| Kuantitas: | |
|---|---|
 Pneumatik 18 gauge 1/4 di stapler mahkota sempit 9025Pneumatic 18 Gauge 1/4 di stapler mahkota sempit 9025 dapat menembakkan staples mahkota mulai dari 5/8 in. L hingga 1-9/16 in. Staples baja karbon tinggi. Ini adalah kecepatan tinggi, nyaman dan mudah digunakan. ● Desain seimbang untuk pengoperasian yang mudah. ● Perumahan aluminium die-cast yang tahan lama. ● Tanpa pahat, mudah dibersihkan untuk ekstraksi stapel yang cepat dan sederhana. ● 'Penyesuaian Kedalaman Tool-Less ' untuk stapel flush dan countersink yang lebih tepat. ● Genggaman kenyamanan karet memastikan penanganan non-slip dan mengurangi getaran dan kelelahan. |
| Model: | Pneumatik 18 gauge 1/4 di stapler mahkota sempit 9025 |
| Jenis Alat Udara: | Stapler Udara |
| Diamensi alat: | 225mm x 78mm x 264mm |
| Berat Net Tool: | 1.80kgs (3,97 lbs) |
| Operate Pressure: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasitas muatan: | 110 Staples |
| Jenis Staples: | 18 gauge 1/4 inci staples baja karbon tinggi |
| Bahan Staples: | Baja karbon tinggi |
| Mahkota Staples: | 1/4 '(5.7mm) |
| Diameter Shank Staples: | 1.25mm x 1.05mm |
| Panjang Staples: | 5/8 '(16mm) ~ 1-9/16 ' (40mm) |
| 18 gauge 1/4 inci staples baja karbon tinggi |
| Mahkota Staples: 1/4 '(5.7mm) |
| Diameter Shank Staples: 1.25mm x 1.05mm |
| Panjang Staples: 5/8 '(16mm) ~ 1-9/16 ' (40mm) |
Tubuh ringan untuk pengoperasian yang mudah.
Cengkeraman karet yang nyaman.
Kekuatan yang kuat dan daya tahan yang sangat baik.
Lemari.
Lampiran pegas pelapis.
Selubung insulatif.
| TIDAK. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1. Toose kepala katup piston segel atau cincin-O. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. Cincin-O-Cincin atau Gasket Tutup Silinder Di Bawah Tutup Silinder | Periksa dan ganti Gasket O-Ring atau Cylinder Cap di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. Cincin-O yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Cincin-O yang rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |||
| 3. Dirt di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam tutup silinder saat alat bekerja | 1. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Segel yang rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang Dirani atau Rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Kependalan Driver (Unit Piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O Piston Valve Head | |||
| 2 | Gagal mendapatkan driver (unit piston) kembali ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan pengemudi (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nozzle Worn atau Rusak | Periksa dan ganti nosel | |||
| 3. Ruang antara cincin-O piston dan silinder terlalu ketat. | Periksa apakah silindernya adalah pelumasan yang memadai atau ganti cincin-O pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. Piston O-ring yang usang atau rusak | Periksa dan ganti cincin-O piston | |
| 2. Pelumasan yang diadili untuk cincin-O katup kepala piston atau terlalu ketat katup kepala piston O-cincin | Tempatkan 2 atau 6 tetes minyak pada cincin-O atau ganti cincin-O katup kepala | |||
| 3. Berdasarkan nosel | Periksa dan bersihkan noselnya | |||
| 4 | Alat macet sering | 1. Pengemudi yang rusak atau usang (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan Driver yang rusak atau usang (Hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup Panduan DRIVER bengkok, jadi ruang antara penutup panduan driver dan panduan driver terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan driver | |||
| 5 | Nail tidak bisa ditembak | 1. Driver (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 gejala | |
| 2.Driver Guide (hidung) tidak bisa cocok dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara panduan driver (hidung) dan majalah | |||
| 3. Musim semi kompresi pendorong kuku atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
Pneumatik 18 gauge 1/4 di stapler mahkota sempit 9025Pneumatic 18 Gauge 1/4 di stapler mahkota sempit 9025 dapat menembakkan staples mahkota mulai dari 5/8 in. L hingga 1-9/16 in. Staples baja karbon tinggi. Ini adalah kecepatan tinggi, nyaman dan mudah digunakan. ● Desain seimbang untuk pengoperasian yang mudah. ● Perumahan aluminium die-cast yang tahan lama. ● Tanpa pahat, mudah dibersihkan untuk ekstraksi stapel yang cepat dan sederhana. ● 'Penyesuaian Kedalaman Tool-Less ' untuk stapel flush dan countersink yang lebih tepat. ● Genggaman kenyamanan karet memastikan penanganan non-slip dan mengurangi getaran dan kelelahan. |
| Model: | Pneumatik 18 gauge 1/4 di stapler mahkota sempit 9025 |
| Jenis Alat Udara: | Stapler Udara |
| Diamensi alat: | 225mm x 78mm x 264mm |
| Berat Net Tool: | 1.80kgs (3,97 lbs) |
| Operate Pressure: | 60-100psi (4-7bar) |
| Kapasitas muatan: | 110 Staples |
| Jenis Staples: | 18 gauge 1/4 inci staples baja karbon tinggi |
| Bahan Staples: | Baja karbon tinggi |
| Mahkota Staples: | 1/4 '(5.7mm) |
| Diameter Shank Staples: | 1.25mm x 1.05mm |
| Panjang Staples: | 5/8 '(16mm) ~ 1-9/16 ' (40mm) |
| 18 gauge 1/4 inci staples baja karbon tinggi |
| Mahkota Staples: 1/4 '(5.7mm) |
| Diameter Shank Staples: 1.25mm x 1.05mm |
| Panjang Staples: 5/8 '(16mm) ~ 1-9/16 ' (40mm) |
Tubuh ringan untuk pengoperasian yang mudah.
Cengkeraman karet yang nyaman.
Kekuatan yang kuat dan daya tahan yang sangat baik.
Lemari.
Lampiran pegas pelapis.
Selubung insulatif.
| TIDAK. | Gejala | Masalah | Solusi | |
| 1.1 | Kebocoran udara | Kebocoran udara di tutup silinder saat alat tidak berfungsi | 1. Toose kepala katup piston segel atau cincin-O. | Periksa dan ganti set piston katup kepala |
| 2. Cincin-O-Cincin atau Gasket Tutup Silinder Di Bawah Tutup Silinder | Periksa dan ganti Gasket O-Ring atau Cylinder Cap di bawah tutup silinder | |||
| 1.2 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat tidak berfungsi | 1. Cincin-O yang rusak pada katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Cincin-O yang rusak di batang katup pemicu | Periksa dan ganti cincin-O | |||
| 3. Dirt di katup pemicu | Periksa dan bersihkan katup pemicu | |||
| 1.3 | Kebocoran udara dalam tutup silinder saat alat bekerja | 1. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O | |
| 2. Segel yang rusak di bawah tutup silinder | Periksa dan ganti segel | |||
| 1.4 | Kebocoran udara di hidung saat alat bekerja | 1. Bumper yang Dirani atau Rusak | Periksa dan ganti bumper | |
| 2. Kependalan Driver (Unit Piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |||
| 1.5 | Kebocoran udara di area pemicu saat alat bekerja | 1. Kepala katup pemicu atau rusak | Periksa dan ganti kepala katup pemicu | |
| 2. HEAD VALVE HEAD Piston-cincin | Periksa dan ganti cincin-O Piston Valve Head | |||
| 2 | Gagal mendapatkan driver (unit piston) kembali ke posisi yang benar sepenuhnya. | 1. Pengemudi (unit piston) tidak lurus atau panduan pengemudi (hidung) salah dirakit. | Luruskan pengemudi (unit piston) atau verifikasi panduan driver (hidung) dan majalah | |
| 2. Nozzle Worn atau Rusak | Periksa dan ganti nosel | |||
| 3. Ruang antara cincin-O piston dan silinder terlalu ketat. | Periksa apakah silindernya adalah pelumasan yang memadai atau ganti cincin-O pada piston. | |||
| 3 | Bekerja dengan lemah dan lamban | 1. Piston O-ring yang usang atau rusak | Periksa dan ganti cincin-O piston | |
| 2. Pelumasan yang diadili untuk cincin-O katup kepala piston atau terlalu ketat katup kepala piston O-cincin | Tempatkan 2 atau 6 tetes minyak pada cincin-O atau ganti cincin-O katup kepala | |||
| 3. Berdasarkan nosel | Periksa dan bersihkan noselnya | |||
| 4 | Alat macet sering | 1. Pengemudi yang rusak atau usang (unit piston) | Periksa dan ganti driver (unit piston) | |
| 2. Panduan Driver yang rusak atau usang (Hidung) | Periksa dan ganti panduan driver (hidung) | |||
| 3. Penutup Panduan DRIVER bengkok, jadi ruang antara penutup panduan driver dan panduan driver terlalu besar | Periksa dan ganti penutup panduan driver | |||
| 5 | Nail tidak bisa ditembak | 1. Driver (unit piston) tidak dapat kembali ke posisi yang benar. | Lihat no. 1 gejala | |
| 2.Driver Guide (hidung) tidak bisa cocok dengan majalah dengan baik | Periksa dan perbaiki posisi antara panduan driver (hidung) dan majalah | |||
| 3. Musim semi kompresi pendorong kuku atau rusak | Periksa dan ganti pegas kompresi pendorong kuku | |||
