   தயாரிப்பு கண்ணோட்டம்: CN100EPAL நியூமேடிக் சுருள் நெய்லர் CN100EPAL ஒரு தொழில்முறை சக்திவாய்ந்த தட்டு சுருள் நெய்லர் , சி.என் 100 எபால் ஹெவி டியூட்டி யூரோ பேலட்டுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். ● சுருள்கள் நகங்கள் 64 மிமீ, 75 மிமீ, 85 மிமீ, 90 மிமீ, 100 மிமீ. Vise துப்பாக்கிச் சூடு மிகவும் வசதியாக இருக்க துணை கைப்பிடியை உள்ளடக்கியது. Add கூடுதல் ஆயுள் தாக்க எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு இதழ். St இறுதி விறைப்பு மற்றும் விறைப்புக்கு உயர் எஃகு பிரேம் அடைப்புக்குறி. Rub ரப்பர் ஆறுதல் பிடியில் ஆபரேட்டர் சோர்வு குறைகிறது. C CN100 சுருள் நெய்லர் தட்டுகள் மற்றும் கிரேட்சுகளுக்கு ஏற்றது. Campers பாதுகாப்பு காவலர் பறக்கும் தூசி மற்றும் குப்பைகளைத் தடுக்கிறது. |
| மாதிரி: | CN100EPAL நியூமேடிக் சுருள் ஆணி துப்பாக்கி |
| காற்று கருவி வகை: | ஏர் நெய்லர் |
| கருவி விட்டம்: | 457mmx156mmx336mm (18 'x6-1/8 ' x13-1/4 ') |
நிகர கருவி எடை: | 5.35 கிலோ (11.66 பவுண்டுகள்) அலுமினிய உடல் |
| 5.11 கிலோ (11.26 பவுண்டுகள்) மெக்னீசியம் உடல் | |
உடல் பொருள்: | அலுமினிய உடல் |
| மெக்னீசியம் உடல் | |
| அழுத்தத்தை இயக்க: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| சுமை திறன்: | 150-300 நகங்கள் |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் வகை: | 15 டிகிரி இணைக்கப்பட்ட கம்பி மின்-பால் நகங்கள் |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் தலை விட்டம்: | 0.338 '(8.6 மிமீ) |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஷாங்க் விட்டம்: | 0.138 '(3.5 மிமீ) |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் நீளம்: | 2-3/4 '(70 மிமீ) -3-1/2 ' (90 மிமீ) |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஷாங்க் வகை: | மென்மையான, திருகு, மோதிரம் |
 15 டிகிரி இணைக்கப்பட்ட கம்பி மின்-பால் நகங்கள் ஃபாஸ்டென்சர்கள் தலை விட்டம்: 0.338 '(8.6 மிமீ) ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஷாங்க் விட்டம்: 0.138 '(3.5 மிமீ) ஃபாஸ்டென்சர்கள் நீளம்: 2-3/4 '(70 மிமீ) -3-1/2 ' (90 மிமீ) ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஷாங்க் வகை: மென்மையான, திருகு, மோதிரம் |
அதன் வகுப்பில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கருவி, நகங்களை கடினமான ஓக் பாலட்டில் எதிர்கொள்ள முடியும்.
நீடித்த அலுமினிய பிரேம் மற்றும் சிலிண்டர் தொப்பி.
பேலன்சர் மீது தொங்கும்போது நன்கு சமநிலையானது.
கீழ் வார்டுகள் திசை வெளியேற்றம்.
சத்தம் அளவைக் குறைக்க சைலன்சரில் கட்டப்பட்டுள்ளது.
வசதியான ரப்பர் பிடியில்.
பெரிய பத்திரிகை கூடுதல் ஆணி திறனை அனுமதிக்கிறது.
ஹெவி டியூட்டி யூரோ தட்டு.
| இல்லை. | அறிகுறி | சிக்கல்கள் | தீர்வுகள் | |
| 1.1 | காற்று கசிவு | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. தலை ஹெட் வால்வு பிஸ்டன் முத்திரை அல்லது ஓ-மோதிரங்கள். | தலை வால்வு பிஸ்டன் தொகுப்பை சரிபார்த்து மாற்றவும் |
| 2. சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் அல்லது சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் அல்லது சிலிண்டர் தொப்பி கேஸ்கட் | சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் ஓ-ரிங் அல்லது சிலிண்டர் கேப் கேஸ்கெட்டை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.2 | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | தூண்டுதல் வால்வில் 1. சேதப்படுத்தப்பட்ட ஓ-மோதிரம் | ஓ-ரிங்கை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. தூண்டுதல் வால்வு தண்டு ஆகியவற்றில் சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் | ஓ-ரிங்கை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. தூண்டுதல் வால்வில் அழுக்கு | தூண்டுதல் வால்வை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள் | |||
| 1.3 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் சேதமடைந்த முத்திரை | முத்திரையைச் சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.4 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது மூக்கில் காற்று கசிவு | 1. வார்ன் அல்லது சேதமடைந்த பம்பர் | பம்பரைச் சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. லூஸ் டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) நூல் | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.5 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | 1. வார்ன் அல்லது சேதமடைந்த தூண்டுதல் வால்வு தலை | தூண்டுதல் வால்வு தலையை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 2 | டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) சரியான நிலைக்கு திரும்பப் பெறுவதில் தோல்வி. | 1. டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) நேராக இல்லை அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) தவறானது. | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) நேராக்கவும் அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) மற்றும் பத்திரிகையை சரிபார்க்கவும் | |
| 2. வோர் அல்லது சேதமடைந்த முனை | முனை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. பிஸ்டன் ஓ-ரிங் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையிலான இடம் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது. | சிலிண்டர் போதுமான உயவு இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும் அல்லது பிஸ்டனில் ஓ-மோதிரத்தை மாற்றவும். | |||
| 3 | பலவீனமாகவும் மந்தமாகவும் வேலை செய்யுங்கள் | 1. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த பிஸ்டன் ஓ-ரிங் | பிஸ்டன் ஓ-மோதிரத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களுக்கான உயவு அல்லது மிகவும் இறுக்கமான தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | ஓ-மோதிரங்களில் 2 அல்லது 6 சொட்டு எண்ணெயை வைக்கவும் அல்லது தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களை மாற்றவும் | |||
| 3. முனையில் அழுக்கு | முனை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள் | |||
| 4 | கருவி நெரிசல்கள் அடிக்கடி | 1. சேதமடைந்த அல்லது அணிந்த இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. சேதமடைந்த அல்லது அணிந்த இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) | இயக்கி வழிகாட்டியை (மூக்கு) சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. டிரைவர் கையேடு கவர் வளைந்திருக்கும், எனவே இயக்கி வழிகாட்டி கவர் மற்றும் இயக்கி வழிகாட்டிக்கு இடையிலான இடம் மிகப் பெரியது | இயக்கி வழிகாட்டி அட்டையை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 5 | ஆணியை சுட முடியாது | 1. டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) சரியான நிலைக்கு திரும்ப முடியாது. | இல்லை என்று பார்க்கவும். 1 அறிகுறி | |
| 2. டிரைவர் கையேடு (மூக்கு) பத்திரிகையை நன்கு பொருத்த முடியாது | இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) மற்றும் பத்திரிகைக்கு இடையிலான நிலையை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும் | |||
| 3. வார்ன் அல்லது சேதமடைந்த ஆணி புஷர் சுருக்க வசந்தம் | ஆணி புஷர் சுருக்க வசந்தத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
தயாரிப்பு கண்ணோட்டம்: CN100EPAL நியூமேடிக் சுருள் நெய்லர் CN100EPAL ஒரு தொழில்முறை சக்திவாய்ந்த தட்டு சுருள் நெய்லர் , சி.என் 100 எபால் ஹெவி டியூட்டி யூரோ பேலட்டுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். ● சுருள்கள் நகங்கள் 64 மிமீ, 75 மிமீ, 85 மிமீ, 90 மிமீ, 100 மிமீ. Vise துப்பாக்கிச் சூடு மிகவும் வசதியாக இருக்க துணை கைப்பிடியை உள்ளடக்கியது. Add கூடுதல் ஆயுள் தாக்க எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு இதழ். St இறுதி விறைப்பு மற்றும் விறைப்புக்கு உயர் எஃகு பிரேம் அடைப்புக்குறி. Rub ரப்பர் ஆறுதல் பிடியில் ஆபரேட்டர் சோர்வு குறைகிறது. C CN100 சுருள் நெய்லர் தட்டுகள் மற்றும் கிரேட்சுகளுக்கு ஏற்றது. Campers பாதுகாப்பு காவலர் பறக்கும் தூசி மற்றும் குப்பைகளைத் தடுக்கிறது. |
| மாதிரி: | CN100EPAL நியூமேடிக் சுருள் ஆணி துப்பாக்கி |
| காற்று கருவி வகை: | ஏர் நெய்லர் |
| கருவி விட்டம்: | 457mmx156mmx336mm (18 'x6-1/8 ' x13-1/4 ') |
நிகர கருவி எடை: | 5.35 கிலோ (11.66 பவுண்டுகள்) அலுமினிய உடல் |
| 5.11 கிலோ (11.26 பவுண்டுகள்) மெக்னீசியம் உடல் | |
உடல் பொருள்: | அலுமினிய உடல் |
| மெக்னீசியம் உடல் | |
| அழுத்தத்தை இயக்க: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| சுமை திறன்: | 150-300 நகங்கள் |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் வகை: | 15 டிகிரி இணைக்கப்பட்ட கம்பி மின்-பால் நகங்கள் |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் தலை விட்டம்: | 0.338 '(8.6 மிமீ) |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஷாங்க் விட்டம்: | 0.138 '(3.5 மிமீ) |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் நீளம்: | 2-3/4 '(70 மிமீ) -3-1/2 ' (90 மிமீ) |
| ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஷாங்க் வகை: | மென்மையான, திருகு, மோதிரம் |
15 டிகிரி இணைக்கப்பட்ட கம்பி மின்-பால் நகங்கள் ஃபாஸ்டென்சர்கள் தலை விட்டம்: 0.338 '(8.6 மிமீ) ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஷாங்க் விட்டம்: 0.138 '(3.5 மிமீ) ஃபாஸ்டென்சர்கள் நீளம்: 2-3/4 '(70 மிமீ) -3-1/2 ' (90 மிமீ) ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஷாங்க் வகை: மென்மையான, திருகு, மோதிரம் |
அதன் வகுப்பில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கருவி, நகங்களை கடினமான ஓக் பாலட்டில் எதிர்கொள்ள முடியும்.
நீடித்த அலுமினிய பிரேம் மற்றும் சிலிண்டர் தொப்பி.
பேலன்சர் மீது தொங்கும்போது நன்கு சமநிலையானது.
கீழ் வார்டுகள் திசை வெளியேற்றம்.
சத்தம் அளவைக் குறைக்க சைலன்சரில் கட்டப்பட்டுள்ளது.
வசதியான ரப்பர் பிடியில்.
பெரிய பத்திரிகை கூடுதல் ஆணி திறனை அனுமதிக்கிறது.
ஹெவி டியூட்டி யூரோ தட்டு.
| இல்லை. | அறிகுறி | சிக்கல்கள் | தீர்வுகள் | |
| 1.1 | காற்று கசிவு | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. தலை ஹெட் வால்வு பிஸ்டன் முத்திரை அல்லது ஓ-மோதிரங்கள். | தலை வால்வு பிஸ்டன் தொகுப்பை சரிபார்த்து மாற்றவும் |
| 2. சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் அல்லது சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் அல்லது சிலிண்டர் தொப்பி கேஸ்கட் | சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் ஓ-ரிங் அல்லது சிலிண்டர் கேப் கேஸ்கெட்டை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.2 | கருவிகள் வேலை செய்யாதபோது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | தூண்டுதல் வால்வில் 1. சேதப்படுத்தப்பட்ட ஓ-மோதிரம் | ஓ-ரிங்கை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. தூண்டுதல் வால்வு தண்டு ஆகியவற்றில் சேதமடைந்த ஓ-மோதிரம் | ஓ-ரிங்கை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. தூண்டுதல் வால்வில் அழுக்கு | தூண்டுதல் வால்வை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள் | |||
| 1.3 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது சிலிண்டர் தொப்பியில் காற்று கசிவு | 1. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| சிலிண்டர் தொப்பியின் கீழ் சேதமடைந்த முத்திரை | முத்திரையைச் சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.4 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது மூக்கில் காற்று கசிவு | 1. வார்ன் அல்லது சேதமடைந்த பம்பர் | பம்பரைச் சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. லூஸ் டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) நூல் | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 1.5 | கருவிகள் வேலை செய்யும் போது தூண்டுதல் பகுதியில் காற்று கசிவு | 1. வார்ன் அல்லது சேதமடைந்த தூண்டுதல் வால்வு தலை | தூண்டுதல் வால்வு தலையை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. சேதமடைந்த தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 2 | டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) சரியான நிலைக்கு திரும்பப் பெறுவதில் தோல்வி. | 1. டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) நேராக இல்லை அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) தவறானது. | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) நேராக்கவும் அல்லது இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) மற்றும் பத்திரிகையை சரிபார்க்கவும் | |
| 2. வோர் அல்லது சேதமடைந்த முனை | முனை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. பிஸ்டன் ஓ-ரிங் மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையிலான இடம் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது. | சிலிண்டர் போதுமான உயவு இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும் அல்லது பிஸ்டனில் ஓ-மோதிரத்தை மாற்றவும். | |||
| 3 | பலவீனமாகவும் மந்தமாகவும் வேலை செய்யுங்கள் | 1. அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த பிஸ்டன் ஓ-ரிங் | பிஸ்டன் ஓ-மோதிரத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களுக்கான உயவு அல்லது மிகவும் இறுக்கமான தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்கள் | ஓ-மோதிரங்களில் 2 அல்லது 6 சொட்டு எண்ணெயை வைக்கவும் அல்லது தலை வால்வு பிஸ்டன் ஓ-மோதிரங்களை மாற்றவும் | |||
| 3. முனையில் அழுக்கு | முனை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள் | |||
| 4 | கருவி நெரிசல்கள் அடிக்கடி | 1. சேதமடைந்த அல்லது அணிந்த இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) | இயக்கி (பிஸ்டன் யூனிட்) சரிபார்த்து மாற்றவும் | |
| 2. சேதமடைந்த அல்லது அணிந்த இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) | இயக்கி வழிகாட்டியை (மூக்கு) சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 3. டிரைவர் கையேடு கவர் வளைந்திருக்கும், எனவே இயக்கி வழிகாட்டி கவர் மற்றும் இயக்கி வழிகாட்டிக்கு இடையிலான இடம் மிகப் பெரியது | இயக்கி வழிகாட்டி அட்டையை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
| 5 | ஆணியை சுட முடியாது | 1. டிரைவர் (பிஸ்டன் யூனிட்) சரியான நிலைக்கு திரும்ப முடியாது. | இல்லை என்று பார்க்கவும். 1 அறிகுறி | |
| 2. டிரைவர் கையேடு (மூக்கு) பத்திரிகையை நன்கு பொருத்த முடியாது | இயக்கி வழிகாட்டி (மூக்கு) மற்றும் பத்திரிகைக்கு இடையிலான நிலையை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும் | |||
| 3. வார்ன் அல்லது சேதமடைந்த ஆணி புஷர் சுருக்க வசந்தம் | ஆணி புஷர் சுருக்க வசந்தத்தை சரிபார்த்து மாற்றவும் | |||
