| Кількість: Кількість: | |
|---|---|
 Пневматичний 18 датчик 1/4 у вузькому коронному степлері 9025Пневматичний 18 калібрування 1/4 у вузькому коронному степлері 9025 може стріляти в коронні скоби від 5/8 дюймів до 1-9/16 дюймів. ● Збалансований дизайн для легкої роботи. ● Легкий живний алюмінієвий корпус. ● Без інструментів, простий у очищенні носа для швидкого та простого вилучення штапелів. ● 'Налаштування глибини без інструментів для більш точного промивання та контрінски. ● Гумовий комфорт зчеплення забезпечує несувну обробку та зменшує вібрації та втому. |
| Модель: | Пневматичний 18 датчик 1/4 у вузькому коронному степлері 9025 |
| Тип повітряного інструменту: | Повітряний штаплер |
| Діаменс інструменту: | 225 мм х 78 мм х 264 мм |
| Чистий вага інструменту: | 1,80 кг (3,97 фунтів) |
| Виконувати тиск: | 60-100psi (4-7BAR) |
| Вантажопідйомність: | 110 скоб |
| Тип скоб: | 18 датчиків 1/4 дюйма високої вуглецевої сталі скостові |
| Матеріал скоб: | Висока вуглецева сталь |
| Корона скоби: | 1/4 '(5,7 мм) |
| Діаметр скоби: | 1,25 мм х 1,05 мм |
| Довжина скоби: | 5/8 '(16 мм) ~ 1-9/16 ' (40 мм) |
| 18 датчиків 1/4 дюйма високої вуглецевої сталі скостові |
| Корона скоби: 1/4 '(5,7 мм) |
| Діаметр хвостовки скоби: 1,25 мм х 1,05 мм |
| Довжина скоби: 5/8 '(16 мм) ~ 1-9/16 ' (40 мм) |
Легкий корпус для легкої роботи.
Зручне гумове зчеплення.
Потужна сила та відмінна міцність.
Шафи.
Оббивка пружинна кріплення.
Неулятивна обшивка.
| Ні | Симптом | Проблеми | Рішення | |
| 1.1 | Витік повітря | Витік повітря в шапці циліндра, коли інструменти не працюють | 1. Лоузний клапан головного клапана або ущільнювачі. | Перевірте та замініть набір поршня головного клапана |
| 2. Захоплений або пошкоджений ущільнювальний або циліндровий ковпачок під ковпачком циліндра | Перевірте та замініть прокладку для ущільнення або циліндра під кришкою циліндра | |||
| 1.2 | Витік повітря в області тригера, коли інструменти не працюють | 1 | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |
| 2 | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |||
| 3. Діта в спусковий клапан | Перевірте та очистіть тригерний клапан | |||
| 1.3 | Витік повітря в кришці циліндра, коли працюють інструменти | 1. Самостійні кілець з головного клапана поршня | Перевірте та замініть у кільцях | |
| 2. Ущільнена ущільнення під ковпачком циліндра | Перевірте та замініть ущільнення | |||
| 1.4 | Витік повітря в носі, коли працюють інструменти | 1. Закономірний або пошкоджений бампер | Перевірте та замініть бампер | |
| 2. Тита -драйвер (поршневий блок) | Перевірте та замініть драйвер (поршень) | |||
| 1.5 | Витік повітря в області тригера, коли працюють інструменти | 1. Захоплена або пошкоджена головка клапана тригера | Перевірте та замініть головку клапана тригера | |
| 2. Самостійні кілець з головного клапана поршня | Перевірте та замініть кілець головного клапана | |||
| 2 | Не вдалося повернути драйвер (поршневий блок) повністю до правильного положення. | 1. Драйвер (поршневий блок) не прямий або посібник водія (ніс) неправильно зібраний. | Випряміть драйвер (поршневий блок) або перевірте посібник з водія (ніс) та журнал | |
| 2. Захоплена або пошкоджена насадка | Перевірте та замініть насадку | |||
| 3. Простір між поршневим кільцем та циліндром занадто щільний. | Перевірте, чи циліндр є адекватним змащенням або замініть ущільнювальне кільце на поршні. | |||
| 3 | Працювати слабко і мляво | 1. зношений або пошкоджений поршень ущільнювача | Перевірте та замініть поршень ущільнювача | |
| 2. Довідеватне змащування для кілець для клапана головного клапана або занадто щільного голови клапана поршня | Помістіть 2 або 6 крапель нафти на кільця або замініть кілець поршня головного клапана | |||
| 3. Діта в насадку | Перевірте та очистіть насадку | |||
| 4 | Інструмент часті | 1. Посаджений або зношений драйвер (поршневий блок) | Перевірте та замініть драйвер (поршень) | |
| 2. Упорядкований або зношений посібник з водія (ніс) | Перевірте та замініть посібник з водія (ніс) | |||
| 3. Обкладинка посібника для драйверів зігнута, тому простір між кришкою направлення драйверів та керівництвом водія занадто великий | Перевірте та замініть кришку посібника драйвера | |||
| 5 | Ніготь не можна зняти | 1. Драйвер (поршневий блок) не може повернутися у правильну позицію. | Зверніться до ні. 1 симптом | |
| 2. Посібник з древеру (ніс) не може добре зіставити журнал | Перевірте та виправте положення між керівництвом водія (носом) та журналом | |||
| 3. Весня для стиснення нігтів або пошкоджена пружина | Перевірте та замініть пружину стиснення нігтів | |||
Пневматичний 18 датчик 1/4 у вузькому коронному степлері 9025Пневматичний 18 калібрування 1/4 у вузькому коронному степлері 9025 може стріляти в коронні скоби від 5/8 дюймів до 1-9/16 дюймів. ● Збалансований дизайн для легкої роботи. ● Легкий живний алюмінієвий корпус. ● Без інструментів, простий у очищенні носа для швидкого та простого вилучення штапелів. ● 'Налаштування глибини без інструментів для більш точного промивання та контрінски. ● Гумовий комфорт зчеплення забезпечує несувну обробку та зменшує вібрації та втому. |
| Модель: | Пневматичний 18 датчик 1/4 у вузькому коронному степлері 9025 |
| Тип повітряного інструменту: | Повітряний штаплер |
| Діаменс інструменту: | 225 мм х 78 мм х 264 мм |
| Чистий вага інструменту: | 1,80 кг (3,97 фунтів) |
| Виконувати тиск: | 60-100psi (4-7BAR) |
| Вантажопідйомність: | 110 скоб |
| Тип скоб: | 18 датчиків 1/4 дюйма високої вуглецевої сталі скостові |
| Матеріал скоб: | Висока вуглецева сталь |
| Корона скоби: | 1/4 '(5,7 мм) |
| Діаметр скоби: | 1,25 мм х 1,05 мм |
| Довжина скоби: | 5/8 '(16 мм) ~ 1-9/16 ' (40 мм) |
| 18 датчиків 1/4 дюйма високої вуглецевої сталі скостові |
| Корона скоби: 1/4 '(5,7 мм) |
| Діаметр хвостовки скоби: 1,25 мм х 1,05 мм |
| Довжина скоби: 5/8 '(16 мм) ~ 1-9/16 ' (40 мм) |
Легкий корпус для легкої роботи.
Зручне гумове зчеплення.
Потужна сила та відмінна міцність.
Шафи.
Оббивка пружинна кріплення.
Неулятивна обшивка.
| Ні | Симптом | Проблеми | Рішення | |
| 1.1 | Витік повітря | Витік повітря в шапці циліндра, коли інструменти не працюють | 1. Лоузний клапан головного клапана або ущільнювачі. | Перевірте та замініть набір поршня головного клапана |
| 2. Захоплений або пошкоджений ущільнювальний або циліндровий ковпачок під ковпачком циліндра | Перевірте та замініть прокладку для ущільнення або циліндра під кришкою циліндра | |||
| 1.2 | Витік повітря в області тригера, коли інструменти не працюють | 1 | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |
| 2 | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |||
| 3. Діта в спусковий клапан | Перевірте та очистіть тригерний клапан | |||
| 1.3 | Витік повітря в кришці циліндра, коли працюють інструменти | 1. Самостійні кілець з головного клапана поршня | Перевірте та замініть у кільцях | |
| 2. Ущільнена ущільнення під ковпачком циліндра | Перевірте та замініть ущільнення | |||
| 1.4 | Витік повітря в носі, коли працюють інструменти | 1. Закономірний або пошкоджений бампер | Перевірте та замініть бампер | |
| 2. Тита -драйвер (поршневий блок) | Перевірте та замініть драйвер (поршень) | |||
| 1.5 | Витік повітря в області тригера, коли працюють інструменти | 1. Захоплена або пошкоджена головка клапана тригера | Перевірте та замініть головку клапана тригера | |
| 2. Самостійні кілець з головного клапана поршня | Перевірте та замініть кілець головного клапана | |||
| 2 | Не вдалося повернути драйвер (поршневий блок) повністю до правильного положення. | 1. Драйвер (поршневий блок) не прямий або посібник водія (ніс) неправильно зібраний. | Випряміть драйвер (поршневий блок) або перевірте посібник з водія (ніс) та журнал | |
| 2. Захоплена або пошкоджена насадка | Перевірте та замініть насадку | |||
| 3. Простір між поршневим кільцем та циліндром занадто щільний. | Перевірте, чи циліндр є адекватним змащенням або замініть ущільнювальне кільце на поршні. | |||
| 3 | Працювати слабко і мляво | 1. зношений або пошкоджений поршень ущільнювача | Перевірте та замініть поршень ущільнювача | |
| 2. Довідеватне змащування для кілець для клапана головного клапана або занадто щільного голови клапана поршня | Помістіть 2 або 6 крапель нафти на кільця або замініть кілець поршня головного клапана | |||
| 3. Діта в насадку | Перевірте та очистіть насадку | |||
| 4 | Інструмент часті | 1. Посаджений або зношений драйвер (поршневий блок) | Перевірте та замініть драйвер (поршень) | |
| 2. Упорядкований або зношений посібник з водія (ніс) | Перевірте та замініть посібник з водія (ніс) | |||
| 3. Обкладинка посібника для драйверів зігнута, тому простір між кришкою направлення драйверів та керівництвом водія занадто великий | Перевірте та замініть кришку посібника драйвера | |||
| 5 | Ніготь не можна зняти | 1. Драйвер (поршневий блок) не може повернутися у правильну позицію. | Зверніться до ні. 1 симптом | |
| 2. Посібник з древеру (ніс) не може добре зіставити журнал | Перевірте та виправте положення між керівництвом водія (носом) та журналом | |||
| 3. Весня для стиснення нігтів або пошкоджена пружина | Перевірте та замініть пружину стиснення нігтів | |||
