   Produktübersicht: CN100epal Pneumatic Spule Nailer Der CN100epal ist eine professionelle mächtige Palette Coil Nailer , der CN100Pal kann für Hochleistungs -Euro -Palette verwendet werden. ● Spulennägel 64 mm, 75 mm, 85 mm, 90 mm, 100 mm. ● Beinhaltet das Hilfsgriff, um das Brennen komfortabler zu gestalten. ● Impact Resistant Magazine für zusätzliche Haltbarkeit. ● Hohe Stahlrahmenhalterung für ultimative Steifheit und Steifheit. ● Gummi -Komfort -Griff reduziert die Ermüdung der Bediener. ● Der CN100 Coil Nailer ist ideal für Paletten und Kisten. ● Die Schutzschutz verhindert, dass Flugstaub und Trümmer. |
| Modell: | CN100epal Pneumatic Spule Nagelpistole |
| Luftwerkzeugtyp: | Luftnagel |
| Werkzeugdienungen: | 457mmx156mmx336mm (18 'x6-1/8 ' x13-1/4 ') |
Nettowerkzeuggewicht: | 5,35 kg (11,66 lbs) Aluminiumkörper |
| 5,11 kgs (11,26 lbs) Magnesiumkörper | |
Körpermaterial: | Aluminiumkörper |
| Magnesiumkörper | |
| Druck betreiben: | 70-120PSI (5-8,3 Beute) |
| Belastungskapazität: | 150-300 Nägel |
| Befestigungsmittel Typ: | 15 Grad gesammelte Draht-E-Pal-Nägel |
| Befestigungsmittel Kopfdurchmesser: | 0,338 '(8,6 mm) |
| Befestigungsmittel -Schaftdurchmesser: | 0,138 '(3,5 mm) |
| Befestigungslänge: | 2-3/4 '(70 mm) -3-1/2 ' (90 mm) |
| Schafttyp Befestigungselemente: | Glatt, Schraube, Ring |
 15 Grad gesammelte Draht-E-Pal-Nägel Befestigungselemeter Kopfdurchmesser: 0,338 '(8,6 mm) Befestigungselemeter Schaftdurchmesser: 0,138 '(3,5 mm) Länge der Befestigungselemente: 2-3/4 '(70 mm) -3-1/2 ' (90 mm) Befestigungsstoffe Schafttyp: Glatt, Schraube, Ring |
Das mächtigste Werkzeug in seiner Klasse, die Nägel in Hard Oak -Palette unterhalten können.
Haltbarer Aluminiumrahmen und Zylinderkappe.
Gut ausgewogen, wenn Sie an Balancer aufgehängt sind.
Down Stationen Richtungsauspuff.
Eingebauter Schalldämpfer, um den Geräuschpegel zu verringern.
Bequemer Gummigriff.
Das große Magazin ermöglicht zusätzliche Nagelkapazität.
Hochleistungs -Euro -Palette.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. LOOSE Kopfventilkolbenversiegel oder O-Ringe. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie |
| 2. geendete oder beschädigte O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter der Zylinderkappe | |||
| 1.2 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. OMADED O-RING im Triggerventil | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |
| 2. OMADED O-RING im Triggerventilstamm beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |||
| 3. Den Triggerventil im Triggerventil veranstalten | Überprüfen und reinigen Sie das Triggerventil | |||
| 1.3 | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. Damaged-Kopfventilkolben O-Ringe | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ringe | |
| 2. Dichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die Dichtung | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. geendete oder beschädigte Stoßfänger | Überprüfen und ersetzen Sie Stoßfänger | |
| 2. Leuchten Sie Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |||
| 1.5 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge funktionieren | 1.Worm oder beschädigter Triggerventilkopf | Überprüfen und ersetzen Sie Triggerventilkopf | |
| 2. Kopfverteidiger O-Ringe beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 2 | Es ist nicht möglich, den Treiber (Kolbeneinheit) vollständig wieder in die richtige Position zu bringen. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch zusammengebaut. | Richten Sie den Fahrer (Kolbeneinheit) oder überprüfen Sie die Fahrerführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. geendete oder beschädigte Düse | Überprüfen und ersetzen Sie die Düse | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder eine ausreichende Schmierung ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
| 3 | Schwach und träge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Kolben O-Ring | Überprüfen und ersetzen Sie den Kolben-O-Ring | |
| 2. Indachende Schmierung für Kopfventilkolben O-Ringe oder zu enge Kopfventilkolben O-Ringe | Legen Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 3. In der Düse zeichnen | Überprüfen und reinigen Sie die Düse | |||
| 4 | Werkzeug staut häufig auf | 1. Damaged oder abgenutzter Fahrer (Kolbeneinheit) | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |
| 2. Damen- oder abgenutzter Fahrerführer (Nase) | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuch (Nase) | |||
| 3. Die Deckung zur Deckung des Dreidlerhandbuchs ist gebogen, so | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuchabdeckung | |||
| 5 | Nagel kann nicht erschossen werden | 1. Treiber (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren. | Beziehen Sie sich auf Nr. 1 Symptom | |
| 2.Driver Guide (Nase) kann das Magazin nicht gut übereinstimmen | Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Fahrerführer (Nase) und Magazin | |||
| 3. Dreh- oder beschädigte Nagelschubkompressionsfeder | Überprüfen und ersetzen Sie Nagelschieber -Kompressionsfeder | |||
Produktübersicht: CN100epal Pneumatic Spule Nailer Der CN100epal ist eine professionelle mächtige Palette Coil Nailer , der CN100Pal kann für Hochleistungs -Euro -Palette verwendet werden. ● Spulennägel 64 mm, 75 mm, 85 mm, 90 mm, 100 mm. ● Beinhaltet das Hilfsgriff, um das Brennen komfortabler zu gestalten. ● Impact Resistant Magazine für zusätzliche Haltbarkeit. ● Hohe Stahlrahmenhalterung für ultimative Steifheit und Steifheit. ● Gummi -Komfort -Griff reduziert die Ermüdung der Bediener. ● Der CN100 Coil Nailer ist ideal für Paletten und Kisten. ● Die Schutzschutz verhindert, dass Flugstaub und Trümmer. |
| Modell: | CN100epal Pneumatic Spule Nagelpistole |
| Luftwerkzeugtyp: | Luftnagel |
| Werkzeugdienungen: | 457mmx156mmx336mm (18 'x6-1/8 ' x13-1/4 ') |
Nettowerkzeuggewicht: | 5,35 kg (11,66 lbs) Aluminiumkörper |
| 5,11 kgs (11,26 lbs) Magnesiumkörper | |
Körpermaterial: | Aluminiumkörper |
| Magnesiumkörper | |
| Druck betreiben: | 70-120PSI (5-8,3 Beute) |
| Belastungskapazität: | 150-300 Nägel |
| Befestigungsmittel Typ: | 15 Grad gesammelte Draht-E-Pal-Nägel |
| Befestigungsmittel Kopfdurchmesser: | 0,338 '(8,6 mm) |
| Befestigungsmittel -Schaftdurchmesser: | 0,138 '(3,5 mm) |
| Befestigungslänge: | 2-3/4 '(70 mm) -3-1/2 ' (90 mm) |
| Schafttyp Befestigungselemente: | Glatt, Schraube, Ring |
15 Grad gesammelte Draht-E-Pal-Nägel Befestigungselemeter Kopfdurchmesser: 0,338 '(8,6 mm) Befestigungselemeter Schaftdurchmesser: 0,138 '(3,5 mm) Länge der Befestigungselemente: 2-3/4 '(70 mm) -3-1/2 ' (90 mm) Befestigungsstoffe Schafttyp: Glatt, Schraube, Ring |
Das mächtigste Werkzeug in seiner Klasse, die Nägel in Hard Oak -Palette unterhalten können.
Haltbarer Aluminiumrahmen und Zylinderkappe.
Gut ausgewogen, wenn Sie an Balancer aufgehängt sind.
Down Stationen Richtungsauspuff.
Eingebauter Schalldämpfer, um den Geräuschpegel zu verringern.
Bequemer Gummigriff.
Das große Magazin ermöglicht zusätzliche Nagelkapazität.
Hochleistungs -Euro -Palette.
| NEIN. | Symptom | Probleme | Lösungen | |
| 1.1 | Luftleck | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. LOOSE Kopfventilkolbenversiegel oder O-Ringe. | Überprüfen und ersetzen Sie den Kopfventilkolbensatz und ersetzen Sie |
| 2. geendete oder beschädigte O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ring- oder Zylinderkappendichtung unter der Zylinderkappe | |||
| 1.2 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge nicht funktionieren | 1. OMADED O-RING im Triggerventil | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |
| 2. OMADED O-RING im Triggerventilstamm beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ring | |||
| 3. Den Triggerventil im Triggerventil veranstalten | Überprüfen und reinigen Sie das Triggerventil | |||
| 1.3 | Luftleck in der Zylinderkappe, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. Damaged-Kopfventilkolben O-Ringe | Überprüfen und ersetzen Sie O-Ringe | |
| 2. Dichtung unter Zylinderkappe | Überprüfen und ersetzen Sie die Dichtung | |||
| 1.4 | Luftleck in der Nase, wenn Werkzeuge funktionieren | 1. geendete oder beschädigte Stoßfänger | Überprüfen und ersetzen Sie Stoßfänger | |
| 2. Leuchten Sie Treiber (Kolbeneinheit) Gewinde | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |||
| 1.5 | Luftleck im Triggerbereich, wenn Werkzeuge funktionieren | 1.Worm oder beschädigter Triggerventilkopf | Überprüfen und ersetzen Sie Triggerventilkopf | |
| 2. Kopfverteidiger O-Ringe beobachtet | Überprüfen und ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 2 | Es ist nicht möglich, den Treiber (Kolbeneinheit) vollständig wieder in die richtige Position zu bringen. | 1.Der Fahrer (Kolbeneinheit) ist nicht gerade oder die Fahrerführung (Nase) ist falsch zusammengebaut. | Richten Sie den Fahrer (Kolbeneinheit) oder überprüfen Sie die Fahrerführung (Nase) und das Magazin | |
| 2. geendete oder beschädigte Düse | Überprüfen und ersetzen Sie die Düse | |||
| 3. Der Raum zwischen Kolben-O-Ring und Zylinder ist zu eng. | Überprüfen Sie, ob der Zylinder eine ausreichende Schmierung ist, oder ersetzen Sie den O-Ring am Kolben. | |||
| 3 | Schwach und träge arbeiten | 1. Abgenutzter oder beschädigter Kolben O-Ring | Überprüfen und ersetzen Sie den Kolben-O-Ring | |
| 2. Indachende Schmierung für Kopfventilkolben O-Ringe oder zu enge Kopfventilkolben O-Ringe | Legen Sie 2 oder 6 Tropfen Öl auf O-Ringe oder ersetzen Sie die O-Ringe des Kopfventils | |||
| 3. In der Düse zeichnen | Überprüfen und reinigen Sie die Düse | |||
| 4 | Werkzeug staut häufig auf | 1. Damaged oder abgenutzter Fahrer (Kolbeneinheit) | Überprüfen und ersetzen Sie den Treiber (Kolbeneinheit) | |
| 2. Damen- oder abgenutzter Fahrerführer (Nase) | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuch (Nase) | |||
| 3. Die Deckung zur Deckung des Dreidlerhandbuchs ist gebogen, so | Überprüfen und ersetzen Sie die Treiberhandbuchabdeckung | |||
| 5 | Nagel kann nicht erschossen werden | 1. Treiber (Kolbeneinheit) kann nicht in die richtige Position zurückkehren. | Beziehen Sie sich auf Nr. 1 Symptom | |
| 2.Driver Guide (Nase) kann das Magazin nicht gut übereinstimmen | Überprüfen und korrigieren Sie die Position zwischen Fahrerführer (Nase) und Magazin | |||
| 3. Dreh- oder beschädigte Nagelschubkompressionsfeder | Überprüfen und ersetzen Sie Nagelschieber -Kompressionsfeder | |||
