   उत्पाद अवलोकन: CN100EPAL वायवीय कॉइल नेलर CN100EPAL एक पेशेवर शक्तिशाली फूस है कॉइल नेलर , CN100EPAL का उपयोग भारी शुल्क यूरो पैलेट के लिए किया जा सकता है। ● कॉइल नेल्स 64 मिमी, 75 मिमी, 85 मिमी, 90 मिमी, 100 मिमी। ● फायरिंग को अधिक आरामदायक बनाने के लिए सहायक हैंडल शामिल हैं। ● अतिरिक्त स्थायित्व के लिए प्रभाव प्रतिरोधी पत्रिका। ● अंतिम कठोरता और कठोरता के लिए उच्च स्टील फ्रेम ब्रैकेट। ● रबर कम्फर्ट ग्रिप ऑपरेटर की थकान को कम करता है। ● CN100 कॉइल नेलर पैलेट और टोकरे के लिए आदर्श है। ● सुरक्षात्मक गार्ड धूल और मलबे को रोकता है। |
| नमूना: | CN100EPAL वायवीय कॉइल नेल गन |
| वायु उपकरण प्रकार: | हवाई जहाज |
| उपकरण व्यास: | 457MMX156MMX336MM (18 'x6-1/8 ' X13-1/4 ') |
नेट टूल वेट: | 5.35kgs (11.66lbs) एल्यूमीनियम बॉडी |
| 5.11kgs (11.26lbs) मैग्नीशियम शरीर | |
शरीर की सामग्री: | एल्यूमीनियम शरीर |
| मैग्नीशियम शरीर | |
| दबाव संचालित करें: | 70-120PSI (5-8.3bar) |
| भार क्षमता: | 150-300 नाखून |
| फास्टनरों का प्रकार: | 15 डिग्री टकराया तार ई-पाल नाखून |
| फास्टनरों के सिर का व्यास: | 0.338 '(8.6 मिमी) |
| फास्टनरों टांग व्यास: | 0.138 '(3.5 मिमी) |
| फास्टनरों की लंबाई: | 2-3/4 '(70 मिमी) -3-1/2 ' (90 मिमी) |
| फास्टनर्स टांग प्रकार: | चिकनी, पेंच, अंगूठी |
 15 डिग्री टकराया तार ई-पाल नाखून फास्टनरों के सिर का व्यास: 0.338 '(8.6 मिमी) फास्टनर्स शंक व्यास: 0.138 '(3.5 मिमी) फास्टनरों की लंबाई: 2-3/4 '(70 मिमी) -3-1/2 ' (90 मिमी) फास्टनर्स टांग प्रकार: चिकनी, पेंच, अंगूठी |
अपनी कक्षा में सबसे शक्तिशाली उपकरण, हार्ड ओक फूस में नाखूनों को काउंटर करने में सक्षम।
टिकाऊ एल्यूमीनियम फ्रेम और सिलेंडर कैप।
अच्छी तरह से संतुलित होने पर बैलेंसर पर लटका दिया।
नीचे वार्ड दिशात्मक निकास।
शोर के स्तर को कम करने के लिए साइलेंसर में निर्मित।
आरामदायक रबर ग्रिप।
बड़ी पत्रिका अतिरिक्त नाखून क्षमता की अनुमति देती है।
भारी शुल्क यूरो फूस।
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| 1.1 | हवाई अड्डा | जब उपकरण काम नहीं करते हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. लोस हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट को क्षतिग्रस्त या क्षतिग्रस्त | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.2 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम नहीं करते हैं | 1. ट्रिगर वाल्व में ओ-रिंग का नामकरण किया गया | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. डाम्ड हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के तहत सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.4 | जब उपकरण काम कर रहे होते हैं तो नाक में हवा का रिसाव | 1. कुछ या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लोस ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) थ्रेड | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम कर रहे हैं | 1. ट्रिगर वॉल्व हेड या क्षतिग्रस्त ट्रिगर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. डामर हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को पूरी तरह से सही स्थिति में वापस लाने में विफल रहा। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत इकट्ठा है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. दोनों या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
| 3 | कमजोर और सुस्त रूप से काम करें | 1। पहना या क्षतिग्रस्त पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स या बहुत तंग सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स के लिए स्नेहन | ओ-रिंग्स पर तेल की 2 या 6 बूंदें रखें या हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स को बदलें | |||
| 3. नोजल में | नोजल की जाँच करें और साफ करें | |||
| 4 | टूल जाम अक्सर | 1. डामर या पहना ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |
| 2. डामर या पहना ड्राइवर गाइड (नाक) | ड्राइवर गाइड (नाक) की जाँच करें और बदलें | |||
| 3.Driver गाइड कवर मुड़ा हुआ है, इसलिए ड्राइवर गाइड कवर और ड्राइवर गाइड के बीच का स्थान बहुत बड़ा है | ड्राइवर गाइड कवर की जाँच करें और बदलें | |||
| 5 | नाखून को गोली नहीं लगाई जा सकती | 1। ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सही स्थिति में नहीं लौट सकता है। | नं का संदर्भ लें। 1 लक्षण | |
| 2.driver गाइड (NOSE) अच्छी तरह से मैच मैच नहीं कर सकता | ड्राइवर गाइड (NOSE) और पत्रिका के बीच की स्थिति की जाँच करें और सही करें | |||
| 3. दोनों या क्षतिग्रस्त नेल पुशर संपीड़न वसंत | नेल पुशर कम्प्रेशन स्प्रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
उत्पाद अवलोकन: CN100EPAL वायवीय कॉइल नेलर CN100EPAL एक पेशेवर शक्तिशाली फूस है कॉइल नेलर , CN100EPAL का उपयोग भारी शुल्क यूरो पैलेट के लिए किया जा सकता है। ● कॉइल नेल्स 64 मिमी, 75 मिमी, 85 मिमी, 90 मिमी, 100 मिमी। ● फायरिंग को अधिक आरामदायक बनाने के लिए सहायक हैंडल शामिल हैं। ● अतिरिक्त स्थायित्व के लिए प्रभाव प्रतिरोधी पत्रिका। ● अंतिम कठोरता और कठोरता के लिए उच्च स्टील फ्रेम ब्रैकेट। ● रबर कम्फर्ट ग्रिप ऑपरेटर की थकान को कम करता है। ● CN100 कॉइल नेलर पैलेट और टोकरे के लिए आदर्श है। ● सुरक्षात्मक गार्ड धूल और मलबे को रोकता है। |
| नमूना: | CN100EPAL वायवीय कॉइल नेल गन |
| वायु उपकरण प्रकार: | हवाई जहाज |
| उपकरण व्यास: | 457MMX156MMX336MM (18 'x6-1/8 ' X13-1/4 ') |
नेट टूल वेट: | 5.35kgs (11.66lbs) एल्यूमीनियम बॉडी |
| 5.11kgs (11.26lbs) मैग्नीशियम शरीर | |
शरीर की सामग्री: | एल्यूमीनियम शरीर |
| मैग्नीशियम शरीर | |
| दबाव संचालित करें: | 70-120PSI (5-8.3bar) |
| भार क्षमता: | 150-300 नाखून |
| फास्टनरों का प्रकार: | 15 डिग्री टकराया तार ई-पाल नाखून |
| फास्टनरों के सिर का व्यास: | 0.338 '(8.6 मिमी) |
| फास्टनरों टांग व्यास: | 0.138 '(3.5 मिमी) |
| फास्टनरों की लंबाई: | 2-3/4 '(70 मिमी) -3-1/2 ' (90 मिमी) |
| फास्टनर्स टांग प्रकार: | चिकनी, पेंच, अंगूठी |
15 डिग्री टकराया तार ई-पाल नाखून फास्टनरों के सिर का व्यास: 0.338 '(8.6 मिमी) फास्टनर्स शंक व्यास: 0.138 '(3.5 मिमी) फास्टनरों की लंबाई: 2-3/4 '(70 मिमी) -3-1/2 ' (90 मिमी) फास्टनर्स टांग प्रकार: चिकनी, पेंच, अंगूठी |
अपनी कक्षा में सबसे शक्तिशाली उपकरण, हार्ड ओक फूस में नाखूनों को काउंटर करने में सक्षम।
टिकाऊ एल्यूमीनियम फ्रेम और सिलेंडर कैप।
अच्छी तरह से संतुलित होने पर बैलेंसर पर लटका दिया।
नीचे वार्ड दिशात्मक निकास।
शोर के स्तर को कम करने के लिए साइलेंसर में निर्मित।
आरामदायक रबर ग्रिप।
बड़ी पत्रिका अतिरिक्त नाखून क्षमता की अनुमति देती है।
भारी शुल्क यूरो फूस।
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| 1.1 | हवाई अड्डा | जब उपकरण काम नहीं करते हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. लोस हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट को क्षतिग्रस्त या क्षतिग्रस्त | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.2 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम नहीं करते हैं | 1. ट्रिगर वाल्व में ओ-रिंग का नामकरण किया गया | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. डाम्ड हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के तहत सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.4 | जब उपकरण काम कर रहे होते हैं तो नाक में हवा का रिसाव | 1. कुछ या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लोस ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) थ्रेड | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम कर रहे हैं | 1. ट्रिगर वॉल्व हेड या क्षतिग्रस्त ट्रिगर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. डामर हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को पूरी तरह से सही स्थिति में वापस लाने में विफल रहा। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत इकट्ठा है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. दोनों या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
| 3 | कमजोर और सुस्त रूप से काम करें | 1। पहना या क्षतिग्रस्त पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स या बहुत तंग सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स के लिए स्नेहन | ओ-रिंग्स पर तेल की 2 या 6 बूंदें रखें या हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स को बदलें | |||
| 3. नोजल में | नोजल की जाँच करें और साफ करें | |||
| 4 | टूल जाम अक्सर | 1. डामर या पहना ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |
| 2. डामर या पहना ड्राइवर गाइड (नाक) | ड्राइवर गाइड (नाक) की जाँच करें और बदलें | |||
| 3.Driver गाइड कवर मुड़ा हुआ है, इसलिए ड्राइवर गाइड कवर और ड्राइवर गाइड के बीच का स्थान बहुत बड़ा है | ड्राइवर गाइड कवर की जाँच करें और बदलें | |||
| 5 | नाखून को गोली नहीं लगाई जा सकती | 1। ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सही स्थिति में नहीं लौट सकता है। | नं का संदर्भ लें। 1 लक्षण | |
| 2.driver गाइड (NOSE) अच्छी तरह से मैच मैच नहीं कर सकता | ड्राइवर गाइड (NOSE) और पत्रिका के बीच की स्थिति की जाँच करें और सही करें | |||
| 3. दोनों या क्षतिग्रस्त नेल पुशर संपीड़न वसंत | नेल पुशर कम्प्रेशन स्प्रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
