| Cantidad: | |
|---|---|
 Grapadora neumática de corona estrecha, calibre 18, 1/4 pulg., 9025La grapadora neumática de corona estrecha 9025 de calibre 18 y 1/4 pulgadas puede disparar grapas de corona que van desde 5/8 pulgadas de largo hasta grapas de acero con alto contenido de carbono de 1-9/16 pulgadas. Es de alta velocidad, cómoda y fácil de usar. ● Diseño equilibrado para una fácil operación. ● Carcasa de aluminio fundido a presión, liviana y duradera. ● Nariz fácil de limpiar y sin herramientas para una extracción de grapas rápida y sencilla. ● Ajuste de profundidad 'sin herramientas' para un grapado avellanado y al ras más preciso. ● La cómoda empuñadura de goma garantiza un manejo antideslizante y reduce las vibraciones y la fatiga. |
| Modelo: | Grapadora neumática de corona estrecha, calibre 18, 1/4 pulg., 9025 |
| Tipo de herramienta neumática: | Grapadora de aire |
| Dimensiones de la herramienta: | 225 mm x 78 mm x 264 mm |
| Peso neto de la herramienta: | 1,80 kg (3,97 libras) |
| Presión de operación: | 60-100 psi (4-7 bares) |
| Capacidad de carga: | 110 grapas |
| Tipo de grapas: | Grapas de acero con alto contenido de carbono de calibre 18 y 1/4 de pulgada |
| Material de grapas: | Acero de alto carbono |
| Corona de grapas: | 1/4'(5,7 mm) |
| Diámetro del vástago de las grapas: | 1,25 mm x 1,05 mm |
| Longitud de grapas: | 5/8'(16 mm)~1-9/16'(40 mm) |
| Grapas de acero con alto contenido de carbono de calibre 18 y 1/4 de pulgada |
| Corona de grapas: 1/4'(5,7 mm) |
| Diámetro del vástago de las grapas: 1,25 mm x 1,05 mm |
| Longitud de las grapas: 5/8'(16 mm)~1-9/16'(40 mm) |
Cuerpo liviano para fácil operación.
Cómodo agarre de goma.
Potente resistencia y excelente durabilidad.
Gabinetes.
Fijación de muelles para tapicería.
Revestimiento aislante.
| No. | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1.1 | Fuga de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1. Sello o juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza flojas. | Compruebe y reemplace el juego de pistón de la válvula de cabeza. |
| 2. Junta tórica o junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro desgastada o dañada | Verifique y reemplace la junta tórica o la junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro. | |||
| 1.2 | Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas no funcionan | 1.Junta tórica dañada en la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |
| 2.Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |||
| 3.Suciedad en la válvula de gatillo. | Revisar y limpiar la válvula de gatillo. | |||
| 1.3 | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1.Juntas tóricas del pistón de la válvula del cabezal dañadas | Revisar y reemplazar juntas tóricas | |
| 2.Sello dañado debajo de la tapa del cilindro | Revisar y reemplazar el sello | |||
| 1.4 | Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando. | 1.Parachoques desgastado o dañado | Revisar y reemplazar parachoques | |
| 2. Rosca suelta del controlador (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el controlador (unidad de pistón) | |||
| 1.5 | Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas están funcionando | 1.Cabezal de la válvula de gatillo desgastado o dañado | Revisar y reemplazar la cabeza de la válvula de gatillo. | |
| 2.Juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza dañadas | Revise y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza | |||
| 2 | No se pudo hacer que el controlador (unidad de pistón) volviera completamente a la posición correcta. | 1.El impulsor (unidad de pistón) no está recto o la guía del impulsor (nariz) está mal ensamblada. | Enderece el controlador (unidad de pistón) o verifique la guía del controlador (nariz) y el cargador. | |
| 2. Boquilla desgastada o dañada | Revise y reemplace la boquilla | |||
| 3.El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado estrecho. | Verifique si el cilindro tiene la lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón. | |||
| 3 | Trabaja débil y lentamente | 1. Junta tórica del pistón desgastada o dañada | Revisar y reemplazar la junta tórica del pistón | |
| 2.Lubricación inadecuada de las juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza o juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza demasiado apretadas | Coloque 2 o 6 gotas de aceite en las juntas tóricas o reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula del cabezal. | |||
| 3.Suciedad en la boquilla | Revisar y limpiar la boquilla. | |||
| 4 | La herramienta se atasca con frecuencia | 1.Conductor dañado o desgastado (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el controlador (unidad de pistón) | |
| 2.Guía del conductor (nariz) dañada o desgastada | Verifique y reemplace la guía del conductor (nariz) | |||
| 3.La cubierta de la guía del conductor está doblada, por lo que el espacio entre la cubierta de la guía del conductor y la guía del conductor es demasiado grande | Verifique y reemplace la cubierta de la guía del conductor | |||
| 5 | El clavo no se puede disparar. | 1. El conductor (unidad de pistón) no puede regresar a la posición correcta. | Consulte el núm.1 síntoma | |
| 2.La guía del conductor (nariz) no puede coincidir bien con el cargador | Verifique y corrija la posición entre la guía del conductor (nariz) y el cargador. | |||
| 3.Resorte de compresión del empujador de clavos desgastado o dañado | Revisar y reemplazar el resorte de compresión del empujador de clavos. | |||
Grapadora neumática de corona estrecha, calibre 18, 1/4 pulg., 9025La grapadora neumática de corona estrecha 9025 de calibre 18 y 1/4 pulgadas puede disparar grapas de corona que van desde 5/8 pulgadas de largo hasta grapas de acero con alto contenido de carbono de 1-9/16 pulgadas. Es de alta velocidad, cómoda y fácil de usar. ● Diseño equilibrado para una fácil operación. ● Carcasa de aluminio fundido a presión, liviana y duradera. ● Nariz fácil de limpiar y sin herramientas para una extracción de grapas rápida y sencilla. ● Ajuste de profundidad 'sin herramientas' para un grapado avellanado y al ras más preciso. ● La cómoda empuñadura de goma garantiza un manejo antideslizante y reduce las vibraciones y la fatiga. |
| Modelo: | Grapadora neumática de corona estrecha, calibre 18, 1/4 pulg., 9025 |
| Tipo de herramienta neumática: | Grapadora de aire |
| Dimensiones de la herramienta: | 225 mm x 78 mm x 264 mm |
| Peso neto de la herramienta: | 1,80 kg (3,97 libras) |
| Presión de operación: | 60-100 psi (4-7 bares) |
| Capacidad de carga: | 110 grapas |
| Tipo de grapas: | Grapas de acero con alto contenido de carbono de calibre 18 y 1/4 de pulgada |
| Material de grapas: | Acero de alto carbono |
| Corona de grapas: | 1/4'(5,7 mm) |
| Diámetro del vástago de las grapas: | 1,25 mm x 1,05 mm |
| Longitud de grapas: | 5/8'(16 mm)~1-9/16'(40 mm) |
| Grapas de acero con alto contenido de carbono de calibre 18 y 1/4 de pulgada |
| Corona de grapas: 1/4'(5,7 mm) |
| Diámetro del vástago de las grapas: 1,25 mm x 1,05 mm |
| Longitud de las grapas: 5/8'(16 mm)~1-9/16'(40 mm) |
Cuerpo liviano para fácil operación.
Cómodo agarre de goma.
Potente resistencia y excelente durabilidad.
Gabinetes.
Fijación de muelles para tapicería.
Revestimiento aislante.
| No. | Síntoma | Problemas | Soluciones | |
| 1.1 | Fuga de aire | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas no funcionan | 1. Sello o juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza flojas. | Compruebe y reemplace el juego de pistón de la válvula de cabeza. |
| 2. Junta tórica o junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro desgastada o dañada | Verifique y reemplace la junta tórica o la junta de la tapa del cilindro debajo de la tapa del cilindro. | |||
| 1.2 | Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas no funcionan | 1.Junta tórica dañada en la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |
| 2.Junta tórica dañada en el vástago de la válvula de gatillo | Verifique y reemplace la junta tórica | |||
| 3.Suciedad en la válvula de gatillo. | Revisar y limpiar la válvula de gatillo. | |||
| 1.3 | Fuga de aire en la tapa del cilindro cuando las herramientas están funcionando | 1.Juntas tóricas del pistón de la válvula del cabezal dañadas | Revisar y reemplazar juntas tóricas | |
| 2.Sello dañado debajo de la tapa del cilindro | Revisar y reemplazar el sello | |||
| 1.4 | Fuga de aire en la nariz cuando las herramientas están funcionando. | 1.Parachoques desgastado o dañado | Revisar y reemplazar parachoques | |
| 2. Rosca suelta del controlador (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el controlador (unidad de pistón) | |||
| 1.5 | Fuga de aire en el área del gatillo cuando las herramientas están funcionando | 1.Cabezal de la válvula de gatillo desgastado o dañado | Revisar y reemplazar la cabeza de la válvula de gatillo. | |
| 2.Juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza dañadas | Revise y reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza | |||
| 2 | No se pudo hacer que el controlador (unidad de pistón) volviera completamente a la posición correcta. | 1.El impulsor (unidad de pistón) no está recto o la guía del impulsor (nariz) está mal ensamblada. | Enderece el controlador (unidad de pistón) o verifique la guía del controlador (nariz) y el cargador. | |
| 2. Boquilla desgastada o dañada | Revise y reemplace la boquilla | |||
| 3.El espacio entre la junta tórica del pistón y el cilindro es demasiado estrecho. | Verifique si el cilindro tiene la lubricación adecuada o reemplace la junta tórica en el pistón. | |||
| 3 | Trabaja débil y lentamente | 1. Junta tórica del pistón desgastada o dañada | Revisar y reemplazar la junta tórica del pistón | |
| 2.Lubricación inadecuada de las juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza o juntas tóricas del pistón de la válvula de cabeza demasiado apretadas | Coloque 2 o 6 gotas de aceite en las juntas tóricas o reemplace las juntas tóricas del pistón de la válvula del cabezal. | |||
| 3.Suciedad en la boquilla | Revisar y limpiar la boquilla. | |||
| 4 | La herramienta se atasca con frecuencia | 1.Conductor dañado o desgastado (unidad de pistón) | Verifique y reemplace el controlador (unidad de pistón) | |
| 2.Guía del conductor (nariz) dañada o desgastada | Verifique y reemplace la guía del conductor (nariz) | |||
| 3.La cubierta de la guía del conductor está doblada, por lo que el espacio entre la cubierta de la guía del conductor y la guía del conductor es demasiado grande | Verifique y reemplace la cubierta de la guía del conductor | |||
| 5 | El clavo no se puede disparar. | 1. El conductor (unidad de pistón) no puede regresar a la posición correcta. | Consulte el núm.1 síntoma | |
| 2.La guía del conductor (nariz) no puede coincidir bien con el cargador | Verifique y corrija la posición entre la guía del conductor (nariz) y el cargador. | |||
| 3.Resorte de compresión del empujador de clavos desgastado o dañado | Revisar y reemplazar el resorte de compresión del empujador de clavos. | |||
