   Gambaran Keseluruhan Produk: CN100EPAL Pneumatic Coil Nailer CN100EPAL adalah palet yang kuat profesional Kuku gegelung , CN100EPAL boleh digunakan untuk pallet Euro tugas berat. ● Kuku gegelung 64mm, 75mm, 85mm, 90mm, 100mm. ● Termasuk pemegang tambahan untuk membuat tembakan lebih selesa. ● Majalah Tahan Impak untuk ketahanan tambahan. ● Kurungan bingkai keluli tinggi untuk kekakuan dan ketegaran muktamad. ● Cengkaman keselesaan getah mengurangkan keletihan pengendali. ● Nailer gegelung CN100 sangat sesuai untuk palet dan peti. ● Pengawal pelindung menghalang habuk dan serpihan terbang. |
| Model: | Pistol kuku gegelung pneumatik CN100EPAL |
| Jenis Alat Udara: | Nailer udara |
| Alat diamensi: | 457mmx156mmx336mm (18 'x6-1/8 ' x13-1/4 ') |
Berat alat bersih: | 5.35kgs (11.66lbs) badan aluminium |
| 5.11kgs (11.26lbs) badan magnesium | |
Bahan badan: | Badan aluminium |
| Badan magnesium | |
| Mengendalikan tekanan: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapasiti Beban: | 150-300 kuku |
| Jenis Pengikat: | 15 darjah kuku e-pal wire |
| Diameter kepala pengikat: | 0.338 '(8.6mm) |
| Pengikat diameter Shank: | 0.138 '(3.5mm) |
| Panjang pengikat: | 2-3/4 '(70mm) -3-1/2 ' (90mm) |
| Pengikat Jenis Shank: | Licin, skru, cincin |
 15 darjah kuku e-pal wire Diameter kepala pengikat: 0.338 '(8.6mm) Pengikat diameter shank: 0.138 '(3.5mm) Pengikat Panjang: 2-3/4 '(70mm) -3-1/2 ' (90mm) Pengikat Jenis Shank: Smooth, Screw, Ring |
Alat yang paling berkuasa di kelasnya, dapat mengaitkan kuku ke palet oak keras.
Bingkai aluminium tahan lama dan topi silinder.
Baik seimbang apabila digantung pada pengimbang.
Down wad ekzos arah.
Dibina dalam penyenyap untuk mengurangkan tahap bunyi.
Cengkaman getah yang selesa.
Majalah Big membolehkan kapasiti kuku tambahan.
Tugas berat Euro palet.
| Tidak | Gejala | Masalah | Penyelesaian | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di topi silinder ketika alat tidak berfungsi | 1. HEAD HEAD VALVE MEAL PISTON atau O-RINGS. | Semak dan ganti set omboh injap kepala |
| 2. Gasket Cap O-Ring atau Silinder yang Rusak atau Rusak Di bawah Cap Silinder | Semak dan ganti gasket cap O-ring atau silinder di bawah topi silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di kawasan pencetus ketika alat tidak berfungsi | 1. Berlaku O-ring dalam injap pencetus | Semak dan ganti O-ring | |
| 2. Berlaku O-ring dalam batang injap pencetus | Semak dan ganti O-ring | |||
| 3.Dirt dalam injap pencetus | Periksa dan bersihkan injap pencetus | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam topi silinder ketika alat berfungsi | 1. Piston injap kepala yang digagalkan o-cincin | Semak dan ganti O-cincin | |
| 2. Meterai di bawah topi silinder | Periksa dan ganti meterai | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung ketika alat berfungsi | 1. bumper yang rosak atau rosak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Benang pemandu (unit omboh) | Semak dan ganti pemacu (unit omboh) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di kawasan pencetus ketika alat berfungsi | 1. kepala injap pencetus yang rosak atau rosak | Semak dan ganti kepala injap pencetus | |
| 2. Piston injap kepala yang digagalkan o-cincin | Semak dan ganti kepala omboh injap kepala | |||
| 2 | Gagal mendapatkan pemandu (unit omboh) kembali ke kedudukan yang betul sepenuhnya. | 1. Pemandu (unit omboh) tidak lurus atau panduan pemandu (hidung) adalah salah dipasang. | Luruskan Pemandu (Unit Piston) atau Sahkan Panduan Pemandu (Hidung) dan Majalah | |
| 2. muncung yang rosak atau rosak | Semak dan ganti muncung | |||
| 3. Ruang antara omboh o-ring dan silinder terlalu ketat. | Semak sama ada silinder adalah pelinciran yang mencukupi atau menggantikan O-ring pada omboh. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lambat | 1. Piston O-ring yang dipakai atau rosak | Semak dan gantikan O-Ring Piston | |
| 2. Pelinciran yang mencukupi untuk omboh omboh injap kepala atau piston injap kepala yang terlalu ketat o-cincin | Letakkan 2 atau 6 titisan minyak pada O-ring atau ganti kepala omboh injap kepala o-cincin | |||
| 3.Dirt dalam muncung | Semak dan bersihkan muncung | |||
| 4 | Jam alat dengan kerap | 1. Pemandu yang digagalkan atau dipakai (unit omboh) | Semak dan ganti pemacu (unit omboh) | |
| 2. Panduan Pemandu yang Diharapkan atau Dipakai (Hidung) | Semak dan ganti Panduan Pemandu (hidung) | |||
| 3. Perlindungan panduan driver dibengkokkan, jadi ruang antara penutup panduan pemandu dan panduan pemandu terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan pemandu | |||
| 5 | Kuku tidak boleh ditembak | 1. Pemandu (unit omboh) tidak boleh kembali ke kedudukan yang betul. | Rujuk Tidak. 1 gejala | |
| 2. Panduan Pemandu (Hidung) tidak dapat dipadankan dengan majalah dengan baik | Semak dan membetulkan kedudukan antara panduan pemandu (hidung) dan majalah | |||
| 3. Spring mampatan penolak kuku yang rosak atau rosak | Semak dan ganti spring mampatan penolak kuku | |||
Gambaran Keseluruhan Produk: CN100EPAL Pneumatic Coil Nailer CN100EPAL adalah palet yang kuat profesional Kuku gegelung , CN100EPAL boleh digunakan untuk pallet Euro tugas berat. ● Kuku gegelung 64mm, 75mm, 85mm, 90mm, 100mm. ● Termasuk pemegang tambahan untuk membuat tembakan lebih selesa. ● Majalah Tahan Impak untuk ketahanan tambahan. ● Kurungan bingkai keluli tinggi untuk kekakuan dan ketegaran muktamad. ● Cengkaman keselesaan getah mengurangkan keletihan pengendali. ● Nailer gegelung CN100 sangat sesuai untuk palet dan peti. ● Pengawal pelindung menghalang habuk dan serpihan terbang. |
| Model: | Pistol kuku gegelung pneumatik CN100EPAL |
| Jenis Alat Udara: | Nailer udara |
| Alat diamensi: | 457mmx156mmx336mm (18 'x6-1/8 ' x13-1/4 ') |
Berat alat bersih: | 5.35kgs (11.66lbs) badan aluminium |
| 5.11kgs (11.26lbs) badan magnesium | |
Bahan badan: | Badan aluminium |
| Badan magnesium | |
| Mengendalikan tekanan: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Kapasiti Beban: | 150-300 kuku |
| Jenis Pengikat: | 15 darjah kuku e-pal wire |
| Diameter kepala pengikat: | 0.338 '(8.6mm) |
| Pengikat diameter Shank: | 0.138 '(3.5mm) |
| Panjang pengikat: | 2-3/4 '(70mm) -3-1/2 ' (90mm) |
| Pengikat Jenis Shank: | Licin, skru, cincin |
15 darjah kuku e-pal wire Diameter kepala pengikat: 0.338 '(8.6mm) Pengikat diameter shank: 0.138 '(3.5mm) Pengikat Panjang: 2-3/4 '(70mm) -3-1/2 ' (90mm) Pengikat Jenis Shank: Smooth, Screw, Ring |
Alat yang paling berkuasa di kelasnya, dapat mengaitkan kuku ke palet oak keras.
Bingkai aluminium tahan lama dan topi silinder.
Baik seimbang apabila digantung pada pengimbang.
Down wad ekzos arah.
Dibina dalam penyenyap untuk mengurangkan tahap bunyi.
Cengkaman getah yang selesa.
Majalah Big membolehkan kapasiti kuku tambahan.
Tugas berat Euro palet.
| Tidak | Gejala | Masalah | Penyelesaian | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di topi silinder ketika alat tidak berfungsi | 1. HEAD HEAD VALVE MEAL PISTON atau O-RINGS. | Semak dan ganti set omboh injap kepala |
| 2. Gasket Cap O-Ring atau Silinder yang Rusak atau Rusak Di bawah Cap Silinder | Semak dan ganti gasket cap O-ring atau silinder di bawah topi silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di kawasan pencetus ketika alat tidak berfungsi | 1. Berlaku O-ring dalam injap pencetus | Semak dan ganti O-ring | |
| 2. Berlaku O-ring dalam batang injap pencetus | Semak dan ganti O-ring | |||
| 3.Dirt dalam injap pencetus | Periksa dan bersihkan injap pencetus | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam topi silinder ketika alat berfungsi | 1. Piston injap kepala yang digagalkan o-cincin | Semak dan ganti O-cincin | |
| 2. Meterai di bawah topi silinder | Periksa dan ganti meterai | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung ketika alat berfungsi | 1. bumper yang rosak atau rosak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Benang pemandu (unit omboh) | Semak dan ganti pemacu (unit omboh) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di kawasan pencetus ketika alat berfungsi | 1. kepala injap pencetus yang rosak atau rosak | Semak dan ganti kepala injap pencetus | |
| 2. Piston injap kepala yang digagalkan o-cincin | Semak dan ganti kepala omboh injap kepala | |||
| 2 | Gagal mendapatkan pemandu (unit omboh) kembali ke kedudukan yang betul sepenuhnya. | 1. Pemandu (unit omboh) tidak lurus atau panduan pemandu (hidung) adalah salah dipasang. | Luruskan Pemandu (Unit Piston) atau Sahkan Panduan Pemandu (Hidung) dan Majalah | |
| 2. muncung yang rosak atau rosak | Semak dan ganti muncung | |||
| 3. Ruang antara omboh o-ring dan silinder terlalu ketat. | Semak sama ada silinder adalah pelinciran yang mencukupi atau menggantikan O-ring pada omboh. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lambat | 1. Piston O-ring yang dipakai atau rosak | Semak dan gantikan O-Ring Piston | |
| 2. Pelinciran yang mencukupi untuk omboh omboh injap kepala atau piston injap kepala yang terlalu ketat o-cincin | Letakkan 2 atau 6 titisan minyak pada O-ring atau ganti kepala omboh injap kepala o-cincin | |||
| 3.Dirt dalam muncung | Semak dan bersihkan muncung | |||
| 4 | Jam alat dengan kerap | 1. Pemandu yang digagalkan atau dipakai (unit omboh) | Semak dan ganti pemacu (unit omboh) | |
| 2. Panduan Pemandu yang Diharapkan atau Dipakai (Hidung) | Semak dan ganti Panduan Pemandu (hidung) | |||
| 3. Perlindungan panduan driver dibengkokkan, jadi ruang antara penutup panduan pemandu dan panduan pemandu terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan pemandu | |||
| 5 | Kuku tidak boleh ditembak | 1. Pemandu (unit omboh) tidak boleh kembali ke kedudukan yang betul. | Rujuk Tidak. 1 gejala | |
| 2. Panduan Pemandu (Hidung) tidak dapat dipadankan dengan majalah dengan baik | Semak dan membetulkan kedudukan antara panduan pemandu (hidung) dan majalah | |||
| 3. Spring mampatan penolak kuku yang rosak atau rosak | Semak dan ganti spring mampatan penolak kuku | |||
