 นิวเมติก 18 มาตรวัด 1/4 ในที่เย็บกระดาษมงกุฎแคบ 9025นิวเมติก 18 มาตรวัด 1/4 ในสเตียร์มงกุฎแคบ 9025 สามารถยิงลวดเย็บกระดาษมงกุฎตั้งแต่ 5/8 นิ้ว l ถึง 1-9/16 ในลวดเย็บกระดาษคาร์บอนสูง. มันมีความเร็วสูงสะดวกสบายและใช้งานง่าย ● การออกแบบที่สมดุลเพื่อการใช้งานง่าย ●ที่อยู่อาศัยอลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเบามีน้ำหนักเบา ●ไม่ใช้เครื่องมือที่ง่ายต่อการใช้งานง่ายสำหรับการสกัดหลักอย่างรวดเร็วและง่ายดาย ● 'การปรับความลึกของเครื่องมือน้อยกว่าสำหรับการเย็บเล่มที่แม่นยำยิ่งขึ้นและการเย็บเล่ม ●ด้ามจับความสะดวกสบายของยางช่วยให้มั่นใจได้ว่าการจัดการแบบไม่ลื่นและลดการสั่นสะเทือนและความเหนื่อยล้า |
| แบบอย่าง: | นิวเมติก 18 มาตรวัด 1/4 ในที่เย็บกระดาษมงกุฎแคบ 9025 |
| ประเภทเครื่องมืออากาศ: | เย็บกระดาษ |
| เครื่องมือ DIAMENSIONS: | 225 มม. x 78 มม. x 264 มม. |
| น้ำหนักเครื่องมือสุทธิ: | 1.80kgs (3.97 ปอนด์) |
| ใช้งานแรงกดดัน: | 60-100PSI (4-7BAR) |
| ความสามารถในการโหลด: | 110 ลวดเย็บกระดาษ |
| ประเภทลวดเย็บกระดาษ: | ลวดเย็บกระดาษคาร์บอนสูง 1/4 นิ้ว 1/4 นิ้ว |
| วัสดุลวดเย็บกระดาษ: | เหล็กคาร์บอนสูง |
| ลวดเย็บกระดาษมงกุฎ: | 1/4 '(5.7 มม.) |
| ลวดเย็บกระดาษเส้นผ่านศูนย์กลาง: | 1.25 มม. x 1.05 มม. |
| ความยาวลวดเย็บกระดาษ: | 5/8 '(16 มม.) ~ 1-9/16 ' (40 มม.) |
| ลวดเย็บกระดาษคาร์บอนสูง 1/4 นิ้ว 1/4 นิ้ว |
| Staples Crown: 1/4 '(5.7 มม.) |
| สเตเปิลเส้นผ่านศูนย์กลาง: 1.25 มม. x 1.05 มม. |
| ความยาวลวดเย็บกระดาษ: 5/8 '(16 มม.) ~ 1-9/16 ' (40 มม.) |
ร่างกายที่มีน้ำหนักเบาเพื่อการใช้งานง่าย
จับยางที่สะดวกสบาย
ความแข็งแรงที่ทรงพลังและความทนทานที่ยอดเยี่ยม
ตู้
สิ่งที่แนบมากับเบาะสปริง
ปลอกฉนวน
| เลขที่ | อาการ | ปัญหา | การแก้ปัญหา | |
| 1.1 | การรั่วไหลของอากาศ | การรั่วไหลของอากาศในหมวกทรงกระบอกเมื่อเครื่องมือไม่ทำงาน | 1. ลูกสูบลูกสูบวาล์วหัวหรือโอริง | ตรวจสอบและเปลี่ยนชุดลูกสูบหัววาล์ว |
| 2. ปะเก็น O-ring หรือกระบอกสูบที่เสียหายหรือเสียหายภายใต้ฝาครอบกระบอกสูบ | ตรวจสอบและเปลี่ยนปะเก็น O-RING หรือ CYLINDER CAP ภายใต้ฝาครอบกระบอกสูบ | |||
| 1.2 | การรั่วไหลของอากาศในพื้นที่ทริกเกอร์เมื่อเครื่องมือไม่ทำงาน | 1. ทำโอริงที่ได้รับความเสียหายในวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |
| 2. ได้รับความเสียหายโอริงในก้านวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |||
| 3. ลงในวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและทำความสะอาดวาล์วทริกเกอร์ | |||
| 1.3 | การรั่วไหลของอากาศในหมวกทรงกระบอกเมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. ได้รับความเสียหายจากวาล์วหัวลูกสูบโอริง | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |
| 2. กำหนดซีลภายใต้ฝาสูบ | ตรวจสอบและแทนที่ซีล | |||
| 1.4 | อากาศรั่วไหลในจมูกเมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. กันชนปอตหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนกันชน | |
| 2. ไดรเวอร์ loose (ชุดลูกสูบ) | ตรวจสอบและแทนที่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) | |||
| 1.5 | การรั่วไหลของอากาศในพื้นที่ทริกเกอร์เมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. หัววาล์วทริกเกอร์หรือความเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนหัววาล์วทริกเกอร์ | |
| 2. ได้รับความเสียหายจากวาล์วหัวลูกสูบโอริง | ตรวจสอบและเปลี่ยนโอริงลูกสูบวาล์วหัว | |||
| 2 | ไม่สามารถรับไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) กลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องได้อย่างสมบูรณ์ | 1. ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) ไม่ตรงหรือคู่มือผู้ขับขี่ (จมูก) ถูกประกอบขึ้นไม่ถูกต้อง | ยืดคู่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) หรือตรวจสอบคู่มือไดรเวอร์ (จมูก) และนิตยสาร | |
| 2. หัวฉีดที่ไร้เดียงสาหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนหัวฉีด | |||
| 3. ช่องว่างระหว่างลูกสูบโอริงและกระบอกสูบแน่นเกินไป | ตรวจสอบว่ากระบอกสูบมีการหล่อลื่นเพียงพอหรือเปลี่ยนโอริงบนลูกสูบหรือไม่ | |||
| 3 | ทำงานอย่างอ่อนแอและเฉื่อยชา | 1. โอริงลูกสูบที่สวมใส่หรือเสียหาย | ตรวจสอบและแทนที่ลูกสูบโอริง | |
| 2. การหล่อลื่นอินเดอร์สำหรับหัววาล์วหัวโอริงส์หรือวาล์วหัววาล์วที่แน่นเกินไปโอริง | วางน้ำมัน 2 หรือ 6 หยดลงบนโอริงหรือเปลี่ยนโอริงลูกสูบวาล์วหัว | |||
| 3. ลงหัวฉีด | ตรวจสอบและทำความสะอาดหัวฉีด | |||
| 4 | เครื่องมือติดขัดบ่อยๆ | 1. คนขับเคลื่อนหรือสวมใส่ (ชุดลูกสูบ) | ตรวจสอบและแทนที่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) | |
| 2. คู่มือผู้ขับขี่ที่ได้รับความเสียหายหรือสวมใส่ (จมูก) | ตรวจสอบและเปลี่ยนคู่มือคนขับ (จมูก) | |||
| 3. คู่มือคู่มือมีการงอดังนั้นช่องว่างระหว่างคู่มือคู่มือไดรเวอร์และคู่มือไดรเวอร์จึงใหญ่เกินไป | ตรวจสอบและแทนที่คู่มือคู่มือไดรเวอร์ | |||
| 5 | ไม่สามารถยิงเล็บได้ | 1. ไดรเวอร์ (หน่วยลูกสูบ) ไม่สามารถกลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องได้ | อ้างถึงไม่ 1 อาการ | |
| 2. คู่มือผู้ตรวจสอบ (จมูก) ไม่สามารถจับคู่ได้ดี | ตรวจสอบและแก้ไขตำแหน่งระหว่างคู่มือผู้ขับขี่ (จมูก) และนิตยสาร | |||
| 3. สปริงแรงบีบอัดเล็บที่ไร้เดียงสาหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนสปริงบีบอัดเล็บ | |||
นิวเมติก 18 มาตรวัด 1/4 ในที่เย็บกระดาษมงกุฎแคบ 9025นิวเมติก 18 มาตรวัด 1/4 ในสเตียร์มงกุฎแคบ 9025 สามารถยิงลวดเย็บกระดาษมงกุฎตั้งแต่ 5/8 นิ้ว l ถึง 1-9/16 ในลวดเย็บกระดาษคาร์บอนสูง. มันมีความเร็วสูงสะดวกสบายและใช้งานง่าย ● การออกแบบที่สมดุลเพื่อการใช้งานง่าย ●ที่อยู่อาศัยอลูมิเนียมที่มีน้ำหนักเบามีน้ำหนักเบา ●ไม่ใช้เครื่องมือที่ง่ายต่อการใช้งานง่ายสำหรับการสกัดหลักอย่างรวดเร็วและง่ายดาย ● 'การปรับความลึกของเครื่องมือน้อยกว่าสำหรับการเย็บเล่มที่แม่นยำยิ่งขึ้นและการเย็บเล่ม ●ด้ามจับความสะดวกสบายของยางช่วยให้มั่นใจได้ว่าการจัดการแบบไม่ลื่นและลดการสั่นสะเทือนและความเหนื่อยล้า |
| แบบอย่าง: | นิวเมติก 18 มาตรวัด 1/4 ในที่เย็บกระดาษมงกุฎแคบ 9025 |
| ประเภทเครื่องมืออากาศ: | เย็บกระดาษ |
| เครื่องมือ DIAMENSIONS: | 225 มม. x 78 มม. x 264 มม. |
| น้ำหนักเครื่องมือสุทธิ: | 1.80kgs (3.97 ปอนด์) |
| ใช้งานแรงกดดัน: | 60-100PSI (4-7BAR) |
| ความสามารถในการโหลด: | 110 ลวดเย็บกระดาษ |
| ประเภทลวดเย็บกระดาษ: | ลวดเย็บกระดาษคาร์บอนสูง 1/4 นิ้ว 1/4 นิ้ว |
| วัสดุลวดเย็บกระดาษ: | เหล็กคาร์บอนสูง |
| ลวดเย็บกระดาษมงกุฎ: | 1/4 '(5.7 มม.) |
| ลวดเย็บกระดาษเส้นผ่านศูนย์กลาง: | 1.25 มม. x 1.05 มม. |
| ความยาวลวดเย็บกระดาษ: | 5/8 '(16 มม.) ~ 1-9/16 ' (40 มม.) |
| ลวดเย็บกระดาษคาร์บอนสูง 1/4 นิ้ว 1/4 นิ้ว |
| Staples Crown: 1/4 '(5.7 มม.) |
| สเตเปิลเส้นผ่านศูนย์กลาง: 1.25 มม. x 1.05 มม. |
| ความยาวลวดเย็บกระดาษ: 5/8 '(16 มม.) ~ 1-9/16 ' (40 มม.) |
ร่างกายที่มีน้ำหนักเบาเพื่อการใช้งานง่าย
จับยางที่สะดวกสบาย
ความแข็งแรงที่ทรงพลังและความทนทานที่ยอดเยี่ยม
ตู้
สิ่งที่แนบมากับเบาะสปริง
ปลอกฉนวน
| เลขที่ | อาการ | ปัญหา | การแก้ปัญหา | |
| 1.1 | การรั่วไหลของอากาศ | การรั่วไหลของอากาศในหมวกทรงกระบอกเมื่อเครื่องมือไม่ทำงาน | 1. ลูกสูบลูกสูบวาล์วหัวหรือโอริง | ตรวจสอบและเปลี่ยนชุดลูกสูบหัววาล์ว |
| 2. ปะเก็น O-ring หรือกระบอกสูบที่เสียหายหรือเสียหายภายใต้ฝาครอบกระบอกสูบ | ตรวจสอบและเปลี่ยนปะเก็น O-RING หรือ CYLINDER CAP ภายใต้ฝาครอบกระบอกสูบ | |||
| 1.2 | การรั่วไหลของอากาศในพื้นที่ทริกเกอร์เมื่อเครื่องมือไม่ทำงาน | 1. ทำโอริงที่ได้รับความเสียหายในวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |
| 2. ได้รับความเสียหายโอริงในก้านวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |||
| 3. ลงในวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและทำความสะอาดวาล์วทริกเกอร์ | |||
| 1.3 | การรั่วไหลของอากาศในหมวกทรงกระบอกเมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. ได้รับความเสียหายจากวาล์วหัวลูกสูบโอริง | ตรวจสอบและแทนที่โอริง | |
| 2. กำหนดซีลภายใต้ฝาสูบ | ตรวจสอบและแทนที่ซีล | |||
| 1.4 | อากาศรั่วไหลในจมูกเมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. กันชนปอตหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนกันชน | |
| 2. ไดรเวอร์ loose (ชุดลูกสูบ) | ตรวจสอบและแทนที่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) | |||
| 1.5 | การรั่วไหลของอากาศในพื้นที่ทริกเกอร์เมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. หัววาล์วทริกเกอร์หรือความเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนหัววาล์วทริกเกอร์ | |
| 2. ได้รับความเสียหายจากวาล์วหัวลูกสูบโอริง | ตรวจสอบและเปลี่ยนโอริงลูกสูบวาล์วหัว | |||
| 2 | ไม่สามารถรับไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) กลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องได้อย่างสมบูรณ์ | 1. ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) ไม่ตรงหรือคู่มือผู้ขับขี่ (จมูก) ถูกประกอบขึ้นไม่ถูกต้อง | ยืดคู่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) หรือตรวจสอบคู่มือไดรเวอร์ (จมูก) และนิตยสาร | |
| 2. หัวฉีดที่ไร้เดียงสาหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนหัวฉีด | |||
| 3. ช่องว่างระหว่างลูกสูบโอริงและกระบอกสูบแน่นเกินไป | ตรวจสอบว่ากระบอกสูบมีการหล่อลื่นเพียงพอหรือเปลี่ยนโอริงบนลูกสูบหรือไม่ | |||
| 3 | ทำงานอย่างอ่อนแอและเฉื่อยชา | 1. โอริงลูกสูบที่สวมใส่หรือเสียหาย | ตรวจสอบและแทนที่ลูกสูบโอริง | |
| 2. การหล่อลื่นอินเดอร์สำหรับหัววาล์วหัวโอริงส์หรือวาล์วหัววาล์วที่แน่นเกินไปโอริง | วางน้ำมัน 2 หรือ 6 หยดลงบนโอริงหรือเปลี่ยนโอริงลูกสูบวาล์วหัว | |||
| 3. ลงหัวฉีด | ตรวจสอบและทำความสะอาดหัวฉีด | |||
| 4 | เครื่องมือติดขัดบ่อยๆ | 1. คนขับเคลื่อนหรือสวมใส่ (ชุดลูกสูบ) | ตรวจสอบและแทนที่ไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) | |
| 2. คู่มือผู้ขับขี่ที่ได้รับความเสียหายหรือสวมใส่ (จมูก) | ตรวจสอบและเปลี่ยนคู่มือคนขับ (จมูก) | |||
| 3. คู่มือคู่มือมีการงอดังนั้นช่องว่างระหว่างคู่มือคู่มือไดรเวอร์และคู่มือไดรเวอร์จึงใหญ่เกินไป | ตรวจสอบและแทนที่คู่มือคู่มือไดรเวอร์ | |||
| 5 | ไม่สามารถยิงเล็บได้ | 1. ไดรเวอร์ (หน่วยลูกสูบ) ไม่สามารถกลับไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องได้ | อ้างถึงไม่ 1 อาการ | |
| 2. คู่มือผู้ตรวจสอบ (จมูก) ไม่สามารถจับคู่ได้ดี | ตรวจสอบและแก้ไขตำแหน่งระหว่างคู่มือผู้ขับขี่ (จมูก) และนิตยสาร | |||
| 3. สปริงแรงบีบอัดเล็บที่ไร้เดียงสาหรือเสียหาย | ตรวจสอบและเปลี่ยนสปริงบีบอัดเล็บ | |||
