 वायवीय 18 गेज 1/4 संकीर्ण मुकुट स्टेपलर 9025 मेंन्यूमेटिक 18 गेज 1/4 संकीर्ण मुकुट स्टेपलर 9025 में 5/8 इंच से 1-9/16 इंच से लेकर कार्बन स्टील के स्टेपल से लेकर क्राउन स्टेपल शूट कर सकते हैं। यह उच्च गति, आरामदायक और उपयोग में आसान है। ● आसान ऑपरेशन के लिए संतुलित डिजाइन। ● लाइटवेट टिकाऊ डाई-कास्ट एल्यूमीनियम हाउसिंग। ● उपकरण-कम, त्वरित और सरल स्टेपल निष्कर्षण के लिए नाक को साफ करना आसान है। ● अधिक सटीक फ्लश और काउंटर्सिंक स्टेपलिंग के लिए 'टूल-लेस ' गहराई समायोजन। ● रबर कम्फर्ट ग्रिप एक नॉन-स्लिप हैंडलिंग सुनिश्चित करता है और कंपन और थकान को कम करता है। |
| नमूना: | वायवीय 18 गेज 1/4 संकीर्ण मुकुट स्टेपलर 9025 में |
| वायु उपकरण प्रकार: | हवाई अड्डा |
| उपकरण व्यास: | 225 मिमी x 78 मिमी x 264 मिमी |
| नेट टूल वेट: | 1.80kgs (3.97 पाउंड) |
| दबाव संचालित करें: | 60-100psi (4-7bar) |
| भार क्षमता: | 110 स्टेपल |
| स्टेपल प्रकार: | 18 गेज 1/4 इंच ऊंचा कार्बन स्टील स्टेपल |
| स्टेपल सामग्री: | उच्च कार्बन स्टील |
| स्टेपल्स क्राउन: | 1/4 '(5.7 मिमी) |
| स्टेपल शंक व्यास: | 1.25 मिमी x 1.05 मिमी |
| स्टेपल लंबाई: | 5/8 '(16 मिमी) ~ 1-9/16 ' (40 मिमी) |
| 18 गेज 1/4 इंच ऊंचा कार्बन स्टील स्टेपल |
| स्टेपल्स क्राउन: 1/4 '(5.7 मिमी) |
| स्टेपल शंक व्यास: 1.25 मिमी x 1.05 मिमी |
| स्टेपल लंबाई: 5/8 '(16 मिमी) ~ 1-9/16 ' (40 मिमी) |
आसान ऑपरेशन के लिए हल्के शरीर।
आरामदायक रबर ग्रिप।
शक्तिशाली शक्ति और उत्कृष्ट स्थायित्व।
अलमारियाँ।
असबाब वसंत लगाव।
इन्सुलेटिंग शीथिंग।
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| 1.1 | हवाई अड्डा | जब उपकरण काम नहीं करते हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. लोस हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट को क्षतिग्रस्त या क्षतिग्रस्त | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.2 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम नहीं करते हैं | 1. ट्रिगर वाल्व में ओ-रिंग का नामकरण किया गया | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. डाम्ड हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के तहत सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.4 | जब उपकरण काम कर रहे होते हैं तो नाक में हवा का रिसाव | 1. कुछ या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लोस ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) थ्रेड | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम कर रहे हैं | 1. ट्रिगर वॉल्व हेड या क्षतिग्रस्त ट्रिगर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. डामर हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को पूरी तरह से सही स्थिति में वापस लाने में विफल रहा। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत इकट्ठा है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. दोनों या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
| 3 | कमजोर और सुस्त रूप से काम करें | 1। पहना या क्षतिग्रस्त पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स या बहुत तंग सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स के लिए स्नेहन | ओ-रिंग्स पर तेल की 2 या 6 बूंदें रखें या हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स को बदलें | |||
| 3. नोजल में | नोजल की जाँच करें और साफ करें | |||
| 4 | टूल जाम अक्सर | 1. डामर या पहना ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |
| 2. डामर या पहना ड्राइवर गाइड (नाक) | ड्राइवर गाइड (नाक) की जाँच करें और बदलें | |||
| 3.Driver गाइड कवर मुड़ा हुआ है, इसलिए ड्राइवर गाइड कवर और ड्राइवर गाइड के बीच का स्थान बहुत बड़ा है | ड्राइवर गाइड कवर की जाँच करें और बदलें | |||
| 5 | नाखून को गोली नहीं लगाई जा सकती | 1। ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सही स्थिति में नहीं लौट सकता है। | नं का संदर्भ लें। 1 लक्षण | |
| 2.driver गाइड (NOSE) अच्छी तरह से मैच मैच नहीं कर सकता | ड्राइवर गाइड (NOSE) और पत्रिका के बीच की स्थिति की जाँच करें और सही करें | |||
| 3. दोनों या क्षतिग्रस्त नेल पुशर संपीड़न वसंत | नेल पुशर कम्प्रेशन स्प्रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
वायवीय 18 गेज 1/4 संकीर्ण मुकुट स्टेपलर 9025 मेंन्यूमेटिक 18 गेज 1/4 संकीर्ण मुकुट स्टेपलर 9025 में 5/8 इंच से 1-9/16 इंच से लेकर कार्बन स्टील के स्टेपल से लेकर क्राउन स्टेपल शूट कर सकते हैं। यह उच्च गति, आरामदायक और उपयोग में आसान है। ● आसान ऑपरेशन के लिए संतुलित डिजाइन। ● लाइटवेट टिकाऊ डाई-कास्ट एल्यूमीनियम हाउसिंग। ● उपकरण-कम, त्वरित और सरल स्टेपल निष्कर्षण के लिए नाक को साफ करना आसान है। ● अधिक सटीक फ्लश और काउंटर्सिंक स्टेपलिंग के लिए 'टूल-लेस ' गहराई समायोजन। ● रबर कम्फर्ट ग्रिप एक नॉन-स्लिप हैंडलिंग सुनिश्चित करता है और कंपन और थकान को कम करता है। |
| नमूना: | वायवीय 18 गेज 1/4 संकीर्ण मुकुट स्टेपलर 9025 में |
| वायु उपकरण प्रकार: | हवाई अड्डा |
| उपकरण व्यास: | 225 मिमी x 78 मिमी x 264 मिमी |
| नेट टूल वेट: | 1.80kgs (3.97 पाउंड) |
| दबाव संचालित करें: | 60-100psi (4-7bar) |
| भार क्षमता: | 110 स्टेपल |
| स्टेपल प्रकार: | 18 गेज 1/4 इंच ऊंचा कार्बन स्टील स्टेपल |
| स्टेपल सामग्री: | उच्च कार्बन स्टील |
| स्टेपल्स क्राउन: | 1/4 '(5.7 मिमी) |
| स्टेपल शंक व्यास: | 1.25 मिमी x 1.05 मिमी |
| स्टेपल लंबाई: | 5/8 '(16 मिमी) ~ 1-9/16 ' (40 मिमी) |
| 18 गेज 1/4 इंच ऊंचा कार्बन स्टील स्टेपल |
| स्टेपल्स क्राउन: 1/4 '(5.7 मिमी) |
| स्टेपल शंक व्यास: 1.25 मिमी x 1.05 मिमी |
| स्टेपल लंबाई: 5/8 '(16 मिमी) ~ 1-9/16 ' (40 मिमी) |
आसान ऑपरेशन के लिए हल्के शरीर।
आरामदायक रबर ग्रिप।
शक्तिशाली शक्ति और उत्कृष्ट स्थायित्व।
अलमारियाँ।
असबाब वसंत लगाव।
इन्सुलेटिंग शीथिंग।
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| 1.1 | हवाई अड्डा | जब उपकरण काम नहीं करते हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. लोस हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट को क्षतिग्रस्त या क्षतिग्रस्त | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.2 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम नहीं करते हैं | 1. ट्रिगर वाल्व में ओ-रिंग का नामकरण किया गया | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हैं तो सिलेंडर कैप में एयर लीक | 1. डाम्ड हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के तहत सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| 1.4 | जब उपकरण काम कर रहे होते हैं तो नाक में हवा का रिसाव | 1. कुछ या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लोस ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) थ्रेड | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में एयर लीक जब उपकरण काम कर रहे हैं | 1. ट्रिगर वॉल्व हेड या क्षतिग्रस्त ट्रिगर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. डामर हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को पूरी तरह से सही स्थिति में वापस लाने में विफल रहा। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत इकट्ठा है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. दोनों या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
| 3 | कमजोर और सुस्त रूप से काम करें | 1। पहना या क्षतिग्रस्त पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स या बहुत तंग सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स के लिए स्नेहन | ओ-रिंग्स पर तेल की 2 या 6 बूंदें रखें या हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स को बदलें | |||
| 3. नोजल में | नोजल की जाँच करें और साफ करें | |||
| 4 | टूल जाम अक्सर | 1. डामर या पहना ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) | ड्राइवर की जाँच करें और प्रतिस्थापित करें (पिस्टन यूनिट) | |
| 2. डामर या पहना ड्राइवर गाइड (नाक) | ड्राइवर गाइड (नाक) की जाँच करें और बदलें | |||
| 3.Driver गाइड कवर मुड़ा हुआ है, इसलिए ड्राइवर गाइड कवर और ड्राइवर गाइड के बीच का स्थान बहुत बड़ा है | ड्राइवर गाइड कवर की जाँच करें और बदलें | |||
| 5 | नाखून को गोली नहीं लगाई जा सकती | 1। ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सही स्थिति में नहीं लौट सकता है। | नं का संदर्भ लें। 1 लक्षण | |
| 2.driver गाइड (NOSE) अच्छी तरह से मैच मैच नहीं कर सकता | ड्राइवर गाइड (NOSE) और पत्रिका के बीच की स्थिति की जाँच करें और सही करें | |||
| 3. दोनों या क्षतिग्रस्त नेल पुशर संपीड़न वसंत | नेल पुशर कम्प्रेशन स्प्रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
