốc vít: | KẾ HOẠCH E-PAL đối chiếu 15 độ |
| Chốt đường kính đầu: | 0,338 '(8,6mm) |
| Thắt ốc đường kính Shank: | 0,138 '(3,5mm) |
| Chốt chiều dài: | 2-3/4 '(70mm) -3-1/2 ' (90mm) |
| Thắt ốc loại Shank: | Smooth, vít, vòng |
 KẾ HOẠCH E-PAL đối chiếu 15 độ Chốt đường kính đầu: 0,338 '(8,6mm) Chốt đường kính Shank: 0,138 '(3,5mm) Chốt độ dài: 2-3/4 '(70mm) -3-1/2 ' (90mm) Thắt ốc kiểu thân: mịn, vít, vòng |
Công cụ mạnh mẽ nhất trong lớp của nó, có thể tạo ra móng tay vào pallet gỗ sồi cứng.
Khung nhôm bền và nắp xi lanh.
Cân bằng khi treo trên cân bằng.
Xuống ống xả định hướng.
Được xây dựng trong bộ giảm thanh để giảm mức độ tiếng ồn.
Nắm chặt cao su thoải mái.
Tạp chí lớn cho phép thêm năng lực móng tay.
Nhiệm vụ nặng Euro Pallet.
| KHÔNG. | Triệu chứng | Vấn đề | Giải pháp | |
| 1.1 | Rò rỉ không khí | Rò rỉ không khí trong nắp xi lanh khi các công cụ không hoạt động | 1. Van đầu pít-tông hoặc vòng chữ O. | Kiểm tra và thay thế bộ piston van đầu |
| 2. Vòng đệm O-Ring hoặc xi lanh bị hư hỏng hoặc bị hư hỏng dưới nắp xi lanh | Kiểm tra và thay thế miếng đệm nắp vòng O hoặc xi lanh dưới nắp xi lanh | |||
| 1.2 | Rò rỉ không khí trong khu vực kích hoạt khi các công cụ không hoạt động | 1. Vòng o trong van kích hoạt | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O | |
| 2. Vòng chữ O được gây ra trong thân van kích hoạt | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O | |||
| 3.dirt trong van kích hoạt | Kiểm tra và làm sạch van kích hoạt | |||
| 1.3 | Rò rỉ không khí trong nắp xi lanh khi các công cụ đang hoạt động | 1. Van đầu Piston Piston O-Rings | Kiểm tra và thay thế các vòng chữ O | |
| 2. Con dấu được nối dưới nắp xi lanh | Kiểm tra và thay thế con dấu | |||
| 1.4 | Rò rỉ không khí trong mũi khi các công cụ đang hoạt động | 1. cản trước hoặc bị hư hỏng | Kiểm tra và thay thế cản | |
| 2. Trình điều khiển Loose (Đơn vị piston) | Kiểm tra và thay thế trình điều khiển (đơn vị piston) | |||
| 1.5 | Rò rỉ không khí trong khu vực kích hoạt khi các công cụ đang hoạt động | 1. Đầu van kích hoạt bị hỏng hoặc bị hỏng | Kiểm tra và thay thế đầu van kích hoạt | |
| 2. Van đầu Piston O-Rings | Kiểm tra và thay thế đầu van piston o-rings | |||
| 2 | Không thể đưa trình điều khiển (đơn vị piston) hoàn toàn trở lại vị trí chính xác. | 1. Trình điều khiển (đơn vị piston) không thẳng hoặc hướng dẫn lái xe (mũi) được lắp ráp sai. | Làm thẳng trình điều khiển (đơn vị piston) hoặc xác minh hướng dẫn lái xe (mũi) và tạp chí | |
| 2. Vòi phun hoặc hư hỏng | Kiểm tra và thay thế vòi phun | |||
| 3. Không gian giữa vòng chữ O piston và xi lanh quá chật. | Kiểm tra xem xi lanh có bôi trơn đầy đủ hoặc thay thế vòng chữ O trên piston không. | |||
| 3 | Làm việc yếu đuối và chậm chạp | 1. | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O Piston | |
| 2. Bôi trơn đầy đủ cho đầu piston o-rings hoặc quá chặt đầu van piston o-rings | Đặt 2 hoặc 6 giọt dầu vào vòng chữ O hoặc thay thế van đầu piston o-rings | |||
| 3.dirt trong vòi | Kiểm tra và làm sạch vòi phun | |||
| 4 | Công cụ ùn tắc thường xuyên | 1. Trình điều khiển bị hỏng hoặc bị mòn (đơn vị piston) | Kiểm tra và thay thế trình điều khiển (đơn vị piston) | |
| 2. Hướng dẫn lái xe hoặc bị mòn (Mũi) | Kiểm tra và thay thế Hướng dẫn lái xe (Mũi) | |||
| 3. Vỏ dẫn hướng dẫn được uốn cong, vì vậy không gian giữa nắp hướng dẫn lái xe và hướng dẫn trình điều khiển | Kiểm tra và thay thế nắp hướng dẫn lái xe | |||
| 5 | Không thể bắn móng tay | 1. Trình điều khiển (đơn vị piston) không thể quay lại đúng vị trí. | Tham khảo không. 1 triệu chứng | |
| 2. Hướng dẫn (mũi) không thể phù hợp với tạp chí | Kiểm tra và sửa vị trí giữa hướng dẫn lái xe (mũi) và tạp chí | |||
| 3. Lò xo nén móng tay hoặc bị hư hỏng | Kiểm tra và thay thế lò xo nén móng tay | |||
Tổng quan về sản phẩm: CN100epal Pneumatic Coil Nailer CN100epal là một pallet mạnh mẽ chuyên nghiệp Cuộn dây cuộn , CN100epal có thể được sử dụng cho pallet Euro nặng. ● Cuộn dây Nóng 64mm, 75mm, 85mm, 90mm, 100mm. ● Bao gồm tay cầm phụ trợ để bắn thoải mái hơn. ● Tạp chí chống va đập để tăng độ bền. ● Giá đỡ khung thép cao cho độ cứng và độ cứng cuối cùng. ● Grip thoải mái cao su làm giảm sự mệt mỏi của người vận hành. ● Máy đóng đinh cuộn CN100 là lý tưởng cho pallet và thùng. ● Bảo vệ bảo vệ ngăn chặn bụi và mảnh vụn bay. |
| Người mẫu: | CN100epal Pneumatic Radd |
| Loại công cụ không khí: | Máy làm móng không khí |
| Công cụ Diamensions: | 457mmx156mmx336mm (18 'x6-1/8 ' x13-1/4 ') |
Trọng lượng công cụ ròng: | 5,35kg (11,66lbs) Thân nhôm |
| 5.11kg (11,26lbs) cơ thể magiê | |
Vật liệu cơ thể: | Cơ thể nhôm |
| Cơ thể magiê | |
| Áp lực vận hành: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Khả năng tải: | 150-300 móng tay |
| Loại ốc vít: | KẾ HOẠCH E-PAL đối chiếu 15 độ |
| Chốt đường kính đầu: | 0,338 '(8,6mm) |
| Thắt ốc đường kính Shank: | 0,138 '(3,5mm) |
| Chốt chiều dài: | 2-3/4 '(70mm) -3-1/2 ' (90mm) |
| Thắt ốc loại Shank: | Smooth, vít, vòng |
KẾ HOẠCH E-PAL đối chiếu 15 độ Chốt đường kính đầu: 0,338 '(8,6mm) Chốt đường kính Shank: 0,138 '(3,5mm) Chốt độ dài: 2-3/4 '(70mm) -3-1/2 ' (90mm) Thắt ốc kiểu thân: mịn, vít, vòng |
Công cụ mạnh mẽ nhất trong lớp của nó, có thể tạo ra móng tay vào pallet gỗ sồi cứng.
Khung nhôm bền và nắp xi lanh.
Cân bằng khi treo trên cân bằng.
Xuống ống xả định hướng.
Được xây dựng trong bộ giảm thanh để giảm mức độ tiếng ồn.
Nắm chặt cao su thoải mái.
Tạp chí lớn cho phép thêm năng lực móng tay.
Nhiệm vụ nặng Euro Pallet.
| KHÔNG. | Triệu chứng | Vấn đề | Giải pháp | |
| 1.1 | Rò rỉ không khí | Rò rỉ không khí trong nắp xi lanh khi các công cụ không hoạt động | 1. Van đầu pít-tông hoặc vòng chữ O. | Kiểm tra và thay thế bộ piston van đầu |
| 2. Vòng đệm O-Ring hoặc xi lanh bị hư hỏng hoặc bị hư hỏng dưới nắp xi lanh | Kiểm tra và thay thế miếng đệm nắp vòng O hoặc xi lanh dưới nắp xi lanh | |||
| 1.2 | Rò rỉ không khí trong khu vực kích hoạt khi các công cụ không hoạt động | 1. Vòng o trong van kích hoạt | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O | |
| 2. Vòng chữ O được gây ra trong thân van kích hoạt | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O | |||
| 3.dirt trong van kích hoạt | Kiểm tra và làm sạch van kích hoạt | |||
| 1.3 | Rò rỉ không khí trong nắp xi lanh khi các công cụ đang hoạt động | 1. Van đầu Piston Piston O-Rings | Kiểm tra và thay thế các vòng chữ O | |
| 2. Con dấu được nối dưới nắp xi lanh | Kiểm tra và thay thế con dấu | |||
| 1.4 | Rò rỉ không khí trong mũi khi các công cụ đang hoạt động | 1. cản trước hoặc bị hư hỏng | Kiểm tra và thay thế cản | |
| 2. Trình điều khiển Loose (Đơn vị piston) | Kiểm tra và thay thế trình điều khiển (đơn vị piston) | |||
| 1.5 | Rò rỉ không khí trong khu vực kích hoạt khi các công cụ đang hoạt động | 1. Đầu van kích hoạt bị hỏng hoặc bị hỏng | Kiểm tra và thay thế đầu van kích hoạt | |
| 2. Van đầu Piston O-Rings | Kiểm tra và thay thế đầu van piston o-rings | |||
| 2 | Không thể đưa trình điều khiển (đơn vị piston) hoàn toàn trở lại vị trí chính xác. | 1. Trình điều khiển (đơn vị piston) không thẳng hoặc hướng dẫn lái xe (mũi) được lắp ráp sai. | Làm thẳng trình điều khiển (đơn vị piston) hoặc xác minh hướng dẫn lái xe (mũi) và tạp chí | |
| 2. Vòi phun hoặc hư hỏng | Kiểm tra và thay thế vòi phun | |||
| 3. Không gian giữa vòng chữ O piston và xi lanh quá chật. | Kiểm tra xem xi lanh có bôi trơn đầy đủ hoặc thay thế vòng chữ O trên piston không. | |||
| 3 | Làm việc yếu đuối và chậm chạp | 1. | Kiểm tra và thay thế vòng chữ O Piston | |
| 2. Bôi trơn đầy đủ cho đầu piston o-rings hoặc quá chặt đầu van piston o-rings | Đặt 2 hoặc 6 giọt dầu vào vòng chữ O hoặc thay thế van đầu piston o-rings | |||
| 3.dirt trong vòi | Kiểm tra và làm sạch vòi phun | |||
| 4 | Công cụ ùn tắc thường xuyên | 1. Trình điều khiển bị hỏng hoặc bị mòn (đơn vị piston) | Kiểm tra và thay thế trình điều khiển (đơn vị piston) | |
| 2. Hướng dẫn lái xe hoặc bị mòn (Mũi) | Kiểm tra và thay thế Hướng dẫn lái xe (Mũi) | |||
| 3. Vỏ dẫn hướng dẫn được uốn cong, vì vậy không gian giữa nắp hướng dẫn lái xe và hướng dẫn trình điều khiển | Kiểm tra và thay thế nắp hướng dẫn lái xe | |||
| 5 | Không thể bắn móng tay | 1. Trình điều khiển (đơn vị piston) không thể quay lại đúng vị trí. | Tham khảo không. 1 triệu chứng | |
| 2. Hướng dẫn (mũi) không thể phù hợp với tạp chí | Kiểm tra và sửa vị trí giữa hướng dẫn lái xe (mũi) và tạp chí | |||
| 3. Lò xo nén móng tay hoặc bị hư hỏng | Kiểm tra và thay thế lò xo nén móng tay | |||
